公开(公告)号：WO2016013439A1

公开(公告)日：2016-01-28

申请号：PCT/JP2015/070058

申请日：2015-07-13

Applicant: 三井造船株式会社

Inventor： 中村　正規 ,  松村　竹実

IPC: B63B25/16 ,  B63B9/00 ,  B63B9/04 ,  B63B27/24

CPC classification number: B63B9/00 ,  B63B9/04 ,  B63B25/16 ,  B63B27/24

Abstract: 　低温液化ガスタンク１０の合計搭載容積を６０，０００ｍ 3 以上９０，０００ｍ 3 以下に、低温液化ガスタンク１０をＬＮＧ用防熱構造とし、低温液化ガスタンク１０の構造強度及び低温液化ガスタンク１０を搭載する貨物倉４の構造強度をＬＮＧ若しくはエタン若しくはエチレン若しくはＬＰＧの搭載を許容する構造強度にし、船体構造を、低温液化ガスタンク１０に、ＬＮＧを単独搭載した場合、エタン若しくはエチレン若しくはＬＰＧを単独搭載した場合、又はＬＮＧ、エタン、エチレン、ＬＰＧのうち複数を混載した場合の３つの場合において運航する際に航行に十分な乾舷及び横傾斜に対する復原性能を備える。これにより、ＬＮＧのみならず、ＬＰＧ、エタン、エチレン等のマルチガスを、域内輸送や近距離輸送で効率よく液化ガスを輸送でき、かつ、複数の港で積み荷及び揚げ荷が可能な機能を有する液化ガス輸送船１、及び、液化ガス輸送船の設計方法を提供する。

Abstract translation: 一种液化气输送容器，其具有总承载量为6万立方米至9万立方米的低温液化气罐（10），低温液化气罐（10）为LNG的耐热结构， 低温液化气罐（10）和其中安装有低温液化气罐（10）的货舱（4）具有允许LNG，乙烷，乙烯或LPG的装载的结构强度， 该容器具有在三个装载低温液化气罐（10）的情况下相对于操作期间的横向倾斜具有足够的干舷和调平性能的船舶结构，其包括LNG的唯一载荷的壳体， 乙烷，乙烯或液化石油气的唯一装载，以及LNG，乙烷，乙烯和LPG两种或多种混合装载的情况。 因此，提供了能够有效地运输不仅液化天然气的液化气体的液化气输送容器（1），而且还有多种气体如LPG，乙烷和乙烯进行区域内运输或短途运输， 可在多个港口装载和卸载的功能，以及液化气输送船设计方法。

公开(公告)号：WO2014111420A1

公开(公告)日：2014-07-24

申请号：PCT/EP2014/050696

申请日：2014-01-15

Applicant: SEATOWER AS

Inventor： RAMSLIE, Sigurd

IPC: B63B9/00 ,  B63B9/04 ,  B63B35/42 ,  B63B35/00 ,  B63C1/02

CPC classification number: B63B9/00 ,  B63B9/065 ,  B63B35/003 ,  B63B35/42 ,  B63B2001/145 ,  B63B2009/067 ,  B63C1/02 ,  B63C7/04 ,  E02B17/02 ,  E02B17/08 ,  E02B2017/0047 ,  E02B2017/0052

Abstract: An apparatus (1') for transportation, installation and retrieval of marine structures (10) is disclosed and illustrated. It comprises at least two suitably connected vessels (1,2) with adjustable buoyancy, each having a first end (5) and a second end (8). The apparatus is equipped with lifting mechanism for lifting a marine structure on and from it. The vessels (1,2) are connected to each other at each said first end (5) at an angle (4) and are free at each said second end (8),thus forming a V-shape. The invention also embraces the methodology for transportation, installation and retrieval of marine structures, using the apparatus (1').

