公开(公告)号：WO2021157869A1

公开(公告)日：2021-08-12

申请号：PCT/KR2020/019473

申请日：2020-12-31

申请人： 이래에이엠에스 주식회사

发明人： 박세정 ,  장달수 ,  장혁수

IPC分类号： B23P15/00 ,  F16D3/22 ,  C23F17/00 ,  C23C8/22 ,  C23C8/02 ,  C23G1/08 ,  C23G1/19 ,  C21D9/08 ,  C21D1/20

摘要： 플런징을 위한 볼 스플라인 구조를 가지는 드라이브 샤프트용 관형 샤프트를 제조하는 제조 방법은 튜브 부재에 구상화 열처리를 수행하는 단계, 상기 튜브 부재의 표면에 피막을 형성하는 단계, 상기 튜브 부재에 상기 피막을 형성한 후 상기 볼 스플라인 구조의 볼 그루브를 형성하는 단계, 상기 볼 그루브를 형성한 후 상기 튜브 부재에 형성된 상기 피막을 제거하는 단계, 그리고 상기 피막을 제거한 후 상기 튜브 부재에 대해 열처리를 수행하는 단계를 포함한다.

公开(公告)号：WO2018210459A1

公开(公告)日：2018-11-22

申请号：PCT/EP2018/054296

申请日：2018-02-21

申请人： AUDI AG

发明人： REHR, Alfred ,  PFERSICH, Roland ,  FRANKE, Christoph

IPC分类号： F16H37/04 ,  F16H37/02 ,  F16H3/089 ,  F16D3/22 ,  F16H57/02

摘要： Die Erfindung betrifft ein Getriebeeinrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Hauptgetriebe (34), welches eine Mehrzahl von voneinander unterschiedlichen Übersetzungen (38a-d), mittels welchen ein in das Hauptgetriebe (34) eingeleitetes Eingangsdrehmoment in jeweilige, von dem Eingangsdrehmoment unterschiedliche Ausgangsdrehmomente umwandelbar ist, ein erstes Getriebegehäuse (46), in welchem die Übersetzungen (38a-d) aufgenommen sind, und eine Ausgangswelle (60) aufweist, über welche das jeweilige Ausgangsdrehmoment von dem Hauptgetriebe (34) bereitstellbar ist, und mit einem Zusatzgetriebe (36), welches eine von der Ausgangswelle (60) antreibbare Eingangswelle (68) und ein zum Aufnehmen von Getriebeelementen (76a-c) des Zusatzgetriebes (36) ausgebildetes zweites Getriebegehäuse (70) aufweist, welches an das erste Getriebegehäuse (46) angebunden ist, wobei die Eingangswelle (68) über wenigstens ein Gleichlaufgelenk (92) drehfest mit der Ausgangswelle (60) verbunden ist.

公开(公告)号：WO2016172456A1

公开(公告)日：2016-10-27

申请号：PCT/US2016/028810

申请日：2016-04-22

申请人： AMERICAN AXLE & MANUFACTURING, INC.

发明人： WANG, Dawhorng Dennis

IPC分类号： F16C3/03 ,  F16D3/22

CPC分类号： F16C3/03 ,  F16D3/06 ,  F16D3/38 ,  F16D3/387 ,  F16D3/41 ,  F16D3/845 ,  Y10T403/7026

摘要： A propshaft with an universal joint, a first tubular member and a second tubular member. The universal joint has first and second yoke arms that are pivotally coupled to one another. The first tubular member is fixedly coupled to the first yoke arms and has a plurality of first teeth. The second tubular member slidably received over the first tubular member and includes a plurality of second teeth. The first and second teeth engage one another when the propshaft is in an extended condition. The second teeth engage the first yoke arms when the propshaft is in a retracted condition.

摘要翻译： 具有万向接头的传动轴，第一管状部件和第二管状部件。 万向接头具有彼此枢转地联接的第一和第二轭臂。 第一管状构件固定地联接到第一轭臂并且具有多个第一齿。 第二管状构件可滑动地容纳在第一管状构件上并且包括多个第二齿。 当传动轴处于伸展状态时，第一和第二齿彼此接​​合。 当传动轴处于缩回状态时，第二齿接合第一轭臂。

