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公开(公告)号：WO2020114835A1
公开(公告)日：2020-06-11
申请号：PCT/EP2019/082575
申请日：2019-11-26
摘要： Gemäß einer Ausführungsform umfasst ein Fahrzeugsegment (50, 50', 60, 60', 70, 70') für ein mehrgliedriges Schienenfahrzeug (500, 600, 700) ein erstes Wagenkastensegment (7, 7') und ein mit dem ersten Wagenkastensegment (7, 7') um eine Hochachse (10, 10', z) des Fahrzeugsegments (50, 50', 60, 60', 70, 70') drehbar verbundenes zweites Wagenkastensegment (6, 6'). Zwischen dem ersten Wagenkastensegment (7, 7') und dem zweiten Wagenkastensegment (6, 6') ist ein erster Personenübergangsbereich (P1, P1') gebildet. Das zweite Wagenkastensegment (6, 6') weist an einem dem ersten Wagenkastensegment (7, 7') abgewandten Ende zwei mechanische Koppelelemente (11, 11') zum Ankoppeln eines weiteren Fahrzeugsegments (50', 50, 60', 60, 70', 70), ein elektrisches Koppelelement (2, 2') zum elektrischen Verbinden mit dem weiteren Fahrzeugsegment (50', 50, 60', 60, 70', 70) und einen Balg (4, 4') für einen zweiten Personenübergangsbereich (P2) zum weiteren Fahrzeugsegment (50', 50, 60', 60, 70', 70) oder einen Anschluss für den Balg (4, 4') auf. Die mechanischen Koppelelemente (11, 11') sind mit dem zweiten Wagenkastensegment (6, 6') über ein jeweiliges Gelenk (1, 1') verbunden, das eine Drehbewegung um eine Querachse (y) ermöglicht, die senkrecht zur Hochachse (z) und zu einer zur Hochachse (z) senkrechten Längsachse (x) des zweiten Wagenkastensegments (6, 6') ist.
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2.发明申请
公开(公告)号：WO2014166481A1
公开(公告)日：2014-10-16
申请号：PCT/DE2014/100124
申请日：2014-04-10
申请人： VAF GMBH
发明人： SCHMID, Eckehard , MÖGLICH, Hartmut
CPC分类号： B23P19/033 , B23P19/02 , B23P19/107 , F16B4/004
摘要： Ein Verfahren zur Presssitz-Montage eines ringförmigen Bauteils (300) auf einem zylindrisches Bauteil (400) ist gekennzeichnet durch folgende Schritte: - das ringförmige Bauteil (300) wird unter Ausübung eines im Wesentlichen achsparallel zum zylindrischen Bauteil (400) wirkenden vorgebbaren Drucks auf das zylindrische Bauteil (400) geschoben; - das ringförmige Bauteil (300) wird während des Aufschiebens auf das zylindrische Bauteil (400) mit Ultraschall vorgebbarer Frequenz beaufschlagt.
摘要翻译： 而施加在环形部件（300）基本上沿轴向平行于作用预定的压力施加到所述圆柱形构件（400） - ：用于压配合安装的圆筒状部件上的环状构件（300）（400）的方法，其特征在于通过以下步骤 筒状部件（400）被推动; - 环状构件（300）在上推压到圆筒构件（400）与超声预定的频率时采取行动。
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公开(公告)号：WO2013182388A1
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：PCT/EP2013/059887
申请日：2013-05-14
发明人： KLEIN, Ulrich
摘要： Die Erfindung betrifft einen Wagenkasten für ein Schienenfahrzeug, mit einer Seitenwand, in der entlang des Wagenkastens gleichförmige Fensterausschnitte (3) vorgesehen sind, in die Fensterscheiben einsetzbar sind, und mit einem an einen Längsabschnitt (2) der Seitenwand angrenzenden Toilettenraum, wobei in dem Längsabschnitt (2) der Seitenwand wenigstens einer der Fensterausschnitte (3) vorgesehen ist, in den ein Blechfeld (4) eingesetzt ist, das eine Abluftöffnung (6) für den Toilettenraum aufweist.
