公开(公告)号：WO2014154943A1

公开(公告)日：2014-10-02

申请号：PCT/FI2014/050210

申请日：2014-03-21

Applicant: KONE CORPORATION

Inventor： VLASOV, Timo ,  KANTANEN, Kaisa

IPC: B66B5/00 ,  B66B5/02 ,  B66B11/04 ,  F16D65/14 ,  F16D66/02

CPC classification number: B66B1/36 ,  B66B5/0031 ,  B66B11/04 ,  B66D5/30 ,  F16D63/008 ,  F16D66/023

Abstract: The invention relates to a brake, which comprises a frame part (1) of the brake, an armature part (2) movably supported on the frame part, and attached to the frame part (1) a limit switch (3), the switching state of which changes when movement is exerted on the limit switch in the operating direction of the limit switch. The brake also comprises a measuring pin (3) that is movably supported on the frame part (1) of the brake and that is separate from the armature part (2), which measuring pin is connected to the limit switch (3).

Abstract translation: 本发明涉及一种制动器，其包括制动器的框架部分（1），可移动地支撑在框架部分上并连接到框架部分（1）限位开关（3）上的电枢部分（2） 当在限位开关的操作方向上移动被施加在限位开关上时，其状态发生变化。 制动器还包括测量销（3），该测量销可移动地支撑在制动器的框架部分（1）上，并且与电枢部件（2）分开，该测量销连接到限位开关（3）。

公开(公告)号：WO2018075352A1

公开(公告)日：2018-04-26

申请号：PCT/US2017/056536

申请日：2017-10-13

Applicant: TRW AUTOMOTIVE U.S. LLC

Inventor： LIN, Xing Ping ,  JUZSWIK, David Leonard

IPC: F16D65/14 ,  F16D66/02 ,  F16D65/56 ,  F16D51/20

CPC classification number: F16D66/023 ,  B60T17/221 ,  F16D51/20 ,  F16D65/14 ,  F16D65/56 ,  F16D66/02 ,  F16D66/025 ,  F16D66/028

Abstract: A brake pad wear measuring system for measuring brake pad wear for a vehicle disc brake system includes a first and second coil excitable to create a first and second magnetic field and first and second targets associated with the first and second coils. The coils and targets are configured for movement relative to each other along an axis in response to application of the disc brake system. The relative movement along the axis causes the targets to move within the magnetic fields and affect the inductance of the coils. The first coil and the first target are configured so that the inductance of the first coil is indicative of the amount of brake pad wear. The inductance of the second coil is indicative of component shifting transverse to the axis.

Abstract translation: 用于测量车辆盘式制动系统的制动衬块磨损的制动衬块磨损测量系统包括可激励以产生第一和第二磁场的第一和第二线圈以及与第一和第二磁场关联的第一和第二目标， 第二个线圈。 线圈和目标被配置为响应于盘式制动系统的应用而沿着轴线相对于彼此移动。 沿着轴的相对运动使目标在磁场内移动并影响线圈的电感。 第一线圈和第一靶被配置为使得第一线圈的电感指示制动垫磨损的量。 第二个线圈的电感表示横向于轴的分量偏移。

公开(公告)号：WO2015083633A1

公开(公告)日：2015-06-11

申请号：PCT/JP2014/081524

申请日：2014-11-28

Applicant: ナブテスコ株式会社

Inventor： 大迫春奈

IPC: F03D7/04

CPC classification number: F03D17/00 ,  F03D7/0204 ,  F03D7/0224 ,  F03D7/0248 ,  F03D9/25 ,  F03D15/10 ,  F03D80/70 ,  F03D80/88 ,  F05B2260/79 ,  F16D66/023 ,  Y02E10/723

