Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Maschine (4), insbesondere eines Kraftfahrzeugs (1), die einen Stator (10) mit wenigstens einer Statorwicklung aufweist, wobei die Statorwicklung zum Einstellen eines angeforderten Drehmoments der elektrischen Maschine (4) bestromt wird, wobei eine Temperatur des Stators (10) der elektrischen Maschine (4) mittels eines Temperatursensors (12) erfasst wird, und wobei zur Plausibilisierung der erfassten Temperatur der durch die Statorwicklung fließende Strom überwacht wird. Es ist vorgesehen, dass zur Plausibilisierung der Strom in der Statorwicklung bei gleichbleibendem Drehmoment erhöht und die Temperatur auf eine Temperaturerhöhung überwacht wird.
Abstract:
Die vorliegende Erfindung offenbart eine Steuervorrichtung für eine Elektromaschine mit einem Stator und einem Rotor, mit einer Temperaturerfassungsvorrichtung, welche ausgebildet ist, die Temperatur des Stators und die Temperatur des Rotors zu erfassen, und mit einer Recheneinrichtung, welche ausgebildet ist, den Arbeitspunkt der Elektromaschine basierend auf einer Drehmomentvorgabe und der erfassten Temperatur des Stators und der erfassten Temperatur des Rotors und einer vorgegebenen Verteilung für die thermischen Belastung des Stators und des Rotors einzustellen. Ferner offenbart die vorliegende Erfindung ein Fahrzeug und ein entsprechendes Verfahren zum Steuern einer Elektromaschine.
Abstract:
Verfahren zur Bestimmung einer Temperatur eines Motors (2) für ein Kraftfahrzeug (1), umfassend zumindest die folgenden Verfahrensschritte: a) Empfangen mindestens eines Schwingungssignals (5), das eine Schwingung zumindest eines Teils des Motors (2) charakterisiert, b) Bestimmen eines ersten Wertes der Temperatur des Motors (2) ) in Abhängigkeit des Schwingungssignals (5).
Abstract:
Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (2) mit Hybridantrieb (4), das einen Verbrennungsmotor (8) mit einer Einspritzanlage (10) und einen Elektromotor (6) aufweist, bei dem in einer Betriebssituation, bei der das Kraftfahrzeug (2) von dem Elektromotor (6) angetrieben wird und der Verbrennungsmotor (8) abgestellt ist, zur Vorbereitung eines Starts des Verbrennungsmotors (8) ein Niveau des Drucks des Kraftstoffs in der Einspritzanlage (10) von dem Elektromotor (6) erhöht wird.