公开(公告)号：WO2018151128A1

公开(公告)日：2018-08-23

申请号：PCT/JP2018/005004

申请日：2018-02-14

Applicant: 国立大学法人京都大学

Inventor： 小森　雅晴 ,  寺川　達郎

IPC: B62D61/10 ,  A61G5/02 ,  A61G5/04 ,  B62B3/02 ,  B62B5/04

CPC classification number: A61G5/02 ,  A61G5/04 ,  B62B3/02 ,  B62B5/04 ,  B62D61/10

Abstract: 簡単な構成で前後方向に加え横方向にも移動できる移動装置を提供する。　第１の方向に互いに対向し少なくとも第１の方向に垂直な第２の方向に移動することができる主車輪（６０，６２）が配置された車輪ユニット（２０ｐ，２２ｐ）が、第１の方向に互いに接近したり離れたりできるように結合されている。第２の車輪ユニット（２２ｐ）が第１の方向の少なくとも一方側への移動が可能であり、第１の車輪ユニット（２０ｐ）が第１の方向の少なくとも他方側への移動が禁止されている第１の横移動可能状態と、第２の車輪ユニット（２２ｐ）が第１の方向の少なくとも他方側への移動が禁止され、第１の車輪ユニット（２０ｐ）が第１の方向の少なくとも一方側への移動が可能である第２の横移動可能状態とにすることができる横移動機構を備える。

公开(公告)号：WO2017122582A1

公开(公告)日：2017-07-20

申请号：PCT/JP2017/000214

申请日：2017-01-06

Applicant: 株式会社エンドウ商事

Inventor： 藤井　昭司 ,  遠澤　真一 ,  杉村　卓哉

IPC: B62B3/00 ,  B62B3/14 ,  B62B5/00 ,  B62B5/04

CPC classification number: B62B3/00 ,  B62B3/14 ,  B62B5/00 ,  B62B5/04

Abstract: 【課題】前腕支持台に体重を掛けていないときに，前輪が段差に当たって，進行方向前方へ倒れるのを抑制乃至防止したカート。 【解決手段】一対の前輪と後輪を左右及び前後に所定距離離間して固定した対向する一対の支持フレーム１３と，各支持フレーム１３に固定されこれらの支持フレームから後輪側へ角度θ １ で傾斜させた一対の支柱フレーム１４と，両支柱フレーム間を橋渡しし前腕支持台１９を設けたハンドルフレーム１６と，前輪側へ突き出したバスケット台２０を備え，各支柱フレーム１５は，各支持フレーム１３に中間より進行方向の前方から立設し，前腕支持台１９が各後輪１２の真上を含む前方進行方向に設けられ，且つ前輪１１はバスケット台２０の略中心点を通って垂下する仮想垂下線Ｐ１より進行方向の前方に取付けられている。

Abstract translation: 当它不乘以权重

甲前臂支撑底座，车前轮时的工序中，抑制或掉落于行进向前方向阻止。 以及一对支承框架13相对的固定的预定距离的一对前轮和后轮的左侧和来回，从固定这些支撑框架θ到后轮侧的角度的每个支撑框架13 < 包含亚> 1和对列框架14的倾斜在把手框架16具有前臂支撑基座19柱帧之间进行桥接，篮基座20突出到前轮侧，每个支柱 框架15从前面竖立在行进方向从中间到相应的支承框架13，前臂支撑基座被设置在行进方向前方，包括19只在后轮12和前轮11的上方大致筐基座20 并从通过中心点向下悬挂的虚拟悬挂线P1沿行进方向附接到前部。

公开(公告)号：WO2013054723A1

公开(公告)日：2013-04-18

申请号：PCT/JP2012/075728

申请日：2012-10-03

Applicant: カヤバ工業株式会社

Inventor： 関根　伸一 ,  宮谷　修

IPC: B66F9/24 ,  B62B3/06 ,  B66F9/06

CPC classification number: B62B5/00 ,  B60L1/003 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1877 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/30 ,  B60L2240/423 ,  B60L2250/16 ,  B60L2270/145 ,  B62B3/02 ,  B62B3/04 ,  B62B5/0033 ,  B62B5/0069 ,  B62B5/0073 ,  B62B5/04 ,  B62B2203/10 ,  B66F9/065 ,  B66F9/07586 ,  B66F9/22 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 　搭載された荷物を搬送可能な搬送台車（１００）であって、駆動輪（１１）及び自在輪（１２）によって支持される車体フレーム（１）と、車体フレーム（１）に対して昇降可能に設けられて荷物が載置される荷台（３）と、電動で伸縮駆動されて荷台（３）を昇降させる電動昇降シリンダ（２ａ）と、電動昇降シリンダ（２ａ）に電流を供給するコントローラ（３０）とを備え、コントローラ（３０）は、電動昇降シリンダ（２ａ）の連続駆動時間が所定の時間以上となった場合には、電動昇降シリンダ（２ａ）への電流の供給を停止する。

