公开(公告)号：CN105543666A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201511020842.4

申请日：2015-12-30

申请人： 首钢总公司 ,  北京首钢股份有限公司

发明人： 潘辉 ,  崔阳 ,  周娜 ,  惠亚军 ,  孙常库 ,  陈斌 ,  吴科敏 ,  李飞

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C22C38/16 ,  C22C38/06 ,  C22C38/18 ,  C22C38/32 ,  C21D8/02

CPC分类号： C22C38/02 ,  C21D8/0226 ,  C21D8/0242 ,  C21D8/0247 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/16 ,  C22C38/18 ,  C22C38/32

摘要： 本发明公开一种屈服强度960MPa汽车大梁钢及其生产方法，所述汽车大梁钢的化学成分按重量百分比为：C：0.12％～0.14％；Si：0.15％-0.35％；Mn：1.2％～1.5％；Nb：0.02％～0.04％；Mo：0.3％～0.5％；V：0.08％～0.15％；Ti：0.01％～0.04％；Al：0.01％～0.06％；Cr：0.4％-0.6％；B:0.0015％-0.0025％；P：≤0.02％；S：≤0.01％；N：≤0.008％，其余为Fe及不可避免的杂质。本申请采用了较低的碳、锰含量，充分利用V、Nb、Ti的析出强化效果，同时添加一定量的Mo、Cr、B控制热处理组织状态，得到细小、均匀的回火组织，从而使得材料具有良好的强韧性、良好的焊接性能和良好的低温冲击韧性，提高了车辆的安全性能，且利于车辆的轻量化发展，解决了现有技术中钢材的低温冲击韧性差导致车辆存在安全隐患，强度低导致车辆的轻量化受限的技术问题。

公开(公告)号：CN105251779A

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201510698142.4

申请日：2015-10-23

申请人： 首钢总公司 ,  北京首钢股份有限公司

发明人： 郭子峰 ,  于洋 ,  冯军 ,  陈斌 ,  王林 ,  周娜 ,  王畅 ,  吴科敏 ,  李玉鹏 ,  李文远 ,  惠亚军 ,  吕宝锋 ,  王学强 ,  陈波 ,  宋春华

IPC分类号： B21B37/32 ,  B21B37/28

CPC分类号： B21B37/32 ,  B21B37/28

摘要： 本发明涉及热轧技术领域，特别涉及一种热轧酸洗板表面氧化麻点缺陷的控制方法，包括：控制钢坯的化学成分以质量百分比计含有Si：0.05～0.15％、P≤0.01％，其余为Mn、Nb、Ti及Fe基体；在钢坯加热过程中，将厚度为135～250mm的钢坯置于加热炉中加热160～200min，控制钢坯的出炉温度为1180～1240℃；控制除鳞过程后所得中间坯的厚度为26～34mm；在精轧过程中，控制精轧入口温度为980～1020℃，控制终轧温度为850～890℃。本发明提供的热轧酸洗板表面氧化麻点缺陷的控制方法可有效抑制厚度≤2mm、抗拉强度≥500MPa的热轧酸洗板表面氧化麻点缺陷的发生。

公开(公告)号：CN106521327A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201611232202.4

申请日：2016-12-27

申请人： 首钢总公司 ,  北京首钢股份有限公司

发明人： 郭子峰 ,  郭佳 ,  张 ,  冯军 ,  陈斌 ,  周娜 ,  李玉鹏 ,  吕宝峰 ,  吴科敏 ,  王学强 ,  宋春华 ,  李景庆 ,  陈波

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C21D8/02

CPC分类号： C22C38/02 ,  C21D8/0226 ,  C21D2211/005 ,  C22C38/005 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14

摘要： 本发明公开了一种具有高扩孔性能的热轧酸洗带钢及其生产方法，属于炼钢技术领域。所述热轧酸洗带钢的化学成分质量百分比为：C：0.03％～0.1％、Si：≤0.1％、Mn：0.5％～1.5％、P≤0.02％、S≤0.006％、Nb≤0.05％、Ti≤0.1％、Mo≤0.15％、Re：0.1％～0.4％，其余为Fe及不可避免的杂质；所述热轧酸洗带钢的内部显微组织为铁素体。所述生产方法包括：铁水预处理、冶炼、铸造、热轧、冷却、卷取、平整和酸洗，采用水冷+空冷+水冷的三段冷却模式并控制恒速轧制。获得的热轧酸洗带钢的抗拉强度≥980MPa，扩孔率λ≥110％，延伸率≥20％，具备优异的带钢表面质量。

公开(公告)号：CN104630623A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201510049822.3