Abstract: 　摩擦板の摩耗量を容易に把握できるとともに、摩擦板の作動不良の発生を容易に検知することができる風車用駆動装置を提供する。　出力部２５のピニオン２５ａは、風車１０１のリングギヤ１０７と噛み合う。第１摩擦板２９は、電動モータ２２の出力軸２２ａに対して、減速部２４とは反対側で連結される。第２摩擦板３０は、第１摩擦板２９に当接し、出力軸２２ａを制動する。弾性部材３１は、第２摩擦板３０を第１摩擦板２９に向かって付勢する。電磁石３２は、第２摩擦板３０を第１摩擦板２９から離間する方向に付勢する。検出部３４は、第２摩擦板３０に固定された被検出部３３の位置及び変位量を検出する。検出部３４での検出結果に基づいて、第２摩擦板３０の作動が検知されて第２摩擦板３０の作動確認が行われ、第１摩擦板２９及び第２摩擦板３０の摩耗量が検知される。

Abstract translation: 提供一种能够容易地掌握摩擦片的磨损量并且能够容易地检测摩擦板操作失败的发生的风车驱动装置。 输出单元（25）中的小齿轮（25a）与风车（101）中的齿圈（107）啮合。 第一摩擦板（29）与电动机（22）的输出轴（22a）连接，与减速单元（24）相反。 第二摩擦板（30）与第一摩擦板（29）接触并制动输出轴（22a）。 弹性构件（31）朝向第一摩擦板（29）推动第二摩擦板（30）。 电磁体（32）沿远离第一摩擦板（29）的方向推动第二摩擦板（30）。 检测单元（34）检测固定到第二摩擦板（30）的目标检测单元（33）的位移和位移量。 检测第二摩擦板（30）的动作，确认第二摩擦板（30）的动作，检测第一摩擦板（29）和第二摩擦板（30）的磨损量， 基于来自检测单元（34）的检测结果。

公开(公告)号：WO2017137140A1

公开(公告)日：2017-08-17

申请号：PCT/EP2017/000053

申请日：2017-01-18

Applicant: WABCO EUROPE BVBA

Inventor： KELLER, Marcus ,  SEIP, Mirko

IPC: F16D55/225 ,  F16D66/02

CPC classification number: F16D55/225 ,  F16D66/023 ,  F16D2066/003

Abstract: Verfahren zur Lüftspielerkennung bei einer Bremse (100) eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzkraftfahrzeugs, umfassend die Schritte: Auslesen von Messsignalen eines an der Bremse (100) angeordneten Verschleißsensors (115), Ermitteln eines Ausgangssignalwertes, der repräsentativ für den unbetätigten Zustand der Bremse ist, aus den Messsignalen, Ermitteln eines Ereignissignalwertes, der repräsentativ für den Bremszustand der Bremse ist, aus den Messsignalen, und Ermitteln des Lüftspiels aus der Differenz zwischen dem Ereignissignalwert und dem Ausgangssignalwert, wobei die Messsignale des Verschleißsensors auf das Vorliegen einer charakteristischen Signalschwingung untersucht werden, die infolge des Inkontaktbringens Bremsbelags mit seinem zu bremsenden Gegenpart entsteht.

Abstract translation:

一种用于L-导航使用方法ftspielerkennung在机动车辆，特别是商用车辆的制动（100），包括以下步骤：测量的读数信号a到所述制动器（100），其布置磨损道路传感器（115），确定 输出信号值再版承担unbet BEAR;饱和制动的状态下，从测量信号中，检测的事件信号值再版＆AUML; sentative˚F导航用途r是制动器的制动状态下，从测量信号，以及确定将L导航用途;从sentative˚F导航用途ftspiels 事件信号值和输出信号值，其中所述磨损道路传感器的测量信号被检查的特征信号振荡的存在下产生的制动衬块，其被制动对方接触的结果，之间的差异。

公开(公告)号：WO2014131482A1

公开(公告)日：2014-09-04

申请号：PCT/EP2014/000065

申请日：2014-01-14

Applicant: SEW-EURODRIVE GMBH & CO. KG ABT. ECG

Inventor： FICHTNER-PFLAUM, Gerolf

IPC: F16D55/28 ,  F16D66/02

CPC classification number: F16D55/28 ,  F16D66/023 ,  F16D2055/0058 ,  F16D2066/003 ,  F16D2121/22

