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公开(公告)号：CN110565539B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910901395.5
申请日：2019-09-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种具有减隔震功能的转体桥，包括桩基、桥墩和梁体，桩基和桥墩之间设有上承台和下承台，上承台和下承台中心通过球铰连接，上承台和下承台之间设置有若干个减震结构件，该若干减震结构件位于球铰外侧，且绕球铰周向等间距布置，上承台底部沿其周向设置有若干撑脚，撑脚底部通过橡胶隔震支座与下承台可拆卸连接。该转体桥取消了传统的封胶混凝土施工，通过在传统转体桥撑脚下增加橡胶隔震支座，相当于桥梁结构与下承台之间形成隔震层，在大地震时，橡胶隔震支座可以抵消大量的地震能量，同时在上、下承台之间增加减震结构件，以大量消耗进入结构的地震能量，从而大幅度降低整个桥梁结构的地震响应，大大提高结构的抗震能力。
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公开(公告)号：CN115828394A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211722185.8
申请日：2022-12-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本申请提供了钢桁架混凝土组合梁参数获取的方法，包括：通过测试工具采集待获取组合梁的相关数据，所述相关数据包括：上层混凝土的截面积、下弦钢结构的截面积、上层混凝土的抗弯刚度、上层混凝土与下弦钢结构之间的距离、上层混凝土的弹性模量、下弦钢结构的弹性模量；根据所述相关数据和预设的获取公式获取所述组合梁的参数，所述参数包括：组合梁的抗弯刚度、组合梁的内力、组合梁的变形、组合梁的极限承载力。使得钢桁架混凝土组合梁参数的获取不按照实腹式组合梁或钢桁架的获取方式，提高了钢桁架混凝土组合梁的参数的准确性。
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公开(公告)号：CN114741648A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210254565.7
申请日：2022-03-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F17/16 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种斜拉桥的索力分析方法及装置、电子设备及存储介质。所述斜拉桥的索力分析方法可包括：根据斜拉桥的类型，确定斜拉桥的目标部分影响所述斜拉桥所需索力值的属性值以及所述属性值的取值范围，根据所述斜拉桥的类型，确定所述目标部分在单位索力下的影响矩阵；根据所述影响矩阵，建立所述斜拉桥所需索力值的求取方程；以所述属性值的取值范围作为所述求取方程的约束条件，确定所述斜拉桥所需的索力值。
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公开(公告)号：CN110846958A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911170629.X
申请日：2019-11-26
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于轨道桥梁技术领域，具体提供了一种斜拉桥上无砟轨道施工线形精度控制方法，主梁合拢后，在桥面预加载，获取斜拉桥的桥面载荷与主梁的初步变形对应关系表；然后再通过对体系温度变化下主梁变形的测量，获取温度作用与主梁变形对应关系表；计算桥面附属设施与无砟轨道结构的重量，并考虑结构实时温度，得出无砟轨道铺设前主梁的理论线形，通过调整斜拉索拉力使主梁实际线形接近理论线形；先施工桥面附属工程，最后施工无砟轨道，通过逐步修正轨道底座板、自密实混凝土浇筑层等厚度值，使无砟轨道实际线形接近理论线形，达到无砟轨道精度要求，在高速铁路大跨度桥梁铺设无砟轨道有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN109457592A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811467294.3
申请日：2018-12-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 严爱国 , 文望青 , 王新国 , 张杰 , 王小飞 , 廖祖江 , 周继 , 张晓江 , 王鹏宇 , 涂杨志 , 柳鸣 , 段鈜 , 胡方杰 , 李元俊 , 郭远航 , 王志平 , 李靓亮
摘要： 本发明公开了一种V形峡谷大跨铁路混凝土拱桥，包括主拱(5)、拱上立柱(9)以及主梁(10)，还包括副拱(6)、主拱隧洞基础(7)、以及副拱隧洞基础(8)；所述主拱(5)两端分别设置所述副拱(6)，所述主拱隧洞基础(7)的上方山体设置所述副拱隧洞基础(8)，所述副拱(6)的一侧拱脚与所述副拱隧洞基础(8)固定连接，另一侧拱脚与所述主拱(5)固定连接，形成主拱(5)上设置副拱(6)的拱上拱桥梁结构。采用副拱代替交界墩，避免了交界墩过高而带来的稳定性差以及在列车制动荷载作用时纵向刚度不足的问题，主拱与副拱均采用隧洞式基础，解决了山体开挖量大、不利于山体稳定的问题，节省工程量，提高了经济性。