摘要翻译： 本发明涉及一种车身用于轨道车辆，具有侧壁，在沿车体窗口切口（3）可插入窗户均匀提供，并具有一个纵向部分（2）的侧壁相邻的卫生间，其中在所述纵向部分的 （2）的窗格（3）中的至少一个被提供给所述侧壁被插入到具有排气口（6），用于卫生间片材金属板（4）。
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4.发明申请
公开(公告)号：WO2013045256A1
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：PCT/EP2012/067599
申请日：2012-09-10
发明人： KIRALY, Andras
摘要： Passagierschienenfahrzeug mit variabler Inneneinrichtung für mobilitätseingeschränkte Personen (1), umfassend mindestens ein rollstuhlgeeignetes Schlafabteil (2, 3), Rollstuhlplätze inkl. Platz für je eine Begleitperson ( 4 ), Behindertensitze (6), mindestens eine rollstuhlgeeignete Nasszelle (5) und mindestens eine Einstiegshilfe (7), wobei die Einrichtung des mindestens einen rollstuhlgeeigneten Schlafabteils (2, 3) in Passagiersitze wandelbar ist und die Rollstuhlplätze (4) mit wegklappbaren Passagiersitzen ausgestattet sind.
摘要翻译： 客运铁路车辆具有用于残疾人（1）可变的内部，包括至少一个轮椅合适睡眠隔间（2，3），轮椅座位含容纳每个伴随人（4），优先座位（6），至少一个轮椅合适的湿细胞（5）和至少一个输入辅助 （7），其中，所述建立至少一个轮椅合适睡眠隔室（2，3）可以被转换成乘客座椅和座椅轮椅（4）配备有可伸缩的座位。
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公开(公告)号：WO2005049400A1
公开(公告)日：2005-06-02
申请号：PCT/EP2004/013033
申请日：2004-11-17
发明人： TANGHE, Geert
IPC分类号： B61D1/00
摘要： An articulated passenger rail vehicle has two cars (12A, 12B), each supported by two bogies, and an intermediate car module (14) articulated to the two cars. The articulation axes (32A, 32B) of the intermediate car module are located between the rotation axes (30A, 28B) of the adjacent bogies (20A, 18B). The distance between the two bogies of one of the cars is greater than the distance between the two nearest bogies of the two cars. The intermediate car module (14) is provided with a door opening for boarding and alighting while the cars (12A, 12B) are kept free of door openings.
摘要翻译： 铰接客运轨道车辆具有两个车厢（12A，12B），每个车辆由两个转向架支撑，一个中间车厢模块（14）铰接到两辆汽车上。 中间轿厢模块的铰接轴线（32A，32B）位于相邻转向架（20A，18B）的旋转轴线（30A，28B）之间。 其中一辆汽车的两个转向架之间的距离大于两辆汽车两个最近转向架之间的距离。 中间车模块（14）设置有用于登机和下车的门开口，同时轿厢（12A，12B）没有门开口。
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公开(公告)号：WO2018059826A1
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：PCT/EP2017/070833
申请日：2017-08-17
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug (1) mit einem Energieversorgungssystem zur Speisung von elektrischen Verbrauchern, wobei das Schienenfahrzeug (1) Reisezugwagen (2) aufweist, wobei das Schienenfahrzeug (1) eine Zugsammelschiene (3) aufweist. Zur Verbesserung des Energieversorgungssystems des Schienenfahrzeugs (1) wird vorgeschlagen, dass das Schienenfahrzeug (1) eine DC-Versorgungssammelschiene (4) und eine 3AC-Sammelschiene (5) aufweist, wobei die DC-Versorgungssammelschiene (4) und die 3AC-Sammelschiene (5) sich über mindestens zwei der Reisezugwagen (2) erstrecken, wobei die DC-Versorgungssammelschiene (4) über eine zentrale Energieversorgungseinheit (11) mit der Zugsammelschiene (3) verbunden ist, wobei die zentrale Energieversorgungseinheit (11) in einem ersten Reisezugwagen (21) der mindestens zwei Reisezugwagen (2), über die sich die DC-Versorgungssammelschiene (4) und die 3AC-Sammelschiene (5) erstrecken, angeordnet ist, wobei in mindestens einem zweiten Reisezugwagen (22) der mindestens zwei Reisezugwagen (2) jeweils eine dezentraler Energieversorgungseinheit (12) angeordnet ist, wobei die dezentrale Energieversorgungseinheit (12) mit der DC-Versorgungssammelschiene (4) und der 3AC-Sammelschiene (5) verbunden ist. Die Erfindung betrifft weiter ein Verfahren zum Betreiben des Energieversorgungssystems eines solchen Schienenfahrzeugs (1).
