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公开(公告)号：CN108342980B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201810301150.4
申请日：2018-04-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 文望青 , 王新国 , 廖祖江 , 周继 , 李喜平 , 张杰 , 柳鸣 , 李元俊 , 史娣 , 尹书军 , 王鹏宇 , 张晓江 , 李桂林 , 崔苗苗 , 罗春林 , 田芳 , 郭远航 , 郭安娜
摘要： 本发明涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种铁路悬索桥上承式钢桁梁桥面结构。包括上平联和位于上平联正下方的下平联；下平联与上平联固定连接形成沿顺桥向延伸的钢桁梁；上平联通过吊杆吊挂于悬索桥主缆上，还包括固定在上平联上的桥面系；桥面系包括桥面结构以及位于桥面结构下方的支撑结构；支撑结构包括沿水平顺桥向方向布置的大纵梁；大纵梁包括两块沿横桥向间隔布置的工字钢；工字钢两端固定在上平联上，两根工字钢之间通过连接结构连为一体；所述的桥面结构固定在工字钢的上端翼缘板上。本发明结构简单，安装方便，在保证整个桥梁体系强度的前提下，节省了大量材料，降低了成本，提高了施工效率，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN108342980A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810301150.4
申请日：2018-04-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 文望青 , 王新国 , 廖祖江 , 周继 , 李喜平 , 张杰 , 柳鸣 , 李元俊 , 史娣 , 尹书军 , 王鹏宇 , 张晓江 , 李桂林 , 崔苗苗 , 罗春林 , 田芳 , 郭远航 , 郭安娜
摘要： 本发明涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种铁路悬索桥上承式钢桁梁桥面结构。包括上平联和位于上平联正下方的下平联；下平联与上平联固定连接形成沿顺桥向延伸的钢桁梁；上平联通过吊杆吊挂于悬索桥主缆上，还包括固定在上平联上的桥面系；桥面系包括桥面结构以及位于桥面结构下方的支撑结构；支撑结构包括沿水平顺桥向方向布置的大纵梁；大纵梁包括两块沿横桥向间隔布置的工字钢；工字钢两端固定在上平联上，两根工字钢之间通过连接结构连为一体；所述的桥面结构固定在工字钢的上端翼缘板上。本发明结构简单，安装方便，在保证整个桥梁体系强度的前提下，节省了大量材料，降低了成本，提高了施工效率，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN105821753A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610328778.4
申请日：2016-05-18
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D11/04
CPC分类号： E01D11/04
摘要： 本发明涉及斜拉桥结构技术领域，具体地指一种新型铁路曲线斜塔斜拉桥。包括曲线梁体、支撑曲线梁体的索塔以及锚固在索塔上的第一斜拉索和第二斜拉索；曲线梁体包括分别与两端曲线线路连接的边跨和主跨，主跨的长度大于边跨的长度，边跨下方设边墩支撑，主跨下方设主墩支撑；索塔包括桥墩和固定在桥墩上的斜塔，斜塔下端位于边跨和主跨连接处，斜塔朝边跨一侧倾斜与竖直方向有夹角；第一斜拉索上下两端分别锚固在斜塔和边跨上，第二斜拉索的上下两端分别锚固在斜塔和主跨上。本发明结构简单，施工方便，提高了铁路桥跨越曲线线路时的经济性能，增大了桥梁的跨度，有利于桥梁下方的通航，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN112030711A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010812812.1
申请日：2020-08-13
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 王新国 , 周继 , 柳鸣 , 文望青 , 严爱国 , 廖祖江 , 张杰 , 涂杨志 , 王小飞 , 李元俊 , 严定国 , 王鹏宇 , 张晓江 , 罗春林 , 崔苗苗 , 李桂林 , 田芳 , 李的平 , 李靓亮 , 郭安娜 , 吴孟畅 , 陈栋
摘要： 本发明提供了一种多塔高低塔刚构体系斜拉桥结构，包括主梁、桥墩、桥塔以及两端分别锚固于桥塔和主梁上的多根斜拉索，所述桥墩包括设置在顺桥向两侧与主梁固结的低墩，以及设置在顺桥向中部与主梁固结的高墩；所述桥塔包括边塔和中塔，所述边塔底部与低墩对应处的主梁固结，所述中塔底部与高墩对应处的主梁固结，所述中塔桥面以上塔高大于边塔桥面以上塔高。该斜拉桥结构采用高低塔与高低墩结合的桥梁设计方案，通过高墩和低墩的结合不但解决了地形高差大的缺点，变地形缺点为建桥优势，缩减了桥梁边跨长度，减少了桥梁长度和高墩数量，降低了工程造价，同时结合高塔和低塔的错落布置，使得结构更具富有美感。
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公开(公告)号：CN103031807B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210594663.1
申请日：2012-12-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于桥梁桥面技术领域，具体涉及一种道砟直接作用下铁路钢桥面防水防护层及施工工艺。包括覆盖在基面上的底涂层、防水层、防护层，所述底涂层材料、防水层材料和防护层材料均为MMA树脂液。本发明道砟直接作用下铁路钢桥面防水防护层不但厚度薄，自重轻，与钢基面粘结力强，抗道砟穿刺能力大，抗渗透性好，而且施工方便，凝固速度快，喷涂工期短；不但取消了传统的防护层或道砟槽，而且不需要额外的钢结构防腐涂装体系。以上特点，有利于优化结构设计、提高钢桥面的防腐能力、节省工程费用、降低施工成本，具有较高的社会及经济效益。