Abstract translation: 公开并示出了用于海洋结构（10）的运输，安装和回收的装置（1'）。 它包括具有可调节浮力的至少两个适当连接的容器（1,2），每个具有第一端（5）和第二端（8）。 该装置装备有用于在其上提升海洋结构的提升机构。 容器（1,2）在每个所述第一端（5）处以角度（4）彼此连接，并且在每个所述第二端（8）处是自由的，从而形成V形。 本发明还包括使用装置（1'）运输，安装和检索海洋结构的方法。

公开(公告)号：WO2009104091A3

公开(公告)日：2009-08-27

申请号：PCT/IB2009/000381

申请日：2009-02-16

Applicant: SINGLE BUOY MOORINGS, INC. ,  VAN CANN, Bram ,  POLDERVAART, Leendert

Inventor： VAN CANN, Bram ,  POLDERVAART, Leendert

IPC: B63B9/04

Abstract: A vessel with drilling and workover capability is constructed rapidly in a shipyard or dry dock by using an existing vessel that has most of the required hull. Bow and stern sections (20, 22) of the existing vessel are separated to leave them at opposite ends of a shipyard space, and a mid hull section (24) is built in that shipyard space in the usual manner by welding together steel plates. The bow and stern sections are moved against opposite ends of the mid hull section and welded to it. Topside equipment is already on the bow and stern sections, and is added to the new mid hull section.

公开(公告)号：WO2007089159A1

公开(公告)日：2007-08-09

申请号：PCT/NO2007/000036

申请日：2007-02-02

Applicant: FRAMO ENGINEERING AS ,  ERSTAD, Jostein ,  SEIM, Lars ,  INGEBRIGTSEN, Atle

Inventor： ERSTAD, Jostein ,  SEIM, Lars ,  INGEBRIGTSEN, Atle

IPC: B63B9/04 ,  B63B21/50

CPC classification number: B63B9/04 ,  B63B3/70 ,  B63B21/507 ,  B63B2035/448

Abstract: A tanker (1) is converted to a floating production ship by a vertical opening (1) being cut out in the hull (1) and a cassette-like plate structure (7) inserted in the opening. The cassette (7) is composed of plate elements (12, 13) which are designed to fit and connect with the cut elements in the hull's opening. The cassette (7) will thereby form part of the ship's hull strength. The cassette has a vertical shaft (8) for mounting a turret (14) in/near the ship's bottom area. The turret (14) is wet- mounted in the shaft.

Abstract translation: 油船（1）通过在船体（1）中切出的垂直开口（1）和插入开口中的盒状板结构（7）转换成浮式生产船。 盒（7）由板元件（12,13）组成，板元件（12,13）设计成与船体开口中的切割元件配合和连接。 因此，盒（7）将形成船体强度的一部分。 该盒具有用于将炮塔（14）安装在船底部区域附近的垂直轴（8）。 转塔（14）被湿式安装在轴上。

公开(公告)号：WO0220341A3

公开(公告)日：2003-12-11

申请号：PCT/GB0103754

申请日：2001-08-21

Applicant: INTELLIGENT ENGINEERING LTD BS ,  KENNEDY STEPHEN J ,  LEEMING JOHN GERARD

Inventor： KENNEDY STEPHEN J

IPC: B63B9/04 ,  B63B3/14 ,  B63B3/16 ,  B63B3/48 ,  B63B3/56 ,  B63B9/00 ,  E01D22/00 ,  F16L1/00 ,  F16L9/14 ,  F16L55/18 ,  F16L41/08

CPC classification number: B63B9/00 ,  B63B3/16 ,  B63B3/48 ,  B63B3/56 ,  B63B2005/245 ,  B63B2009/008 ,  E01D22/00 ,  E01D2101/30 ,  E01D2101/40 ,  F16L9/14

Abstract: A method of reinforcing a metal panel or pipe of an existing structure comprising the steps of attaching a reinforcing metal layer to said metal panel or pipe in spaced apart relation to thereby form at least one cavity between inner surfaces of said metal panel and said reinforcing metal layer, injecting an intermediate layer comprised of an uncured plastics material into said at least one cavity, and curing said plastics material so that it adheres to said inner surfaces of said metal panel or pipe and said reinforcing metal layer.