摘要翻译：
本发明涉及轨道车辆（1）的电源系统供给电气负载，其特征在于，所述轨道车辆（1）乘用车（2），其中所述轨道车辆（1）包括列车母线（3）。 为了提高轨车辆（1）的电源系统中，提出的是，轨道车辆（1）的直流电源母线（4）和一个3AC母线（5），其中，所述直流电源母线（4）和所述3AC母线（5 ）到）第一过至少两个乘客车辆（2）的，其中，所述直流电源总线（4）导航用途（经由中央供电单元11）连接到火车母线（3），其中所述中心电源单元（11以 所述至少两个教练（2）在其上的直流电源母线（4）和所述汇流条3AC（5）延伸的客运车辆（21），所述至少两个教练至少一个第二乘用车（22） （2）每一个都具有分散供电单元（12）被布置，其中，所述分散式电源单元（12）连接到直流电源母线（4）和所述汇流条3AC（5） 已连接。 本发明还涉及一种用于操作这种铁路车辆（1）的供电系统的方法。
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公开(公告)号：WO2015038037A3
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：PCT/RU2014000872
申请日：2014-11-17
CPC分类号： B61D1/04
摘要： The utility model relates to specialized means of transportation intended for railway passenger recreation. A cinema train car contains a car body having a floor, a roof, a front end wall and a rear end wall, and side walls. The car body is installed on a frame having impact-traction devices. The train car additionally contains an undercarriage and is equipped with life-support systems. Longitudinal and transverse partitions are installed in the car body. Said longitudinal and transverse partitions form at least three substantially rectangular sections/rooms for different groups of spectators to watch movies, and also a corridor for passing through the length of the train car. At least one of the sections/rooms is provided with no fewer than 4 rows of spectator seats, while the other sections/rooms have no more than three rows, and a transverse partition of each of the sections/rooms is provided with a means for autonomously screening a film in the corresponding room. The spectator rows which are farther from a means for screening a film are installed higher above the floor than the spectator rows which are located in closer proximity to said means for screening a film. The present invention thus provides for the rational utilization of train car space, and also provides for autonomous film screening in each of the rooms.
摘要翻译： 本实用新型涉及铁路客运娱乐专用运输工具。 一台电影火车车厢内装有一个车身，一个地板，一个屋顶，一个前端墙和一个后端墙，以及侧壁。 车身安装在具有冲击牵引装置的框架上。 火车车辆还包含起落架，并配有生命维持系统。 纵向和横向隔板安装在车身上。 所述纵向和横向隔板形成至少三个基本上矩形的部分/房间，用于不同观众群观看电影，还有通过火车车厢长度的走廊。 至少其中一个部分/房间内设有不少于4排观众座位，而其他部分/房间则不超过三排，每个房间的横向隔板设有一个装置 自主筛选相应房间的电影。 距离用于筛选胶片的装置更远的观众排被安置在地板上方，而不是靠近所述用于筛选胶片的装置的观众排。 因此，本发明提供了火车车厢空间的合理利用，并且还提供了每个房间中的自动电影放映。
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公开(公告)号：WO2009006691A1
公开(公告)日：2009-01-15
申请号：PCT/AU2008001008
申请日：2008-07-09
发明人： BAKER BENJAMIN PAUL
CPC分类号： B67D1/0867
摘要： A system for providing an iced alcoholic beverage such as iced beer or carbonated soft drink includes a source of chilled coolant (16), and a beverage line (10) for supplying the beverage. A heat exchanger (20) is disposed in the beverage line (10) for cooling the beverage by heat transfer to the chilled coolant. A restriction (22) or orifice forming a venturi is provided in the beverage line (10) downstream from the heat exchanger. A chilled font (18) for further cooling the beverage is provided downstream from the orifice. The font (18) includes a dispenser tap (30) capable of dispensing the beverage at a relatively low dispense rate and at a relatively higher dispense rate. In use the beverage is first dispensed at a relatively low dispense rate through a smaller orifice of a narrow diameter at a preset low flow rate of beverage, and becomes ice or slush (40). After a period of time the liquid beverage, which may contain ice in the form of flakes, slush, crystals or the like is dispensed at a faster rate, typically through a larger diameter orifice.