Abstract: Bremsanordnung aufweisend eine elektromagnetisch betätigbare Federdruckbremse, wobei eine Ankerscheibe (9) axial verschiebbar angeordnet ist und drehfest verbunden ist mit einer Bremsspule, wobei eine Schalteinheit (5) einen verschiebbaren Druckschaltkopf (31) aufweist, mit dem die Schalteinheit betätigbar ist, wobei das Gehäuse der Schalteinheit mit einem Halteteil (20) verbunden ist, an welchem eine elastisch auslenkbare Zunge (30), angeordnet ist, wobei eine Übertragungseinheit (1) an der Ankerscheibe (9) verbunden ist und die Zunge (30) an einem ersten Bereich berührt und auslenkt, wobei die Zunge den Druckschaltkopf an einem vom ersten Bereich beabstandeten zweiten Bereich berührt.

Abstract translation:

制动组件，其包括一个电磁赌注BEAR tigbare弹簧压力制动器，由此电枢盘（9）被布置成可轴向移动和可转动地连接有制动线圈，切换单元（5）具有一个可移动的压力开关头（31）中，用 开关单元赌注BEAR是tigbar，其中所述壳体BEAR使用所述切换单元的保持部分（20）连接，是在其可弹性偏转的舌片（30），其中一个导航使用传送单元（1）的电枢盘（9 ），并通过使用导航HRT在第一区域中的舌片（30）和偏转舌压力开关头在通过导航用HRT 从所述第一区域的第二区域间隔开的位置。

公开(公告)号：WO1990001644A1

公开(公告)日：1990-02-22

申请号：PCT/US1989002607

申请日：1989-06-14

Applicant: ALLIED-SIGNAL INC.

Inventor： ALLIED-SIGNAL INC. ,  KORODY, Mark, Anthony

IPC: F16D66/02

CPC classification number: F16D66/023

Abstract: A disc brake lining wear sensor (40) comprises a plastic encapsulated lining wear sensor (40) having a support bracket (42) which is attached to a support member (12) of the disc brake (10). The inner brake pad (16) has a peripherally projecting portion (17) and the caliper (22) has a peripheral caliper projecting portion (23). The sensor (40) extends axially from a longitudinal mid-portion (46) into two oppositely disposed and axially extending end portions (48, 50). Each of the end portions (48, 50) is connected with the mid-portion (46) by a sloped or ramped surface (52, 54). A metal conductor (55) is encapsulated within the wear sensor (40) and disposed adjacent the surfaces (52, 54) of the end portions (48, 50). As the inner (20) and outer (21) linings wear, the peripheral portion (17) of the inner brake pad (16) is displaced axially by the piston (24) of the caliper (22) so that the projecting portion (17) wears away or erodes the associated surface (54) of the sensor (40) and engages the metal conductor (55) to complete a circuit. Likewise, the caliper (22) moves axially away from the rotor (14) as the outer lining (21) wears and the peripheral caliper projecting portion (23) wears away the plastic material of the associated surface (52) to engage the metal conductor (55) and activate a warning circuit.

公开(公告)号：WO2019105953A1

公开(公告)日：2019-06-06

申请号：PCT/EP2018/082743

申请日：2018-11-27

Applicant: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH

Inventor： BLESSING, Michael ,  FUCHS, Alexander ,  VERBEEK, Martin

IPC: F16D65/56

CPC classification number: F16D65/567 ,  F16D65/568 ,  F16D66/023 ,  F16D66/027 ,  F16D2066/003

Abstract: Eine Sensorvorrichtung (100) einer Scheibenbremse (1), umfasst ein Kupplungsglied (17, 117), welches koaxial zu einem Gewindestempel (6) einer zuzuordnenden Scheibenbremse (1) und hülsenartig über dem Gewindestempel (6) angeordnet mit einem Ende mit dem Gewindestempel (6) drehfest gekoppelt ist, und eine Sensoreinheit (110) als ein kombinierter Belagverschleiß- und Brückenhubsensor. Die Sensoreinheit (110) weist ein Sensorgehäuse (13), eine Antriebswelle (18, 34a), ein axial in dem Sensorgehäuse (13) verschiebbar geführtes Spielreduzierelement (21) mit mindestens einem Kraftspeicherelement (21f), mindestens ein Magnetelement (23) und mindestens ein Sensorelement (24) auf. Eine Scheibenbremse (1) ist mit der Sensorvorrichtung (100) ausgerüstet.

