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公开(公告)号：CN112709122A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011485743.4
申请日：2020-12-16
申请人： 东南大学 , 华设设计集团股份有限公司 , 江苏恒美德新材料有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种钢箱梁节段连接构造，包括顶板、箱梁腹板、底板、横向加劲肋、加劲柱、加劲柱连接板、顶板连接板、底板连接板、横向加劲肋连接板、侧面连接板，横向加劲肋布置于顶板和底板，加劲柱两端固定于箱梁顶板与底板的节段连接中心位置处，加劲柱连接板固定于加劲柱端部，顶板连接板、底板连接板分别固定于顶板和底板节段连接处，横向加劲肋连接板将横向加劲肋分别与顶板连接板、底板连接板栓接，加劲柱与顶板连接板、底板连接板分别通过侧面连接板栓接；本发明整体性能好，对施工现场环境条件的要求不高，避免了焊接连接的缺陷，可以避免应力集中，使用寿命长，可靠性好。
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公开(公告)号：CN112709122B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202011485743.4
申请日：2020-12-16
申请人： 东南大学 , 华设设计集团股份有限公司 , 江苏恒美德新材料有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种钢箱梁节段连接构造，包括顶板、箱梁腹板、底板、横向加劲肋、加劲柱、加劲柱连接板、顶板连接板、底板连接板、横向加劲肋连接板、侧面连接板，横向加劲肋布置于顶板和底板，加劲柱两端固定于箱梁顶板与底板的节段连接中心位置处，加劲柱连接板固定于加劲柱端部，顶板连接板、底板连接板分别固定于顶板和底板节段连接处，横向加劲肋连接板将横向加劲肋分别与顶板连接板、底板连接板栓接，加劲柱与顶板连接板、底板连接板分别通过侧面连接板栓接；本发明整体性能好，对施工现场环境条件的要求不高，避免了焊接连接的缺陷，可以避免应力集中，使用寿命长，可靠性好。
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公开(公告)号：CN113899344A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111018562.5
申请日：2021-09-01
申请人： 华设设计集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种考虑温度效应的长大隧道高精度沉降监测系统及方法，所述系统包括沉降测量模块、温度测量模块和数据采集模块，所述沉降测量模块分别与温度测量模块和数据采集模块相连接。所述方法首先在隧道内布设高精度沉降监测系统，随后利用环境修正模型和温度梯度模型获取修正量，利用沉降监测模块的测量数据和修正量，确定长大隧道高精度沉降监测数据。本发明的测试方法可在零下环境对隧道沉降进行精准监测，利用环境温度修正模型和温度梯度修正模型，可消除环境温度及温度梯度引起测试误差，测试的范围和应用范围面更广，同时大大提高隧道沉降监测的精度。
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公开(公告)号：CN111750827B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010604729.5
申请日：2020-06-29
申请人： 华设设计集团股份有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明公开了一种宽水域大跨度墩台沉降观测方法，包括以下步骤：在两个临近墩台上分别设置一个沉降观测点和一个转点，在第一墩台和第二墩台上均设置第一测站点和第二测站点，分别采用往返测回方式在四个测站点布设测量仪器测量两个墩台上沉降观测点和转点的数值获得测量数值，根据测量数值确定每个墩台上沉降观测点和转点的高差和两个转点的高差；根据沉降观测点和转点的高差以及两个转点的高差确定往返测高差不符值，所述往返测高差不符值需满足往返测高差不符值限差。本发明方法改进了跨度超过100米的水上墩台沉降观测的传统跨江水准测量方法，观测时无需使用觇标，流程简单，测量效率高、精度可靠。
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公开(公告)号：CN113529570A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110715290.8
申请日：2021-06-26
申请人： 华设设计集团股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 湖南大学
摘要： 本发明公开了一种用于钢塔与混凝土塔座连接的接头连接构造，包括混凝土塔座、钢塔、UHPC压浆层和预应力张拉结构，所述混凝土塔座顶部开设有压浆槽口，所述UHPC压浆层固设于所述压浆槽口中；所述钢塔底部设有钢底板，所述钢底板底部设有剪力连接件，所述钢底板通过所述剪力连接件与所述UHPC压浆层固接；所述预应力张拉结构张拉设于所述混凝土塔座和钢塔之间。本发明还提供一种用于钢塔与混凝土塔座连接的接头连接构造的施工方法。本发明的结构既能有效降低混凝土浇筑和钢板加工难度，又能确保接头连接构造具有良好的强度和刚度，有效降低接头处开裂、渗水等病害风险，确保大跨径斜拉桥和悬索桥钢‑混凝土混合桥塔的安全耐久运营。