摘要翻译： 一种用于提供诸如冰啤酒或碳酸软饮料的冰酒醇饮料的系统包括冷却冷却剂源（16）和用于供应饮料的饮料管线（10）。 一个热交换器（20）设置在饮料管线（10）中，用于通过热传递到冷冻的冷却剂来冷却饮料。 在热交换器下游的饮料管线（10）中设置限制（22）或形成文丘里管的孔口。 用于进一步冷却饮料的冷冻字体（18）设置在孔口的下游。 字体（18）包括能够以相对低的分配速率和相对较高的分配速率分配饮料的分配器抽头（30）。 在使用中，首先以预定的低饮料流速通过较窄的直径的较小孔口以相对低的分配速率分配饮料，并且变成冰或溜冰（40）。 经过一段时间后，通常可以通过较大直径的孔口以更快的速度分配液体饮料，其中可以含有薄片形式的冰，冰浆，晶体等。
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公开(公告)号：WO99036222A1
公开(公告)日：1999-07-22
申请号：PCT/US1999/000185
申请日：1999-01-15
CPC分类号： B23K31/02 , Y10T29/49895 , Y10T29/49904
摘要： A trolley (38) having an inner assembly and trolley sides (54, 56) is assembled by placing the components of the inner assembly in a welding fixture (120), welding the inner assembly to the trolley sides (54, 56). The use of the fixture and the order in which the welds (104, 182, 200, 202, 215, 220, 224) are carried out minimize distortion in the assembled trolley (38).
摘要翻译： 具有内部组件和台车侧面（54,56）的手推车（38）通过将内部组件的部件放置在焊接固定装置（120）中而将内部组件焊接到手推车侧面（54,56）来组装。 使用固定装置和执行焊接（104,182,200,202,202,220,224）的顺序最小化组装的手推车（38）中的变形。
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10.发明申请CLOSED RAILWAY CARRIAGE FOR JOINT TRANSPORT OF PASSENGERS AND PASSENGER CARS AND/OR TRANSPORTATION MODULES 审中-公开铁路运输雷格斯乘客及其车辆和/或运输模块
公开(公告)号：WO99029552A2
公开(公告)日：1999-06-17
申请号：PCT/CZ1998/000047
申请日：1998-12-07
CPC分类号： B61D1/06 , B61D3/04 , B61D3/181 , B61D47/005 , Y02T30/30
摘要： Railway carriage for joint transportation of passengers and passenger cars and/or transportation modules, consisting of at least one rotary platform (2), with optional transversal shifting against the longitudinal axis of the carriage, with dimensions corresponding to those of a passenger car, mounted in the floor (1), or its part, of the space used for the transportation of passenger cars and/or transportation modules, with doors (3) in the sides of the carriage at each of the rotary platforms, the dimensions of which allow the passage of a passenger car, with tilting ends (4). The carriages are loosely amended by mobile transportation modules (5), self-driven transportation modules (6), or compartment mobiles (12) for the transportation of seated and/or lying passengers. Self driven transportation modules (6) are fitted with traversing wheels (7), steering (8), brake (9), drive (10) and power battery (11). Compartment mobiles are further fitted with swinging hinges (13) for expanding the axis base as well as with all facilities required for current road transport. The railway carriage is further fitted with power and air-conditioning connectors (14) and elevators (15) to connect the individual decks for the transportation of passengers (II) and passenger cars and/or modules (I).
摘要翻译： 本发明涉及一种用于乘客及其车厢和/或运输模块的联合运输的铁路车辆，该铁路车辆包括至少一个旋转平台（2），该平台（2）具有横向移位 所述平台的尺寸对应于乘用车的尺寸。 该平台安装在用于运输轿车和/或运输模块的空间的地板（1）上并且具有安装在铁路车厢侧面处的门（3） 每个平台的高度允许客车通过并且其还具有倾斜端（4）。 铁路车辆由移动式运输模块（5），用于运输就座和/或躺卧乘客的自动运输模块（6）或舱室模块（12）分开。 自行式运输模块6设置有滑轮7，转向装置8，制动器9，驱动元件10和电池11。 舱室模块还设有铰链（13）以延伸基本轴线，并且还提供当前道路运输所需的所有设施。 铁路车辆仍然配备有电源（14）和空调连接器以及用于连接客运（II）和客车的电梯（15） /或他们的模块（I）。
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