申请日：2015-01-30

申请人： 首钢总公司 ,  北京首钢股份有限公司

发明人： 郭子峰 ,  郭佳 ,  冯军 ,  章军 ,  周娜 ,  孟宪堂 ,  白永立 ,  李飞 ,  陈斌 ,  包春林 ,  李瑞恒 ,  吴科敏 ,  李玉鹏 ,  关建东 ,  王伦 ,  王学强 ,  宋春华 ,  李景庆 ,  陈波

IPC分类号： C22C38/12 ,  C21D8/02

摘要： 本发明公开了一种具有高扩孔性能的热轧酸洗带钢，其化学质量百分比为：C：0.05～0.1％、Si≤0.05％、Mn：0.8～1.2％、P≤0.02％、S≤0.006％、Nb：0.01～0.05％，其余是Fe及不可避免杂质。本发明还公开了一种生产上述具有高扩孔性能的热轧酸洗带钢的方法。本发明提供的具有高扩孔性能的热轧酸洗带钢及其生产方法，通过对化学成分的控制及轧制、酸洗工艺参数的控制，使得成产出来的带钢微观金相组织为铁素体+贝氏体，其中贝氏体组织所占体积比10～20％，该带钢抗拉强度≥540MPa，扩孔率λ≥100％，具备优异的带钢表面质量。

公开(公告)号：CN104532127B

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201410817794.0

申请日：2014-12-24

申请人： 首钢总公司 ,  北京首钢股份有限公司

发明人： 潘辉 ,  李飞 ,  朱国森 ,  周娜 ,  刘国梁 ,  王伦 ,  包春林 ,  吴科敏 ,  惠亚军

IPC分类号： C22C38/14

摘要： 本发明涉及炼钢技术领域，公开了一种电力管件用钢生产方法及电力管件用钢，该方法包括：转炉或电炉冶炼工艺、LF钢包精炼炉精炼或RH真空处理工艺、连铸工艺、加热工艺、粗轧工艺、精轧工艺、层流冷却工艺、卷取成卷工艺，其中，控制以下工艺参数：在连铸工艺中，过热度范围为：20～35℃，拉速控制在0.9～1.1m/min范围，凝固末端采用强冷，大量下压；在连铸工艺中，采用二冷制度控制，在二冷制度控制中二冷段采用前强后弱的冷却制度；在加热工艺中，将铸坯在加热炉内加热至1200～1240℃，保温时间大于180分钟；在精轧工艺中，精轧入口温度为950℃～990℃，终轧温度为800～840℃；在卷取成卷工艺中，目标卷取温度为570℃～590℃。

公开(公告)号：CN104532127A

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201410817794.0

申请日：2014-12-24

申请人： 首钢总公司 ,  北京首钢股份有限公司

发明人： 潘辉 ,  李飞 ,  朱国森 ,  周娜 ,  刘国梁 ,  王伦 ,  包春林 ,  吴科敏 ,  惠亚军

IPC分类号： C22C38/14

摘要： 本发明涉及炼钢技术领域，公开了一种电力管件用钢生产方法及电力管件用钢，该方法包括：转炉或电炉冶炼工艺、LF钢包精炼炉精炼或RH真空处理工艺、连铸工艺、加热工艺、粗轧工艺、精轧工艺、层流冷却工艺、卷取成卷工艺，其中，控制以下工艺参数：在连铸工艺中，过热度范围为：20～35℃，拉速控制在0.9～1.1/min范围，凝固末端采用强冷，大量下压；在连铸工艺中，采用二冷制度控制，在二冷制度控制中二冷段采用前强后弱的冷却制度；在加热工艺中，将铸坯在加热炉内加热至1200～1240℃，保温时间大于180分钟；在精轧工艺中，精轧入口温度为950℃～990℃，终轧温度为800～840℃；在卷取成卷工艺中，目标卷取温度为570℃～590℃。

公开(公告)号：CN105543666B

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201511020842.4

申请日：2015-12-30

申请人： 首钢总公司 ,  北京首钢股份有限公司

发明人： 潘辉 ,  崔阳 ,  周娜 ,  惠亚军 ,  孙常库 ,  陈斌 ,  吴科敏 ,  李飞

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C22C38/16 ,  C22C38/06 ,  C22C38/18 ,  C22C38/32 ,  C21D8/02

