公开(公告)号：WO2018093060A1

公开(公告)日：2018-05-24

申请号：PCT/KR2017/012031

申请日：2017-10-27

Applicant: 삼성전자 주식회사

Inventor： 우정 ,  송민용 ,  이소영

IPC: B60R25/24 ,  B60R16/03 ,  E05B85/00

Abstract: 본 발명은 전자 장치 및 상기 전자 장치를 제어하는 방법에 관한 것으로, 본 문서의 다양한 실시예에 따른 전자 장치는 프로세서를 포함하고, 상기 프로세서는: 상기 통신 회로를 통해, 스마트 키를 갖는 외부 전자 장치로부터의 적어도 하나의 신호를 수신하고, 상기 적어도 하나의 신호에 기초하여, 상기 외부 전자 장치와의 인증을 수행하고, 상기 수행된 인증 결과에 기초하여, 상기 적어도 하나의 신호가 수신되는 각도 또는 수신 전계 강도(RSSI: received signal strength indication) 중 적어도 하나를 측정하고, 상기 측정된 상기 적어도 하나의 신호의 수신 각도 또는 수신 전계 강도 중 적어도 하나에 기초하여, 상기 외부 전자 장치의 위치를 식별하고, 상기 식별된 외부 전자 장치의 위치에 기초하여, 상기 전자 장치의 적어도 일부 구성 요소를 제어할 수 있다.

公开(公告)号：WO2018070825A1

公开(公告)日：2018-04-19

申请号：PCT/KR2017/011309

申请日：2017-10-13

Applicant: 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하

Inventor： 이복희 ,  정형락

IPC: E05B85/00 ,  E05B35/00 ,  E05B19/00 ,  E05B47/00 ,  G06F3/044

Abstract: 차량용 카드형 스마트키가 개시된다. 본 발명의 차량용 카드형 스마트키는 택트 스위치, 사용자의 터치를 감지하는 터치 입력부, 및 택트 스위치의 버튼 입력과 터치 입력부로부터의 터치 입력이 존재하면, 버튼 입력에 대한 동작을 수행하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Abstract translation:

启动车辆的卡型智能钥匙。 本发明中，当被压从轻触开关的触摸输入，所述触摸输入单元和触觉开关，以感测用户的触摸按钮的汽车卡式智能钥匙，触摸输入单元存在，到控制单元，用于对按钮输入执行操作 。

公开(公告)号：WO01040607A1

公开(公告)日：2001-06-07

申请号：PCT/EP2000/011909

申请日：2000-11-29

IPC: E05B81/76 ,  E05B85/00 ,  E05B85/10 ,  E05B65/20

CPC classification number: E05B85/10 ,  E05B81/76 ,  E05B85/01 ,  Y10T70/5898 ,  Y10T70/65 ,  Y10T70/7068

Abstract: The invention relates to an exterior door handle system and to a method for controlling a motor vehicle door lock system. The aim of the invention is to provide a system for identifying the actuation of an exterior door handle by simple and inexpensive means. To this end, the exterior door handle can be elastically deformed and the deformation is detected by a sensor to identify an actuation of the door handle.

Abstract translation: 建议有门外手柄组件和用于控制机动车辆Türschliesssystems的方法。 对于一个简单的，廉价的可实现的检测Türanssengriffs的操作中规定，外侧门把手可弹性变形和用于检测致动变形由传感器检测。

公开(公告)号：WO00077541A1

公开(公告)日：2000-12-21

申请号：PCT/EP2000/004028

申请日：2000-05-05

IPC: G01S13/74 ,  B60R25/24 ,  E05B85/00 ,  G01S11/06 ,  G07C9/00 ,  B60R25/04 ,  E05B49/00

CPC classification number: B60R25/24 ,  E05B85/01 ,  G01S11/06 ,  G07C9/00111 ,  G07C9/00309 ,  G07C2009/00793 ,  G07C2209/63

Abstract: In a method for determining the distance between two devices in an identification system, a first device sends an electromagnetic signal that is formed by an oscillation stroke with a predetermined amplitude progression and duration, whose amplitude constantly decreases towards the end of the oscillation stroke. The signal is received and the duration of the part of the received signal exceeding a predetermined amplitude threshold value is measured. The distance between the devices is determined on the basis of said measured duration.

Abstract translation: 在用于确定的识别系统的两个装置之间的距离的方法中，电磁信号被从第一，其通过在预定的幅度特性的振荡火车和预定的持续时间形成的器件的发射，它的幅度连续减小到Schwingungszugs的末尾。 的信号被接收和所接收的信号的预定幅度阈值的边界部分的持续时间被测量。 从这个测得的时间中，器件之间的距离被确定。

公开(公告)号：WO2022111056A1

公开(公告)日：2022-06-02

申请号：PCT/CN2021/122278

申请日：2021-09-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 周明旺 ,  陈淑江 ,  杨雪静