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公开(公告)号：CN108374338A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810299237.2
申请日：2018-04-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 文望青 , 王新国 , 廖祖江 , 周继 , 李喜平 , 柳鸣 , 李元俊 , 史娣 , 尹书军 , 王鹏宇 , 张晓江 , 李桂林 , 崔苗苗 , 罗春林 , 田芳 , 段鈜 , 柯朝辉 , 殷鹏程
摘要： 本发明涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种无下横梁的斜拉桥或悬索桥桥塔。包括承台和支撑于承台上的塔体；所述的塔体包括沿横桥向间隔布置的两组塔柱；所述的塔柱为下端浇筑在承台上的钢筋混凝土结构，两组塔柱之间接近其上端处设置有沿水平横桥向布置的横梁，其特征在于：还包括位于主梁下方用于承载主梁的桥墩；所述的桥墩为沿竖向浇筑于承台上的钢筋混凝土结构，桥墩位于两组塔柱之间。本发明的桥塔结构简单，施工方便，极大程度提高了施工效率，并减小了工程造价，提高了整个桥塔结构的稳定性，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN105887680B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610390023.7
申请日：2016-06-02
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本发明公开了一种混合索梁锚固结构。它包括混凝土锚块和设置在混凝土主梁顶部的钢构件的锚拉板组件，所述混凝土锚块固定于混凝土主梁顶部，所述锚拉板组件包括锚拉板，所述锚拉板底部伸入到混凝土锚块内部与混凝土锚块固定连接。本发明在混凝土主梁顶部设置混凝土锚块，安装斜拉索的锚拉板组件与混凝土锚块配合固定连接，结构简单、设计合理，将斜拉索的安装及检修全部设置于梁顶部，方便前期的斜拉索安装及后期的检修，大大减少了索梁锚固养护工作量同时避免了疲劳受力疲劳，同时施工更加便捷，经济更佳，景观效应好。
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公开(公告)号：CN106120853A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610506766.6
申请日：2016-06-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045
CPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种框架桥的逆序施工方法，包括如下步骤：(1)基础施工；(2)竖墙施工；(3)顶板基坑开挖；(4)顶板施工；(5)土体开挖；(6)底板施工。本发明的框架桥逆序施工方法采用先施工竖墙、再施工顶板、最后施工底板的方式，巧妙利用土体的支撑作用，有效减少了额外搭设支架的数量；同时避免了原有施工方法的大面积基坑开挖，简化了施工工艺，施工周期短，大大降低了工程造价成本，对施工地点的交通影响较小，在下穿框架桥的施工中具有良好的社会经济效益。
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公开(公告)号：CN104532742A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410784347.X
申请日：2014-12-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 罗世东 , 王新国 , 张晓江 , 杨勇 , 张治华 , 周继 , 黎曙文 , 赵剑锋 , 史娣 , 柳鸣 , 陈泽宇 , 明发焱 , 罗春林 , 崔苗苗 , 谢晓慧 , 李的平 , 李桂林 , 董春燕 , 陈名欢 , 陈晓辉 , 严定国 , 张杰
摘要： 本发明公开了斜拉桥组合拱式锚固体系，包括背索、顶端固定件和底端固定件，整体位于桥塔背向跨中一侧；背索的顶端通过顶端固定件安装在桥塔顶端凸台上；背索的底端通过底端固定件安装在桥塔支腿上。所述的底端固定件包括：保护套、防水罩、预埋管、密封管、张拉端锚具、保护套和保护罩。背索的底端套装在预埋管内；预埋管的底端套装在密封管内；密封管的底端安装在张拉端锚具内；张拉端锚具的下部埋入桥塔支腿中；张拉端锚具的底端设置在张拉空腔内；张拉空腔设置在桥塔支腿的支座内部。本发明中将背索自固在桥塔上，形成稳定结构，是一种全新的设计形式。
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公开(公告)号：CN103835225A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210490689.1
申请日：2012-11-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明属于桥梁结构技术领域，具体涉及一种防落梁装置。它包括站台支墩和固定在站台支墩顶部的支座上的站台横梁，所述站台支墩与站台横梁之间设有凹槽，凹槽里安装防撞结构。本发明成果应用于小型结构或地震烈度相对较低的地区，采用在结构自身上开槽的设计方式，同时在槽中安装防撞橡胶条，以替代额外设置的防落梁挡块作用，既经济又避免了常规防落梁钢结构的维护及更换的繁琐工作，确保了结构的可靠性，具有一定的实用价值。减少了小型结构的加固维护费用投入，对避免防落梁钢结构在寿命期内腐蚀失效有重要作用。
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