公开(公告)号：WO2014040095A2

公开(公告)日：2014-03-20

申请号：PCT/AT2013/000141

申请日：2013-08-30

Applicant: VOSSLOH MFL RAIL MILLING GMBH

Inventor： HARTL, Erich ,  NEUHOLD, Wolfgang ,  LIEDL, Gerhart

IPC: E01B31/02

CPC classification number: E01B31/12 ,  B23Q15/013 ,  B23Q15/12 ,  B23Q17/0966 ,  Y10T29/49748

Abstract: Das erfindungsgemäße Verfahren und eine entsprechend geeignete Vorrichtung dienen dazu mittels Kraftmessung an einer Andrückvorrichtung (20) und/oder Kraftmessung an einem die Steuerung der Bearbeitung exakter zu gestalten. Durch die Kraftmessung möglichst nahe der Eingriffsstelle Andrückvorrichtung (20) und/oder Bearbeitungswerkzeug zur Schiene (10) kann eine wichtige Information zur Steuerung des Bearbeitungsprozesses bei der Schieneninstandhaltung erzielt werden. Durch die zusätzliche Information ist eine kräfteschonende, damit verschleißoptimierte Bearbeitung von verlegten Schienen möglich.

Abstract translation: 本发明的方法和相应合适的装置用于通过按压装置（20）和/或使对加工的精确控制的功率测量的测量手段，迫使。 由于该力的测量尽可能靠近接合压装置（20）和/或加工工具的所述导轨（10）的点，可以实现的一个重要信息，用于控制在铁路维修的处理过程。 附加信息是铺设轨道的省力化，从而穿优化处理是可能的。

公开(公告)号：WO2018054519A1

公开(公告)日：2018-03-29

申请号：PCT/EP2017/001001

申请日：2017-08-21

Applicant: ROBEL BAHNBAUMASCHINEN GMBH

Inventor： WIDLROITHER, Otto

IPC: E01B29/24 ,  E01B31/02

Abstract: Die Erfindung betrifft eine manuell auf einem Gleis (2) verschiebbare Maschine (1) zur Gleisbearbeitung, mit einem Arbeitsmodul (3), das einen Handgriff (9), ein mit einem Antrieb (13) angetriebenes Arbeitswerkzeug (14) und einen auf einer Schiene (7) des Gleises (2) führbaren Maschinenrahmen (10) umfasst, wobei das Arbeitsmodul (3) lösbar mit einem Energiemodul (4) verbunden ist. Dabei umfasst das Energiemodul (4) einen elektrischen Energiespeicher (25) und Ausgangskontakte (20), wobei die Ausgangskontakte (20) lösbar mit Eingangskontakten (19) des Arbeitsmoduls (3) verbunden sind und wobei das Arbeitsmodul (3) als Antrieb (13) einen mit elektrischer Energie aus dem Energiespeicher (25) versorgten Elektromotor (15) umfasst. Diese Lösung ergibt einen hohen Gesamtwirkungsgrad, weil die im Energiespeicher (25) zur Verfügung stehende Energie zum größten Teil zur Abdeckung von Leistungsspitzen dient.

Abstract translation:

本发明涉及一种手动上的轨道（2）可动机器（1），用于跟踪处理，与工作模块（3）具有手柄（9），一个具有一个驱动器（13）驱动的加工工具 （2）的导轨（7）上移动的机架（14）和机架（10），其中工作模块（3）可拆卸地连接到电源模块（4）。 这里，功率模块（4）包括电能存储（25）和输出触点（20），所述输出触点（20）L＆ouml; SBAR与电源模块的输入触点（19）（3）被连接，并且其中，所述功率模块（3）（作为驱动 13）包括从蓄能器（25）供应电能的电动机（15）。 由于能量存储器（25）中的可用能量是覆盖功率峰值的最大部分，因此该解决方案提供了高整体效率。

公开(公告)号：WO2014040095A3

公开(公告)日：2014-05-08

申请号：PCT/AT2013000141

申请日：2013-08-30

Applicant: VOSSLOH MFL RAIL MILLING GMBH

Inventor： HARTL ERICH ,  NEUHOLD WOLFGANG ,  LIEDL GERHART

IPC: E01B31/02

CPC classification number: E01B31/12 ,  B23Q15/013 ,  B23Q15/12 ,  B23Q17/0966 ,  Y10T29/49748

Abstract: Method and device for controlling at least one pressing device (20) and at least one machining tool which are mounted on a rail vehicle and which are used for the machining of a laid rail (10), at least the forces at at least one pressing device (20) and/or the forces at at least one machining device being measured and used as control variables for the rail machining process.

