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公开(公告)号：CN118789669A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411141331.7
申请日：2024-08-20
申请人： 中铁十九局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明涉及水泥浇筑技术领域，具体是一种动态布置的隧道桥梁施工用压浆装置，包括机体、处理箱组以及供料结构，所述机体内设有搅拌装置，所述机体一侧设有喷口朝下的喷嘴，处理箱组固定安装在机体上体，包括破碎箱以及搅拌箱，所述破碎箱以及搅拌箱底部分别安装有第一连接管和第二连接管，供料结构，安装在机体上侧，其包括对接盘、两组输送管以及间歇转动结构，本发明通过破碎箱以及搅拌箱分别对物料进行预处理，先将水泥块放入破碎箱进行碾碎，碾碎后的水泥可以快速进行充分搅拌，不会出现出料管堵塞的问题，不影响压浆机械的正常使用，再通过搅拌箱将外加剂和水充分混合，方便物料进入机体后快速搅拌成型，节约时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN115110578B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210831927.4
申请日：2022-07-15
申请人： 中铁十九局集团第三工程有限公司 , 长安大学
IPC分类号： E02D29/05 , E02D29/045 , E04B1/74
摘要： 本发明公开了一种季冻区隧道电控式正积温导流明洞结构及调控方法，本发明通过活动式翼板实现了对外部空气的导流，结合三重传感器的数据采集，以及控制芯片带动电机旋转，使竖向翼板进行开启和闭合，从而使本发明能够在冬季有效杜绝冷空气进入隧道内部，在夏季可以引导热空气进入隧道内部，发挥围岩介质对热量的调蓄作用，可以显著提高了保温明洞结构保温效果。本发明结构简单，能够适用于不同种类类型的明洞。
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公开(公告)号：CN117803316A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410210560.3
申请日：2024-02-27
申请人： 中铁十九局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E21B7/28 , E21B7/02 , E21B10/32 , E21B19/083
摘要： 本发明涉及桩基扩孔施工技术领域，其公开了一种可多级扩孔的旋挖钻扩孔设备，其包括，立柱、钻筒设置于钻机上，钻筒处于立柱的一侧，钻筒的上端部与立柱滑动导向配合，钻机驱动钻筒上下移动、转动，钻筒的顶部设置有扩孔机构，扩孔机构包括压环、扩孔组件一、扩孔组件二、扩孔组件三、扩孔组件四，所述的压环处于钻筒的上方，压环套设于钻筒顶部的传动轴上，对土层进行扩孔钻孔时，钻机驱动钻筒上移，接着触发板与压杆的底部抵触，从而使触发板偏转，接着带动转轴转动，转轴转动过程中，触发柱的锥形面与压板的边沿抵触，从而驱使压板、压环下移，从而驱使扩孔组件一、扩孔组件二、扩孔组件三、扩孔组件四上的扩孔器伸展。
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公开(公告)号：CN113501437B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202110581536.7
申请日：2021-05-27
申请人： 中铁十九局集团第三工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
发明人： 赵立财
摘要： 本公开涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种基坑门架式出渣起重装置。其包括：悬臂式门架、起重系统和卸渣斗；悬臂式门架包括平行设置的两个门架主梁，每个门架主梁的下方设有支撑架，每个支撑架包括第一门架支腿和第二门架支腿，第一门架支腿用于支撑在基坑的地连墙的顶部，第二门架支腿用于支撑在位于基坑外围的环道上，门架主梁为悬臂梁，门架主梁的自由端伸至基坑的上方；起重系统包括行走系统和与行走系统连接的提升系统，卸渣斗安装在提升系统的下方，提升系统用于驱动卸渣斗在基坑内上下移动，行走系统用于驱动卸渣斗在基坑内外之间水平移动。采用悬臂式门架配合起重系统以及卸渣斗完成基坑出土，出土效率快，且安全、环保、(56)对比文件CN 206814278 U,2017.12.29CN 207090848 U,2018.03.13CN 212024593 U,2020.11.27JP H06280477 A,1994.10.04KR 100907727 B1,2009.07.14WO 9419272 A1,1994.09.01WO 9937572 A1,1999.07.29JP H09240983 A,1997.09.16
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公开(公告)号：CN109898505B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN201910175193.7
申请日：2019-03-08
申请人： 中铁十九局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种软弱地层中具有补强结构的复合管桩，解决了现有预应力管桩抗水平剪力弱的问题。在第一节管桩桩节（1）的管壁上加工有浆液扩散孔（5），在第一节灌浆管（6）上套接有上方套接卡盘（7）和下方套接卡盘（9），在上方套接卡盘（7）的外圆上等间隔弧度地设置有钢棒上卡接缺口（8），绑扎有钢棒（12）的第一节灌浆管（6）设置在第一节管桩桩节的内腔中，第一节管桩桩节设置在砂土层的软弱地基基坑中，在第一节灌浆管内灌注有1:1的水泥浆液（15），在第一节管桩桩节的内腔中形成有以钢棒（12）为骨架的上下一体的水泥柱体，在第一节管桩桩节1）的管桩外壁周围形成有水泥浆凝固体（16）。抗侧滑移能力强，施工速度快。