Abstract translation: 一种能够运送安装在其上的物品的运输托架（100），所述运输托架（100）设置有由驱动轮（11）和可调轮（12）支撑的车架（1），物品平台（3） 其上放置有物品并且被布置在车架上以便能够升降;电动升降缸（2a），其升降物品平台（3）并由装置驱动的电动升降缸 的电力进行膨胀和收缩;以及控制器（30），用于向电动升降缸（2a）供应电流，其中控制器（30）停止向电动升降缸（2a）供应电流，当 电动升降缸（2a）的连续行驶持续时间达到预定的持续时间或更长时间。

公开(公告)号：WO2007128411A2

公开(公告)日：2007-11-15

申请号：PCT/EP2007/003627

申请日：2007-04-25

Applicant: LEIFHEIT AG ,  FISCHER, Klaus-Jürgen ,  PÄTZOLD, Dieter

Inventor： FISCHER, Klaus-Jürgen ,  PÄTZOLD, Dieter

IPC: B62B3/00 ,  B62B5/04 ,  A47L13/51

CPC classification number: B62B3/002 ,  A47L13/51 ,  B62B5/04 ,  B62B5/049 ,  B62B2202/50

Abstract: Ein Fahrgestell mit einer Wischsystemaufnahme zur Aufnahme eines Wischsystems, insbesondere eines Wischsystems mit einem Eimer und/oder mit einer Wischtuchpresse und/oder mit einer Wischtuchschleuder, weist eine Bremsvorrichtung auf. Die Bremsvorrichtung schaltet das Fahrgestell bei Beaufschlagung der Wischsystemaufnahme mit einer Kraft von einer Freigabestellung, in der das Fahrgestell beweglich - insbesondere rollbar - ist, in eine Blockierstellung, in der das Fahrgestell blockiert und gegen Wegrollen gesichert ist.

Abstract translation: 具有用于与桶和/或抹布压榨和/或抹布吊索接收雨刷系统的刮水器系统中，尤其是刮水系统的容器中的底盘，具有制动装置。 特别是可卷曲 - - 底盘擦拭系统接收从将可动底盘的释放位置的力的致动上的制动装置，在阻挡位置，其中块中的底盘和固定而滚动。

公开(公告)号：WO2004096617A3

公开(公告)日：2006-10-05

申请号：PCT/US2004012416

申请日：2004-04-22

Applicant: SNAP ON TOOLS CORP ,  DOERFLINGER DAVID A ,  GUPTAIL DANIEL

Inventor： DOERFLINGER DAVID A ,  GUPTAIL DANIEL

IPC: B62B5/04 ,  B60T20060101 ,  B60T7/08 ,  B60T7/10 ,  B60T11/04 ,  B60T17/18

CPC classification number: B60T7/102 ,  B60T17/18 ,  B62B3/002 ,  B62B5/0083 ,  B62B5/04 ,  B62B5/0438 ,  B62B5/0442 ,  B62B5/048

Abstract: A brake system for a vehicle having a plurality of wheels and a frame comprising a mechanically actuated braking assembly operably coupled with at least one of the wheels and being operable between braking and non-braking conditions, a handle coupled to the braking assembly (30) and being mounted to the frame for pivotal movement about a substantially horizontal axis between first and second positions in each of which the braking assembly is in the braking condition, and an actuating mechanism responsive to movement of the handle from either of the first and second positions for actuating the braking assembly into the non-braking condition.

Abstract translation: 一种用于具有多个车轮的车辆的制动系统和包括机械致动的制动组件的框架，所述机械致动的制动组件可操作地与至少一个所述车轮耦合并且可在制动和非制动条件之间操作;联接到所述制动组件（30）的手柄， 并且被安装到所述框架上以围绕所述制动组件处于制动状态的第一和第二位置之间的基本上水平的轴线枢转运动;以及致动机构，其响应于所述手柄从所述第一和第二位置中的任一个移动 用于致动制动组件进入非制动状态。

公开(公告)号：WO2004074069A1

公开(公告)日：2004-09-02

申请号：PCT/US2000/012237

申请日：2000-05-06

Applicant: MARTIN-VEGUE, Mike, J. ,  WINSOR, James, N.

