公开(公告)号：WO2016182564A1

公开(公告)日：2016-11-17

申请号：PCT/US2015/030430

申请日：2015-05-12

申请人： IRONSIDE, LLC

发明人： WINGERTER, Jack ,  WINGERTER, Rodney

IPC分类号： F16D3/22

CPC分类号： F16D3/221 ,  E21B4/006 ,  E21B4/02 ,  F16D3/84 ,  F16D3/845

摘要： A drive shaft assembly includes a drive shaft that includes a first cylindrical end having a first diameter, a cylindrical portion having a second diameter, and a second cylindrical end having the first diameter. A first distal end of the drive shaft includes a first distal spherical indentation. A first adapter cap includes a first tapered inner aperture and a first seal disposed within a first groove formed in a circumference of the first tapered inner aperture. The first tapered inner aperture is configured to receive the first cylindrical end of the drive shaft and the first seal forms a seal with the cylindrical portion of the drive shaft having the second diameter. A first adapter includes a first distal spherical indentation. A first distal spherical ball is removably attached to the first distal spherical indentation.

摘要翻译： 驱动轴组件包括驱动轴，该驱动轴包括具有第一直径的第一圆柱形端部，具有第二直径的圆柱形部分和具有第一直径的第二圆柱形端部。 驱动轴的第一远端包括第一远端球形凹陷。 第一适配器盖包括第一锥形内孔和设置在形成在第一锥形内孔的圆周中的第一凹槽内的第一密封件。 第一锥形内孔构造成容纳驱动轴的第一圆柱形端，并且第一密封件与具有第二直径的驱动轴的圆柱形部分形成密封。 第一适配器包括第一远端球形凹陷。 第一远端球形球可移除地附接到第一远端球形凹陷。

公开(公告)号：WO2015077679A2

公开(公告)日：2015-05-28

申请号：PCT/US2014067028

申请日：2014-11-24

申请人： METZGER SETH A ,  OH SEUNG TARK ,  DUTKIEWICZ JEFFREY A

发明人： OH SEUNG TARK ,  DUTKIEWICZ JEFFREY A

IPC分类号： F16C11/08

CPC分类号： F16D1/116 ,  F16D3/224 ,  F16D3/845 ,  F16D2003/846 ,  Y10S464/906 ,  Y10T403/67 ,  Y10T464/10

摘要： A vehicle joint has a drive sleeve, a pinion shaft and a drive nut. The sleeve has a vent hole, a first set of splines and a first set of venting grooves. The pinion shaft has a second set of splines engaged with the first set of splines. A fluid gap radially outboard of the engaged spines extends the length of the engaged splines. A second set of venting grooves is engaged with the first set of venting grooves. The pinion shaft also has a first set of threads. The drive nut has a second set of threads engaged with the first set of threads. The drive nut also has a radial aperture extending through the drive nut. The first vent hole is in fluid connection with the radial aperture through some of the features described above.

摘要翻译： 车辆接头具有驱动套筒，小齿轮轴和驱动螺母。 套筒具有通风孔，第一组花键和第一组通风槽。 小齿轮轴具有与第一组花键啮合的第二组花键。 接合的刺的径向外侧的流体间隙延伸接合的花键的长度。 第二组通风槽与第一组通风槽接合。 小齿轮轴还具有第一组螺纹。 驱动螺母具有与第一组螺纹啮合的第二组螺纹。 驱动螺母还具有延伸穿过驱动螺母的径向孔。 第一通气孔通过上述一些特征与径向孔流体连接。

