后缘襟翼
21. 一种飞机后缘襟翼收放机构
申请号: CN200910143860.X
申请日: 2009-06-01
公开（公告）号: CN101596935B
公开（公告）日: 2011-04-13
发明人: 喻杰
本发明属于飞机设计技术，涉及对飞机后缘襟翼收放机构的改进。它包括机翼后梁和襟翼前缘桁条，其特征在于，由分别与机翼后梁和襟翼前缘桁条连接的外摇臂组件[1]、展向约束摇臂组件[2]和内摇臂组件[3]构成飞机后缘襟翼收放机构。本发明的整流罩尺寸小，结构简单，重量轻，空间利用率高，能满足襟翼气动效率要求。本发明将收放机构在收起位置时所占的机翼展向空间转化为在放下位置时襟翼的弦向位移，有效地解决了因襟翼收放机构整流罩尺寸过大而导致的飞机性能降低的问题。
更多22. 具有后缘襟翼的轴流式风机
申请号: CN202080021970.3
申请日: 2020-03-16
公开（公告）号: CN113614385B
公开（公告）日: 2024-08-30
发明人: 罗伯特·爱德华多·莫西维奇
本发明涉及一种叶片组件(30)，用于具有旋转轴线X的大尺寸轴流式风机(32)。本发明的叶片组件包括：‑根部结构(34)，其用于将叶片组件机械地连接至轮毂(36)；‑叶片，其中叶片的至少一部分具有包括前部半翼型件(48)和后部襟翼(50)的复合翼型件(46)，其中：‑半翼型件用于通过根部结构相对于轮毂(36)以预定桨距角(αc)装配；‑襟翼(50)安装在叶片上，使得襟翼能够被固定在介于相对于桨距角(αc)的最大偏转位置和最小偏转位置之间的位置；以及‑在前部半翼型件和后部襟翼之间限定通道，该通道适于允许流体从复合翼型件的正面(v)流至背面(d)。本发明还涉及包括多个叶片的风机。
更多23. 一种机翼后缘襟翼驱动结构
申请号: CN202111218376.6
申请日: 2021-10-20
公开（公告）号: CN113844640A
公开（公告）日: 2021-12-28
发明人: 王焜; 陈炜; 曾俊; 周昌成; 刘振忠
本发明提供一种机翼后缘襟翼驱动结构，包括襟翼、第一导轨、第二导轨、第一连接杆和第二连接杆，第一导轨内设有第一滑块，第二导轨内设有第二滑块；第一连接杆一端铰接固定在机翼上，另一端与第二滑块铰接；第一导轨固定在机翼内部，第二导轨与襟翼固定连接，襟翼前端与第一滑块铰接；第二连接杆一端铰接在第一连接杆中部，另一端与第一滑块铰接。本发明提供的后缘襟翼驱动结构，能让襟翼整流罩厚度大幅度减小，进而降低飞机飞行阻力。
更多24. 具有后缘襟翼的风轮机叶片
申请号: CN201580061308.X
申请日: 2015-10-09
公开（公告）号: CN107110112A
公开（公告）日: 2017-08-29
发明人: D·怀特豪斯; J·邦加尔
一种风轮机叶片包括后缘襟翼，此后缘襟翼具有在所述叶片的压力侧上从后缘突出的襟翼部。所述襟翼部具有第一部分与第二部分，所述第一部分与所述第二部分均具有在使用中布置成面对来临的气流的上游表面。所述第一部分从所述后缘延伸并且在剖面中具有近端与远端。所述近端定位在所述后缘处或者邻近所述后缘定位，并且所述远端与所述后缘间隔开。所述第一部分取向成使得在所述第一部分的所述上游表面与平行于局部翼弦平面延伸并与所述第一部分的所述近端相交的平面之间限定钝角。所述第二部分取向成使得所述第一部分的所述上游表面与所述第二部分的所述上游表面一起限定剖面中的凹形轮廓。
更多25. 带折叠后缘襟翼的折叠式机翼
申请号: CN202010730070.8
申请日: 2020-07-27
公开（公告）号: CN111824394B
公开（公告）日: 2023-09-05
发明人: 及兰平; 及佳; 王旭