公开(公告)号：WO2015083804A1

公开(公告)日：2015-06-11

申请号：PCT/JP2014/082154

申请日：2014-12-04

申请人： 協同油脂株式会社 ,  NTN株式会社

发明人： 吉原　径孝 ,  大貫　裕次 ,  小原　美香 ,  高部　真一

IPC分类号： C10M169/06 ,  F16D3/20 ,  F16D3/22 ,  C10M115/08 ,  C10M133/44 ,  C10M137/04 ,  C10M137/08 ,  C10N30/06 ,  C10N40/04 ,  C10N50/10

CPC分类号： F16D3/2245 ,  C10M169/06 ,  C10M2201/041 ,  C10M2203/1025 ,  C10M2207/40 ,  C10M2215/04 ,  C10M2215/08 ,  C10M2215/1026 ,  C10M2215/223 ,  C10M2219/068 ,  C10M2223/04 ,  C10M2223/043 ,  C10N2210/02 ,  C10N2230/06 ,  C10N2230/12 ,  C10N2240/046 ,  C10N2250/10 ,  F16D3/223 ,  F16D2300/06

摘要： 　本発明により、（ａ）基油、（ｂ）ジウレア系増ちょう剤、（ｃ）ベンゾトリアゾール及び/又はその誘導体、及び（ｄ）リン酸エステル類及び/又はそのアミン塩を含有する、等速ジョイント用グリース組成物及びそのグリース組成物を封入した等速ジョイントを提供する。

摘要翻译： 本发明提供了一种用于等速万向节的润滑脂组合物，其包含（a）基础油，（b）二脲增稠剂，（c）苯并三唑和/或其衍生物和（d）磷酸酯和/或 其胺盐; 以及密封该润滑脂组合物的等速万向节。

公开(公告)号：WO2012127995A1

公开(公告)日：2012-09-27

申请号：PCT/JP2012/054880

申请日：2012-02-28

申请人： NTN株式会社 ,  小原 美香 ,  杉山 達朗 ,  森 夏比古 ,  野田 浩行 ,  奥野 孝洋 ,  淺田 一

发明人： 小原　美香 ,  杉山　達朗 ,  森　夏比古 ,  野田　浩行 ,  奥野　孝洋 ,  淺田　一

IPC分类号： F16D3/20 ,  B22F3/24 ,  B22F5/00 ,  C22C38/00 ,  F16C3/02 ,  F16D3/22

CPC分类号： F16D3/223 ,  B22F3/168 ,  B22F5/106 ,  B22F2998/10 ,  C22C33/0257 ,  C22C38/00 ,  F16D3/20 ,  F16D3/2055 ,  F16D3/22 ,  F16D2200/0008 ,  F16D2250/0046 ,  F16D2250/0053 ,  B22F3/02 ,  B22F3/10 ,  B22F3/18 ,  B22F2003/248

摘要： 　外側継手部材（２、３２、６２）と、外側継手部材（２、３２、６２）の内部に配置される内側継手部材（３、３３、６３）と、トルク伝達部材（４、３４、６４）を備え、外側継手部材（２、３２、６２）と内側継手部材（３、３３、６３）の少なくとも一方に、トルク伝達部材（４、３４、６４）の転動面が係合するトラック溝（７、９、３７、３９、６６）を形成した等速自在継手（１、３１、６１）において、等速自在継手（１、３１、６１）の構成部材の少なくとも１つが金属焼結体からなり、この金属焼結体の相対密度が８０％以上で１００％未満であり、その表面に熱処理による硬化層が形成されており、金属焼結体からなる構成部材のうち、リング状をなす構成部材に冷間ローリング加工が施されていることを特徴とする。

摘要翻译： 一种设置有外侧接头构件（2,32,62）的内置接头构件（3,33,63）的等速万向接头（1，31，61），设置在外侧接头构件（2,32,62）内 ）和扭矩传递构件（4,34,64）; 在所述外侧接头构件（2,32,62）上形成有所述扭矩传递构件（4,34,64）的滚动面接合的轨道槽（7,9,37,39,66）和/或 所述内侧接头构件（3,33,63）中的所述等速万向接头的特征在于，所述等速万向接头（1，31,61）的至少一个结构构件包括金属烧结体，所述相对 金属烧结体的密度等于或大于80％且小于100％，在金属烧结体的表面上形成通过热处理硬化的层，并且包含金属烧结体的环形结构构件受到冷 -rolling。

公开(公告)号：WO2012026632A1

公开(公告)日：2012-03-01

申请号：PCT/KR2010/005602

申请日：2010-08-23

申请人： HYUNDAIWIA CORPORATION ,  OH, Seung Tark ,  KIM, Tae Hong ,  JO, Hyang Cheol

发明人： OH, Seung Tark ,  KIM, Tae Hong ,  JO, Hyang Cheol

IPC分类号： F16D3/22 ,  F16D3/20

CPC分类号： F16D3/2245 ,  F16D2003/22309

摘要： The ball guide tracks include first tracks and second tracks with different groove configurations and having dual, multiple, or differentiated center offsets with smaller offsets applied to the tracks having relatively large ball movements and larger offsets applied to the tracks having relatively small ball movements as the joint is articulated for assembling.

