公开(公告)号：WO2019103152A1

公开(公告)日：2019-05-31

申请号：PCT/JP2018/043549

申请日：2018-11-27

Applicant: 日本製鉄株式会社

Inventor： 伊藤　泰弘 ,  中澤　嘉明 ,  河内　毅

IPC: B60G7/00

CPC classification number: B60G7/00

Abstract: 構造部材であって、構造部材は、第１の縁部および第１の縁部に対向する第２の縁部を有する天板部と、第２の縁部から天板部と交差する方向に延びる壁部と、第１の縁部に設けられる閉断面部と、を有し、第１の縁部は、天板部に対する平面視で天板部の内側に向かって湾曲し、構造部材の第１の縁部から第２の縁部までの距離を構造部材幅としたとき、閉断面部は構造部材幅の方向に沿った構造部材の垂直切断面において閉断面を形成し、構造部材幅の方向に沿った構造部材の垂直切断面は開断面を有し、閉断面部を含む構造部材の垂直切断面の形状は、構造部材幅の長さ中央に対して非対称である。

公开(公告)号：WO2018066609A1

公开(公告)日：2018-04-12

申请号：PCT/JP2017/036158

申请日：2017-10-04

Applicant: いすゞ自動車株式会社

Inventor： 谷川　裕樹 ,  小牧　佳弘

IPC: B60G5/02 ,  B60G7/00

CPC classification number: B60G5/02 ,  B60G7/00

Abstract: ジャッキアップ時における耐荷重性を上げることが可能なトラニオンブラケットは、車幅方向の両側に配置された一対のフレームにおける車幅方向の外側に面するウエブ面に固定され、車両の前後に配置された一対の車軸にロッド部材を介して連結されるトラニオンブラケットにおいて、トラニオンブラケットにおけるロッド部材が連結される下端部に、ジャッキアップ面部が設けられる。

Abstract translation: 在配置于车宽方向两侧的一对框架中，能够提高顶起时的承载性能的耳轴托架固定于朝向车宽方向外侧的腹板面 是，在枢轴支架经由杆件连接至一对布置一个车辆后方，在凸耳托座联接杆构件的下端部的轴的，提供了自升式表面。

公开(公告)号：WO2017205949A1

公开(公告)日：2017-12-07

申请号：PCT/BR2017/000047

申请日：2017-05-11

Applicant: STARA S/A INDÚSTRIA DE IMPLEMENTOS AGRÍCOLAS

Inventor： STAPELBROEK TRENNEPOHL, Átila

IPC: B60G3/04 ,  A01B63/00 ,  B60G3/02 ,  B66F3/26 ,  B60G17/00 ,  B60G7/00

CPC classification number: A01B63/00 ,  B60G3/02 ,  B60G3/04 ,  B60G7/00 ,  B60G17/00 ,  B66F3/26

Abstract: Sistema de elevação da altura para aplicação em máquinas e implementos agrícolas formado por um braço de sustentação do rodado (01), conectado a um suporte para articulação (02) através do pino (04), sendo o suporte para articulação (02) preso ao cubo de roda (05) e este ao aro da roda (06). Para movimentar o conjunto, um atuador hidráulico (07) é conectado pelo pino (08) ao braço de sustentação do rodado (01) e ao suporte para articulação (02) pelo pino (09). A regulagem de altura é proporcionada pelo atuador (07), sendo que o mecanismo quando acionado percorre a parte interna do aro da roda (06), permanecendo dentro deste, e protegido em ambas as posições de regulagem de elevação do implemento.

Abstract translation: 用于由轮子（01）的支撑臂形成的机器和农具中的应用的高度提升系统， 通过销（04）连接到铰链支撑件（02），铰链支撑件（02）连接到轮毂（05）和轮毂（06） ）。 为了移动该组件，液压致动器（07） 通过销（08）连接到轮（01）的支撑臂并且通过销（09）连接到用于铰接（02）的支撑件。 高度调整＆ 由致动器（07）提供，该机构在被致动时穿过轮辋（06）的内部部分，保持在其中，并且在器具的提升位置中都受到保护。