Abstract translation: 用于控制至少一个按压装置（20），并且被安装在铁路车辆和服务（10），用于铺设铁轨的轨工作的至少一个加工工具，方法和装置，其中，在至少一个按压装置（20）和/或上的力至少的力 至少一个处理装置被测量并用作轨加工操作的控制变量。

公开(公告)号：WO2014040094A1

公开(公告)日：2014-03-20

申请号：PCT/AT2013/000140

申请日：2013-08-30

Applicant: VOSSLOH MFL RAIL MILLING GMBH

Inventor： HARTL, Erich ,  NEUHOLD, Wolfgang

IPC: E01B31/02 ,  B61K9/08

CPC classification number: E01B31/12 ,  E01B31/02 ,  E01B35/00

Abstract: Das erfindungsgemäße Verfahren und eine dazu geeignete Vorrichtung dient der Steuerung mittels Seitenkopierung verschiedener Vorrichtungseinheiten auf einem Schienenfahrzeug. Durch die zusätzliche Nutzung vorhandener Informationen aus dem Spurkanal (12), beispielsweise von Radlenkern (30) oder Flügel- oder Zungenschienen (31, 33) können Vorrichtungseinheiten zum Bearbeiten und/oder Analysieren von verlegten Schienen (10) insbesondere im Bereich von Schienenlücken oder Bahnübergängen exakter dem Schienenistprofil nachgeführt werden. Die Seitenkopierung der Schiene (10) und die Kopierung des restlichen Spurkanals (12) erfolgt mit zumindest einem doppelt wirksamen, oder auch mehreren einfach oder doppelt wirkenden Tast-bzw. Sensoreinheiten (20).

Abstract translation: 本发明的方法和适当的设备，用于控制在轨道车辆装置Seitenkopierung各种设备单元。 通过从轨道通道（12）的附加使用的现有信息，例如，签轨（30）或翼或尖轨（31，33）可以在轨道的间隙或交叉的现场设备单元用于处理和/或布置的轨道（10）的分析，特别是 被更精确地跟踪的Schienenistprofil。 所述Seitenkopierung导轨（10）和剩余的轨道通道的拷贝（12）与至少一个双作用式，或单或双作用的触觉或多个中进行。 传感器单元（20）。

公开(公告)号：WO2021077217A1

公开(公告)日：2021-04-29

申请号：PCT/CA2020/051411

申请日：2020-10-21

Applicant: L.B. FOSTER RAIL TECHNOLOGIES, CORP. ,  THE UNIVERSITY OF BRITISH COLUMBIA

Inventor： PHANI, Anasavarapu Srikantha ,  BIDHENDI, Mohammad Reza Talebi ,  LOO, Darren ,  HUI, Ron ,  ELVIDGE, David ,  VAN DER KUUR, John

IPC: F16N15/00 ,  B61K3/02 ,  E01B31/02 ,  F16M13/00 ,  F16N1/00

Abstract: A solid stick composition applicator for lubricating metal surfaces that are in sliding, slipping, rolling and sliding, or rolling and slipping contact is provided. The applicator includes an insert having an elongate base, the elongate base including first and second elongate edges, and first and second ends, a first flange affixed along a length of the first elongate edge, or a first flange affixed along a length of the first elongate edge and a second flange affixed along a length of the second elongate edge. The first flange and the second flange define one or more first slots and one or more second slots through a thickness of the first flange and the second flange, respectively, to form a resilient bent portion of the first flange and the second flange, the resilient bent portion of the flanges bendable to exert a force against the solid stick composition.

公开(公告)号：WO2020165916A1

公开(公告)日：2020-08-20

申请号：PCT/IN2020/050135

申请日：2020-02-11

Applicant: LOW HEAT METAL BONDS PRIVATE LIMITED

Inventor： KHANNA, Rohit

IPC: G06T15/00 ,  E01B31/02 ,  B61L23/04

Abstract: Methods and systems for repairing crossings of railway tracks are disclosed. In an embodiment, the system (100) may include a LASER sensor (102) configured to obtain data associated with a portion of the crossing of railway tracks. The system (100) may further include a repair controller device (104). The repair controller device (104) may generate a three-dimensional model of a portion of the crossing using the data obtained by the LASER sensor (102), determine a target portion of the crossing at which repairing is required, and an extent of repairing required, generate a sequence of one or more actions to be performed for repairing the identified target portion, and generate a trigger to perform the one or more actions at the identified target portion. The system may include a repairing arm (114) configured to perform the one or more actions at the identified target portion.

公开(公告)号：WO2020057769A1

公开(公告)日：2020-03-26

申请号：PCT/EP2019/000252

申请日：2019-09-03

Applicant: GOLDSCHMIDT THERMIT GMBH

Inventor： KUMMER, Sven ,  KOOP, Sergei ,  CESCHIA, Karsten

IPC: E01B31/17 ,  E01B31/02

Abstract: Eine Vorrichtung zum Reprofilieren und Entgraten von Schienen (2, 3) besteht aus einem auf die Schienen (2, 3) beidseitig aufsetzbaren Rahmen, in dem ein Werkzeug in Richtung auf die Schienen (2,3) hin zwecks Bearbeitung zustellbar gehalten ist. Zustellbewegungen sind in der Form einer ersten translatorischen Bewegung in Achsrichtung des Werkzeugs, einer zweiten translatorischen Bewegung in der Horizontalebene und einer dritten rotatorischen Bewegung um eine sich parallel zur Schienenlängsrichtung erstreckende Achse eingerichtet. Zur Darstellung der zweiten translatorischen Bewegung ist in dem äußeren Rahmen ein rahmenartiger Träger (6) in Richtung der Pfeile (5) gleitfähig gelagert, wobei zur Darstellung der genannten rotatorischen Bewegung ein das Werkzeug tragender Werkzeugschlitten entlang zweier kreisbogenförmiger, sich in zueinander beabstandeten parallelen Vertikalebenen erstreckenden, auf dem Träger angeordneten Führungen bewegbar ist, hierbei eine Schwenkbewegung um die sich parallel zu der Schienenlängsrichtung erstreckende Achse bewirkend.