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公开(公告)号：CN109823929B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN201910175161.7
申请日：2019-03-08
申请人： 中铁十九局集团第三工程有限公司
发明人： 张敏
摘要： 本发明公开了一种铁路隧道施工用电缆盘的电缆固定夹紧机构，解决了现有隧道施工中电缆盘容易在电缆盘架上转动使电缆脱缠并与架体发生碰撞的问题。在收纳盘中心轴（5）的中央处固定设置有人字形支撑轮毂（6）和电缆缠绕环形盘面（7）；在放置电缆收纳盘U形槽（2）右侧的箱形支架体（1）的顶端设置有放置电缆夹水平通孔（16）和电缆夹水平移动夹杆（17），在电缆夹水平移动夹杆（17）的左端固定连接有沿左右水平方向放置的U形叉（18），在放置电缆收纳盘U形槽2）内的右侧内侧壁的上端设置有U形叉卡舌22），缠绕的电缆是设置在U形叉卡舌（22）与U形叉（18）之间的，实现对电缆的自动收放；保证在移动过程中缠绕的电缆不会脱缠。
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公开(公告)号：CN109808056B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN201910175166.X
申请日：2019-03-08
申请人： 中铁十九局集团第三工程有限公司
发明人： 张敏
摘要： 本发明公开了一种桥梁湿接缝填充料的拌合机，解决了现有拌合机存在的当加入有人工拌合界面剂时不能保障混凝土的拌合效果的问题。在过筛仓中设置有过筛筛架（4），在筛架翻转驱动电机支撑板（6）上设置有筛架翻转驱动电机7），在过筛筛架（4）的内侧壁上分别设置有下层筛嵌入槽（10）和上层筛嵌入槽（9），在下层筛嵌入槽（10）中活动嵌入有下层筛网（12），在上层筛嵌入槽（9）中活动嵌入有上层筛网（11），在下层筛网（12）与上层筛网（11）之间设置有连接弹簧13）；在过筛筛架（4）下方的罐体（1）内设置有物料下溜滑板（29），在拌料仓（16）中设置有拌料搅拌器。提高了该桥梁施工用的高效拌合机的使用效果。
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公开(公告)号：CN114233185B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202111579169.3
申请日：2021-12-22
申请人： 中铁十九局集团第三工程有限公司
摘要： 一种瓦斯隧道超前探孔用湿式旋转钻孔装置及方法，属于瓦斯隧道勘测技术领域，为了解决现有的旋转钻孔装置通风效果较差，钻头部分会急速升温，会导致钻头部分温度过高的问题；本发明通过位移机构，外接机构，喷出机构，挤压机构以及气流组件，主箱体与位移机构相连接，外接机构与喷出机构相连接，主箱体内部与挤压机构相连接，位移机构与气流组件相连接；本发明实现联动桨叶会带动旋转杆旋转，使得扇叶产生气流，与此同时将L型板与位移箱分离小段位移，在旋转杆转动的过程中，关闭阀槽口，打开控制阀，气流会从加长管喷出，对钻孔处进行吹扫，防止钻孔处瓦斯浓度过高，提高工作环境的安全性，防止出现意外事故。
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公开(公告)号：CN117514247A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311656794.2
申请日：2023-12-06
申请人： 中铁十九局集团有限公司 , 中铁十九局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体是一种管承软膜注浆挤密固结支护结构，包括注浆管组，多组所述注浆管组固定插入围岩的钻孔内，其包括排水管、膜袋以及堵塞件，排水管其内为中空结构，其插入围岩的一端为封闭结构，多组膜袋沿排水管轴向依次套设在排水管的外侧，泄水孔开设在排水管未被膜袋密封的管面上，堵塞件安装在排水管的尾端，本发明通过向注浆管向多组膜袋内注浆，由膜袋膨胀将围岩钻孔内水体由泄水孔压入排水管内排出钻孔，同时膜袋内的浆液固定，对围岩内的空隙进行填补支撑，避免了目前隧道支护结构对施工的空间以及钻机的要求较高，钢管成本高且钢管连接工艺难度大，以及无法将围岩内的水体排出导致注浆质量低效果差的问题。
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公开(公告)号：CN115218725B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210944149.X
申请日：2022-08-05
申请人： 沈阳工业大学 , 中铁十九局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明涉及自主控制隧道爆破能量释放的切缝药包装置及爆破方法，该切缝药包包括药包、齿块、锯齿环、弧形外壳套和切缝管，药包上下两端固定锯齿环，上下两端的锯齿环外周圈啮合有多对相对设置的齿块，上下两端相对的齿块之间固定切缝管，弧形外壳套包裹在齿块和切缝管的外周圈并固定于上下两端的锯齿环上，形成一体化的切缝药包结构，相邻切缝管之间的缝隙，以及弧形外壳套之间的缝隙均为切缝口。本发明解决现有切缝管采用对称双切槽形式，无法灵活调整每个切缝角度的问题，以解决隧道开挖过程中的定向断裂问题。
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