公开(公告)号：WO2017142322A1

公开(公告)日：2017-08-24

申请号：PCT/KR2017/001701

申请日：2017-02-16

Applicant: 주식회사 일진

Inventor： 이윤건 ,  이재형

IPC: B60G7/00 ,  F16C11/06

CPC classification number: B60G7/00 ,  F16C11/06

Abstract: 볼 조인트가 개시된다. 볼 조인트는, 볼과 스터드를 포함하는 볼 스터드; 볼의 외주면을 감싸도록 결합되는 베어링; 볼과 베어링을 내부에 수용하는 볼 케이싱; 그리고 볼 케이싱의 내부에 충진되며, 볼 케이싱 및 베어링과 결합되는 인서트;를 포함하되, 베어링의 외측면에서 반경 외측으로 연장되며, 베어링이 외부 압력을 받을 때에 회전하지 못하도록 볼 케이싱의 내측면에 접촉하는 회전방지날개;를 포함한다.

Abstract translation:

球关节开始。 该球窝接头包括：包括球和螺柱的球头螺栓; 一个连接成围绕球的外圆周表面的轴承; 球体外壳内装有球体和轴承; 和填充在所述壳体的观察到的内部，插入件耦合于球座和轴承;包括但，径向向外从所述轴承的所述外表面延伸，在与所述壳体的内表面接触，以看到以防止转动时所述轴承是接收外部压力 防旋翼包括：

公开(公告)号：WO2017126718A1

公开(公告)日：2017-07-27

申请号：PCT/KR2016/000608

申请日：2016-01-20

Applicant: 주식회사화신

Inventor： 박종규

IPC: B60G7/00 ,  B60G7/02

CPC classification number: B60G7/00 ,  B60G7/02

Abstract: 프론트 로어암 장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 프론트 로어암 장치는: 서브 프레임에 연결되도록 G점 결합부가 형성되고, 너클부에 연결되도록 B점 결합부가 형성되는 로어암 몸체; 및 로어암 몸체에서 G점 결합부와 B점 결합부 사이에 결합되고, 서브 프레임에 연결되도록 A점 결합부가 형성되는 A점 브라켓을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Abstract translation: ＆lt; p num =“0000”＆gt;公开了涉及前下臂装置的发明。 本发明的前下臂装置包括：下臂体是G，并形成点接合部将被连接到一个子帧中，将被连接到转向节接合部分形成点B; 以及A点支架，其连接在下臂主体中的G点联接部分和B点联接部分之间并具有连接到子框架的A点联接部分。

公开(公告)号：WO2017126473A1

公开(公告)日：2017-07-27

申请号：PCT/JP2017/001247

申请日：2017-01-16

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 栗田　雅生 ,  大場　浩量

IPC: B60G7/00 ,  B60B35/14 ,  B60B35/16 ,  B60B35/18 ,  B60G17/016 ,  B62D5/04 ,  B62D7/20 ,  B62D17/00 ,  F16C19/18 ,  F16C19/50 ,  F16C19/54 ,  F16C23/04 ,  F16C33/64

CPC classification number: B60B35/14 ,  B60B35/16 ,  B60B35/18 ,  B60G7/00 ,  B60G17/016 ,  B62D5/04 ,  B62D7/20 ,  B62D17/00 ,  F16C19/18 ,  F16C19/50 ,  F16C19/54 ,  F16C23/04 ,  F16C33/64

Abstract: 第１等速ジョイント（１２）は、内輪（１５）がドライブシャフト（１１）に連結され、外輪（１３）が第２の等速ジョイント（２２）の外輪（２３）に連結される組み込みとする。第２の等速ジョイント（２２）は、外輪（２３）がナックル（２）に支持された車輪軸受（３８）により回転自在に支持され、内輪（２５）ハブ輪（６）のボス部（８）に連結された組み込みとする。ナックル（２）によって一対のキャンバ角調整用直動アクチュエータ（５６）と、一対のトー角調整用直動アクチュエータ（５７）を支持し、一対のキャンバ角調整用直動アクチュエータ（５６）によりハブ輪（６）の円板部（７）のインボード側の側面の上下部を押圧して前輪（１）のチャンバ角を調整し、一対のトー角調整用直動アクチュエータ（５７）により円板部（７）の車両走行方向の前後部を押圧して車輪のトー角を調整する。

