-
公开(公告)号：CN109629419B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201910108477.4
申请日：2019-01-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种高效施加预应力的后结合钢‑混结合梁，其特征在于：包括混凝土板、钢梁、剪力钉；所述混凝土板包括预制混凝土板、预应力筋、纵向湿接缝、横向胶接缝；所述预制混凝土板内部纵向设置多个所述预应力筋，所述纵向湿接缝下方设置有所述钢梁，所述纵向湿接缝内、所述钢梁上方固定有若干所述剪力钉；多个所述预制混凝土板之间先通过所述横向胶接缝进行胶接连接；所述预应力筋在胶接完成后进行张拉；在张拉完成后，所述预制混凝土板的横向两侧再浇筑所述纵向湿接缝进行湿接连接。本发明克服了混凝土桥面板的预应力被剪力钉传递到钢梁上的难题，无需增加预应力筋、钢梁等的尺寸和用量，节约了工程量。
-
公开(公告)号：CN109235285B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201811109981.8
申请日：2018-09-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明公开了一种大跨度铁路钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑系统，其特征在于，包括嵌固结构、大临工程结构、辅助塔吊组合以及扣索结构，所述嵌固结构包括主拱拱座基础(1)、引桥桥台(2)以及边墩基础(3)，所述大临工程结构包括背索锚锭(4)、支架(6)以及扣塔(15)；所述扣索结构包括临时扣索(11)以及背索(12)；所述辅助塔吊组合包括第一塔吊(5)和第二塔吊(17)，所述辅助塔吊组合相互接力运送各节段钢筋笼(9)就位，在无法搭设临时支架的场地条件下，有效地解决了建造大跨度铁路混凝土拱桥的技术难题。本发明还提供了一种大跨度铁路钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑施工方法，较传统施工法大大增加了建设效率，并省去缆索及部分地锚费用。
-
公开(公告)号：CN107700342B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201711020682.2
申请日：2017-10-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明提供一种用于桥梁的活动支座，包括设置于桥梁主体下侧的上支座板，所述上支座板的下端部具有向所述上支座板内部凹陷的滑槽，所述滑槽沿顺桥向贯穿所述上支座板；所述上支座板的下侧设置有中支座板，所述中支座板包括中支座板上端部，所述中支座板上端部伸入所述滑槽内，所述中支座板上端部与所述上支座板的下端面接触，且所述中支座板上端部的侧壁与所述滑槽的侧壁之间设置有通过连续形变以调节横桥向作用力的拱形滑动块。本发明的一种用于桥梁的活动支座，结构简单，能够实现对桥梁多方向外作用的有效耗散。
-
公开(公告)号：CN115795615A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211541820.2
申请日：2022-12-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: G06F30/13 , E01D21/00 , G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种斜拉悬索协作体系桥主梁合龙方法，属于桥梁工程技术领域，步骤如下：采集桥梁的设计参数；根据设计参数设计合龙口位置；分别计算合龙口两侧吊杆的目标吊杆力；在施工桥梁除斜拉过渡段和悬索过渡段以外的结构后，吊装斜拉过渡段的主梁和悬索过渡段的主梁至合龙口两侧，并分别将斜拉过渡段和悬索过渡段中的吊杆力调整到目标吊杆力；进行合龙口的合龙作业。本发明提供了一种斜拉悬索协作体系桥主梁合龙方法，不仅能够在实现桥梁结构快速合龙施工，以实现施工工期缩短，还能够实现对合龙口的准确调整，完成桥梁结构的无应力合龙，为桥体结构的稳定提供保障，降低施工成本。
-
公开(公告)号：CN115710856A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211405256.1
申请日：2022-11-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沉箱双壁组合管柱及施工方法，属于桥梁工程技术领域，包括沉箱和管柱，沉箱设置在水下地基上，管柱两端分别与桥塔底部和沉箱固定连接；管柱包括支撑层、保护层和强化层，支撑层顶端和底端分别与桥塔底部和沉箱固定连接，保护层为套设在支撑层外侧，且采用纤维增强复合材料制成的管状结构，用于将水隔离在支撑层外；加强层设置在支撑层的管状结构内部，并与支撑层的内壁面贴合，用于加强支撑层的支撑强度。本发明提供了一种沉箱双壁组合管柱及施工方法，其能够在显著减少桥墩及基础尺寸的前提下，有效改善管柱结构在水下部分实际状态，避免管柱水下结构的长期服役性能所构成的安全隐患，进而保证桥梁的实际使用寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115679795A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211407787.4
