公开(公告)号：WO01000973A1

公开(公告)日：2001-01-04

申请号：PCT/US2000/040174

申请日：2000-06-08

IPC: F02D45/00 ,  F01M1/22 ,  F01P11/18 ,  F02D41/22 ,  F01P5/14 ,  F01N1/22 ,  F02B77/08

CPC classification number: F01P11/18 ,  F01M1/22 ,  F01P2025/04 ,  F01P2025/62 ,  F01P2025/64 ,  F01P2031/22 ,  F02D41/22 ,  Y02T10/40

Abstract: A system and method for monitoring and controlling an engine (12) based on an engine fluid pressure include sensing and engine fluid pressure, determining a current value for an engine operating parameter, determining whether the engine fluid pressure has crossed a first threshold corresponding to the current value of the engine operating parameter, determining whether the engine fluid pressure has crossed a second threshold corresponding to the current value of the engine operating parameter, generating a warning signal when the fluid pressure has crossed the first threshold but has not crossed the second threshold, and generating a shutdown signal when the fluid pressure has crossed the second threshold. In one embodiment, the second threshold is determined based on the first threshold by applying a constant offset value.

Abstract translation: 基于发动机流体压力监测和控制发动机（12）的系统和方法包括感测和发动机流体压力，确定发动机运行参数的当前值，确定发动机流体压力是否已经超过对应于 确定发动机工作参数的当前值，确定发动机流体压力是否超过对应于发动机运行参数的当前值的第二阈值;当流体压力已经超过第一阈值但没有超过第二阈值时产生警告信号 ，并且当流体压力已超过第二阈值时产生关闭信号。 在一个实施例中，通过应用恒定偏移值，基于第一阈值确定第二阈值。

公开(公告)号：WO2013112468A1

公开(公告)日：2013-08-01

申请号：PCT/US2013/022538

申请日：2013-01-22

Applicant: CHRYSLER GROUP LLC ,  MACFARLANE, Glen, R. ,  BEECHIE, Brian, E. ,  KANAFANI, Fadi, S.

Inventor： MACFARLANE, Glen, R. ,  BEECHIE, Brian, E. ,  KANAFANI, Fadi, S.

IPC: F01M1/18 ,  F01M1/22

CPC classification number: F02D35/02 ,  F01M1/18 ,  F01M1/22 ,  F01M1/24 ,  F01M1/28 ,  F01M2250/64

Abstract: A method and apparatus for controlling a vehicle engine during conditions detrimental to the engine such as e.g., high engine speed with high oil temperature and/or low oil pressure. In addition to protecting the engine, the method and apparatus will also improve the vehicle's fuel economy.

Abstract translation: 用于在发动机有害的条件下控制车辆发动机的方法和装置，例如具有高油温和/或低油压的高发动机转速。 除了保护发动机之外，该方法和装置还将改善车辆的燃料经济性。

公开(公告)号：WO2014122817A1

公开(公告)日：2014-08-14

申请号：PCT/JP2013/075644

申请日：2013-09-24

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  品川 知広

Inventor： 品川　知広

IPC: F01P3/08 ,  F01M1/16 ,  F01M1/18 ,  F01M1/22 ,  F02D45/00 ,  F02P5/152 ,  F02P5/153

CPC classification number: F01P3/08 ,  F01M1/08 ,  F01M1/16 ,  F01P3/06 ,  F01P11/14 ,  F01P2003/006 ,  F01P2031/00 ,  F02D11/10 ,  F02D37/02 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/221 ,  F02D2041/224 ,  F02P5/152 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/46

Abstract: 　エンジン回転速度およびエンジン負荷からＭＢＴ点火時期およびノック点火時期を求め（ステップＳＴ４）、これらのうち遅角側のものを最進角点火時期として設定する（ステップＳＴ５）。この最進角点火時期に対してＫＣＳ学習値だけ遅角側の点火時期を要求点火時期とし、ノックコントロールシステムで設定された実点火時期が要求点火時期よりも所定量を超えて遅角側にある場合にはオイルジェットに異常が生じていると判定する（ステップＳＴ７，ＳＴ８）。この異常判定に伴いスロットルバルブ開度を閉側に補正するなどのフェールセーフ処理を実行する。