Abstract translation:

第一等速万向节（12），内圈（15）联接到所述驱动轴（11），所述外环的所述外环（13）是第二等速万向节（22）（23 一个内置的连接到）。 第二等速万向节（22），外环（23）可旋转地由轮毂轴承（38）支撑的转向节（2），内圈（25）的轮毂圈的凸台部支持的（6）（8 内置链接）。 转向节（2）的一对外倾角的由（56）调节线性致动器，支撑一对束角的调节线性致动器（57），由一对的外倾角调节线性致动器的轮毂圈（56） （6）的圆盘部分（7）的内侧表面的上部分和下部分以及一对前束角度调节线性致动器（57）按压所述前束角度调节线性致动器（1） （7）在车辆行驶方向前后调整车轮的前束角。

公开(公告)号：WO2014138559A3

公开(公告)日：2014-11-06

申请号：PCT/US2014021666

申请日：2014-03-07

Applicant: POLARIS INC

Inventor： BRADY LOUIS J ,  SLATTERY GORDON C ,  SCHERTZ JEFFREY T ,  GIESE TIMOTHY J

IPC: B60G3/18 ,  B60G3/20 ,  B60G9/02

CPC classification number: B62D21/11 ,  B60G3/185 ,  B60G3/20 ,  B60G7/00 ,  B60G9/02 ,  B60G2204/15 ,  B60G2204/18 ,  B60G2204/19 ,  B60G2300/07 ,  B60G2300/124 ,  B60G2300/13 ,  B60K5/00

Abstract: A vehicle is described herein having a rear drive mounted to a sub-frame where the sub-frame is movable relative to the frame, and where a suspension is movable relative to the sub-frame. Thus the vertical travel of the wheels is a combination of the vertical travel of the wheels relative to the sub-frame and the vertical travel of the sub-frame relative to the frame. The sub-frame could in the front or the rear, or both.

Abstract translation: 本文描述了一种车辆，其具有安装在副车架上的后驱动装置，其中副车架可相对于车架移动，并且悬架可相对于副车架移动。 因此，车轮的垂直行程是车轮相对于副车架的垂直行程和副车架相对于车架的垂直行程的组合。 子框架可以在前面或后面，或者两者都可以。

公开(公告)号：WO2014034885A1

公开(公告)日：2014-03-06

申请号：PCT/JP2013/073400

申请日：2013-08-30

Applicant: 株式会社ヨロズ

Inventor： 松本　正春 ,  宮地　芳樹

IPC: B60G7/00 ,  B21D5/01 ,  B21D53/88 ,  B60G9/04 ,  G05G1/30

CPC classification number: B60G7/001 ,  B21D5/015 ,  B21D53/88 ,  B60G7/00 ,  B60G9/04 ,  B60G2206/012 ,  B60G2206/10 ,  B60G2206/11 ,  B60G2206/722 ,  B60G2206/8102 ,  B60G2206/8103 ,  B60G2206/8105 ,  B60G2206/811 ,  B60G2206/82 ,  G05G1/30 ,  Y10T29/49622

Abstract: 【課題】急激な断面変化がなく製造が容易でコスト的にも有利な車両用のアーム部品を提供する。 【解決手段】第１方向及び前記第１方向と直交する第２方向がなす平面に延在する平板である被加工材Ｗを段階的にプレス加工することにより、第２方向の２側面を突き合わせ接合して成形した車両用のアーム部品であって、第１方向に沿って設けられ、円筒形状を有する円筒部１０と、円筒部の第１方向の両端に設けられ、外径が第１方向外向きに拡大するブラケット部２０と、ブラケット部に第２方向に沿って対向して設けられ、第２方向に沿って対向する位置に貫通孔２０Ｈが形成された２つの鍔部３０と、を有することを特徴とする。

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种车辆的臂部件，该部件不会在横截面上突然变化并且易于制造且成本低廉。 本发明提供一种工件W，该工件W是在由第一方向和与第一方向正交的第二方向形成的平面内延伸的平板，分阶段地被按压以与第二方向上的两个侧面 沿第一方向设置并具有圆柱形状的圆柱形部分10以及沿第一方向设置在圆柱形部分的两端并具有沿第一方向的外径的多个圆柱形部分10 向外侧扩展的托架部20和在第二方向上与托架部对向设置且在第二方向上相对的两个凸缘部30，形成有贯通孔20H 其特征在于，它有。