申请日：2022-11-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: E01D11/00
Abstract: 本发明公开了一种斜拉悬索协作体系桥，属于桥梁工程技术领域，包括有主梁，沿主梁延伸方向设置的至少两个桥塔，该主梁架设在两桥塔上；该主梁包括一个悬索区梁段和两个斜拉区梁段，两斜拉区梁段分别设置在悬索区梁段的两侧，并且两个桥塔分别设置在悬索区梁段与两斜拉区梁段的交界处。并且，两桥塔之间设置有悬索，该悬索与悬索区梁段之间设置有多根吊杆，且多根吊杆与主梁均呈倾角布置。本申请中的斜拉悬索协作体系桥可有效减小在活载、温度荷载、风荷载和制动力作用下主梁的纵向位移，同时跨中悬索与主梁采用刚性吊杆锁定主梁温度零点，实现体系温度自适应，释放主梁温度变形，降低主梁向两侧的伸缩长度。
-
公开(公告)号：CN115613619A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211306989.X
申请日：2022-10-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于深水区的桥塔支撑结构及施工方法，属于桥梁工程领域。所述桥塔支撑结构包括从下至上依次包括多个钢管桩、垫层、两个预制沉箱和两个钢混立柱。多个钢管桩间隔布置，且多个钢管桩用于插装至基坑下方的软土层中。垫层用于铺设在基坑的底部，且各钢管桩的顶端插装在垫层中。各预制沉箱位于垫层上，各预制沉箱的底部具有裙筒，各裙筒贯穿垫层，且多个钢管桩的顶部位于相对应的裙筒内。各钢混立柱是由外钢圆筒、内钢圆筒以及浇筑在外钢圆筒和内钢圆筒之间的混凝土构成。本发明实施例提供的一种适用于深水区的桥塔支撑结构，结构简单、分散，施工工艺便捷，对原始土层扰动较小，从而可以提高在深水区的施工进度。
-
公开(公告)号：CN113192063A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110573750.8
申请日：2021-05-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请的技术方案提供了一种桥梁线形监测系统和桥梁线形监测方法。桥梁线形监测系统，包括：多个标靶，设置在桥梁下，且各标靶与桥梁的桥面之间的间距不同；图像采集设备，分布在桥梁的两个相对端，用于从两个不同视角在不同时刻采集标靶的图像；图像处理设备，用于对标靶的图像进行特征值提取，并基于从不同时刻采集的图像中提取的特征值确定出不同时刻间各标靶的坐标变化值，以及拟合各标靶的坐标变化值，得到桥梁的线形。本申请的图像采集设备可以一定频率实时采集各标靶的图像，供图像处理设备实时进行数据处理，拟合出桥梁的线形曲线。整个过程不需要人工参与，可大量节省人力物力资源，并实现对桥梁的实时自动化线形监测。
-
公开(公告)号：CN113106835A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110442740.0
申请日：2021-04-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种公铁合建钢混组合桁架梁，包括下层混凝土桥面结构、主桁架、上层桥面结构和副桁架；上层桥面结构包括上层桥面板和多根第一横梁；第一横梁包括第一变截面梁和两根第二变截面梁；第一变截面梁设置在两片主桁架之间，第一变截面梁沿长度方向的相对两端分别具有与对应的主桁架连接的第一变截面段，每个第一变截面段的截面高度从与对应的主桁架连接的一端朝远离对应的主桁架的一端逐渐变小；每片主桁架背离第一变截面梁的一侧分别设置一根第二变截面梁，每根第二变截面梁分别具有与对应的主桁架连接的第二变截面段，每根第二变截面梁的第二变截面段的截面高度从与对应的主桁架连接的一端朝远离对应的主桁架的一端逐渐变小。
-
公开(公告)号：CN112362148A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202010993788.6
申请日：2020-09-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 文望青 , 张晓江 , 李桂林 , 严爱国 , 瞿国钊 , 殷鹏程 , 严定国 , 姜洪劲 , 张杰 , 王鹏宇 , 李靓亮 , 崔苗苗 , 周继 , 王志平 , 胡方杰 , 赵丹阳 , 许三平 , 张玲
Abstract: 基于斜拉索索力影响面加载动态识别车辆轴重方法，包括：提取梁型类型及结构参数控制信息；提取斜拉索索力测量点索力影响面控制信息；斜拉桥静载试验结果修正影响面设计参数；设置触发车辆轴重识别系统对应斜拉索索力阀值；斜拉索索力车辆轴重识别系统识别车辆轴重；斜拉索索力触发斜拉桥安全风险预警系统。本发明集合大数据、机器学习、深度学习、安全监控、自动化控制、计算机技术、精密传感技术等综合应用，实现在提取结构自身特性参数及实时结构响应的基础上，基于结构动态荷载引起的斜拉索索力为识别参数，反向识别斜拉桥通行车辆荷载，实现新一代智能监控产品以智能计算为核心，以自感应、自适应、自学习和自决策为显著特征的识别方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
263
records
(took 0.045 seconds)
