- 专利标题: 一种屈服强度960MPa汽车大梁钢及其生产方法
-
申请号: CN201511020842.4申请日: 2015-12-30
-
公开(公告)号: CN105543666B公开(公告)日: 2018-03-06
- 发明人: 潘辉 , 崔阳 , 周娜 , 惠亚军 , 孙常库 , 陈斌 , 吴科敏 , 李飞
- 申请人: 首钢总公司 , 北京首钢股份有限公司
- 申请人地址: 北京市石景山区石景山路68号
- 专利权人: 首钢总公司,北京首钢股份有限公司
- 当前专利权人: 首钢集团有限公司,北京首钢股份有限公司
- 当前专利权人地址: 北京市石景山区石景山路68号
- 代理机构: 北京华沛德权律师事务所
- 代理商 马苗苗
- 主分类号: C22C38/02
- IPC分类号: C22C38/02 ; C22C38/04 ; C22C38/12 ; C22C38/16 ; C22C38/06 ; C22C38/18 ; C22C38/32 ; C21D8/02
摘要:
本发明公开一种屈服强度960MPa汽车大梁钢及其生产方法,所述汽车大梁钢的化学成分按重量百分比为:C:0.12%~0.14%;Si:0.15%‑0.35%;Mn:1.2%~1.5%;Nb:0.02%~0.04%;Mo:0.3%~0.5%;V:0.08%~0.15%;Ti:0.01%~0.04%;Al:0.01%~0.06%;Cr:0.4%‑0.6%;B:0.0015%‑0.0025%;P:≤0.02%;S:≤0.01%;N:≤0.008%,其余为Fe及不可避免的杂质。本申请采用了较低的碳、锰含量,充分利用V、Nb、Ti的析出强化效果,同时添加一定量的Mo、Cr、B控制热处理组织状态,得到细小、均匀的回火组织,从而使得材料具有良好的强韧性、良好的焊接性能和良好的低温冲击韧性,提高了车辆的安全性能,且利于车辆的轻量化发展,解决了现有技术中钢材的低温冲击韧性差导致车辆存在安全隐患,强度低导致车辆的轻量化受限的技术问题。
公开/授权文献
- CN105543666A 一种屈服强度960MPa汽车大梁钢及其生产方法 公开/授权日:2016-05-04