本发明属于航空技术领域，具体涉及一种带折叠后缘襟翼的折叠式机翼，其包括主翼和折叠后缘襟翼，其中多根曲柄形襟翼支撑肋，通过连接轴和对应的蒙皮支撑肋下表面铰接连接，构成依托蒙皮支撑肋的折叠后缘襟翼支撑骨架，复位弹簧使曲柄形襟翼支撑肋长边上表面紧贴蒙皮支撑肋下表面，柔性襟翼蒙皮附着连接在折叠后缘襟翼支撑骨架上表面。在现有折叠式机翼的基础上，本发明设计能够随机翼折叠、展开，且可调节的机翼后缘襟翼，构成带折叠后缘襟翼的折叠式机翼，能够很好地解决现有折叠式机翼没有机翼后缘襟翼，机翼调节能力受限的问题，配合折叠式机翼副翼，使得折叠式机翼具有现代固定翼机翼的主要功能。
更多26. 具有格栅内部结构的后缘襟翼
申请号: CN202011138672.0
申请日: 2020-10-22
公开（公告）号: CN112693591A
公开（公告）日: 2021-04-23
发明人: S·P·沃克; P·G·马丁内兹
本发明涉及具有格栅内部结构的后缘襟翼，一种飞机襟翼由飞机襟翼中的复合材料的嵌套层构造，该复合材料的嵌套层包括内层、中间层和外层。飞机襟翼被构造为内层围绕中心芯轴铺设，中间层围绕内层铺设，并且外层围绕中间层铺设。内层、中间层和外层在芯轴上共同固化，从芯轴上移除，并且然后与围绕飞机襟翼的中空内部体积以折叠配置形成的内层、在内层上以折叠配置形成的中间层以及以折叠配置围绕中间层形成的外层组装在一起。
更多27. 用于预测后缘襟翼故障的方法
申请号: CN201410045041.2
申请日: 2014-02-07
公开（公告）号: CN103979112A
公开（公告）日: 2014-08-13
发明人: C.J.卡特; J.A.霍华德
本发明提供一种用于预测后缘襟翼故障的方法(100)，方法(100)包括：从位置传感器接收指示后缘襟翼的至少一个的位置的位置信号(102)；将位置信号与参考位置值进行比较，以定义位置比较(104)；定义变化比较(108)；以及基于变化比较来提供后缘襟翼故障的预测的指示(112)。
更多28. 一种内埋式后缘襟翼运动机构
申请号: CN202311838960.0
申请日: 2023-12-28
公开（公告）号: CN117698986A
公开（公告）日: 2024-03-15
发明人: 王志刚; 付硕; 朱小军
本申请属于飞机结构强度领域，特别涉及一种内埋式后缘襟翼运动机构，包括：后缘襟翼、固定后缘后梁、固定后缘下翼面、固定后缘上翼面以及驱动装置；其中，固定后缘后梁上端连接固定后缘上翼面，下端连接固定后缘下翼面，固定后缘上翼面与固定后缘下翼面在尾端连接，后缘襟翼可活动搭接在固定后缘下翼面具有的断面处，后缘后梁、固定后缘上翼面、固定后缘下翼面以及后缘襟翼形成装配腔；驱动装置置于所述装配腔中，驱动装置驱动后缘襟翼运动，本申请采用滑轨‑滑轮架‑连杆运动机构取代传统作动筒驱动，结构承力能力强，运动机构安全可靠，后缘襟翼偏转角度大，并可按需沿展向设置多组。
更多29. 带折叠后缘襟翼的折叠式机翼
申请号: CN202010730070.8
申请日: 2020-07-27
公开（公告）号: CN111824394A
公开（公告）日: 2020-10-27
发明人: 及兰平; 及佳; 王旭
本发明属于航空技术领域，具体涉及一种带折叠后缘襟翼的折叠式机翼，其包括主翼和折叠后缘襟翼，其中多根曲柄形襟翼支撑肋，通过连接轴和对应的蒙皮支撑肋下表面铰接连接，构成依托蒙皮支撑肋的折叠后缘襟翼支撑骨架，复位弹簧使曲柄形襟翼支撑肋长边上表面紧贴蒙皮支撑肋下表面，柔性襟翼蒙皮附着连接在折叠后缘襟翼支撑骨架上表面。在现有折叠式机翼的基础上，本发明设计能够随机翼折叠、展开，且可调节的机翼后缘襟翼，构成带折叠后缘襟翼的折叠式机翼，能够很好地解决现有折叠式机翼没有机翼后缘襟翼，机翼调节能力受限的问题，配合折叠式机翼副翼，使得折叠式机翼具有现代固定翼机翼的主要功能。
更多30. 直升机后缘襟翼控制虚拟仿真方法
申请号: CN202110879861.1
申请日: 2021-08-02
公开（公告）号: CN113589706A
公开（公告）日: 2021-11-02
发明人: 宗群; 赵杰; 陈钰; 窦立谦; 纪微
