公开(公告)号：WO2021063810A1

公开(公告)日：2021-04-08

申请号：PCT/EP2020/076847

申请日：2020-09-25

Applicant: KONECRANES GLOBAL CORPORATION

Inventor： PASSMANN, Christoph ,  WIEHAGEN, Bastian ,  WITTE, Marian ,  MÜLLER, Sven

IPC: B66C6/00

Abstract: Träger (2) für eine Laufkatze (6), mit einer am Träger (2) ausgebildeten Lauffläche für die Laufkatze (6), einem Obergurt (3), einem Untergurt (4) und diese miteinander verbindende Streben (5), wobei die Streben (5) flächenförmig ausgebildet sind und jeweils eine Hauptfläche (5a) aufweisen, die zwischen dem Obergurt (3) und dem Untergurt (4) längsseitig vom Träger (2) weg zeigt. Um einen solchen Träger bereit zu stellen, der besonders wirtschaftlich herzustellen ist, wird vorgeschlagen, dass die flächenförmigen Streben (5) am Obergurt (3) und/oder am Untergurt (4) lösbar befestigt sind. Außerdem betrifft die Erfindung eine flurfreie Transporteinrichtung mit einem solchen Träger (2) und einer auf der Lauffläche entlang des Trägers (2) verfahrbaren Laufkatze (6).

公开(公告)号：WO2020006970A1

公开(公告)日：2020-01-09

申请号：PCT/CN2018/117027

申请日：2018-11-22

Applicant: 太原理工大学

Inventor： 寇子明 ,  郭永存 ,  王海清 ,  孙福利 ,  尹鹏飞

IPC: B66C11/16 ,  B66C6/00

Abstract: 一种单轨吊车的起吊机构及单轨吊车，起吊机构包括起吊梁（11）、吊挂部（12）、吊链（13）、动链轮（14）、调距链轮（15）和动力机构（16）；吊挂部（12）通过吊链（13）吊挂于起吊梁（11）下方，吊挂部（12）包括吊座（121），动链轮（14）设在吊座（121）上；调距链轮（15）和动力机构（16）并排间隔设在起吊梁（11）上，动力机构（16）包括定链轮（161）和驱动部（162），定链轮（161）在驱动部（162）的驱动下带动吊链（13）移动，以提升或下降吊挂部（12）；吊链（13）的一端固定于起吊梁（11），吊链（13）的另一端依次啮合动链轮（14）、定链轮（161）和调距链轮（15）；或吊链（13）的另一端依次啮合动链轮（14）、调距链轮（15）和定链轮（161）。

公开(公告)号：WO2017135851A1

公开(公告)日：2017-08-10

申请号：PCT/SE2016/050070

申请日：2016-02-01

Applicant: ELME SPREADER AB

Inventor： KARLSSON, Gösta ,  FÖRANDER, Erik ,  KARLSSON, Örjan

IPC: B66C1/66 ,  B66C6/00 ,  B66C13/12 ,  E04C3/07

CPC classification number: B66C1/66 ,  B66C1/101 ,  B66C6/00 ,  B66C13/12 ,  B66C13/14 ,  B66C13/46

Abstract: A spreader (10) for lifting an intermodal transport container (22) comprises a main beam (24) extending in a longitudinal direction (L), the main beam formed of a first, upper C-beam of a relatively thicker material thickness and a second, lower C-beam of a relatively thinner material thickness; and an indicator configured to provide an indication if a distance in a transversal direction (T) between a pair of twist-locks (18) is set in a wide-body position when lowered onto respective lifting castings (20) provided with top openings (50) separated by a transversal distance corresponding to a standard position.