Abstract translation: 根据本发明，从发动机转速和发动机负荷确定MBT点火时间和敲击点火时间（步骤ST4），将这两次设定为最早的点火时间（步骤ST5）。 将通过KCS学习值的最早点火时间晚的点火时间设定为请求的点火时间，并且当由爆震控制系统设定的实际点火时间晚于油喷射时，确定发生异常 超过预定量的请求点火时间（步骤ST7，ST8）。 根据该异常判定，执行涉及诸如校正关闭方向的节流阀开度的动作的故障保护处理。

公开(公告)号：WO2009004088A2

公开(公告)日：2009-01-08

申请号：PCT/EP2008/058719

申请日：2008-07-04

Applicant: BLACK & DECKER INC. ,  EMMERICH, Wolfgang ,  STRAUSS, Willi

Inventor： EMMERICH, Wolfgang ,  STRAUSS, Willi

IPC: F01M3/02 ,  F01M1/16 ,  F01M1/22

CPC classification number: F02M1/10 ,  F01M1/26 ,  F01M3/00 ,  F02B63/02 ,  F02M1/12 ,  F02M31/13 ,  F02M35/024 ,  F02M35/1017 ,  Y02T10/126

Abstract: A power cutter comprising: a housing 2; a two stroke internal combustion engine 24 mounted within the housing 2; a throttle switch by which the engine can be accelerated when the engine is running; a support arm 7 mounted on the housing and which projects forward of the housing; a blade mounting mechanism 70,90, 86, 92 rotatably mounted on the end of the support arm and which is capable of being rotationally driven by the engine 24 when the engine is running; a carburettor 126 for providing aerated petrol for the engine; an air intake 314 for providing air for the carburettor; an air filtration mechanism 316 to filter the air drawn in from the air intake for the carburettor; a petrol tank 124 for providing petrol to the carburettor; and an exhaust 146 through which the exhaust gases generated by the operation of the engine are expelled from the engine; an engine controller which controls the operation of the engine; an oil tank 128 for providing lubricating oil for the engine; an oil pump 130 to pump lubricating oil from the oil tank to mix it with petrol; and a sensing system which determines whether sufficient lubricating oil is being provided for mixing with the petrol in accordance with predetermined parameters, wherein the sensing system provides an indication to the engine controller of when the lubricating oil is not being provided in accordance with the predetermined parameters, the engine controller placing the engine either in an idle mode or switching it off when the sensing system indicates that the lubricating oil is not being provided in accordance with the predetermined parameters

Abstract translation: 一种动力切割机，包括：壳体2; 安装在壳体2内的二冲程内燃机24; 发动机运转时能够加速发动机的油门开关; 支撑臂7，其安装在壳体上并突出到壳体的前方; 刀片安装机构70,90,86,92可旋转地安装在支撑臂的端部上，并且当发动机运行时能够被发动机24旋转驱动; 用于为发动机提供充气汽油的化油器126; 用于为化油器提供空气的进气口314; 空气过滤机构316，用于过滤从化油器的进气口吸入的空气; 用于向汽化器提供汽油的汽油箱124; 以及通过发动机的运转产生的废气从发动机排出的排气口146; 控制发动机运转的发动机控制器; 用于为发动机提供润滑油的油箱128; 油泵130，用于将来自油箱的润滑油与汽油混合; 以及感测系统，其根据预定参数确定是否提供足够的润滑油与汽油混合，其中感测系统向发动机控制器提供根据预定参数何时未提供润滑油的指示 ，发动机控制器将发动机置于空闲模式或者当感测系统指示根据预定参数未提供润滑油时将其关闭

