公开(公告)号：WO2018064619A2

公开(公告)日：2018-04-05

申请号：PCT/US2017/054587

申请日：2017-09-29

申请人： HYLIION, INC.

发明人： HEALY, Thomas Joseph ,  SA, Wilson ,  CULBERTSON, Morgan

IPC分类号： B62D59/04 ,  B60L11/12 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60L7/18 ,  B60L1/02 ,  B60L1/00 ,  B60K6/52 ,  B60K17/356 ,  B60W20/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W30/18

摘要： A through the road (TTR) hybridization strategy is proposed to facilitate introduction of hybrid electric vehicle technology in a significant portion of current and expected trucking fleets. In some cases, the technologies can be retrofitted onto an existing vehicle (e.g., a truck, a tractor unit, a trailer, a tractor-trailer configuration, at a tandem, etc.). In some cases, the technologies can be built into new vehicles. In some cases, one vehicle may be built or retrofitted to operate in tandem with another and provide the hybridization benefits contemplated herein. By supplementing motive forces delivered through a primary drivetrain and fuel-fed engine with supplemental torque delivered at one or more electrically-powered drive axles, improvements in overall fuel efficiency and performance may be delivered, typically without significant redesign of existing components and systems that have been proven in the trucking industry.

摘要翻译： 建议通过道路（TTR）混合策略来促进混合动力电动车辆技术在当前和预期卡车车队的大部分中的引入。 在一些情况下，可以将技术改装到现有车辆（例如卡车，牵引车单元，拖车，拖拉机挂车配置，串联等）上。 在某些情况下，这些技术可以嵌入到新车中。 在一些情况下，可以构建一个车辆或改装成与另一个车辆串联运行并提供本文考虑的杂交益处。 通过补充通过主动力传动系统和燃油供给发动机以一个或多个电动驱动桥传递的补充扭矩提供的动力，可以提供整体燃料效率和性能的改进，通常不需要重新设计现有部件和系统 在货运行业得到了证明。

公开(公告)号：WO2016116655A1

公开(公告)日：2016-07-28

申请号：PCT/ES2016/070035

申请日：2016-01-22

申请人： SERRANO PÉREZ, Rafael

发明人： SERRANO PÉREZ, Rafael

IPC分类号： B62D59/04 ,  B60K6/20

CPC分类号： B60K6/20 ,  B62D59/04

摘要： El objeto de esta invención son semirremolques y plata formas con ejes autopropulsados para transportes pesados y especiales, comprendiendo al menos uno de los ejes (1) un par de motores eléctricos (2) convenientemente dimensionados, insertados en su interior tunelizado, debidamente amarrados por unos medios d e anclaje (4), centralmente situados y siendo ambos motores eléctricos (2) independientes uno de otro, trabajando de forma simultánea a la par o estando los dos desactivados, estando dicho par de motores eléctricos (2) conectados, vía wifi, por cableado o por otros medios con una central electrónica situada en la unidad tractora, de modo que, al ser activados transmiten su movimiento de giro al plato o disco (5) que a su vez queda asociado, mediante espárragos (6), al conjunto llanta y ruedas (C). Este par o pares de motores eléctricos (2), que incorporan baterías de litio y sistemas de recarga, giran todos de manera coordinada a la misma velocidad regulados por la central electrónica de la unidad tractora.

摘要翻译： 本发明涉及具有用于重型和特殊运输的自行车轴的半拖车和平台，所述轴（1）中的至少一个包括一对电动马达（2），其尺寸适中，插入其隧道内部， 通过锚定装置（4）适当地固定，中心定位并且两个电动机（2）彼此独立地工作，同时与所述一对或两者同时停用，所述一对电动机（2）经由WiFi连接，布线或 其他装置，位于拖拉机单元中的电子中心，使得当被激活时，它们将其旋转运动传递到板或盘（5），板或盘（5）又通过装置连接到轮缘和轮胎组件（C） 的螺柱（6）。 配有锂电池和充电系统的这对或两对电动机（2）都以相同的速度以协调的方式旋转，由拖拉机单元的电子中心调节。