Abstract translation: 用于提升联运运输集装箱（22）的吊具（10）包括沿纵向方向（L）延伸的主梁（24），主梁由第一上部C形梁 具有相对较厚的材料厚度和具有较薄材料厚度的第二较低C梁; 以及指示器，所述指示器被配置为当下降到设置有顶部开口（20）的相应提升铸件（20）上时，在一对扭锁（18）之间的横向方向（T）上的距离被设置在宽体位置中 50）相隔一个与标准位置相对应的横向距离。

公开(公告)号：WO2014056808A1

公开(公告)日：2014-04-17

申请号：PCT/EP2013/070751

申请日：2013-10-04

Applicant: DEMAG CRANES & COMPONENTS GMBH

Inventor： PAßMANN, Christoph ,  KREISNER, Richard ,  SCHLIERBACH-KNOBLOCH, Thomas

IPC: B66C6/00 ,  B66C19/00

CPC classification number: B66C6/00 ,  B66C19/00

Abstract: Kran (1 a, 1 b), insbesondere Brückenkran oder Portalkran, mit mindestens einem sich horizontal in einer Längsrichtung (LR) erstreckenden und als Fachwerkträger ausgebildeten Kranträger (2), der einen Obergurt (3) und einen Untergurt (4) miteinander verbindende und flächenförmig ausgebildete Streben (5) umfasst und an dem eine Krankatze (9) mit einem Hebezeug verfahrbar ist, wobei an einem ersten oder zweiten Strebenende (5g, 5h) der Streben (5) mindestens eine Aussparung (5e, 5i) vorgesehen ist, an der der Untergurt (4) oder der Obergurt (3) anliegt, und wobei die Streben (5) flächenförmig ausgebildet sind, die Streben (5) jeweils eine sich quer zur Längsrichtung (LR) des Kranträgers (2) erstreckende Hauptfläche (5a) aufweisen und jede Aussparung (5e, 5i) in der Hauptfläche (5a) der Streben (5) angeordnet ist.

Abstract translation: 起重机（1，图1b），特别是桥式起重机或门式起重机，其中至少一个水平在纵向方向（LR），并且被配置为桁梁起重机支撑（2）延伸，所述连接的上凸缘（3）和下带（4）一起与 面形的支柱（5）和到其上起重小车（9）可以与提升装置，其中，在所述支柱（5）的至少一个凹部（5e中，5I）的第一或第二撑杆末端（5克，5H）提供移动，到 邻接所述下部带（4）或上部带（3），并且其中，所述支柱（5）上形成二维，支柱（5）分别具有一个横向于纵向方向（LR）具有起重机支撑件（2）延伸的主表面（5a）中 和支柱的每个凹部（5E，5I）的主表面（5a）的（5）。

公开(公告)号：WO2017197302A1

公开(公告)日：2017-11-16

申请号：PCT/US2017/032471

申请日：2017-05-12

Applicant: WIETHORN, Jim

Inventor： WIETHORN, Jim

IPC: B66C23/78 ,  B65D19/22 ,  B65D19/38 ,  B66C6/00 ,  B66B23/00 ,  B66C23/72

CPC classification number: F16M3/00 ,  B60P3/06 ,  B61D15/00 ,  B61D47/00 ,  B66C23/00 ,  B66C23/72 ,  F16M5/00 ,  F16M2200/08

Abstract: A securement for crawler cranes and system and method for use of the same are disclosed. In one embodiment of the system (10), a pair of structural securements (12, 14) are spaced at approximately a track-distance apart with respect to the crawler crane (16) and coupled together by multiple transverse support members (40, 42, 44). When the crawler crane (16) is driven onto the structural securements (12, 14) and fastened thereto, the tipping fulcrum of the crawler crane (16) is shifted, thereby requiring a greater tipping force to tip and adding stability during high wind events.

Abstract translation: 公开了用于履带式起重机的固定装置以及使用该固定装置的系统和方法。 在系统（10）的一个实施例中，一对结构紧固件（12,14）相对于履带式起重机（16）以大约轨道距离间隔开并且通过多个横向支撑构件（40,42） ，44）。 当履带式起重机（16）被驱动到结构固定件（12,14）上并固定在其上时，履带式起重机（16）的倾翻支点被移动，由此需要更大的倾翻力来倾斜并且在强风事件期间增加稳定性