IPC: B60L53/16 ,  B60L53/60 ,  H02J7/00 ,  E05B85/00

Abstract: 一种车辆充电模式控制方法、装置、电子设备及可读存储介质。车辆包括第一充电口和第二充电口，第一充电口和第二充电口分别设有电子锁，车辆充电控制方法包括：获取第一充电口的连接状态，当第一充电口的连接状态表征第一充电口连接有第一充电枪时，控制第一充电口和第二充电口的电子锁锁止。该控制方法避免用户忘记拔掉在先连接的充电枪而导致第一充电枪和第二充电枪同时连接的情况，从而能够按照客户的意愿进行充电，提升客户的用车体验。

公开(公告)号：WO2021083452A1

公开(公告)日：2021-05-06

申请号：PCT/DE2020/100890

申请日：2020-10-14

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： FAITL, Jan ,  ÖZDOGAN, Murat ,  STEFFEN, Tobias

IPC: E05B85/00 ,  F16B21/07 ,  F16B5/06

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein kraftfahrzeugtechnisches Clip-Verbindungselement, insbesondere ein Clip-Verbindungselement zur Kopplung von Bauteilen (1, 2) eines Kraftfahrzeugschlosses, vorzugsweise Kraftfahrzeugtürschlosses. Das Verbindungselement verfügt über einen Spreizdorn (3) sowie wenigstens zwei den Spreizdorn (3) im Montagezustand rastend hintergreifende Spreizflügel (4). Erfindungsgemäß sind die Spreizflügel (4) im Querschnitt bauchig und gering beanstandet zu eine Abstützfläche (5) ausgebildet.

公开(公告)号：WO2016142771A1

公开(公告)日：2016-09-15

申请号：PCT/IB2016/000283

申请日：2016-03-11

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： LAMBERTZ, Karl ,  TOMA, Tommy ,  HUNT, Robert, J.

IPC: B60N2/36 ,  E05B81/00 ,  E05B77/00 ,  E05B83/00 ,  E05B85/00 ,  E05B81/28 ,  E05B79/20 ,  E05B81/16 ,  E05B81/24 ,  E05B85/26 ,  E05B81/14 ,  E05B85/20

CPC classification number: B60N2/366 ,  E05B79/20 ,  E05B81/14 ,  E05B81/16 ,  E05B81/25 ,  E05B85/26

Abstract: The object of the invention is a motor vehicle door lock, particularly a backrest lock (4), on a motor vehicle seat (1). The basic construction of the motor vehicle door lock includes a locking mechanism (7, 8, 9) consisting essentially of a rotary latch (9), a ratchet pawl (7) and a blocking element (8) for the ratchet pawl (7). In addition, a drive unit (15, 16, 17) that acts on a triggering element (12) is provided. According to the invention, the drive unit (15, 16, 17) is constructed as a linear adjustment drive (15, 16, 17), which acts on the triggering element (12) so that it interacts in succession, first with the blocking element (8) and then with the ratchet pawl (7).

Abstract translation: 本发明的目的是在机动车辆座椅（1）上的机动车门锁，特别是靠背锁（4）。 机动车门锁的基本构造包括一个基本上由旋转闩锁（9），棘爪（7）和用于棘爪（7）的阻挡元件（8）组成的锁定机构（7,8,9） 。 另外，提供作用在触发元件（12）上的驱动单元（15,16,17）。 根据本发明，驱动单元（15,16,17）被构造为线性调节驱动器（15,16,17），其作用在触发元件（12）上，使得其相继地相互作用，首先与阻塞 元件（8），然后与棘爪（7）相连。

公开(公告)号：WO00005467A1

公开(公告)日：2000-02-03

申请号：PCT/CA1999/000654

申请日：1999-07-20

IPC: E05B85/00 ,  F16D41/066 ,  F16D43/02 ,  E05B17/00 ,  E05B47/00 ,  F16D43/16

CPC classification number: F16D41/064 ,  E05B81/06 ,  E05B81/20 ,  E05B81/34 ,  E05B81/46 ,  F16D43/02

Abstract: A self-releasing clutch assembly for locking a vehicle door lock. The clutch assembly (11) includes a servo-actuated input drive and a cinching output drive. A gear shaped first actuator (42) is mounted to the input drive. A cylindrical second actuator (44) is mounted to the output drive and is moveable relative to the first actuator. Four pairs of rollers (50) are interdisposed between the first and second actuators and moveable between a disengaged position and an engaged position. With the disengaged position, the rollers rest against the first actuator and allowing the second actuator to rotate relative thereto. With the engaged position, the rollers interlock the first and second actuators for relative concurrent movement. The clutch assembly is characterized by the first actuator including four driving surfaces (43) and the second actuator including four corresponding abutments (48). The driving surfaces engage and move the rollers from the disengaged position to the engaged position in response to movement by the input drive. The abutments then lock the rollers between the first and second actuators to couple the input drive with the output drive thereby transferring the movement of the input drive to the output drive. The subject invention also includes a biasing device (54) for automatically returning the rollers to the disengaged position when the driving force from the first actuator ceases.