公开(公告)号：WO2015011789A1

公开(公告)日：2015-01-29

申请号：PCT/JP2013/069954

申请日：2013-07-23

申请人： 日本発條株式会社

发明人： 田村　達二 ,  池田　博

IPC分类号： F16B2/08

CPC分类号： F16B2/08 ,  F16D3/845 ,  F16D2003/22316

摘要： 締め付け時の乗り越え動作を不要として小さな力での締め付けを可能とし、座屈発生を防止することが可能なブーツバンドを提供する。第１工具爪３７よりも内側重なり部３５側に位置するように外側重なり部３４に形成された長孔からなるガイドスリット４１と、ガイドスリット４１の長さ方向の中間部分に立ち上がり状に形成された外側フック爪４３と、内側重なり部３５に立ち上がり状に形成され、ガイドスリット４１内に挿入されて内部を摺動する内側フック爪４５とを備える。外側フック爪４３及び内側フック爪４５は、バンド本体３３の縮径に伴ってすれ違い可能となっていると共に、締め付け解除後のバンド本体３３の戻り動作に伴って相互に係合してバンド本体３３の縮径状態をロックする。

摘要翻译： 提供了一种引导带，其构造成使得能够以较小的力而紧固紧固带，而不需要在紧固期间的移动动作，并且以能够防止发生屈曲的方式。 靴带设置有：引导狭缝（41），其包括长孔，并且形成在外部重叠部分（34）中，以便比第一工具爪更靠近内部重叠部分（35） （37）; 在所述引导狭缝（41）的长度方向的中间部以直立形成的外钩爪（43） 并且在内侧重叠部（35）上以直立方式形成的内钩爪（45）插入到引导狭缝（41）中，并且在引导狭缝（41）中滑动。 外钩爪（43）和内钩爪（45）适于在减少带体（33）的直径的同时使外钩爪（43）与内钩爪（43,45）彼此通过， 当收紧松开后，当带体（33）的返回动作进行时，外钩爪（43,45）彼此接合并锁定带体（33）的缩径状态。

公开(公告)号：WO2014033897A1

公开(公告)日：2014-03-06

申请号：PCT/JP2012/072107

申请日：2012-08-31

申请人： 三菱日立製鉄機械株式会社 ,  山本 憲二

发明人： 山本　憲二

IPC分类号： F16D3/16 ,  F16D3/84

CPC分类号： B21B35/147 ,  F16D3/10 ,  F16D3/16 ,  F16D3/185 ,  F16D3/845 ,  F16D2300/06 ,  F16J15/525

摘要： 　十分な強度と大きいトルク伝達能力を確保することができると共に高回転運転に伴うオイルシールのシール性確保と破損防止が図れ、小径化に最適なギヤスピンドルを提供する。そのために、スピンドル外筒（１０：厳密には大径筒部１０ａ）の内周面に外筒ギヤ部（１１）を、またスピンドル内筒（１３）の外周面に内筒ギヤ部（１４）をそれぞれ一体形成すると共に、前記各ギヤ部の潤滑用油脂（２０）を密封するオイルシール（２７）は、スピンドル外筒（１０：厳密には大径筒部１０ａ）の内周面とスピンドル内筒（１３）の外周面との周間隙に介装される断面チャネル状のシール本体（２９）と、該シール本体を当該シール本体が前述した周間隙内での軸方向の膨張が可能にスピンドル内筒（１３）の外周面に緊縛・固定するバンドあるいはバネ等からなるシール取付部材（３０）と、からなる。

摘要翻译： 提供一种齿轮主轴，其最适于减小直径，其能够保持足够的强度和高扭矩传递能力，并且保持油封的密封性能，并防止所述油封在高旋转运行期间被损坏 速度。 为了实现这一点，外筒齿轮部分（11）各自一体地形成在主轴外筒（（10）的内周面上，更具体地说是大直径圆筒部（10a））和内圆筒齿轮部（ 14）一体地形成在主轴内筒（13）的外周面上，并且每个上述齿轮部分的密封在润滑油（20）中的油封（27）包括：密封体（29） ）具有通道形状的横截面并且插入在主轴外筒（（10）的内周面，更具体地说是大直径圆筒部（10a））的周向间隙中，并且外周面 主轴内筒（13）; 以及密封安装构件（30），其包括将密封体紧固并固定到主轴内筒（13）的外周面的带状物，弹簧等，使得密封体在轴向上的膨胀 在上述周边间隙中是可能的。