公开(公告)号：WO2016099344A1

公开(公告)日：2016-06-23

申请号：PCT/SE2014/000156

申请日：2014-12-19

申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION

发明人： ALM, Filip ,  JANSSON, Andreas ,  LAINE, Leo

IPC分类号： B60W30/02 ,  B62D13/00 ,  B62D53/08 ,  B60K6/52 ,  B62D6/00 ,  B62D47/02 ,  B62D53/00 ,  B62D59/04

CPC分类号： B60W30/045 ,  B60K1/00 ,  B60K6/40 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K2001/001 ,  B60W20/15 ,  B60W30/02 ,  B60W2520/14 ,  B60W2540/18 ,  B60W2720/22 ,  B60W2720/403 ,  B60Y2200/148 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/045 ,  B62D13/00 ,  B62D53/005 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6265 ,  Y10S903/93 ,  Y10S903/951

摘要： An arrangement for improving manoeuvrability of a vehicle combination comprising a first vehicle unit, a second vehicle unit and a third vehicle unit interconnected by articulated joints, where the vehicle combination comprises two driven axles and where each driven axle can be controlled independently, means for determining the articulation angel between the vehicle units, means for determining a steering wheel angle of the vehicle combination, means for determining the speed of the vehicle combination, means for determining the yaw rate of the vehicle units, and means for determining a delay value between the steering wheels of the vehicle combination and at least one articulated joint, where the arrangement is adapted to control a desired articulation angle of the articulated joints by coordinating the force ratio between the two driven axles by using the determined yaw rate of the vehicle units and the determined delay value. The advantage of the invention is that the manoeuvrability of a vehicle combination can be improved, such that a desired path of the vehicle combination can be followed.

摘要翻译： 一种用于提高车辆组合的机动性的装置，包括第一车辆单元，第二车辆单元和通过铰接接头互连的第三车辆单元，其中所述车辆组合包括两个驱动轴，并且每个从动轴可以独立控制，用于确定 车辆单元之间的关节角度，用于确定车辆组合的方向盘角度的装置，用于确定车辆组合的速度的装置，用于确定车辆单元的横摆角速度的装置，以及用于确定车辆单元之间的延迟值的装置 所述车辆组合的方向盘和至少一个铰接接头，其中所述布置适于通过使用所确定的车辆单元的横摆角速度来协调所述两个从动轴之间的力比来控制所述铰接接头的期望的铰接角度， 确定延迟值。 本发明的优点在于，可以改善车辆组合的机动性，使得可以遵循车辆组合的期望路径。

公开(公告)号：WO2014117239A1

公开(公告)日：2014-08-07

申请号：PCT/BR2014/000029

申请日：2014-02-04

申请人： MARTINS, Max Emiliano Machado

发明人： MARTINS, Max Emiliano Machado

IPC分类号： B60P3/06 ,  B62D59/04

CPC分类号： B62D63/068 ,  B60P3/062 ,  B62D59/04

摘要： O "VEÍCULO PARA TRANSPORTE DE EQUIPAMENTOS QUE SE MOVEM SOBRE ESTEIRAS", objeto desta Patente, é um equipamento para transportar máquinas que se movimentam sobre esteiras, concebido de forma adequada para transportá-las por estradas ou vias públicas, ou em condições "fora de estrada", isto é, nas áreas de mineração, que consiste em uma plataforma ou prancha vazada, dotada, em ambos seus lados, de conjuntos independentes de eixos com rodas, as quais rodas podem ser simplesmente rodas metálicas, como também podem ser rodas guarnecidas com pneus, podendo as rodas em cada eixo ter ocorrência dupla ou singular e tais eixos poderem ocorrer em quaisquer números, podendo ainda ser tratores todos estes eixos ou serem tratores apenas alguns destes eixos e serem, outros, simples eixos de apoio, para que, de toda forma, o número de rodas - com ou sem pneus - faça a devida divisão do peso da carga transportada por vários pontos de esforços para adequar este equipamento às exigências da legislação para quando o mesmo vier a transitar sobre via pública de qualquer natureza, ou adequar o mesmo às resistências do vários terrenos, quando em uso fora de estrada, sendo que a plataforma ou prancha vazada em que consiste este equipamento atua como uma "interface" mecânica que se coloca entre o solo e as esteiras do equipamento que será transportado, sendo tal plataforma desprovida de motor, de sistema de direção e de sistema de frenagem, mas, que para se mover, se dirigir e se manter frenada, utiliza o sistema motriz, de direção e de frenagem do equipamento sobre esteiras que está sendo transportado, conforme oportunamente descrito neste Relatório de Patente, podendo também ser rebocado por qualquer veículo adequado, sendo que os equipamentos a serem transportados sobem sobre ele e dele descem por seus recursos próprios, fazendo, assim, avanços no Estado da Técnica relativo ao transporte de equipamentos de grande porte que se movimentam sobre esteiras metálicas.

