本实用新型公开了一种V形峡谷大跨铁路混凝土拱桥，包括主拱(5)、拱上立柱(9)以及主梁(10)，还包括副拱(6)、主拱隧洞基础(7)、以及副拱隧洞基础(8)；所述主拱(5)两端分别设置所述副拱(6)，所述主拱隧洞基础(7)的上方山体设置所述副拱隧洞基础(8)，所述副拱(6)的一侧拱脚与所述副拱隧洞基础(8)固定连接，另一侧拱脚与所述主拱(5)固定连接，形成主拱(5)上设置副拱(6)的拱上拱桥梁结构。采用副拱代替交界墩，避免了交界墩过高而带来的稳定性差以及在列车制动荷载作用时纵向刚度不足的问题，主拱与副拱均采用隧洞式基础，解决了山体开挖量大、不利于山体稳定的问题，节省工程量，提高了经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利