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公开(公告)号：CN113347330A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110473485.6
申请日：2021-04-29
申请人： 华设设计集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种便携式钢桥螺栓脱落损伤识别设备，包括：活动底座，所述活动底座的顶部设有三轴增稳摄像头和用于配合三轴增稳摄像头拍摄的LED光源；金属定型软管，所述金属定型软管一端与活动底座可拆卸连接，另一端连接有伸缩支架；所述可伸缩支架另一端连接有控制盒；所述控制盒与三轴增稳摄像头电性连接；本发明本发明采用三轴增稳摄像头作为拍摄设备，有效提高了采集视频与图像的质量与稳定性，为病害的识别提供良好基础；结合活动底座、金属定型软管与可伸缩支架实现不同角度、方位的拍摄，具备有效获取特殊构造视频或图像的功能。
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公开(公告)号：CN110033477B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201910273269.X
申请日：2019-04-04
申请人： 华设设计集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于遮挡场景的道路车辆LBP特征相关滤波跟踪方法，包括以下步骤：通过视频拍摄采集路面车辆行驶视频数据；使用颜色空间变换，将RGB空间转化为HSV空间；利用LBP算法提取特征；得到训练样本；利用最小二乘法计算训练样本的回归值；计算核矩阵；计算相关滤波器与其限制变量；设计合适的尺度池，使得尺度与追踪目标车辆匹配，并计算响应值；对每一帧所得到的跟踪车辆的中心位置进行连线，画出视频中跟踪车辆的轨迹。本发明在相关滤波器学习上强制执行弹性网络约束，稀疏性可以通过对相关滤波器的相应条目进行零化来自适应地忽略干扰特征，如遮挡和杂乱背景，提高了相关滤波的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN113529570B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110715290.8
申请日：2021-06-26
申请人： 华设设计集团股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 湖南大学
摘要： 本发明公开了一种用于钢塔与混凝土塔座连接的接头连接构造，包括混凝土塔座、钢塔、UHPC压浆层和预应力张拉结构，所述混凝土塔座顶部开设有压浆槽口，所述UHPC压浆层固设于所述压浆槽口中；所述钢塔底部设有钢底板，所述钢底板底部设有剪力连接件，所述钢底板通过所述剪力连接件与所述UHPC压浆层固接；所述预应力张拉结构张拉设于所述混凝土塔座和钢塔之间。本发明还提供一种用于钢塔与混凝土塔座连接的接头连接构造的施工方法。本发明的结构既能有效降低混凝土浇筑和钢板加工难度，又能确保接头连接构造具有良好的强度和刚度，有效降低接头处开裂、渗水等病害风险，确保大跨径斜拉桥和悬索桥钢‑混凝土混合桥塔的安全耐久运营。
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公开(公告)号：CN112762885B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202011530914.0
申请日：2020-12-22
申请人： 华设设计集团股份有限公司 , 华设检测科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于监测数据的桥梁实时挠度校验系数计算方法，包括：在监测点布设交通荷载及竖向挠度监测传感器；建立桥梁有限元模型，获取竖向挠度监测点的位移影响线；采集指定监测期内的挠度数据及交通荷载数据；获取车辆荷载作用下的实际位移数据；获得车载荷载作用下的理论位移数据；分别取每个设定时间段内实际位移数据、理论位移数据的最大值，进行概率密度分布分析；分别判断位移概率分布函数是否符合极值Ⅰ型概率密度分布特征；若位移概率分布函数符合极值Ⅰ型概率密度分布特征，计算校验系数来评估结构性能。本发明实现了车载作用与位移响应的关联分析，在数据采集过程中实时计算桥梁挠度校验系数，以实时评估监测桥梁结构性能。
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公开(公告)号：CN112129387A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010735402.1
申请日：2020-07-28
申请人： 华设设计集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于大数据的动态称重系统温度自适应方法，包括：设定监测点，预设修正温度量程，并分割为N个温度范围；根据校准车已知重量以及监测点压电薄膜传感器测得的重量确定修正系数初始值，并确定标准温度范围；通过监测点压电薄膜传感器采集各个温度范围测试车重量，并确定各个温度范围内测试车重量及标准温度范围内测试车的标准重量；确定各个温度范围内的修正系数；利用修正系数对检测点实测重量进行修正，获得车辆修正重量；定期获取自校验系数，重新修正重量。
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