Abstract translation: 一种加强现有结构的金属板或管的方法，包括以下步骤：将加强金属层以间隔的关系附接到所述金属板或管，从而在所述金属板的内表面和所述加强金属之间形成至少一个空腔 将由未固化的塑料材料构成的中间层注入所述至少一个空腔中，以及固化所述塑料材料，使其粘附在所述金属板或管和所述加强金属层的所述内表面上。

公开(公告)号：WO2020075633A1

公开(公告)日：2020-04-16

申请号：PCT/JP2019/039242

申请日：2019-10-04

Applicant: 三菱造船株式会社

Inventor： 塚本　泰史 ,  津村　健司 ,  田村　浩 ,  上田　伸

IPC: B63B9/04 ,  B63B25/16 ,  B63B35/44

Abstract: 既存船舶（１）の利用方法は、複数のタンク（３）が船首尾方向（Ｄａ）に配列された船体（２）を有する既存船舶（１）から、複数のタンク（３）のうち一部のタンク（３）及び、船体（２）のうち一部のタンク（３）が設けられている船首尾方向（Ｄａ）の一部の船体（２）を含む中間船体部（５Ｃ）を、タンクユニット（３１）として切り出す工程と、タンクユニット（３１）を、浮体式貯留設備として設置する工程と、を含む。

公开(公告)号：WO2018099907A1

公开(公告)日：2018-06-07

申请号：PCT/EP2017/080648

申请日：2017-11-28

Applicant: MAERSK LINE A/S

Inventor： AGDRUP, Kristian ,  POSBORG, Troels

IPC: B63B3/20 ,  B63B25/00 ,  B63B9/04 ,  B63B11/02

CPC classification number: B63B25/004 ,  B63B3/20 ,  B63B9/04 ,  B63B11/02

Abstract: Disclosed is a hull (2) for a container ship (1), said hull (2) having a length and a beam (b), said hull (2) comprising: two hull sides (5), each hull side comprising outer shell plating (22) spaced from inner skin plating (23), a bottom (6) connecting said hull sides (5), a cargo hold area for stowing shipping containers (19) below deck, a plurality of transverse bulkheads (16, 17) dividing said cargo area longitudinally into cargo holds and container bays (12), each container bay (12) having a hatch opening (35), a transverse box structure (20) forming the upper part of said transverse bulkheads (16, 17), said transverse box structures (20) connecting said hull sides (5), a deck (29) surrounding said hatch openings (35), said deck (29) being formed by deck plating (30) and said deck (29) being adapted for supporting hatch covers (24) for covering said hatch openings (35) and for supporting above deck shipping containers (19),said deck plating (30) forming an upper side (25) of said transverse box structure (20) and said deck plating (30) being connected to an upper end of said inner skin plating (23), a lengthwise torsion box (31) being formed by connecting said outer shell plating (22) to said deck plating (30), two outer support structures (32), each outer support structure (32) extending lengthwise along a portion of one of the hull sides (5); characterized in that said outer support structures (32) provide support for at least one outer row of above deck shipping containers (19) at a level that substantially corresponds to the level of an upper surface of said at least one hatch cover (24) placed over said opening (35); and in that each hull side (5) comprises at least one lengthwise extending crew passageway (18) arranged in said hull side (5) between said outer shell plating (22) and said inner skin plating (23), wherein the torsion box (31) and the passageway (18) extend lengthwise over at least a portion of the length of the container ship through amidships.

公开(公告)号：WO2018078688A1

公开(公告)日：2018-05-03

申请号：PCT/JP2016/081425

申请日：2016-10-24

Applicant: 千代田化工建設株式会社

Inventor： 緒方　輝久 ,  菊池　淳

IPC: B63B9/04 ,  F17C13/08

Abstract: 【課題】ＬＮＧタンクを備えた既存の液化炭化水素ガス輸送船を効率的に再利用する。 【解決手段】浮体式液化炭化水素ガスプラントの製造方法が、既存の液化炭化水素ガス輸送船１を、少なくとも１つのＬＮＧタンク２を含む複数のブロック１１、１２、１３、１４に分割するステップと、複数のブロック１１、１２、１３、１４の少なくとも１つに関し、当該ブロックの前後方向の少なくとも一方に接続された新たな浮体構造部分２１、２２、２３、２４を構築するステップとを有し、再利用されるブロック１１、１２、１３、１４のおよび当該ブロックに接続された浮体構造部分２１、２２、２３、２４を合わせた長さが、液化炭化水素ガス輸送船１よりも小さい構成とする。

