-
公开(公告)号：CN116905333A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310680545.0
申请日：2023-06-09
摘要： 本发明公开了一种服役期内漏油安全实时预警的黏滞阻尼器及方法，黏滞阻尼器包括：阻尼结构单元、密封导流单元和排气补油收集单元；阻尼结构单元，包括耳板、活塞杆、活塞、硅油、主缸体、连接筒、密封端盖和引流端盖；密封导流单元，包括导向环和引流孔；排气补油单元，包括排气口、补油口、收集罐和液位变送器；本发明通过设置引流端盖‑导向环‑引流孔‑收集罐，完成服役期黏滞阻尼器泄露硅油的引流收集，并通过液位变送器将泄露量实时传送至用户端评估，判断是否需检测维护，进而检测密封系统性能是否良好，避免密封系统损坏持续输出低于设计水平的阻尼力，本发明便于相关人员对服役期内黏滞阻尼器状态实时了解，提高检修效率，延长服役年限。
-
公开(公告)号：CN221029580U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322729327.X
申请日：2023-10-11
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种多功能长效耐久型钢支座，包括从上至下依次设置的上支座板、更换组件、支座滑动面滑板、中支座板、转动面滑板、下支座板、调高组件以及底支座板，支座滑动面滑板在上支座板和中支座板之间形成滑动摩擦副，转动面滑板设置在中支座板和下支座板之间形成转动摩擦副，下支座板通过调高组件安装在底支座板上，更换组件包括不锈钢镜面更换组件和滑动面滑板更换组件，不锈钢镜面更换组件和滑动面滑板更换组件分别能从上支座板和中支座板中抽拉取出，调高组件设置斜面与底支座板的上表面契合，调高组件滑动连接于底支座板和下支座板之间，解决了桥梁支座镜面部分损伤后更换不便，以及墩柱发生沉降后支座无法调高恢复高度的问题。
-
公开(公告)号：CN220150069U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202321539740.3
申请日：2023-06-15
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁支座及再制造系统，该桥梁支座包括连接板、底座、球冠、第一耐磨板和第二耐磨板，连接板用于与桥梁主体连接，底座用于与地面接触，底座远离地面一面凹设有转动凹槽，球冠位于连接板与底座之间，球冠靠近底座一面凸设有转动凸部，第一耐磨板位于连接板与球冠之间，第二耐磨板位于底座与球冠之间，第一耐磨板靠近连接板一面与第二耐磨板靠近球冠一面均设有供硅脂放置的硅脂槽。本申请的桥梁支座能够实现各向转动的同时能够提高桥梁支座的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN111395146A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010251030.5
申请日：2020-04-01
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D22/00 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及钢箱梁技术领域，尤其涉及钢箱梁结构及修复钢箱梁焊缝开裂的方法，钢箱梁结构包括钢箱梁组件和纵向补强组件，钢箱梁组件包括桥面板和U肋，U肋的开口端与桥面板的底面连接形成横截面为环状闭合结构，纵向补强组件粘贴于桥面板与U肋上，以覆盖桥面板与U肋连接的焊缝。在现有技术中钢箱梁养护开展受限条件较多的情况下，纵向补强组件粘贴到钢箱梁疲劳开裂处，在焊接、栓接之外提供了其他可行的方案，起到结构补强，提高承载能力和限制裂缝发展的作用，达到可持续维护、无损维护和尽可能减少对交通通行影响的维修效果。
-
公开(公告)号：CN212505801U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020459068.7
申请日：2020-04-01
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D22/00 , E01D101/30
摘要： 本实用新型涉及钢箱梁技术领域，尤其涉及钢箱梁结构，包括钢箱梁组件和纵向补强组件，钢箱梁组件包括桥面板和U肋，U肋的开口端与桥面板的底面连接形成横截面为环状闭合结构，纵向补强组件粘贴于桥面板与U肋上，以覆盖桥面板与U肋连接的焊缝。在现有技术中钢箱梁养护开展受限条件较多的情况下，纵向补强组件粘贴到钢箱梁疲劳开裂处，在焊接、栓接之外提供了其他可行的方案，起到结构补强，提高承载能力和限制裂缝发展的作用，达到可持续维护、无损维护和尽可能减少对交通通行影响的维修效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN108301349A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810160849.3