Inventor： MARTIN-VEGUE, Mike, J. ,  WINSOR, James, N.

IPC: B62B5/04

CPC classification number: B62B5/04 ,  B62B5/0404 ,  B62B5/0438 ,  B62B5/0485 ,  B62B2202/67

Abstract: A brake mechanism (28) is used in connection with a portable cart (10) which has at least one wheel (20), and includes an elongated rod (32) rotatably coupled to the cart (10), a turning element (34) coupled to the rod (32) for rotating the rod about a centerline from a first position to a second position, at least one cam (70) extending radially outward of the rod. At least, one brake shoe (60) coupled to the cart (10), and a spring element (62) is disposed between the cart (10) and the at least one brake shoe, the spring being disposed so as to force the brake shoe (60) against the wheel of the cart, and wherein the at least one cam is disposed so as to compress the spring and force the at least one brake shoe away from the wheel when the rod is rotated from the first position to the second position.

Abstract translation: 制动机构（28）与具有至少一个轮（20）的便携式手推车（10）结合使用，并且包括可旋转地联接到推车（10）的细长杆（32），转动元件（34） 联接到所述杆（32），用于使所述杆围绕中心线从第一位置旋转到第二位置;至少一个凸轮（70），其沿所述杆的径向向外延伸。 至少一个联接到推车（10）的制动瓦（60）和弹簧元件（62）设置在推车（10）和至少一个制动瓦之间，该弹簧设置成迫使制动器 鞋（60）抵靠所述车的车轮，并且其中所述至少一个凸轮被设置成当所述杆从所述第一位置旋转到所述第二位置时压缩所述弹簧并迫使所述至少一个制动蹄远离所述车轮 位置。

公开(公告)号：WO2002085684A1

公开(公告)日：2002-10-31

申请号：PCT/GB2002/001838

申请日：2002-04-22

Applicant: FLEXELLO LIMITED ,  FELLOWS, Michael

Inventor： FELLOWS, Michael

IPC: B62B5/04

CPC classification number: B62B5/0423 ,  B62B5/04 ,  B62B5/048 ,  F16D63/00 ,  F16D2121/24

Abstract: The present invention relates to the field of trolleys used for carrying goods, for example shopping trolleys. The invention particulary relates to a wheel (e.g. castor) for use in such a trolley, which castor has a security brake which can be used to control use of the trolley. According to the present invention there is provided a wheel assembly for a trolley comprising: a wheel or roller mounted for free rotation to permit travel of the trolley, a braking mechanism for applying a brake to prevent rotation of the wheel or roller, brake activation means comprising an actuator (14) responsive to a remote activation signal, wherein the braking mechanism comprises spring means (26) having an anchored end and a free end (27), wherein operation of the actuator causes the free end (27) of the spring means to snag whereby continued rotation of the wheel or roller causes the spring means to load and gradually resist further rotation of the wheel or roller thereby to provide gradual braking. Also provided are trolley management systems which control and log trolley motion, inter alia, by means of the braking wheel assembly applied to each trolley.

Abstract translation: 本发明涉及用于携带货物的手推车领域，例如购物手推车。 本发明特别涉及一种用于这种手推车的车轮（例如脚轮），该脚轮具有可用于控制手推车的使用的安全制动器。 根据本发明，提供了一种用于手推车的车轮组件，包括：车轮或滚子，其安装成用于自由旋转以允许手推车行进;制动机构，用于施加制动器以防止车轮或滚轮的旋转;制动器启动装置 包括响应于远程激活信号的致动器（14），其中所述制动机构包括具有锚定端和自由端（27）的弹簧装置（26），其中所述致动器的操作使所述弹簧的自由端（27） 用于阻止车轮或辊的持续旋转的装置使得弹簧装置加载并逐渐抵抗车轮或辊的进一步旋转，从而提供逐渐的制动。 还提供了滑架管理系统，其特别是通过应用于每个手推车的制动轮组件来控制和记录手推车运动。