公开(公告)号：WO2016124773A1

公开(公告)日：2016-08-11

申请号：PCT/EP2016/052566

申请日：2016-02-05

Applicant: TEREX MHPS IP MANAGEMENT GmbH

Inventor： PASSMANN, Christoph ,  KREISNER, Richard ,  SCHLIERBACH-KNOBLOCH, Thomas ,  NOLL, Stefan

IPC: B66C6/00 ,  E04C3/04

CPC classification number: B66C6/00 ,  E04B1/24 ,  E04B2001/246 ,  E04C3/005 ,  E04C3/09 ,  E04C2003/0421 ,  E04C2003/0491 ,  E04C2003/0495

Abstract: Kran (1), insbesondere Brückenkran oder Portalkran, mit mindestens einem sich horizontal erstreckenden und als Fachwerkträger mit mehreren Streben (5, 5h, 5i) ausgebildeten Kranträger (2), an dem eine Krankatze (9) mit einem Hebezeug verfahrbar ist, wobei zumindest einige der Streben (5, 5h, 5i) flächenförmig ausgebildet sind und die flächenförmigen Streben (5, 5h, 5i) jeweils eine ebene Hauptfläche (5a) aufweisen, die sich jeweils quer zu einer Längsrichtung (LR) des Kranträgers (2) erstreckt. Um einen derartigen Kran (1) mit mindestens einem verbesserten Kranträger (2) bereit zu stellen, ist vorgesehen, dass zumindest eine erste Strebe (5h) und eine zweite Strebe (5i) ein Strebenpaar bilden und quer zu der Längsrichtung (LR) des Kranträgers (2) gesehen X-förmig zueinander angeordnet sind.

Abstract translation: 起重机（1），特别是桥式起重机或门式起重机，与至少一个水平延伸的，并与多个支柱（5，5H，5I），形成在所述起重机大梁（2），其上的起重机小车（9）可以与提升装置移动的桁架，其特征在于，至少 一些支柱（5，5H，5I）的形成在片材形式和片状支柱（5，5H，5I）每一个具有平坦的主表面（5a）中，其在每种情况下横向地延伸到起重机支撑的纵向方向（LR）（2）。 为了提供这样的起重机（1），具有至少一种改进的起重机支撑件（2）准备好了，它提供了至少一个第一支柱（5H）和第二支柱（5I）形成一对支柱和横向于起重机载体的纵向方向（LR） （2）被认为布置在X形状彼此连接。

公开(公告)号：WO2016097486A1

公开(公告)日：2016-06-23

申请号：PCT/FI2015/050892

申请日：2015-12-16

Applicant: KONECRANES GLOBAL CORPORATION

Inventor： PEIPPO, Juha ,  AIKIO, Niina

IPC: B66C6/00 ,  E04C3/29 ,  F16S3/00

CPC classification number: B66C6/00 ,  E04C3/29

Abstract: The invention relates to a main girder (1) of a crane for a crane trolley moving in a horizontal direction along the girder, the main girder (1) comprising a cellular structure (3) in a longitudinal direction thereof that has at least two separate, yet interconnected, longitudinal cellular elements (4), each cellular element (4) comprising an outer cover structure and at least one outer cover structure (5) having an inside filled with a core (6).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于起重机吊车沿主梁沿水平方向移动的起重机的主梁（1），主梁（1）在其纵向方向上包括一个多孔结构（3），该主梁具有至少两个分开的 但互连的纵向细胞元件（4），每个细胞元件（4）包括外覆盖结构和至少一个具有填充有芯（6）的内部的外覆盖结构（5）。