Abstract translation: 要解决的问题：为了有效地再利用装备有LNG罐的现有液化烃气体输送船。 用于制造浮动液化烃气体设备的方法包括以下步骤：将现有液化烃气体输送容器1分成多个块11,12,13,14，所述多个块11,12,13,14包括至少一个LNG储罐2 并且相对于多个块11,12,13,14,15中的至少一个构造连接到块的前后方向中的至少一个方向上的新的浮动结构部分21,22,23,24。 要被再利用的块11,12,13,14和连接到该块的浮动结构部分21,22,23,24的总长度小于液化烃气体运输船1 。

公开(公告)号：WO2016193169A1

公开(公告)日：2016-12-08

申请号：PCT/EP2016/062059

申请日：2016-05-27

Applicant: ULSTEIN DESIGN & SOLUTIONS AS

Inventor： ULSTEIN, Tore ,  KAMSVÅG, Øyvind Gjerde

IPC: B63B1/08 ,  B63B3/08 ,  B63B9/04 ,  B63B1/40 ,  B63B5/24 ,  B63B35/44

CPC classification number: B63B1/08 ,  B63B1/40 ,  B63B3/08 ,  B63B5/24 ,  B63B9/04 ,  B63B2035/446 ,  Y02T70/125

Abstract: A vessel (1) and a stern extension (4) for being mounted on the watertight hull (2) of a vessel as an extension to the stern, the stern extension comprising: a stern unit (5) extending in a rearwards direction from the stern, the stern unit comprising side faces (6) adjoined along a vertical center plane thereof, the side faces (6) providing a barrier (8) partly defining a stern unit enclosure (9), wherein the side faces (6) constitute a continuous extension of the hull shape of the stern; and a mounting mechanism for securing the stern unit to the hull of the vessel, wherein the stern unit is externally mounted on the watertight hull, thereby providing an extension of the stern without prolonging the watertight hull (2).

Abstract translation: 一种船尾（1）和船尾延伸部（4），用于安装在船尾的水密船体（2）上，作为船尾的延伸部，船尾延伸部包括：船尾单元（5），其沿向后方向从 所述船尾单元包括沿着其垂直中心平面邻接的侧面（6），所述侧面（6）提供部分地限定船尾单元壳体（9）的挡板（8），其中所述侧面（6）构成 船尾的船体形状连续延伸; 以及用于将船尾单元固定到船体的安装机构，其中船尾单元被外部安装在水密船体上，从而提供船尾的延伸而不延长水密船体（2）。

公开(公告)号：WO2011028130A1

公开(公告)日：2011-03-10

申请号：PCT/NO2010/000325

申请日：2010-09-02

Applicant: VIKING DREDGING AS ,  HANSEN-TANGEN, Tore

Inventor： HANSEN-TANGEN, Tore

IPC: B63B27/25 ,  B63B9/04

CPC classification number: B63B27/24 ,  B63B27/25

Abstract: A method of preparing a tank ship (1) for sand transportation and fluidized unloading, wherein the method includes: - disposing fluidizing pipes (10) having inflow openings (12) and also a slurry inlet (34) for fluidized sand, within a sand cargo tank (4); and - connecting a slurry pump (38) between a slurry inlet (34) and an unloading pipe (40).

Abstract translation: 一种用于砂运输和流化卸载的罐式船（1）的制备方法，其特征在于，该方法包括：在砂内设置具有流入孔（12）的流化管道（10）和用于流化砂的浆料入口（34） 货舱（4）; 以及 - 在泥浆入口（34）和卸载管（40）之间连接浆料泵（38）。