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公开(公告)号：CN116146383A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211510521.2
申请日：2022-11-29
申请人： 中国石油集团济柴动力有限公司 , 中国石油天然气集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种模块化燃气双壁管及加工方法，涉及燃气发动机技术领域，燃气双壁管由若干段双壁管单元拼装而成，以两缸双壁管管段为一个双壁管单元，所述双壁管单元两端内外壁之间均设有轴向密封、第一径向密封和第二径向密封。本发明能够实现不同燃气发动机机型之间的燃气双壁管通用性和拓展设计，降低设计难度，降低装配难度提高装配效率，减少密封面数量、降低加工难度，提高燃气双壁管应用的安全性。
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公开(公告)号：CN117449985A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311378571.4
申请日：2023-10-23
申请人： 中国石油集团济柴动力有限公司 , 中国石油天然气集团有限公司
发明人： 周杰 , 郭进举 , 李明晓 , 杨加成 , 胡志峰 , 纪有君 , 张鹏波 , 唐长明 , 刘东 , 张东科 , 王玉财 , 李全武 , 王瑞丽 , 马本强 , 孙成香 , 赵二兰 , 何芝兰 , 赵霞 , 李治朋 , 袁文静 , 郝德喜 , 陈毅 , 夏立敏
摘要： 本发明涉及一种低浓度瓦斯发动机燃气供给控制系统及方法，包括尾气分析仪，连接在发动机的排气总管上，控制阀包括连接在空气侧进气管上的空气控制阀，和连接在瓦斯气进气管上的燃气控制阀；控制器被配置为：根据尾气分析仪获取的尾气成分得到实际过量空气系数，实际过量空气系数与设定过量空气系数之间的差值超过设定范围时，输出燃气控制阀和空气控制阀的开度控制指令。采用氮氧化物闭环控制策略，通过调整燃气控制阀和空气控制阀开度，实现对发动机过量空气系数的实时修正，并通过提高燃烧控制系统点火能量的方式，实现燃烧室内高能点火和高效燃烧，以提高发动机对低浓度瓦斯气体的适应性。
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公开(公告)号：CN116412047A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111631301.0
申请日：2021-12-29
申请人： 中国石油天然气集团有限公司 , 中国石油集团济柴动力有限公司
IPC分类号： F02M21/02 , F02M35/104
摘要： 本发明涉及发动机领域，公开了一种天然气发动机及其混合装置，所述混合装置包括空气管路(3)、天然气管路(1)、进气歧管(7)和导流件，所述进气歧管(7)连通于所述空气管路(3)，所述导流件包括连通于所述天然气管路(1)的导流管(4)和设置在所述进气歧管(7)中的旋流管(5)，所述导流管(4)延伸穿过所述进气歧管(7)并横向插入所述旋流管(5)，所述导流管(4)的出口朝向偏离所述旋流管(5)的中心轴线以使得天然气在所述旋流管(5)中形成涡流。通过上述技术方案，可以保证天然气和空气更充分地混合，提高混合的均匀度，混合气在燃烧室内可以更充分的燃烧，提高了发动机效率，并且减小了发动机失火、拉缸等严重问题出现的概率。
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公开(公告)号：CN117052557A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310960817.2
申请日：2023-08-01
申请人： 中国石油集团济柴动力有限公司 , 中国石油天然气集团有限公司
摘要： 本发明提供一种进气双流道缸盖及方法，涉及发动机缸盖领域，包括缸盖基体，缸盖基体内设有相互独立的燃气流道、空气流道和排气流道，燃气流道位于缸盖基体所配合缸体轴线的一侧，空气流道位于缸盖基体所配合缸体轴线的另一侧，燃气流道与空气流道之间设有与二者相隔离的冷却水腔，针对目前富氢和氢气发动机因缸盖结构不合理而导致“回火”、“放炮”以及缸内混合效果差的问题，采用对置双流道将燃气和空气气道完全分离，保证燃气和空气在缸内混合，解决了预混合方式“回火”、非完全独立流道燃气泄露的问题，对置后的双流道改善了缸内混合效果，提高发动机热效率。
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公开(公告)号：CN221823926U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202323597004.6
申请日：2023-12-27
申请人： 中国石油集团济柴动力有限公司 , 中国石油天然气集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种燃气发动机用多功能腔体，属于燃气发动机技术领域，包括燃气发动机壳体，所述燃气发动机壳体的下部设置进气口，所述进气口的一侧设置第一高温水进口；所述燃气发动机壳体的前部设置排气口，所述排气口的一侧设置燃气进气口；所述燃气发动机内设置空气进气腔，所述空气进气腔的一端设置冷却水腔，所述冷却水腔内侧设置发动机排气腔。能够降低发动机的排气温度，避免排气管座的螺栓烧结，还可适用于单点或多点喷射，适用性强。
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公开(公告)号：CN221823927U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202323602823.5
申请日：2023-12-27
申请人： 中国石油集团济柴动力有限公司 , 中国石油天然气集团有限公司
IPC分类号： F02F11/00
摘要： 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种机体密封组件及燃气发动机。机体密封组件，用于安装在机体的侧面，包括：密封支架、接座和水接管；所述密封支架的内侧面设置有支架水腔，所述支架水腔的端面设置有出水口，所述出水口的截面面积小于所述支架水腔的截面面积；所述接座安装在所述机体的侧面并与机体密封连接，接座上设置有水环，所述水环与所述机体的水腔连通；所述水接管的一端与所述密封支架的出水口密封连接，另一端与所述接座的水环密封连接。通过本实用新型解决了现有多功能支架与机体连接的水腔密封面不完全，造成高温水泄漏的问题。
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公开(公告)号：CN221823942U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202323668636.7
申请日：2023-12-29
申请人： 中国石油集团济柴动力有限公司 , 中国石油天然气集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种燃气发电机组用交流启动装置，涉及发电机组交流启动技术领域，包括驱动组件、传动皮带和机械马达，驱动组件包括交流电动机，交流电动机通过传动皮带驱动机械马达；机械马达包括马达壳体，马达壳体内设有传动轴，传动轴上设有同轴的单向器，单向器与输出齿轮固定连接；通过交流电动机和皮带传动机构带动机械马达传动轴，进而通过齿轮传动带动发动机飞轮，启动发电机组，相比于直流启动可以有效减少发热、降低故障率，实现发电机组的多次连续启动，缩短机组启动时间，提高生产效率；同时，在传动轴上设置单向器与输出齿轮连接，从而限制了输出齿轮只能沿设定方向转动，避免出现发动机反转。
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