摘要翻译： 本专利所涉及的“运输跟踪设备用车辆”是用于运送履带式机器的装置，并且被适当地设计成在公共高速公路，道路或“越野”条件下运输它们，即在采矿区域中，包括中空 板或平台在其两侧上安装有独立的具有轮的轴组，其中所述轮可以简单地是金属轮或装有轮胎的轮子，其中每个轴上可以有一个或两个轮子，并且可以 任何数量的所述轴，并且其中所有这些轴可以是驱动桥，或者这些轴中的仅一些是驱动桥，而其他轴仅仅是支撑轴，使得在任何情况下，轮的数量（有或没有 轮胎）适当地分配不同负载点上运输的负载的重量，以确保该设备在使用任何类型的公路时符合法定要求，或确保其能够承受不同的地形t 当它被越野使用时，构成该设备的中空板或平台用作位于地面和待运输设备的轨道之间的机械“接口”，所述平台不具有电动机，转向系统 或制动系统，但是使用正在运输，转向和制动的被跟踪设备的驱动，转向和制动系统，如本专利所述，并且还可以由任何合适的车辆拖动，并且其中 要运输的设备通过其自身的装置放置在车辆上并从车辆上移除，从而改进了关于在金属轨道上移动的大型设备的运输的现有技术的改进。

公开(公告)号：WO2012171536A1

公开(公告)日：2012-12-20

申请号：PCT/EP2011/002900

申请日：2011-06-14

申请人： VOLVO LASTVAGNAR AB ,  ÖBERG, Jan ,  ÖBERG, Niklas

发明人： ÖBERG, Jan ,  ÖBERG, Niklas

IPC分类号： B60K5/08 ,  B62D53/00 ,  B62D59/04

CPC分类号： B62D53/00 ,  B60K5/08 ,  B60W30/1843 ,  B60W50/0098 ,  B60W2050/0006 ,  B60W2300/12 ,  B60W2300/14 ,  B60Y2200/44

摘要： The object of the present invention is to provide an inventive multi-vehicle arrangement for heavy haulage comprising at least a first tractor unit (1) mechanically connected with a second tractor unit (2), wherein each tractor unit (1, 2) forms a separately drivable tractor unit (1, 2) comprising a driver cab (3, 3'), a digital communication device (4, 4'), steering wheels (5, 5'), a braking system (6, 6'), and a power train comprising a power source (7, 7'), a friction clutch (8, 8'), and an automatic transmission (9, 9'), where said friction clutch (8, 8') is arranged to be disengaged or engaged for drive torque transmission from said power source (7, 7') to said automatic transmission (9, 9'), a digital communication link (10) is provided between said tractor units (1, 2) by means of said digital communication devices (4, 4'), and a control system (11) of said first tractor unit (1) is arranged to control at least a clutch load of said friction clutch (8, 8') of each of said first and second tractor units (1, 2) for the purpose of reducing the risk of over-heating of any of said friction clutches (8, 8') during engagement or disengagement of said friction clutches (8, 8').

摘要翻译： 本发明的目的是提供一种用于重型运输的本发明的多车辆装置，其包括至少与第二拖拉机单元（2）机械连接的第一牵引车单元（1），其中每个牵引车单元（1,2）形成 包括驾驶室（3,3'），数字通信设备（4,4'），方向盘（5,5'），制动系统（6,6'）的单独驱动的牵引车单元（1,2） 以及包括动力源（7,7'），摩擦离合器（8,8'）和自动变速器（9,9'）的动力传动系，其中所述摩擦离合器（8,8'）被布置为 从所述电源（7,7'）到所述自动变速器（9,9'）的驱动转矩传递分离或接合，在所述牵引车单元（1,2）之间借助于所述自动变速器 数字通信设备（4,4'）和所述第一牵引车单元（1）的控制系统（11）被布置成控制所述第一牵引车单元（1）中的每一个的所述摩擦离合器（8,8'）的至少离合器负载 和第二拖拉机单元（1,2），用于在所述摩擦离合器（8,8'）的接合或分离期间减少任何所述摩擦离合器（8,8'）的过热风险。