公开(公告)号：WO2015149767A1

公开(公告)日：2015-10-08

申请号：PCT/DE2015/200129

申请日：2015-03-09

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： DREHER, Alexander

IPC: F16D25/08 ,  B60T8/36 ,  B60T13/74 ,  F16D131/00 ,  F16D125/00 ,  F16D48/02 ,  F16D125/14

CPC classification number: B60T13/745 ,  B60T8/4018

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Betätigungsaktuator mit einem Gehäuse mit einem Gehäuseinnenraum, in welchen ein Antriebsmotor und eine Kolben-Zylindereinheit und ein Druckmittelreservoir angeordnet sind, wobei die Kolben-Zylindereinheit einen Zylinderraum mit einem darin verlagerbar angeordneten Kolben, wobei der Zylinderraum Teil des Gehäuseinnenraums ist und von einer mit dem Kolbenverbundenen Dichtungabdichtbar ist, wobei das Druckmittelreservoir mit dem Gehäuseinnenraum ein gemeinsames Volumen bildet, wobei in das Gehäuse eine Steuereinheit integriert ist, welche in dem mit einem Druckmittelfluid gefluteten Gehäuseinnenraum oder ein einem davon abgedichteten Trockenraum angeordnet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有与壳体内部的壳体一Betätigungsaktuator其中驱动马达和一个活塞 - 缸单元和压力介质贮存器被布置，其中，所述活塞 - 缸单元包括具有在其中移动的活塞的气缸室，其设置，其中，所述缸室是壳体的一部分的内部和 一个是Dichtungabdichtbar与活塞相关联，其中，所述压力介质贮存形式共同的体积与所述外壳内部，其中，在所述壳体中的控制单元集成，该密封在充斥着压力流体容纳室内或它们中的一个干燥室被布置。

公开(公告)号：WO2022106777A1

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：PCT/FR2021/052020

申请日：2021-11-16

Applicant: HITACHI ASTEMO FRANCE

Inventor： QUAZUGUEL, Gaëtan ,  BERTRAND, Jérôme ,  UMBDENSTOCK, Fabrice ,  BAZIN, Arnaud

IPC: F16H57/08 ,  F16H57/023 ,  F16H1/28 ,  F16H57/00 ,  F16H1/46 ,  F16H57/02 ,  F16D121/24 ,  F16D125/40 ,  F16D131/00 ,  F16D123/00 ,  F16D55/226 ,  F16D125/50 ,  F16H25/20

Abstract: S65743 AS-P 15 ABRÉGÉ L'invention concerne un motoréducteur d'actionneur électromécanique pour frein de véhicule automobile, comprenant un boîtier (31), un moteur électrique et un réducteur planétaire (18) logeant le boîtier (31), le boîtier comprenant une coque (33) qui délimite une chambre (32b), le réducteur planétaire (18) incluant une couronne (19) formant bâti cinématique qui est installée dans la chambre, cette couronne étant délimitée par une surface externe (37). La couronne est maintenue en position par des languettes (39) qui dépassent de la coque (33) au sein de la chambre (32b), ces languettes (39) étant configurées pour être déformées élastiquement par la couronne (19) de sorte à enserrer mutuellement la surface externe (37) sous l'action du rappel élastique. Figure pour l'abrégé : Fig.4

公开(公告)号：WO2015098781A1

公开(公告)日：2015-07-02

申请号：PCT/JP2014/083806

申请日：2014-12-19

Applicant: 曙ブレーキ工業株式会社

Inventor： 谷地　知樹 ,  戸塚　禎雄 ,  増子　真二郎 ,  野口　哲弥 ,  井上　雄一郎

IPC: F16D65/18 ,  F16D65/02 ,  F16D121/04 ,  F16D121/24 ,  F16D131/00

CPC classification number: F16D65/183 ,  F16D55/226 ,  F16D55/228 ,  F16D2121/02 ,  F16D2123/00