公开(公告)号：WO02004285A1

公开(公告)日：2002-01-17

申请号：PCT/US2001/021512

申请日：2001-07-09

IPC: B60T7/10 ,  B60T11/04 ,  B62B1/18 ,  B62B5/04 ,  B62K23/04 ,  B62L3/02 ,  B62L3/06 ,  B62L3/00

CPC classification number: B60T7/104 ,  B60T7/10 ,  B60T11/046 ,  B62B1/18 ,  B62B5/04 ,  B62B5/0438 ,  B62B5/048 ,  B62K23/04 ,  B62L3/02 ,  B62L3/026 ,  B62L3/06

Abstract: A wheelbarrow braking system helps control speed of a wheelbarrow on a slope. A braking mechanism, such as a drum brake, a disK brake assembly or a caliper brake for the wheel, has a control cable (4) and a twist-type control handle (2), which is installed in place of the regular handle grips. A simple twist of the handle operate the brake cable to activate the braking mechanism. A brake drum (7) is mounted on one side of the single wheel by either bolting or welding the brake drum mounting plate to the rim of the wheel. For a two-wheeled wheelbarrow, a brake drum is mounted in the center (10) of the axle upon which the two wheels are supported. Simply twisting the handle activates the braking system. This allows the operator to maintain contact with both handlebars during braking, facilitating greater control of the wheelbarrow. Caliper brakes may be used in the wheelbarrow braking system. A frame mounted caliper presses against a disK mounted on the wheel of the wheelbarrow to slow the wheelbarrow by friction.

Abstract translation: 独轮车制动系统有助于控制斜坡上的独轮车的速度。 制动机构，例如鼓式制动器，DISK制动器组件或用于车轮的卡钳制动器具有控制电缆（4）和扭转式控制手柄（2），其被安装以代替常规把手 。 手柄的简单扭转操作制动电缆以激活制动机构。 制动鼓（7）通过将制动鼓安装板螺栓连接或焊接到车轮的边缘而安装在单个车轮的一侧。 对于两轮手推车，制动鼓安装在其两个车轮所支撑的轴的中心（10）处。 简单地扭转手柄会激活制动系统。 这允许操作者在制动期间保持与两个把手的接触，从而便于对独轮车的更大控制。 钳式制动器可用于手推车制动系统。 框架安装的卡钳压靠安装在独轮车的车轮上的碟片，以通过摩擦减慢手推车。

公开(公告)号：WO00055026A1

公开(公告)日：2000-09-21

申请号：PCT/AU2000/000201

申请日：2000-03-17

IPC: B60B33/00 ,  B62B5/04 ,  F16D1/076 ,  F16D7/04 ,  B60B37/10 ,  B62B9/08 ,  F16D7/00 ,  F16D43/20

CPC classification number: B60B33/0028 ,  B62B5/04 ,  B62B2005/0471 ,  F16D1/076 ,  F16D7/046

Abstract: A brake clutch (25) for a wheel (10) of a hand-propelled vehicle, the wheel (10) being rotatably mounted on an axle. The brake clutch (25) includes a first engagement means (26) mountable on the axle and a second engagement means (54) adapted to rotate with the wheel (10) co-operating with the first engagement means (26) such that a driving inter-engagement is thereby created. The driving inter-engagement is released when an applied torque exceeds a pre-determined level.

Abstract translation: 一种用于手推车的车轮（10）的制动离合器（25），所述车轮（10）可旋转地安装在车轴上。 制动离合器（25）包括可安装在车轴上的第一接合装置（26）和适于与第一接合装置（26）配合的车轮（10）旋转的第二接合装置（54），使得驾驶 从而形成相互接合。 当施加的扭矩超过预定水平时，驱动相互接合被释放。

公开(公告)号：WO1993007039A1

公开(公告)日：1993-04-15

申请号：PCT/US1992008198

申请日：1992-09-25

Applicant: COSCO, INC.

Inventor： COSCO, INC. ,  CONE, Richard, E. ,  TURNER, Dennis, M.

IPC: B62B07/08

CPC classification number: B62B9/26 ,  B62B5/04 ,  B62B5/0433 ,  B62B5/0461 ,  B62B7/062 ,  B62B7/08 ,  B62B7/123 ,  B62B9/104 ,  B62B9/203 ,  B62B2205/20

Abstract: A foldable stroller (10) is provided for transporting a child. The stroller (10) has a seat unit (12) including a rigid panel-like seat bottom (14) and back (16) joined together with a collapsible frame assembly (24). A control hub (40) is provided to enable a user to release the back (16) and then move the back (16) with one hand from its normal upright position forwardly toward the seat bottom (14) to collapse the seat unit (12) and frame (24) into a compact folded stroller (10).