公开(公告)号：WO2013170867A1

公开(公告)日：2013-11-21

申请号：PCT/EP2012/002108

申请日：2012-05-16

申请人： GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH ,  SCHUMACHER, Ralf ,  BUSCH, Winfried ,  DEISINGER, Markus ,  WETTE, Joachim ,  HILDEBRANDT, Wolfgang ,  SCHAFFERUS, Thomas ,  SCHMEINK, Achim

发明人： SCHUMACHER, Ralf ,  BUSCH, Winfried ,  DEISINGER, Markus ,  WETTE, Joachim ,  HILDEBRANDT, Wolfgang ,  SCHAFFERUS, Thomas ,  SCHMEINK, Achim

IPC分类号： F16D3/84

CPC分类号： F16D3/845 ,  F16D3/2055 ,  Y10S464/905

摘要： In order to provide for a rolling boot showing increased form stability compared to rolling boots known from the state of the art, such a rolling boot is suggested comprising a first fastening region (12) for fastening the boot to a joint casing (82), a second fastening region (14) for fastening the boot to a shaft (74), and a fold region (16) between the first and the second fastening region with a first fold (22) near to the first fastening region (12) and a second fold (24) near to the second fastening region (14), wherein it comprises further between the first fastening region (12) and the first fold (22) a first transition region (18) comprising a first flange (26) neighbouring the first fastening region (12) with a bottom (38), wherein a ratio between a first minimal diameter D j , defined by the bottom (38) of the first flange of the first transition region, and a second maximal diameter D 2 , defined by the first fold (22), both if viewed in a longitudinal section direction along the main axis, is between approximately 1:1.01 to approximately 1:1.25.

摘要翻译： 为了提供与现有技术中已知的滚压靴相比增加的成型稳定性的滚动靴，提出了这种滚动靴，其包括用于将靴子紧固到接头壳体（82）的第一紧固区域（12） 用于将靴子紧固到轴（74）的第二紧固区域（14）和在第一和第二紧固区域之间的折叠区域（16），其具有靠近第一紧固区域（12）的第一折叠（22）和 靠近第二紧固区域（14）的第二折叠（24），其中它还包括在第一紧固区域（12）和第一折叠部分（22）之间，第一过渡区域（18）包括相邻的第一凸缘（26） 具有底部（38）的第一紧固区域（12），其中由第一过渡区域的第一凸缘的底部（38）限定的第一最小直径Dj与由第二过渡区域的第二最大直径D2限定的第二最大直径D2之间的比率 第一折叠（22），如果沿着沿t的纵向方向观察 他的主轴在大约1：1.01到大约1：1.25之间。

公开(公告)号：WO2013138429A1

公开(公告)日：2013-09-19

申请号：PCT/US2013/030746

申请日：2013-03-13

申请人： DANA AUTOMOTIVE SYSTEMS GROUP, LLC

发明人： OH, Seung, Tark

IPC分类号： F16D3/84

CPC分类号： F16D3/843 ,  F16D3/845 ,  F16D2300/08 ,  Y10S464/906 ,  Y10T464/10

摘要： A shaft assembly (10) is provided. The shaft assembly includes a first shaft (12). The first shaft has a first annular crest (20) and a second annular crest (22). The first annular crest and the second annular crest are separated by an inclined surface (32). The second annular crest includes an axially extending surface (28) attached to an end of the inclined surface. A boot (52) is secured to the shaft. The boot includes a channel (102) and a diaphragm portion (90) disposed adjacent an end of the channel. The channel includes an inlet portion (104), a partially helical portion (106), and an outlet portion (108) formed in an inner surface of the boot. The diaphragm portion is provided over the inclined surface and includes a lip (120) which contacts the second annular crest.