Abstract: 　フローティング型キャリパ（１０）が、対向ピストン型キャリパ（９）に対し、径方向に重畳する状態で、軸方向に関する変位を可能に支持される。対向ピストン型キャリパ（９）に１対のパッド（１１ａ、１１ｂ）が軸方向に関する変位を可能に支持され、一対のパッド（１１ａ、１１ｂ）がサービスブレーキとパーキングブレーキとで共通化される。サービスブレーキの制動力は、対向ピストン型キャリパ（９）の第一シリンダに圧油を送り込む事により発生し、パーキングブレーキの制動力は、フローティング型キャリパ（１０）の第二シリンダ内に嵌装された第二ピストンが電動押圧装置（３７）により軸方向に変位する事で発生する。

Abstract translation: 浮动卡钳（10）径向叠加在相对的活塞卡钳（9）上并以可轴向移动的方式支撑。 一对垫片（11a，11b）由相对的活塞卡钳（9）以可轴向移动的方式支撑，并且一对垫片（11a，11b）在工作制动器和驻车制动器之间共享。 当加压油被引入相对的活塞卡钳（9）的第一气缸中时，制动器的制动力产生，并且当安装在浮动卡钳的第二气缸中的第二活塞时产生驻车制动器的制动力 （10）通过电动按压装置（37）轴向位移。

公开(公告)号：WO2015098780A1

公开(公告)日：2015-07-02

申请号：PCT/JP2014/083805

申请日：2014-12-19

Applicant: 曙ブレーキ工業株式会社

Inventor： 井上　雄一郎 ,  戸塚　禎雄 ,  野際　純一 ,  野口　哲弥

IPC: F16D65/18 ,  F16D65/02 ,  F16D121/04 ,  F16D121/24 ,  F16D131/00

CPC classification number: F16D65/183 ,  F16D55/226 ,  F16D55/228 ,  F16D2121/02 ,  F16D2123/00

Abstract: 　フローティング型キャリパ（１０）が、対向ピストン型キャリパ（９）に対し、径方向に重畳する状態で、軸方向に関する変位を可能に支持される。対向ピストン型キャリパ（９）に１対のパッドが軸方向に関する変位を可能に支持され、これら両パッドがサービスブレーキとパーキングブレーキとで共通化される。サービスブレーキの制動力は、対向ピストン型キャリパ（９）の第一シリンダ及びフローティング型キャリパ（１０）の第二シリンダ内にそれぞれ圧油を送り込む事により発生し、パーキングブレーキの制動力は、第二シリンダ内に嵌装された第二ピストンが電動押圧装置（３６）により軸方向に変位する事で発生する。

Abstract translation: 浮动卡钳（10）被支撑成能够相对于轴向移动，同时在径向方向上重叠相对的活塞卡钳（9）。 一对垫片支撑在相对的活塞卡钳（9）上，以能够相对于轴向移动，两个垫片在工作制动器和驻车制动器之间共享。 工作制动器的制动力是通过将压力油供给到相对的活塞卡钳（9）的第一气缸和浮动卡钳（10）的第二气缸中而产生的，驻车制动器的制动力由 安装在第二气缸中的第二活塞通过电推动装置（36）在轴向方向上移位。

公开(公告)号：WO2018037848A1

公开(公告)日：2018-03-01

申请号：PCT/JP2017/027836

申请日：2017-08-01

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 山崎　達也

IPC: B60T13/74 ,  B60T7/06 ,  F16D41/07 ,  F16D65/18 ,  F16D121/14 ,  F16D121/24 ,  F16D123/00 ,  F16D127/00 ,  F16D131/00

CPC classification number: B60T7/06 ,  B60T13/74 ,  F16D41/07 ,  F16D65/18

Abstract: 電動モータ（１０）と、電動モータ（１０）によって軸周りに回転する回転軸（２３）と、回転軸（２３）の軸方向に移動可能な直動部材（２４）と、回転軸（２３）の回転を直動部材（２４）の軸方向の移動に変換する運動変換機構（２５）と、直動部材（２４）とともに軸方向に移動する摩擦パッド（１３）と、運転者の操作力によって回動する回動機構（１５）と、回転軸（２３）と回動機構（１５）の間に介在して配置され、回動機構（１５）の操作量が予め定めた閾値よりも小さいときに、回動機構（１５）から回転軸（２３）への前記操作力の伝達を遮断する一方で、前記操作量が前記閾値以上のときに、回動機構（１５）から回転軸（２３）への前記操作力の伝達を許容するクラッチ機構（４３）と、を有する電動ブレーキ装置を構成する。