申请日：2018-02-27
申请人： 江苏苏通大桥有限责任公司
IPC分类号： E01F13/06
CPC分类号： E01F13/06
摘要： 本发明公开一种栏杆机可旋转底座，包括基座预埋件、旋转机构、连接法兰、连接件；所述基座预埋件上设有旋转机构，所述旋转机构上固设有连接法兰；所述连接法兰通过连接件固定在栏杆机箱体的内壁上。在栏杆机底部安装本发明提供的可旋转底座，推杆时栏杆带动栏杆机转动，栏杆与栏杆机固定装置无位置变化从而避免磨损。
-
公开(公告)号：CN117216847A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311173495.3
申请日：2023-09-12
申请人： 南京理工大学 , 江苏苏通大桥有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于BIM技术的钢桥面铺装养护辅助决策方法及系统，方法包括：收集钢桥和铺装基础数据及结构信息，基于BIM平台建立桥梁和钢桥面铺装三维信息模型；获取钢桥面铺装的病害信息，制定网格分区和编码规则，建立病害数据库，用于存储铺装病害信息和网格分区质量评级信息，并采用钢桥面铺装使用性能指数SDPQI作为网格分区的评级指标；基于BIM平台建立钢桥面铺装病害信息模型，实现钢桥面铺装病害信息可视化；最终形成钢桥面铺装养护辅助决策系统，可查看铺装病害检测报告和养护方案，辅助养护决策。运用该方法，可对钢桥面铺装进行数字化管理，实现钢桥面铺装病害信息的三维可视化，辅助养护决策，有效提升钢桥面铺装养护效益，降低养护成本。
-
公开(公告)号：CN114693638A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210325473.3
申请日：2022-03-29
申请人： 中路高科交通检测检验认证有限公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种基于检测模型损失函数的索塔裂缝自动识别方法及系统。该方法包括：采集混凝土索塔现场病害图，对裂缝图像进行灰度化处理；基于AttentionU‑net检测模型，对灰度图像通过4次下采样；对结果实施四次上采样，将图像中小尺度的特征放大；将和编码部分同样尺度的特征共同作为输入从而进行特征融合；采用混合损失函数模型的F‑measure指标，判断裂缝图像中所有裂缝的特征点的像素总数，识别裂缝像素与背景像素；提取病害特征值，区分裂缝与无关像素特性；确定图像裂缝的预测结果。本发明提供的基于检测模型损失函数的索塔裂缝自动识别方法及系统能够提升混凝土裂缝图像自动识别效率，提高裂缝的特征提取能力。
-
公开(公告)号：CN115897382A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211591031.X
申请日：2022-12-12
申请人： 江苏苏通大桥有限责任公司
摘要： 本申请公开了一种大桥钢箱梁检修桁车轨道检修方法，属于桁车轨道检修方法的领域，其包括如下步骤：S1、在桥体下方设置检修车，检修车沿轨道的长度方向移动，并利用测量装置对轨道的直线度进行测量；S2、利用测量装置对轨道的直线度进行测量，当轨道的直线度超过5毫米时，确定该处为轨道的变形部位，检修车停止移动；S3、将液压工具放置于轨道的变形部位上方，启动液压工具，利用液压工具对轨道的变形部位进行反向顶压，液压工具对轨道变形部位施加反向应力，对轨道变形部位进行矫直。本申请具有提高矫直轨道直线度工作效率的效果。
-
公开(公告)号：CN212834954U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202020980847.1
申请日：2020-06-02
申请人： 武汉二航路桥特种工程有限责任公司 , 江苏苏通大桥有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种基于预留孔槽的液压防卡阻尼器耳板，包括：耳板本体，其沿厚度方向设置有贯通的销轴孔；注油槽，其为由所述销轴孔外壁向所述耳板本体凹陷形成的环形结构；注油接口，其由所述耳板本体上端向下凹陷形成，所述注油接口中部具有内螺纹，所述注油接口上部和下部均为光滑面；垫圈，其为环形结构且位于所述注油接口的下部；封闭螺丝，其恰好螺纹配合于所述注油接口的中部；橡胶保护盖，其恰好密封于所述注油接口的上部；注油孔，其竖直连通所述垫圈的中心孔与所述注油槽。本实用新型仅需在既有成熟构造的基础上进行局部设计优化即可，大幅提升阻尼器养护质量和效率，具有很好的可实施性和显著的经济性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
12 条记录 (耗时 0.093 秒)