摘要翻译： 球导轨包括具有不同凹槽构造的第一轨道和第二轨道，并且具有双重，多个或微分的中心偏移，其较小偏移应用于具有相对较大球运动的轨迹，并且较大的偏移应用于具有相对小的球运动的轨迹， 接头铰接用于组装。

公开(公告)号：WO2008114606A1

公开(公告)日：2008-09-25

申请号：PCT/JP2008/053847

申请日：2008-03-04

申请人： NTN株式会社 ,  高根 照司

发明人： 高根 照司

IPC分类号： F16D1/072 ,  F16D3/20 ,  F16D3/205 ,  F16D3/22

CPC分类号： F16D1/116 ,  F16D3/227 ,  F16D2250/00

摘要： 　本発明は、組み付け作業の手間が少なく、また、部品点数が少なくて安価な等速自在継手のシャフト抜け止め構造を提供する。本発明に係る等速自在継手は、図１の外輪１と、この外輪１のカップ部１１内に配置された内輪２と、外輪１と内輪２との間に介在されたボール３と、外輪１と内輪２との間に介在されてボール３を保持するケージ４を備える。カップ部１１の内周面のトラック溝１１ａと、内輪２の外周面のトラック溝２ａとで形成される複数のボールトラック内に、ボール３が夫々収容されている。内輪２の貫通孔２１にシャフト５を嵌合させ、シャフト５の先端の突出部を径方向外側に塑性変形させて形成した変形部５３により、内輪２からの抜け止めを行なう。

摘要翻译： 用于等速万向接头的轴脱离防止结构，由较少数量的部件构成，并且以低成本制造，所以组装操作需要较少的劳力。 等速万向接头具有图1所示的外圈（1）。 如图1所示，放置在外圈（1）的杯部（11）中的内圈（2），介于外圈（1）和内圈（2）之间的球（3）和保持架（4） 放置在外圈（1）和内圈（2）之间并保持球（3）。 球（3）包含在由杯部（11）的内周面中的轨道槽（11a）和内圈（2）的外周面中的轨道槽（2a）形成的球轨道中。 轴（5）装配到内圈（2）的通孔（21）中，并且通过径向向外形成的变形部（53）防止轴（5）与内圈（3）脱离 使设置在轴（5）的前端处的突起塑性变形。

公开(公告)号：WO2017167678A1

公开(公告)日：2017-10-05

申请号：PCT/EP2017/057170

申请日：2017-03-27

申请人： WF-MASCHINENBAU UND BLECHFORMTECHNIK GMBH & CO. KG ,  THYSSENKRUPP STEEL EUROPE AG

发明人： FRIESE, Udo

IPC分类号： B21D53/12 ,  B21D22/16 ,  F16C33/38 ,  F16D3/22 ,  B23P15/00

摘要： Ein Verfahren zur Herstellung eines eine Nabe (2) und ein sich axial daran anschließendes glockenförmiges Unterteil (31) aufweisenden, aus Metall, insbesondere Stahl bestehenden Formkörpers (30), wobei in das Unterteil (31) durch spanloses Formen in einen bauchig gewölbten Bereich eine Innenkontur eingebracht wird, bestehend aus umfänglich wechselweise angeordneten, in Achsrichtung konkaven Käfigbahnen (23) und Kugellaufbahnen (24) zur Aufnahme von Wälzkörpern, wobei die Tiefe der Käfigbahnen (23) geringer ist als die der Kugellaufbahnen (24), ausgebildet durch folgende nacheinander durchgeführte Verfahrensschritte: - mittels mindestens einer Drückrolle (4) wird aus einer rotierenden Ronde (3) unter deren Dickenreduzierung die Nabe (2) angeformt, - der sich radial an die Nabe (2) anschließende Planbereich der Ronde (3) wird zur Ausbildung eines Vorformlings (13) des Unterteiles (31) mittels mindestens einer axial und radial bewegten Drückrolle (4) an Kontursegmente (10, 11) eines rotierenden ersten inneren Konturwerkzeugs gedrückt, unter Teilausbildung der Innenkontur, - der fest stehende Vorformling (13) wird durch ein aus Teilgesenken (17) bestehendes Gesenk (16) gegen Kontursegmente (20, 21) eines zweiten inneren Konturwerkzeugs gedrückt, unter Vollausbildung der Käfigbahnen (23) und Kugellaufbahnen (24). Eine Vorrichtung zur Durchführung des oben beschriebenen Verfahrens ist ebenfalls offenbart.