摘要翻译： 提供轴组件（10）。 轴组件包括第一轴（12）。 第一轴具有第一环形顶部（20）和第二环形顶部（22）。 第一环形顶部和第二环形顶部由倾斜表面（32）分开。 第二环形顶部包括附接到倾斜表面的端部的轴向延伸表面（28）。 靴子（52）固定在轴上。 靴子包括邻近通道的端部设置的通道（102）和隔膜部分（90）。 通道包括入口部分（104），部分螺旋部分（106）和形成在靴子的内表面中的出口部分（108）。 隔膜部分设置在倾斜表面上并且包括接触第二环形峰的唇缘（120）。

公开(公告)号：WO2011158323A1

公开(公告)日：2011-12-22

申请号：PCT/JP2010/060067

申请日：2010-06-15

申请人： NTN株式会社 ,  原田 慎太郎 ,  西岡 英 ,  竹村 篤人 ,  佐藤 寛之

发明人： 原田　慎太郎 ,  西岡　英 ,  竹村　篤人 ,  佐藤　寛之

IPC分类号： F16D3/84

CPC分类号： F16D3/845

摘要： 　ＴＰＥ製プロペラシャフト用ＣＶＪブーツにおいて、背反する関係にある耐回転膨張性と反発荷重および耐摩耗性とをバランス良く確保する。この目的を達成するため、軸方向両端の取付部の間に蛇腹形状の膜部を設けたＴＰＥ製プロペラシャフト用ＣＶＪブーツであって、前記膜部の肉厚ｔが、０．６ｍｍ≦ｔ≦１．８ｍｍ、前記蛇腹形状における山部の数ｎが、４≦ｎ≦６のブーツにおいて、前記膜部の最圧縮時の軸方向長さＬｍｉｎを、２８ｍｍ≦Ｌｍｉｎ≦４０ｍｍ、圧縮率ｓを、０％≦ｓ≦２０％とすることを特徴とする。

摘要翻译： 以相互排斥的方式彼此相关的高旋转膨胀阻力，低排斥力和高耐磨性在TPE传动轴CVJ护罩中以良好的平衡方式被固定。 为了达到这个目的，TPE传动轴CVJ护罩是这样的：在两个轴向端之间设有一个波纹管状膜段，膜段的厚度（t）满足0.6mm = t = 1.8mm， 波纹管状膜部的波峰数（n）满足4 = n = 6。TPE传动轴CVJ防护罩的特征在于，波纹管状膜部的轴向长度（Lmin） 相同的压缩最大程度满足28mm = Lmin = 40mm，压缩比（s）满足0％= s = 20％。

公开(公告)号：WO2010049163A4

公开(公告)日：2010-07-08

申请号：PCT/EP2009007769

申请日：2009-10-29

申请人： SHAFT FORM ENGINEERING GMBH ,  DISSER CLAUS ,  STOPFER JOACHIM

发明人： DISSER CLAUS ,  STOPFER JOACHIM

IPC分类号： F16D3/223 ,  F16D3/76 ,  F16D3/84

CPC分类号： F16D3/223 ,  F16D3/64 ,  F16D3/76 ,  F16D3/845 ,  F16D2003/22306 ,  F16D2003/22313 ,  F16D2003/22316 ,  F16D2300/22

摘要： The invention relates to a ball joint that can be used for torque transmission in the drive train of a motor vehicle. The ball joint comprises an inner hub (1) and an outer hub (2), in which raceways (12a, 13a; 12b, 13b) that are associated with each other in pairs are arranged, in each raceway one ball (14) being provided for transmitting the torque. Furthermore, a bellows (15) is associated to the joint for sealing the joint, wherein the outer hub (2) comprises at least one inner element (8) provided with the raceways, a damping element (9a, 9b) at least regionally surrounding said inner element and/or at least one fastening element (4; 17) at least regionally surrounding the inner element (8) and/or the damping element. The invention further relates to a method for mounting a ball joint of said kind.