本发明涉及实时数值仿真、网络通信、计算机编程和视景显示技术领域，为提出一种直升机后缘襟翼虚拟仿真平台，集成实时仿真、数据展示、数据存储、视景显示等功能为一体，用于验证后缘襟翼控制下的振动特性。为此，本发明采取的技术方案是，直升机后缘襟翼控制虚拟仿真方法，基于WPF的用户界面框架开发上位机主控软件对仿真数据进行实时监控与管理；利用Unity 3D开发视景软件，模拟智能旋翼直升机悬停、前飞等状态下的振动、噪声特性，并将开发的场景嵌入主控软件中进行展示，同时虚拟场景可以接收主控软件发送的数据指令进行三维立体展示。本发明主要应用于直升机后缘襟翼虚拟仿真场合。
更多31. 一种飞机后缘襟翼收放控制组合阀
申请号: CN201910540979.4
申请日: 2019-06-21
公开（公告）号: CN110259748A
公开（公告）日: 2019-09-20
发明人: 周魏雄; 焦奇峰; 吴德乐; 张立圣; 商辉; 邵明华; 陈章发; 龚明阳; 周希文; 陈勇; 张贤锦; 卢亚洲; 许谱华
本发明公开了一种飞机后缘襟翼收放控制组合阀，包括组合阀壳体、液压转换阀和三位四通电磁阀；三位四通电磁阀设置在组合阀壳体顶部，液压转换阀设置在组合阀壳体的一侧；三位四通电磁阀具有工作油口A、工作油口B、进油口和回油口；工作油口A连接工作管路A；工作油口B连接工作管路B；工作管路A和工作管路B分别连接执行装置；工作油口A和工作油口B还连接液压转换阀；进油口连接供压管路，回油口连接回油管路；液压转换阀连接解锁管路，解锁管路连接刹车制动装置。本发明的控制组合阀，在保证后缘襟翼收放供压功能前提下，采用纯机械式液压阀取代部分电磁阀，减少电磁阀数量，降低控制复杂度，集成度高且体积和重量较小，工作可靠。
更多32. 一种飞机后缘襟翼材料及其制备方法
申请号: CN201710752010.4
申请日: 2017-08-28
公开（公告）号: CN107760957A
公开（公告）日: 2018-03-06
发明人: 徐淑美
本发明公开了一种飞机后缘襟翼材料及其制备方法，按照质量份数包括以下成分：铝粉32-38份、烯醇铬30-34份、丙烯锰33-37份、酯硅25-35份、乙烯亚铁27-31份、聚乙酯镁35-40份、石烯蜡13-19份、聚酯烯铜16-20份，本发明一种飞机后缘襟翼材料，能增强硬度，刚度，降低重量和风阻。
更多33. 一种导滑架式后缘襟翼运动方法
申请号: CN201710783822.5
申请日: 2017-09-04
公开（公告）号: CN107600389A
公开（公告）日: 2018-01-19
发明人: 刘敏; 江翔; 王俊伟; 梁斌; 王淞立; 姜亚楠; 万俊明; 李自启; 曹航; 马经忠; 沈亮; 冷智辉
本发明涉及一种导滑架式后缘襟翼运动方法，属于飞行器设计领域。该方法包括如下步骤：第一步，确定后缘襟翼初始/起飞/着陆位置，包括缝道量、重叠量、后退量、偏转角度位置参数；第二步，根据后缘襟翼初始/起飞/着陆位置，在距襟翼前缘下表面的位置分别选取一个的可调点；第三步，根据步骤二所选取的点，分别引出一条垂直于襟翼下表面曲线的等长度直线段；第四步，确定导滑架运动方案；第五步，根据初始/起飞/着陆位置，在襟翼下表面后缘位置分别选取一个可调点；第六步，根据步骤五所选取的点，分别引出一条垂直于下表面曲线的等长度直线段；第七步，确定从动摇臂方案。其运动方法简单、控制精度高、滑轨强度大，工作安全可靠。
更多34. 一种农业轻型飞机后缘襟翼控制机构
申请号: CN201610843800.9
申请日: 2016-09-23
公开（公告）号: CN106428529B
公开（公告）日: 2018-08-24
发明人: 蔡畅岚; 屈霞; 许志林; 叶蕾; 朱辉杰; 曾嵘; 彭金京; 郭丹; 邰瑞雪; 邓欢
本发明提供一种农业轻型飞机后缘襟翼控制机构，包括电动机构、支架Ⅰ、操纵拉杆Ⅰ、直角摇臂Ⅰ、连杆Ⅰ、丁字摇臂、支座、连杆Ⅱ、直角摇臂Ⅱ、操纵拉杆Ⅱ、支架Ⅱ和支臂，襟翼控制盒与电动机构连接，电动机构与丁字摇臂铰接，丁字摇臂与支座连接。连杆Ⅰ、连杆Ⅱ一端与丁字摇臂连接，另一端分别与直角摇臂Ⅰ、直角摇臂Ⅱ连接。直角摇臂Ⅰ、直角摇臂Ⅱ分别与支架Ⅰ、支架Ⅱ连接，操纵拉杆Ⅰ、操纵拉杆Ⅱ一端分别与直角摇臂Ⅰ、直角摇臂Ⅱ连接，另一端分别与左、右襟翼操纵接头铰接。本发明公开一种农业轻型飞机后缘襟翼控制机构，通过一套机械传动机构实现交联，使左、右两块独立的襟翼同时偏转，很好地解决了舵面同步性问题。