公开(公告)号：WO2014131482A8

公开(公告)日：2014-11-20

申请号：PCT/EP2014000065

申请日：2014-01-14

Applicant: SEW EURODRIVE GMBH & CO

Inventor： FICHTNER-PFLAUM GEROLF

IPC: F16D55/28 ,  F16D66/02

CPC classification number: F16D55/28 ,  F16D66/023 ,  F16D2055/0058 ,  F16D2066/003 ,  F16D2121/22

Abstract: Disclosed is a brake arrangement comprising an electromagnetically actuatable spring-pressure brake, wherein an armature disc (9) is axially displaceably arranged and is connected to a brake coil in a rotationally fixed manner, wherein a switch unit (5) has a displaceable pressure switch head (31), by means of which the switch unit can be actuated, wherein the housing of the switch unit is connected to a holding part (20) on which an elastically deflectable tongue (30) is arranged, wherein a transmission unit (1) is connected on the armature disc (9) and contacts and deflects the tongue (30) at a first region, wherein the tongue contacts the pressure switch head on a second region at a spacing from the first region.

Abstract translation: 制动组件，其包括电磁致动的弹簧加载的制动器，由此电枢盘（9）被布置成可轴向移动且可旋转地与制动线圈，切换单元（5）连接具有与该开关单元被操作的可移动的压力开关头（31），的其中壳体 切换单元被连接到保持部分（20），在其上可弹性偏转的舌片（30），其中发送单元（1）的电枢盘（9）和所述舌部（30）上在第一区域接触和偏转 其中，所述舌接触压力开关头在从所述第一区域的第二区域间隔开的位置。

公开(公告)号：WO2014107768A1

公开(公告)日：2014-07-17

申请号：PCT/AU2014/000016

申请日：2014-01-10

Applicant: RIMTEC PTY LTD

Inventor： WONG, Darren ,  MARINER, Trevor

IPC: F16D66/02 ,  B60T17/22 ,  F16D66/00

CPC classification number: B60T17/221 ,  F16D66/023

Abstract: A brake sensor and method of use, the brake sensor having a housing and a biased displacement member that extends from the housing into a brake pack assembly. Displacement of the displacement member is measured using a sensor which indicates the amount of wear of brake pads within the brake pack assembly.

Abstract translation: 一种制动传感器和使用方法，所述制动传感器具有壳体和从所述壳体延伸到制动器组件中的偏置位移构件。 使用表示制动器组件内的制动片的磨损量的传感器来测量位移构件的位移。

公开(公告)号：WO2014001452A1

公开(公告)日：2014-01-03

申请号：PCT/EP2013/063510

申请日：2013-06-27

Applicant: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH

Inventor： HUBER, Christian

IPC: F16D66/02 ,  F16D55/22

CPC classification number: F16D55/22 ,  F16D66/021 ,  F16D66/023

Abstract: Eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeuges weist einen eine Bremsscheibe übergreifenden Bremssattel auf, mindestens einen mit einer Belagträgerplatte (2) und einem daran befestigten Reibbelag versehener Bremsbelag, eine Einrichtung zur Erfassung eines Bremsbelagverschleißes mit mindestens einem Verschleißsensor (3), wobei der Verschleißsensor (3) als an der Belagträgerplatte (2) befestigter induktiver Abstandssensor zur Bestimmung des Abstands der Belagträgerplatte (2) von der Bremsscheibe ausgebildet ist, der mit einer Auswerteschaltung (5) verbunden ist.

Abstract translation: 机动车辆的一种盘式制动器，具有制动盘的横制动钳，至少一个与一衬承载板（2）和一个附加的摩擦提供的制动衬片，用于检测与至少一个磨损传感器（3）的制动衬片磨损的装置，其中，所述磨损传感器（3）比在 衬片承载板（2），其安装感应距离传感器，用于确定所述衬承载板的距离（2）从所述制动盘，其被连接至评估电路（5）形成。