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公开(公告)号：CN102433838A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110453253.0
申请日：2011-12-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/12
摘要： 本发明涉及一种带水平K撑宽桁桥面系结构，包括主桁节点、主桁弦杆、钢桥面板、设置在钢桥面板下底面上的纵肋、以及设置在桥面板下的主横梁，所述每个主横梁的两端与主桁节点相连，所述两个主横梁之间设置有多根次横梁，所述钢桥面板两侧设有边纵梁，所述边纵梁的两端与主横梁相连，所述次横梁的两端与边纵梁相连，所述主桁节点与主横梁端部两侧的边纵梁之间通过水平K撑连接。本发明利用桥面板、边纵梁及水平K撑组成的纵向力传递体系有效地将桥面制动力、桥面承担的主桁下弦轴力等纵向荷载传递到主桁节点，动力性能优，替代传统的制动撑，还节约了钢材，适应高速行车的要求，可用于大跨及特大跨的钢桁梁桥的桥面结构设计。
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公开(公告)号：CN109235285B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201811109981.8
申请日：2018-09-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了一种大跨度铁路钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑系统，其特征在于，包括嵌固结构、大临工程结构、辅助塔吊组合以及扣索结构，所述嵌固结构包括主拱拱座基础(1)、引桥桥台(2)以及边墩基础(3)，所述大临工程结构包括背索锚锭(4)、支架(6)以及扣塔(15)；所述扣索结构包括临时扣索(11)以及背索(12)；所述辅助塔吊组合包括第一塔吊(5)和第二塔吊(17)，所述辅助塔吊组合相互接力运送各节段钢筋笼(9)就位，在无法搭设临时支架的场地条件下，有效地解决了建造大跨度铁路混凝土拱桥的技术难题。本发明还提供了一种大跨度铁路钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑施工方法，较传统施工法大大增加了建设效率，并省去缆索及部分地锚费用。
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公开(公告)号：CN111636300A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010386822.3
申请日：2020-05-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种可伸缩的铁路桥梁盖板，包括第一固定盖板、第二固定盖板和活动盖板；所述第一固定盖板和所述第二固定盖板分别固定铺设在梁缝两侧的电缆槽的上，所述活动盖板的一端置于所述第一固定盖板与所述电缆槽之间并与所述第一固定盖板固定连接，所述活动盖板的另一端跨过所述梁缝伸至所述第二固定盖板与所述电缆槽之间并与所述第二固定盖板滑动接触。本发明提供的可伸缩的铁路桥梁盖板不仅具备常规盖板的功能，而且具有一定的伸缩量以适应梁缝变化，在梁缝处保持连续，避免过大的梁端缝隙影响安全性与便利性；同时安全可靠、装拆便利，便于电缆检修。
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公开(公告)号：CN109235285A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811109981.8
申请日：2018-09-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了一种大跨度铁路钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑系统，其特征在于，包括嵌固结构、大临工程结构、辅助塔吊组合以及扣索结构，所述嵌固结构包括主拱拱座基础(1)、引桥桥台(2)以及边墩基础(3)，所述大临工程结构包括背索锚锭(4)、支架(6)以及扣塔(15)；所述扣索结构包括临时扣索(11)以及背索(12)；所述辅助塔吊组合包括第一塔吊(5)和第二塔吊(17)，所述辅助塔吊组合相互接力运送各节段钢筋笼(9)就位，在无法搭设临时支架的场地条件下，有效地解决了建造大跨度铁路混凝土拱桥的技术难题。本发明还提供了一种大跨度铁路钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑施工方法，较传统施工法大大增加了建设效率，并省去缆索及部分地锚费用。
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公开(公告)号：CN108374322A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810298279.4
申请日：2018-04-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D11/02
摘要： 本发明涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种非对称主缆铁路悬索桥结构。包括横跨河谷连接高河岸和低河岸的主梁，其特征在于：还包括修筑于低河岸一侧的桥塔；桥塔沿竖直方向穿过主梁，桥塔上端布置有承重索缆；承重索缆一端与低河岸一侧的第一锚碇固定连接，另一端穿过桥塔上端与高河岸一侧的第二锚碇固定连接，承重索缆通过多根吊杆与主梁固定连接；所述的第一锚碇与承重索缆连接点不高于桥塔与承重索缆连接点；所述的第二锚碇与承重索缆连接点不低于桥塔与承重索缆连接点。本发明的桥梁结构简单，通过非对称的桥梁结构，解决了高差较大的河岸难以布置悬索桥的问题，降低了工程造价和施工难度，具有极大的推广价值。
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