更多35. 一种飞机后缘襟翼收放控制组合阀
申请号: CN201910540979.4
申请日: 2019-06-21
公开（公告）号: CN110259748B
公开（公告）日: 2021-08-06
发明人: 周魏雄; 焦奇峰; 吴德乐; 张立圣; 商辉; 邵明华; 陈章发; 龚明阳; 周希文; 陈勇; 张贤锦; 卢亚洲; 许谱华
本发明公开了一种飞机后缘襟翼收放控制组合阀，包括组合阀壳体、液压转换阀和三位四通电磁阀；三位四通电磁阀设置在组合阀壳体顶部，液压转换阀设置在组合阀壳体的一侧；三位四通电磁阀具有工作油口A、工作油口B、进油口和回油口；工作油口A连接工作管路A；工作油口B连接工作管路B；工作管路A和工作管路B分别连接执行装置；工作油口A和工作油口B还连接液压转换阀；进油口连接供压管路，回油口连接回油管路；液压转换阀连接解锁管路，解锁管路连接刹车制动装置。本发明的控制组合阀，在保证后缘襟翼收放供压功能前提下，采用纯机械式液压阀取代部分电磁阀，减少电磁阀数量，降低控制复杂度，集成度高且体积和重量较小，工作可靠。
更多36. 一种后缘襟翼摇臂式运动设计方法
申请号: CN201610843971.1
申请日: 2016-09-23
公开（公告）号: CN106347633B
公开（公告）日: 2019-03-29
发明人: 王俊伟; 刘敏; 马经忠; 冷智辉; 曹航; 沈亮; 刘序理; 梁斌; 江翔
本发明提供的一种后缘襟翼摇臂式运动设计方法，通过利用可变参的点和直线段，采用三点作圆法，设计双摇臂旋转方式方案，实现大后退量后缘襟翼运动机构的设计，设计方法简单，易操作；形成的运动方案作动形式及机构简单，工作安全可靠，不会出现磨损及卡滞等问题。本发明公开的一种后缘襟翼摇臂式运动设计方法，适用于大后退量后襟翼运动的设计。
更多37. 一种后缘襟翼摇臂式运动设计方法
申请号: CN201610843971.1
申请日: 2016-09-23
公开（公告）号: CN106347633A
公开（公告）日: 2017-01-25
发明人: 王俊伟; 刘敏; 马经忠; 冷智辉; 曹航; 沈亮; 刘序理; 梁斌; 江翔
本发明提供的一种后缘襟翼摇臂式运动设计方法，通过利用可变参的点和直线段，采用三点作圆法，设计双摇臂旋转方式方案，实现大后退量后缘襟翼运动机构的设计，设计方法简单，易操作；形成的运动方案作动形式及机构简单，工作安全可靠，不会出现磨损及卡滞等问题。本发明公开的一种后缘襟翼摇臂式运动设计方法，适用于大后退量后襟翼运动的设计。
更多38. 一种教练机后缘襟翼控制系统的控制方法
申请号: CN202111318390.3
申请日: 2021-11-08
公开（公告）号: CN113998095B
公开（公告）日: 2024-07-02
发明人: 樊瑜; 宋志宏; 关志刚; 杨永坤; 张楠
本发明提供了一种教练机后缘襟翼控制系统的控制方法，包括手动控制模式和自动控制模式，控制方法包括：开机后基于座舱襟翼控制旋钮的位置，判断襟翼控制系统进入手动控制模式或自动控制模式；襟翼控制系统进入手动控制模式或自动控制模式时，产生对应于襟翼的收起状态、或起飞状态、或着陆状态的襟翼控制指令；飞行过程中，将座舱襟翼控制旋钮由第一设定位置调整到第二设定位置，或由第二设定位置调整到第一设定位置，进行襟翼控制系统手动控制模式与自动控制模式的切换。本发明后缘襟翼控制系统在手动控制模式的基础上增加自动控制模式，通过手动控制模式与自动控制模式之间灵活切换，能够减轻飞行员的操作负荷，减少人为操作带来的安全隐患。
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