公开(公告)号：WO2009128170A1

公开(公告)日：2009-10-22

申请号：PCT/JP2008/057632

申请日：2008-04-18

Applicant: 三菱重工業株式会社 ,  石井 義孝

Inventor： 石井 義孝

IPC: B66C17/08 ,  B66C6/00

CPC classification number: B66C17/10 ,  B66C6/00

Abstract: 新規据付時または再組立時における工期、あるいは解体時における工期を短縮することができるレードルクレーンを提供する。二本の主ガーダ（１）に沿って敷設された第１の横行レール（１ａ）上を走行する主トロリ（２）上に設置された主巻き装置（１０）の主巻きフックで吊り下げた溶鍋を、二本の補ガーダ（１Ａ）に沿って敷設された第２の横行レール（１ｂ）上を走行する補トロリ（３）上に設置された補巻き装置（１１）の補巻きフックで巻き上げて傾転させ、前記溶鍋に収納された溶湯を注出させるレードルクレーン（１００）であって、前記補ガーダ（１Ａ）の一端部同士および前記補ガーダ（１Ａ）の他端部同士が、継梁（１２）を介してそれぞれ連結されているとともに、これら二本の補ガーダ（１Ａ）と二本の継梁（１２）とが、一体構造物（Ｂ）として運搬可能に構成されている。

Abstract translation: 钢包起重机（100）可以缩短新安装或重新组装时的施工期间或拆卸时的施工期。 由沿着两条主梁（1）铺设的第一横向导轨（1a）上行进的主手推车（2）上布置的主卷绕装置（10）的主卷绕钩悬挂的熔化锅被卷绕在辅助卷绕钩 设置在沿着两个辅助桁架（1A）放置以便使其倾斜的第二横向导轨（1b）上行进的辅助手推车（3）上的辅助卷绕装置（11）。 因此，提取储存在熔池中的熔融金属。 每个辅助梁（1A）的一端和每个辅梁（1A）的另一端通过连接梁（12）联接，并且两个辅梁（1A）和两个连接梁（12）构成为使得它们 可以作为一体化结构（B）传送。

公开(公告)号：WO2009079699A1

公开(公告)日：2009-07-02

申请号：PCT/AU2008/001880

申请日：2008-12-19

Applicant: G TECHNOLOGIES SOLUTIONS PTY. LTD. ,  FARMILO, Graham, Anthony

Inventor： FARMILO, Graham, Anthony

IPC: B66C6/00 ,  E04C3/02 ,  B66C5/00 ,  F16S3/00

CPC classification number: B66C6/00 ,  B66C23/82 ,  E04C2003/0417 ,  E04C2003/0452 ,  E04C2003/0473 ,  E04C2003/0495

Abstract: A sill beam inter alia for a crane made of bearer modules joined end to end by bolts. The modules are made of steel channel section components up to 1600 mm in length so that when disassembled they will be manhandlable by two persons and fit in the lift of a building. This permits the beam to move from job to job. When the components are assembled to form a module they create an axial slot through which a bolt can pass to fasten the sill beam to the building or support pad on site. A spacer plate with projecting pins is interposed between successive modules to speed assembly.

Abstract translation: 特别是用于由承载模块制成的起重机的梁梁由螺栓端对端连接。 模块由长度为1600 mm的钢槽部件组成，拆卸时可由两人手动操作，并安装在建筑物的升降机上。 这允许光束从工作移动到工作。 当组件组装形成模块时，它们产生一个轴向槽，螺栓可以通过该轴向槽，将门槛梁固定在现场的建筑物或支撑垫上。 具有突出销的间隔板插入连续模块之间以加速组装。

公开(公告)号：WO2021161334A1

公开(公告)日：2021-08-19

申请号：PCT/IN2021/050125

申请日：2021-02-10

Applicant: UMEANDUS TECHNOLOGIES INDIA PVT. LTD.,

Inventor： CHANAN, Rajeev

IPC: B66C13/04 ,  B66C7/00 ,  B66C13/18 ,  B66C17/00 ,  B66C6/00

Abstract: A system for intermodal change of containerized freight to perform loading and unloading of containers at a port comprises at least one berth, at least one crane, and a central management module. The berth includes rail-tracks to transport the containers, which are loaded on respective self-propelled carriers that traverse across the respective tracks. Cranes are positioned adjacent to the tracks to load and unload the containers to and from the ships. The central management module assigns a selected crane to load the container from the carrier to the ship and to unload the container from the ship to the carrier based on the delivery information, assigns a selected track for each carrier depending on delivery information that is electronically and remotely loaded on the on board computer of each carrier, and routs the carrier to a location mentioned in the delivery information