摘要翻译： 本发明涉及一种球窝接头，其可以在机动车辆中的传动系被用于转矩传递。 的球窝接头包括内毂（1）和外毂（2），在其中的每一个paareinweise相互关联的滚道（12A，13A; 12B，13B）被布置，在其中的每一个被提供用于传递转矩的滚珠（14）。 接着接头，波纹管（15）用于密封接头，其中所述外毂（2）的至少一个被设置有滚道内部构件（8），至少所述部分的阻尼元件周围接合（9A，9B）和至少一个内部构件相关联的 （8）和/或阻尼元件至少部分地包围紧固元件（4; 17）。 此外，本发明涉及一种用于组装这种球窝接头的方法。

公开(公告)号：WO2009155955A8

公开(公告)日：2010-04-01

申请号：PCT/EP2008006656

申请日：2008-08-13

申请人： GKN DRIVELINE INT GMBH ,  HOETS LUKAS ,  DEISINGER MARKUS ,  SCHUMACHER RALF

发明人： HOETS LUKAS ,  DEISINGER MARKUS ,  SCHUMACHER RALF

IPC分类号： B31B50/56 ,  F16D3/84 ,  F16J3/04

CPC分类号： F16D3/845 ,  F16J3/043

摘要： To achieve the object of making available a rolling boot which is of compact design, there is proposed a rolling boot having a first fastening region and a fold region with at least a first fold having a first fold peak region and a first fold flank near the first fastening region and, opposite this first fold flank, a second fold flank which is adjoined by a fold trough, wherein a transition region having a base surface is arranged between the first fastening region and fold region, and an angle a having a range from approximately 90° to approximately 140° is formed between the base surface and an outer side of the first fold flank, and the fold trough has a depth T which is at most approximately 65 percent of a height H of the first fold.

摘要翻译： 为了实现具有紧凑设计的滚动靴的目的，提出了一种具有第一紧固区域和折叠区域的滚动靴，其具有至少第一折叠，具有第一折叠峰值区域和靠近第一折叠峰值区域的第一折叠侧面 第一紧固区域和与该第一折叠侧面相对的第二折叠侧面，其与折叠槽相邻，其中具有基面的过渡区域布置在第一紧固区域和折叠区域之间，角度a的范围从 在基部表面和第一折叠侧面的外侧之间形成约90°至约140°，并且折叠槽的深度T至多为第一折叠的高度H的约65％。

公开(公告)号：WO2010026922A1

公开(公告)日：2010-03-11

申请号：PCT/JP2009/065042

申请日：2009-08-28

申请人： NTN株式会社 ,  此本 武美

发明人： 此本　武美

IPC分类号： F16D3/84 ,  B23P19/04 ,  B23P21/00 ,  F16J3/04 ,  F16J15/52

CPC分类号： B23P11/005 ,  B23P19/086 ,  F16D3/845 ,  F16D2300/12 ,  F16J3/041

摘要： 　高精度にグリース漏れを防止でき、しかも、ブーツバンド径が異なっても、セグメントの共通化を図ることができる等速自在継手組立方法を提供する。 　ブーツバンド１８を縮径させてブーツ１０を装着する等速自在継手組立方法である。ブーツバンド１８の外径側に、内径面３２が円弧面とされた複数のセグメント３１を周方向に沿ってリング状に配設する。セグメント３１の内径面３２の曲率中心がブーツバンド１８の中心に対して径方向にずれるように、各セグメント３１を径方向内方側へ移動させて、ブーツバンド１８を縮径させる。この加締状態で、全セグメント３１の内径面３２で形成される円弧面にて、縮径したブーツバンド１８の外径全周円弧面を形成する。

摘要翻译： 一种组装等速万向接头的方法，其高精度地防止润滑脂的泄漏，并且即使使用具有不同直径的引导带，也可以使用公共部分。 组装等速万向接头的方法通过减小靴带（18）的直径来安装靴子（10）。 形成为圆弧面的内径面（32）的部分（31）在胎圈（18）的外径侧上周向地布置成环形。 引导带（18）的直径通过径向向内移动段（31）而减小，使得段（31）的内径表面（32）的曲率中心相对于靴的中心径向移位 乐队（18）。 在该紧固状态下，通过由所有段（31）的内径面（32）形成的圆弧面，形成直径减小的护罩带（18）的整个周向外径面， 。