公开(公告)号：WO2013030291A1

公开(公告)日：2013-03-07

申请号：PCT/EP2012/066882

申请日：2012-08-30

Applicant: INO8 PTY LTD ,  WILL, Frank

Inventor： WILL, Frank

IPC: F01M1/22 ,  F01M5/02

CPC classification number: F01M5/021 ,  F01M1/22

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Leckagedetektion eines Schmiersystems (16) für die Schmierung von rotierenden oder oszillierenden Bauteilen einer Verbrennungskraftmaschine (30) oder eines Getriebes, bevorzugt Automatikgetriebe. Eine Leckage des Schmiersystems (16) wird durch Vergleich eines Öldrucks des Schmiersystems (16) mit einem vorbestimmbaren Grenzdruck aus einer Tabelle bzw. Kennfeld für verschiedene Werte von Drehzahl, Drehmoment und Öltemperatur, sowie zumindest einem der weiteren Parameter Ölpumpendrehzahl, Ventilstellung einer Ölpumpenvolumenstromregelung, Fahrzeugbeschleunigung, Fahrzeugquerbeschleunigung und/oder Schmierölpegel detektiert, wobei bei Unterschreitung eines ersten Grenzdrucks ein Warnsignal ausgegeben wird und/oder bei Unterschreiten eines zweiten, geringeren Grenzdrucks die Drehzahl der Verbrennungskraftmaschine (30) limitiert wird und/oder bei Unterschreiten eines dritten, noch geringeren Grenzdrucks die Verbrennungskraftmaschine (30) abgeschaltet wird. In einem nebengeordneten Aspekt wird eine Vorrichtung zur Aufheizung eines Schmiersystem (16) von rotierenden oder oszillierenden Bauteilen für eine Verbrennungskraftmaschine (30) oder ein Getriebe zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens vorgeschlagen, bei der ein Abgas-/Ölwärmetauscher in einem Ölsaugrohr (2) zwischen Ölpumpe (3) und Ölsumpf (1) angeordnet ist, wobei sich auf der Ölseite im Abgaswärmetauscher ein Unterdruck im Vergleich zur Umgebung und im Vergleich zum Druck im Abgassystem einstellbar ist, wodurch im Falle einer Leckage ein Ölaustritt aus dem Wärmetauscher ausgeschlossen ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于泄漏检测的润滑系统（16），用于旋转或摆动的内燃机（30）的部件的润滑的方法或传输，优选的自动变速器的。 润滑系统（16）的泄漏是由与来自表或映射一个预定的压力极限的润滑系统（16）的油压力进行比较来确定，速度，扭矩和油温的不同的值，并且所述另外的参数油泵速度，阀位置，油泵的体积流量控制，车辆加速度中的至少一个 ，车辆的横向加速度和/或润滑油水平检测，由此警告信号下降到低于第一限制压力输出和/或第二下降到低于较低压力限制内燃发动机的速度（30）是有限的和/或低于第三，仍然下限压力下降时，所述内燃发动机 （30）被关闭。 在另一独立方面，一种用于从旋转或用于内燃发动机（30）或用于执行本发明方法的发送振荡部件加热的润滑系统（16）的装置提出了其中在吸油管的烟道气/油热交换器（2）的油泵之间 被定位（3）和油池（1），其特征在于，是在油侧的废气热交换器可调，相比于环境，并与在排气系统，其在泄漏油的泄漏的情况下，从热交换器中排除的压力相比成为负压。

公开(公告)号：WO99031478A1

公开(公告)日：1999-06-24

申请号：PCT/US1998/027121

申请日：1998-12-18

IPC: F01M1/22 ,  F01M11/10 ,  F16N29/04 ,  G01M15/04 ,  G01M15/00

CPC classification number: F01M1/22 ,  F01M11/10 ,  F01M2011/14 ,  F01M2011/1446 ,  F16N29/04 ,  F16N2250/04 ,  F16N2250/08 ,  F16N2250/36 ,  G01M15/042

Abstract: A machine lubrication system monitor (11) collects lubricant pressure (30), flow rate (22), and temperature (26) information and calculates as a function thereof a substantially constant magnitude signal representing normal machine operation. Deviation therefrom indicates abnormal and potentially damaging machine operation. As a result, variation in lubricating oil viscosity, excess operating temperature, or change in oil flow path, e.g., leakage, in a pressurized lubricating fluid supply may be detected and machine damage avoided.

Abstract translation: 机器润滑系统监视器（11）收集润滑剂压力（30），流量（22）和温度（26）信息，并且作为其功能计算表示正常机器操作的基本恒定的幅度信号。 偏差表示机器操作异常和潜在的破坏性。 结果，可以检测加压润滑液供给中的润滑油粘度，过度的工作温度或油流动路径的变化，例如泄漏的变化，并避免机器损坏。