Abstract translation: （10），通过电动马达（10）围绕轴线旋转的旋转轴（23），可沿旋转轴的轴向移动的直线运动部件（24） 用于将旋转轴（23）的旋转转换为线性移动部件（24）的轴向移动的运动转换机构（25），与线性移动部件（24）一起沿轴向移动的摩擦垫（13） ，通过驾驶员的操作力而旋转的旋转机构（15）以及配置在旋转轴（23）与旋转机构（15）之间的旋转机构（15） （15）向旋转轴（23）传递操作力时，在操作量小于规定的阈值的情况下，将旋转轴（15）向旋转轴（23） 并且，用于允许来自马达（15）的操作力传递到旋转轴（23）的离合器机构（43） 构成耙装置。

公开(公告)号：WO2017082272A1

公开(公告)日：2017-05-18

申请号：PCT/JP2016/083175

申请日：2016-11-09

Applicant: いすゞ自動車株式会社

Inventor： 川上　浩祐

IPC: B60B35/16 ,  F16D65/14 ,  F16D131/00

CPC classification number: B60B35/16 ,  F16D65/14

Abstract: 保護カバーを設けず、ブレーキチャンバーの損傷を回避することができるブレーキチャンバーブラケットの取付構造は、長尺形状を有し、長尺方向を車軸方向として配置され、長尺方向の中央部に車両後方に略半球形に膨らむドーム部を備えたアクスルケースに、溶接されるブレーキチャンバーブラケットの取付構造において、ブレーキチャンバーブラケットは、ブレーキチャンバーが装着される台座部と、台座部における車軸方向の両端部から延ばされた第１脚部および第２脚部と、を有し、台座部を、ドーム部の頂部の位置に対し上側かつ車軸方向の端部側の位置に設けるように、第１脚部および第２脚部をアクスルケースに溶接する。

Abstract translation:

不提供保护盖安装制动室支架可避免对制动腔室损坏的结构具有细长的形状，排列长度方向作为轴方向，长度 具有圆顶部分的车轴壳体在中心纵向方向的大致半球状的后方凸出，制动器室支架的安装结构，以被焊接，制动气室支架包括制动腔室安装在基座部分，所述基座 具有第一腿和第二腿从部的轴方向的两端延伸，与基体部，上部的位置和相对的端部侧与所述圆顶部分的顶部的位置的轴方向 将第一条腿和第二条腿焊接到轴箱上以便提供。

公开(公告)号：WO2017038263A1

公开(公告)日：2017-03-09

申请号：PCT/JP2016/070790

申请日：2016-07-14

Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社

Inventor： 井上　映 ,  松村　定知 ,  野口　祥一

IPC: F16D65/28 ,  F16D65/02 ,  B60T13/74 ,  F16D121/04 ,  F16D121/24 ,  F16D125/28 ,  F16D125/62 ,  F16D131/00

CPC classification number: F16D65/02 ,  B60T13/74 ,  F16D65/28

Abstract: このディスクブレーキは、ディスク（２０）の両側に配置される一対のパッド（１２）を摺動可能に支持するキャリア（１１）と、キャリア（１１）に支持され、ピストンを有底筒状のシリンダ（３５）のボアに摺動可能に嵌合させると共にピストンの移動により一対のパッド（１２）をディスク（２０）に接触させるキャリパ（１３）と、シリンダ（３５）の底部（５１）から突出してピストンの移動方向に押圧力を発生させる押圧機構（８１）と、キャリパ（１３）に係合する押圧機構作動用のケーブル（１６）と、を備える。キャリパ（１３）のキャリア（１１）に対する回転の中心（Ｏ）は、キャリパ（１３）が受けるケーブル（１６）が直線状に戻ろうとする弾性力（Ｆ）の指向方向に位置するように構成されている。

Abstract translation: 该盘式制动器配备有：可滑动地支撑设置在盘（20）两侧的一对垫（12）的托架（11）。 由所述载体（11）支撑的卡钳（13），其使活塞滑动地配合在封闭的筒状筒（35）的孔中，并且使得所述垫（12）与所述盘 （20）通过活塞的运动; 从所述气缸（35）的底部（51）突出以在所述活塞的移动方向上产生按压力的按压机构（81） 以及用于致动所述按压机构并与所述卡钳（13）接合的电缆（16）。 卡钳（13）相对于托架（11）的旋转中心（O）被配置为位于由电缆（16）返回的施加在卡钳（13）上的弹性力（F）的指向方向上 以线性方式向后。