摘要： 本发明公开一种屈服强度960MPa汽车大梁钢及其生产方法，所述汽车大梁钢的化学成分按重量百分比为：C：0.12％～0.14％；Si：0.15％‑0.35％；Mn：1.2％～1.5％；Nb：0.02％～0.04％；Mo：0.3％～0.5％；V：0.08％～0.15％；Ti：0.01％～0.04％；Al：0.01％～0.06％；Cr：0.4％‑0.6％；B:0.0015％‑0.0025％；P：≤0.02％；S：≤0.01％；N：≤0.008％，其余为Fe及不可避免的杂质。本申请采用了较低的碳、锰含量，充分利用V、Nb、Ti的析出强化效果，同时添加一定量的Mo、Cr、B控制热处理组织状态，得到细小、均匀的回火组织，从而使得材料具有良好的强韧性、良好的焊接性能和良好的低温冲击韧性，提高了车辆的安全性能，且利于车辆的轻量化发展，解决了现有技术中钢材的低温冲击韧性差导致车辆存在安全隐患，强度低导致车辆的轻量化受限的技术问题。

公开(公告)号：CN104630623B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201510049822.3

申请日：2015-01-30

申请人： 首钢总公司 ,  北京首钢股份有限公司

发明人： 郭子峰 ,  郭佳 ,  冯军 ,  章军 ,  周娜 ,  孟宪堂 ,  白永立 ,  李飞 ,  陈斌 ,  包春林 ,  李瑞恒 ,  吴科敏 ,  李玉鹏 ,  关建东 ,  王伦 ,  王学强 ,  宋春华 ,  李景庆 ,  陈波

IPC分类号： C22C38/12 ,  C21D8/02

摘要： 本发明公开了一种具有高扩孔性能的热轧酸洗带钢，其化学质量百分比为：C：0.05～0.1％、Si≤0.05％、Mn：0.8～1.2％、P≤0.02％、S≤0.006％、Nb：0.01～0.05％，其余是Fe及不可避免杂质。本发明还公开了一种生产上述具有高扩孔性能的热轧酸洗带钢的方法。本发明提供的具有高扩孔性能的热轧酸洗带钢及其生产方法，通过对化学成分的控制及轧制、酸洗工艺参数的控制，使得成产出来的带钢微观金相组织为铁素体+贝氏体，其中贝氏体组织所占体积比10～20％，该带钢抗拉强度≥540MPa，扩孔率λ≥100％，具备优异的带钢表面质量。

公开(公告)号：CN105039856A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201510580000.8

申请日：2015-09-11

申请人： 首钢总公司 ,  北京首钢股份有限公司

发明人： 潘辉 ,  崔阳 ,  周娜 ,  惠亚军 ,  吴科敏 ,  陈斌

IPC分类号： C22C38/26 ,  C22C1/02

摘要： 本发明涉及一种高强度冷成形汽车桥壳钢，其化学成分为：以质量百分比计算，C：0.040～0.065％、Si：0.51～0.75％、Mn：0.80～1.15％、P≤0.02％、S≤0.006％、Al：0.015～0.060％、Nb：0.075～0.090％、Cr：0.55～0.85％，余量为Fe及不可避免的杂质。还涉及一种高强度冷成形汽车桥壳钢的生产方法，包括以下步骤：钢水经过转炉冶炼后获得铸坯；将铸坯放入加热炉进行加热；将加热后的铸坯放入轧机进行轧制，获得热轧板；对热轧板进行冷却；将冷却后的热轧板进行卷取，获得钢板成品。该生产方法保证生产出来的汽车桥壳钢材料强度高，钢卷的通卷性能优良，使获得的钢板成品冷冲压成形开裂率小于1％，由钢板成品制成的桥壳台架试验疲劳周期大于80万次。

公开(公告)号：CN113862565A

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN202111095976.8

申请日：2021-09-17

申请人： 北京首钢股份有限公司

发明人： 武巧玲 ,  黄天华 ,  呼智勇 ,  徐伟 ,  吴科敏 ,  惠亚军 ,  牛涛 ,  李旭东

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  B21B1/02 ,  B21B1/04 ,  B21B1/46 ,  B21B3/02 ,  B21B37/74 ,  B21B45/02 ,  B22D11/18 ,  B22D11/22 ,  C21D8/02 ,  C22C33/04

摘要： 本申请涉及轧钢技术领域，尤其涉及一种高疲劳高强度车桥桥壳用钢及其制备方法，以质量分数计，所述车桥桥壳用钢包括：C，Si，Mn，P，S，V，Nb，Ti，Alt，N，余量为Fe及不可避免的杂质元素；所述方法包括：获取含所述化学成分的钢水；对所述钢水进行连铸、轧制和缓冷，得到车桥桥壳用钢；通过在碳、锰系低合金钢的基础上添加微合金元素铌、钒和钛，通过铌、钒和钛三种微合金元素在钢中能够与碳形成稳定的碳化物，同时能够得到大量的析出品粒，实现细晶强化和沉淀强化，再控制连铸、轧制和缓冷的工艺条件参数，从而形成含有铁素体和珠光体的金相组织，从而获得高强、高韧性、高疲劳特性的车桥桥壳用钢。