摘要翻译： 1。一种用于制造包括轮毂（2）和与其轴向邻接的钟形下部（31）的成型体（30）的方法，所述下部（31）由金属特别是钢制成，其中 通过非切削在一球根重量＆oUML形成的下部（31）;包括内部lbten一部分被引入由UMF＆AUML的;可触及交替布置在凹K＆AUML的轴线方向; figbahnen（23）和滚珠轨道（24），用于接收W＆AUML; LCC＆oUML; rpern 其中K＆AUML的深度; figbahnen（23）小于所述球轨道（24），通过以下顺序进行导航使用硬度的方法步骤形成的： - 使用至少一个博士导航用途是ckrolle（4）根据所述旋转圆板（3）的 通过至少一个AXI的手段径向到轮毂（2）随后的ROAD形成计划的圆形坯料（3），用于形成所述下部（31）的预成型体（13）的面积 - 厚度减小形成在轮毂（2）， Al和径向移动博士导航用途ckrolle（4）上形成的内轮廓，旋转第一内轮廓工具gedr导航用途CKT的轮廓段（10，11），下部分 - 固定预成型体（13）（通过从Teilgesenken（17组成）死 16）被压靠在第二内轮廓工具的轮廓段（20,21）上，并且完全训练了前围板条（23）和滚珠滚道（24）。 还公开了执行上述方法的设备。

公开(公告)号：WO2016068465A1

公开(公告)日：2016-05-06

申请号：PCT/KR2015/008668

申请日：2015-08-19

申请人： 현대위아 주식회사

发明人： 조정현

IPC分类号： B60G7/00 ,  B60K17/24 ,  F16D3/20 ,  F16D3/22

CPC分类号： B60G7/00 ,  B60K17/24 ,  F16D3/20 ,  F16D3/22

摘要： 본 발명은 등속 조인트 연결용 샤프트 및 그 샤프트를 갖는 차량용 등속 조인트 조립체에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 등속 조인트 연결용 샤프트의 양단부 내측으로 등속 조인트을 삽입하여 감싸는 형태로 결합함으로써 샤프트의 강성을 향상시킬 수 있고, 등속 조인트들의 내외륜을 외부로부터 보호할 수 있는 등속 조인트 연결용 샤프트 및 그 샤프트를 갖는 차량용 등속 조인트 조립체에 관한 것이다.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于连接等速万向节和具有该轴的车辆等速万向节组件的轴，更具体地说，涉及一种用于连接等速万向节和具有该轴的车辆等速万向节组件的轴， 等速万向节以等速万向接头被插入到轴的两个端部以被覆盖的方式用于连接等速万向节，从而提高轴的刚度并保护轴承的内外圈 外部恒速接头。

公开(公告)号：WO2015076051A1

公开(公告)日：2015-05-28

申请号：PCT/JP2014/078094

申请日：2014-10-22

申请人： NTN株式会社 ,  小林 智茂 ,  増岡 晃次

发明人： 小林　智茂 ,  増岡　晃次

IPC分类号： F16D3/22 ,  F16D3/20 ,  F16D3/2237

CPC分类号： F16D3/223 ,  B23P2700/11 ,  F16D3/2237 ,  F16D2003/22303 ,  F16D2003/22309 ,  F16D2250/0023

摘要： 　外側継手部材に、トラック溝間の内径球面部とトラック溝の内径側開口端部との少なくともカップ部開口側コーナ部に、前記ケージの外側継手部材への組み込み時に外側継手部材側の干渉を防止する切欠部が形成される。切欠部と外側継手部材のトラック溝とが、一つのしごきパンチを用いる冷間鍛造のしごき加工によって仕上げられている。

摘要翻译： 外侧接头构件具有形成在位于轨道槽之间的内径球面部与轨道槽的内径侧开口端部之间的杯部开口侧角部的至少切口部，切口防止 在将保持架安装到外侧接头构件中时，保持架与外侧接头构件的干涉。 通过使用单个熨烫冲头的冷锻进行的熨烫来完成外侧接头部件中的切口和轨道槽。