公开(公告)号：WO2018139163A1

公开(公告)日：2018-08-02

申请号：PCT/JP2017/047033

申请日：2017-12-27

Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社

Inventor： 三ツ木　隆志

IPC: F16D65/18 ,  B60T13/74 ,  F16D65/02 ,  H02K7/102 ,  H02K7/116 ,  F16D121/04 ,  F16D121/24 ,  F16D123/00 ,  F16D125/04 ,  F16D125/36 ,  F16D125/40 ,  F16D125/48 ,  F16D125/50 ,  F16D131/00 ,  F16H1/06 ,  F16H1/28

Abstract: ホルダ２０５の各突出部１８１，１８２をモータフランジ２０２の固定フランジ面２０２Ａに係合させることにより、モータ２００をホルダ２０５に対してモータ軸方向およびモータ回転方向に固定したので、ツールパスを確保するために設計自由度が損なわれることがなく、モータギアアッシが収容されるハウジング、延いてはディスクブレーキをを小型化することができる。

公开(公告)号：WO2016042668A1

公开(公告)日：2016-03-24

申请号：PCT/JP2014/074903

申请日：2014-09-19

Applicant: 株式会社安川電機

Inventor： 石井　隆明 ,  野中　剛 ,  大賀　荘平 ,  大戸　基道 ,  森本　進也

IPC: F16D55/00 ,  B60T13/74 ,  F16D121/20 ,  F16D131/00

CPC classification number: B60T13/74 ,  F16D55/00

Abstract: 回転電機(１１，１２)を用いて走行する機能を備えた車両(１)に搭載される車両用ブレーキシステム(１０)であって、各々がブレーキ装置を備えた２つの回転電機(１１，１２)と、回転電機(１１，１２)の駆動を制御する第１インバータ(４)及び第２インバータ(５)と、第１インバータ(４)と回転電機(１１)との電気的接続を開閉するスイッチ(６)と、第２インバータ(５)と回転電機(１２)との電気的接続を開閉するスイッチ(７)と、インバータ(４，５)の異常の有無を判定する異常判定部(１５ａ)及び異常が有ると判定されたインバータ(４，５)に係るスイッチ(６，７)を開くスイッチ制御部(１５ｂ)を備 えたコントローラ(１５)とを有する。

Abstract translation: 一种车辆制动系统（10），其安装在具有使用旋转电机（11,12）行驶的功能的车辆（1）中，所述车辆制动系统（10）包括：所述两个旋转电机（11,12 ），每个都配备有制动装置; 控制旋转电机（11,12）的驱动的第一变换器（4）和第二变换器（5）。 开关（6），其开闭第一逆变器（4）与旋转电机（11）之间的电连接; 用于打开和关闭第二逆变器（5）和旋转电机（12）之间的电连接的开关（7）; 以及设置有异常判定单元（15a）和开关控制单元（15b）的控制器（15）。 异常判定部（15a）判定逆变器（4,5）中是否存在异常。 开关控制单元（15b）打开与已经确定了异常的存在的逆变器（4,5）相对应的开关（6,7）。

公开(公告)号：WO2013079376A3

公开(公告)日：2013-06-06

申请号：PCT/EP2012/073207

申请日：2012-11-21

Applicant: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH

Inventor： WEBER, Ralf ,  KLINGNER, Matthias

IPC: F16D65/18 ,  F16D65/56 ,  F16D121/14 ,  F16D125/28 ,  F16D131/00

Abstract: Funktionseinheit zum Nachstellen eines Bremsbelages einer Scheibenbremse, mit folgenden Funktionsteilen: einer Brücke (1), zwei in der Brücke parallel und abständig zueinander angeordnete und axial bewegbar gehaltene Stellspindeln (2), sowie einer Synchronisiereinrichtung (3) zum synchronen Verstellen der Stellspindeln (2), wobei die Funktionsteile zu einer Baugruppe vormontiert sind.