公开(公告)号：WO2008129105A1

公开(公告)日：2008-10-30

申请号：PCT/ES2008/000267

申请日：2008-04-18

Applicant: ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS (ADIF) ,  DOMÍNGUEZ DE LA CONCHA, Luis

Inventor： DOMÍNGUEZ DE LA CONCHA, Luis

IPC: E01B35/00 ,  B61K9/08 ,  G01B5/30 ,  E01B29/22 ,  E01B31/02

CPC classification number: G01B5/30 ,  E01B35/06

Abstract: El procedimiento se basa en aplicar una fuerza (F) vertical en el centro (P) de un primer tramo (A-B) del carril (1) de una vía, y medir su desplazamiento para representar la gráfica correspondiente a la fuerza aplicada-desplazamiento y calcular la pendiente de la recta definida por dicha gráfica, obteniéndose la tensión longitudinal del carril (1), en grados centígrados equivalentes, a partir de la pendiente calculada. Comprende calcular la temperatura de libre esfuerzo del carril (1) sumando a la tensión longitudinal calculada, el valor de la temperatura del carril. El procedimiento evita realizar el corte del carril (1), tal, simplifica la medida y reduce el coste. Además la invención se refiere a un aparato que permite actuar según el procedimiento comentado.

Abstract translation: 该方法基于在铁路的轨道（1）的第一部分（AB）的中心（P）处施加垂直力（F），并且测量其位移以便表示对应于力的图 施加位移并计算由所述图形定义的直线的梯度，从而以相当的摄氏度获得轨道（1）的纵向张力。 该方法还包括通过将轨道温度的值与所计算的纵向张力相加来计算轨道（1）的自由力的温度。 该方法避免了切割轨道（1），从而简化了测量并降低了成本。 本发明还涉及一种根据所述方法起作用的装置。

公开(公告)号：WO2020043431A1

公开(公告)日：2020-03-05

申请号：PCT/EP2019/070929

申请日：2019-08-02

Applicant: ROBEL BAHNBAUMASCHINEN GMBH

Inventor： KAMML, Dieter Ludwig ,  HÖLZLWIMMER, Thomas

IPC: E01B31/02

Abstract: Eine Bearbeitungsmaschine (1) zur Bearbeitung eines Gleises (2) umfasst eine Energieversorgungseinheit (6) zur Bereitstellung von Energie und eine mittels der bereitgestellten Energie betreibbaren Bearbeitungseinheit (7). Die Energieversorgungseinheit (6) und die Bearbeitungseinheit (7) sind getrennt voneinander ausgebildet. Hierdurch ist die Bearbeitungseinheit (7) räumlich getrennt von der Energieversorgungseinheit (6) betreibbar, wodurch eine bedienerfreundliche, flexible und sichere Bearbeitung des Gleises (2) ermöglicht wird.

公开(公告)号：WO2019227113A1

公开(公告)日：2019-12-05

申请号：PCT/AT2019/060166

申请日：2019-05-21

Applicant: MASCHINENFABRIK LIEZEN UND GIESSEREI GES.M.B.H.

Inventor： KRALL, Stephan ,  LECHNER, Christoph ,  BLEICHER, Friedrich ,  WATZINGER, Hermann ,  RUDIG, Christian

IPC: E01B31/02 ,  E01B31/18

Abstract: Vorrichtung zur nichtabrasiven Härtung von Schienenkopfoberflächen Es wird eine Vorrichtung zur nichtabrasiven Härtung von Schienenkopfoberflächen (1) bei einer Überfahrt, mit in bezüglich der Schienenlängsrichtung aufeinanderfolgenden Gruppen (2) angeordneten Bearbeitungswerkzeugen (3) und einer Werkzeugabstützung (4) zum Untergreifen des Schienenkopfes (5) beschrieben. Um eine Vorrichtung der eingangs geschilderten Art so auszugestalten, dass bei einer Reduktion der prozessbedingten Geräuschemissionen die Lebensdauer von Schienenkörpern erhöht sowie deren Wartungsaufwand verringert wird, wird vorgeschlagen, dass die Bearbeitungswerkzeuge (3) normal auf die Schienenkopfoberfläche (1) anstellbare Druckkörper (7) aufweisen und je Gruppe (2) mit Abstand zueinander entlang eines quer zur Schienenlängsachse verlaufenden Oberflächenbogens (8) angeordnet sind, wobei die Bearbeitungswerkzeuge (3) aufeinanderfolgender Gruppen (2) zur gleichmäßigen Oberflächenbearbeitung zueinander in Richtung der Oberflächenbögen (8) versetzt angeordnet sind.