公开(公告)号：WO1989006758A1

公开(公告)日：1989-07-27

申请号：PCT/AU1989000021

申请日：1989-01-20

Applicant: GRANT, Michael, John ,  SHORT, Bruce, Archibald

Inventor： GRANT, Michael, John

IPC: F16C11/00

CPC classification number: B60G11/27 ,  B60G7/00 ,  B60G2204/14 ,  F16C11/045 ,  F16C2326/05 ,  F16F1/393 ,  Y10T403/457 ,  Y10T403/7052

Abstract: A bush is disclosed particularly for flexibly mounting an axle assembly on the chassis of a vehicle. An elastic bush (32) is inserted in a sleeve (30) mounted on the axle assembly. The elastic bush has a tapered bore (34). A pin (42) with a tapered outer face (43) is inserted in the tapered bore and expands the elastic bush into frictional engagement with the sleeve. The sleeve and elastic bush are located between mounting plates (28a, 28b) mounted on the chassis. The pin is fixed to at least one of the mounting plates by means of a bolt (38) which passes through a hole (40) in the mounting plate (28a) and a screw-threaded bore (58) in the pin so that any movement between the axle assembly and the chassis is taken up by flexure of the elastic bush. The axis (64) of the bolt is offset from the axis of the tapered face of the pin so that the pin can be brought into alignment with the hole in the mounting plate by rotating the pin in the bore of the elastic bush.

Abstract translation: 公开了一种用于将车轴组件柔性地安装在车辆底盘上的衬套。 将弹性衬套插入安装在轴组件上的套筒中。 弹性衬套为锥形孔。 具有锥形外表面的销插入锥形孔中并将弹性衬套膨胀成与套筒摩擦接合。 套筒和弹性衬套位于安装在底盘上的安装板之间。 销通过螺栓固定到至少一个安装板，该螺栓穿过安装板中的孔，使得轴组件和底盘之间的任何运动通过弹性衬套的弯曲而被吸收。 螺栓的轴线偏离销的锥形面的轴线，使得销可以通过将销旋转在弹性衬套的孔中而与安装板中的孔对准。

公开(公告)号：WO1982001688A1

公开(公告)日：1982-05-27

申请号：PCT/GB1981000249

申请日：1981-11-19

Applicant: FORD MOTOR CO LTD ,  EMERY PETER K

Inventor： FORD MOTOR CO LTD

IPC: B60G07/00

CPC classification number: B60G3/202 ,  B60G7/00 ,  B60G21/0551 ,  B60G2200/141 ,  B60G2200/142 ,  B60G2200/1422 ,  B60G2202/132 ,  B60G2204/4307 ,  B60G2204/82 ,  B60G2204/8302

Abstract: A motor vehicle wheel suspension has a compliance device (23) which permits limited longitudinal displacement of the wheel relative to the vehicle so that the wheel can be displaced forwardly and rearwardly by rotating out of balance forces when the wheel rotates at a critical wobble speed- and the geometry of the suspension pivot points (3, 9, 18 and 15) is arranged to cause the wheel to toe in for forward longitudinal displacement of the wheel and to toe out for rearward longitudinal displacement of the wheel, the amount of toe in or toe out for a given longitudinal displacement being matched with the toe in and toe out arising from wheel oscillations at the critical wobble speed to reduce the effect of the out of balance forces on the unsprung part of the vehicle.

Abstract translation: 机动车车轮悬架具有顺应装置（23），其允许车轮相对于车辆的有限的纵向位移，使得当车轮以临界摆动速度旋转时，轮可以通过旋转失去平衡力而向前和向后移动， 并且悬挂枢转点（3,9,18和15）的几何形状被布置成使得车轮的脚趾前进，以使车轮向前的纵向位移，并且脚趾向外推出以用于车轮的后向纵向位移，脚趾的数量 或者在给定的纵向位移与脚趾匹配的脚趾与脚趾相匹配，由脚轮振动以临界摆动速度产生，以减少失调力对车辆的簧下部分的影响。