Abstract translation: 一种用于锁定车门锁的自动释放离合器组件。 离合器组件（11）包括伺服驱动的输入驱动器和收紧输出驱动器。 齿轮形的第一致动器（42）安装到输入驱动器。 圆柱形第二致动器（44）安装到输出驱动器并且可相对于第一致动器移动。 四对辊（50）被插入在第一和第二致动器之间，并且可以在脱离位置和接合位置之间移动。 在脱离位置的情况下，辊抵靠第一致动器并且允许第二致动器相对于其旋转。 在接合位置，辊互锁第一和第二致动器以进行相对并行运动。 离合器组件的特征在于第一致动器包括四个驱动表面（43），第二致动器包括四个对应的支座（48）。 驱动表面响应于输入驱动器的移动而将辊从脱离位置接合并移动到接合位置。 接头然后将辊锁定在第一和第二致动器之间，以将输入驱动器与输出驱动器耦合，从而将输入驱动器的运动传递到输出驱动器。 本发明还包括一种用于当来自第一致动器的驱动力停止时自动将辊返回到脱离位置的偏置装置（54）。

公开(公告)号：WO99031340A1

公开(公告)日：1999-06-24

申请号：PCT/EP1998/008034

申请日：1998-12-10

IPC: B60J5/00 ,  E05B47/00 ,  E05B77/24 ,  E05B77/28 ,  E05B81/06 ,  E05B81/08 ,  E05B81/14 ,  E05B85/00 ,  E05B65/20

CPC classification number: E05B81/14 ,  E05B77/24 ,  E05B77/245 ,  E05B77/28 ,  E05B81/06 ,  E05B81/08 ,  E05B85/01 ,  Y10S292/23 ,  Y10S292/27 ,  Y10T292/1047 ,  Y10T292/1082

Abstract: The invention relates to a rotary latch lock comprising a rotary latch (20) which receives a closing member (10), whereby said latch is spring-loaded (22) in an open position and retained by a pivoting spring-loaded catch (30) in a closed position. The locking catch (30) can also be mechanically shifted from closed position (whereby the latch is retained) to a release position by means of inside handles (24), outside handles (25) and security handles (26) in addition to other, possibly motorised means (70). Said lock encompasses three different states which are differentiated from each other in that all handles (24, 25, 26) or only some of these handles can be actuated from the inside. A release lever (35), acting mechanically upon the catch (30), is used. Said lever is connected to a control lever (28) which can be correspondingly shifted into three pivoting positions. According to the respective pivoting position, a mobile-mounted release-lever (35) driver (44) can be placed by the control lever (28) in a position whereby the various handles can become operative or inoperative according to choice.

Abstract translation: 本发明涉及一种旋转锁闩锁，其中，在其打开位置接收所述旋转锁闩（20）的封闭构件（10）弹簧加载（22），但在由可枢转的它的闭合位置，也弹簧加载棘爪（30）被保持。 此棘爪（30）还机械由内（24），外部（25）和锁柄（26）以及其它的，可能马达驱动闭合装置（70）从其锁定（20）保持的锁定位置移动到释放位置 被转移。 这里，锁包括从彼此在所有把手（24，25，26）的不同三种不同的状态，只有一些，或者其中没有一个被致动。 从而使用被连接到控制杆（28），其可以以相应的方式在三个枢转位置被转移机械作用于棘爪（30）释放杆（35）。 在上一释放杆的各旋转位置的依赖性（35）从所述控制杆（28）移动承载器（44）被带入在其中根据需要有效的还是无效的各种处理设定的位置上。

公开(公告)号：WO2023071347A1

公开(公告)日：2023-05-04

申请号：PCT/CN2022/109131

申请日：2022-07-29

Applicant: 温州一卡锁具科技有限公司

Inventor： 卫斯凡 ,  蔡华山 ,  项文广

IPC: E05B3/00 ,  E05B15/10 ,  E05B5/02 ,  E05B15/00 ,  E05B79/22 ,  E05B85/24 ,  E05B85/14 ,  E05B85/00

Abstract: 本申请实施例提供一种面板锁，其特征在于，包括壳体、转轴、锁舌与手柄，所述转轴可转动安装于所述壳体，所述锁舌与所述转轴相连且随所述转轴转动以实现解锁和锁定操作；所述手柄可转动安装于所述转轴，所述手柄在绕垂直于所述转轴的第一轴线转动的过程中具有相对于所述壳体折叠的第一位置和相对于所述壳体抬起成一定角度的第二位置；所述手柄还设置有锁舌槽和位于所述锁舌槽一侧的引导部；所述面板锁还包括锁舌钩和第一弹性件，所述锁舌钩可转动安装于所述壳体，所述第一弹性件设置于所述锁舌钩和所述壳体之间，当所述手柄位于第一位置时，所述锁舌钩在所述第一弹性件的驱动下，抵压在所述锁舌槽中，以阻止所述手柄脱离所述第一位置；在所述手柄从所述第二位置向所述第一位置运动过程中，所述引导部撑开所述锁舌钩并引导所述锁舌钩进入所述锁舌槽。如此设计，在手柄向折叠状态运动过程中，可以同时实现对手柄的自动锁定，防止手柄再次脱出，保证了面板锁使用过程中的可靠性与安全性；并且具有较好的便捷性。