-
公开(公告)号：CN103706999B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310711189.0
申请日：2013-12-20
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： B23P11/00
摘要： 本发明专利属于测试测量领域，为解决传动齿轮结构设计迫切需要的齿轮齿向载荷参数测试测量过程中，由于齿根顶隙太小，用传统方法人手无法为传动齿轮齿根直接完成多组敏感元件进行准确定位和牢固安装的问题，本发明提供一种传动齿轮埋入多组元件的方法，包括在欲安装敏感元件的位置，制作橡胶模型，将敏感元件固定于模型上，配合一定的工具，可将多组敏感元件埋入传动齿轮的齿根部位。本发明还能够推广至其他相关行业中，人手无法接触的小空间内微型敏感元件的准确安装，解决复杂结构应力应变等测试测量敏感件的安装问题。
-
-
公开(公告)号：CN103115767A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201110363340.7
申请日：2011-11-16
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本发明公开了一种被试传动装置换挡试验的档位识别方法，其包括步骤：获取各个测试系统的各个通道的参数值；将获得的各个通道的参数值分别与相应的通道预设的阈值进行比较，以确定各个通道的当前状态值；将各个通道的当前状态值按照预定的顺序组合成当前状态字，并将该当前状态字与档位识别定义表中的每一个档位下的各个通道的状态值进行比较；如果当前状态字与档位识别定义表中的一个档位下的各通道的状态值完全一致，则判断被试传动装置当前处于档位识别定义表中各个通道的状态值与状态字一致所指示的档位。
-
公开(公告)号：CN104455346A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410719762.7
申请日：2014-12-03
申请人： 中国北方车辆研究所
发明人： 卜树峰 , 李永军 , 徐宜 , 张玉珍 , 靳建波 , 宋美球 , 冀海 , 党玲 , 刘云鹏 , 赵欣源 , 张鹤 , 徐晋 , 李慎龙 , 邢庆坤 , 陈回 , 刘刚 , 吕东刚 , 胡万林 , 李明勇 , 丁桂杰 , 向书仪
IPC分类号： F16H57/028
CPC分类号： F16H57/00 , F16H57/0006 , F16H2700/00
摘要： 本发明涉及一种传动装置的连接结构，属于机械连接结构领域。本发明采用在弧形齿套内加装弹性减振垫的简单方式实现传动装置间连接，不仅对弧形齿套起到了固定作用，还能防止弧形齿套发生轴向窜动，实验证明，该结构能有效改善现有技术中使用弧形齿套实现传动装置间连接时在高速运转时出现的振动问题。
-
公开(公告)号：CN103115768A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201110364046.8
申请日：2011-11-16
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本发明公开了一种大功率传动装置倾斜路况试验模拟系统，包括电液随动试验平台，电液加载子系统和测试子系统，其特征在于：电液随动试验平台进行侧倾、前倾和升沉运动，带动电液加载子系统、被试的传动装置以及测试子系统，以一定幅值和频率摇摆运动或静止不动，模拟各种倾斜路况和海况；电液加载子系统，将机械能转换为液压能来对被试的传动装置进行加载；和测试子系统，包括上位机和下位机，上位机安装在电液随动试验平台上并与电液随动试验平台一起摇摆运动；下位机用于采集数据并显示，其安放于控制室；上位机与下位机之间采用一根双绞线实现以太网的数据传输。本发明解决了大功率传动装置的道路模拟试验，降低了实际跑车试验的风险和成本。
-
公开(公告)号：CN103115728A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201110364325.4
申请日：2011-11-16
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G01M3/02
摘要： 本发明公开了一种密封试验温升检测方法，包括步骤：将多个微型温度传感器通过用于紧固被试密封件的油腔端盖上的通孔均匀地布置在被试密封件周向上，并利用螺栓将微型温度传感器进行固定；利用所述多个微型温度传感器对被试密封件进行温升近似检测以获得密封件周向的温升信息。本发明在油腔前后端盖内部采用多点温度传感的方法，实现对被试密封件周向温升均匀性等情况的分析、提升试件温升近似检测结果的准确性。
-
公开(公告)号：CN107917791A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711118872.8
申请日：2017-11-14
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明基于电机驱动台架平台，通过输出端与地面固定来模拟装甲车辆制动器起步换挡工况下的制动性能，简单可行，效果使用，操作性强，能够获得履带装甲车辆综合传动装置主传动轴冲击疲劳特性(包括冲击疲劳强度和起步换挡寿命指标)，从而为检验主传动的设计和使用缺陷提供依据。同时，该发明置主轴于整机环境中考量冲击载荷问题，不但为主轴冲击载荷测试和主轴齿根冲击疲劳研究提供了可行性方案和试验手段，也为传动链的惯量冲击计算提供可验证工具。
-
公开(公告)号：CN103115769B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201110364048.7
申请日：2011-11-16
申请人： 中国北方车辆研究所
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本发明公开了一种大载荷机械功率柔性传递装置，包括两个电涡流测功机、两个液压马达和两个液压泵。电涡流测功机安装在摇摆平台两侧地面上，为主要加载控制装置；两个液压马达固定在摇摆平台两侧地面上；两个液压泵固定在摇摆平台上并分布于被试件两侧；每一个电涡流测功机都与一个液压马达机械连接，使加载能量由测功机直接传至液压马达；每一个液压泵经一根高压软管连接到一个液压马达；液压马达将电涡流测功机发出的机械能转换成液压能，并通过高压软管传送至液压泵上；液压泵将液压能转换成机械能后直接通过机械连接件传送至被试件上。本发明不使用大功率控制阀，避开了难以解决的大功率控制阀的散热问题，解决了大运动平台上的大功率加载问题。
-
-
公开(公告)号：CN103115755A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201110364030.7
申请日：2011-11-16
申请人： 中国北方车辆研究所
摘要： 本发明公开了一种对装配在传动装置中的被试密封件进行动密封热失效试验的方法，包括步骤：设置被试件动密封热失效试验所需的试验压力、介质温度、试验转速和测试时间的参数；根据设定的介质温度开始对传动装置进行加温；利用微型传感器传送的信号判断传动装置内的介质温度达到设定的介质温度时，给装配有被试密封件的传动装置提供压力直至传动装置内的油压达到设定的测试压力，并且启动电机来使传动装置的试验转速达到设定的试验转速；保持介质温度、测试压力和试验转速不变，直到到达设定的测试时间后，并且记录在达到设定的测试时间之前的关于被试密封件的温升状态和时间、压力和转速相关的试验数据。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
22 条记录 (耗时 0.029 秒)
