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公开(公告)号：CN112727937B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011622928.5
申请日：2020-12-30
申请人： 中国石油天然气集团有限公司 , 中国石油集团济柴动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机曲轴自由端涨接结构、安装方法及发动机，包括主齿轮、减振器、皮带轮、减振器座和曲轴；所述的主齿轮一端通过曲轴侧面定位，另一端通过减振器座压紧；所述的减振器座通过油压过盈涨接在曲轴的锥面上并与主齿轮沿轴向压紧；所述的皮带轮、减振器通过一圈固定螺栓与减振器座相连。本发明涉及的曲轴自由端涨接连接结构专为具有齿根圆直径偏小的主齿轮设计，从而提高整个齿轮系的紧凑性，同时具有联接可靠度高，传递扭矩大的优点。
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公开(公告)号：CN109404157B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811379940.0
申请日：2018-11-20
申请人： 中国石油天然气集团有限公司 , 中国石油集团济柴动力有限公司
摘要： 本发明公开一种一种发动机飞轮罩壳观察窗及盘车方法，所述发动机飞轮罩壳盘车观察窗，包括飞轮罩壳、开在飞轮罩壳上的观察窗，观察窗内设有飞轮，飞轮与发动机曲轴输出端相连，飞轮上安装有齿圈，并且飞轮的圆周表面刻有0～360°标记，飞轮罩壳上设有连接指向0～360°标记的指针。盘车方法结合飞轮刻度与凸轮轴端面气缸序号，判断发动机曲轴、凸轮轴、活塞的运行位置，对气门间隙、配气相位、喷油及点火时刻进行摸底与检测，并根据检测情况进行调整，完成盘车。
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公开(公告)号：CN117345371A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311452499.5
申请日：2023-11-02
申请人： 中国石油天然气集团有限公司 , 中国石油集团济柴动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机集成式滑油系统，涉及船用发动机技术领域，包括调温调压模块、冷却模块和过滤模块，调温调压模块包括调压阀、调温阀、单向阀，所述调压阀用于感应主油道压力并调节泄流量，所述调温阀用于调整流向油冷器的油量，所述单向阀设有两个，分别用于单向止回滑油泵和预供油泵的来油；冷却模块包括滑油冷却器，其用于通过水冷却滑油；过滤模块包括依次连接的滑油滤清器和离心滤清器，用于过滤滑油泵输送的滑油。本发明在满足发动机润滑要求的前提下，能够有效解决滑油系统繁琐冗余的问题，又可避免罩壳功能过度集成铸造困难的问题，提高发动机的安装适应性和运行可靠性。
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公开(公告)号：CN116146331A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111625054.3
申请日：2021-12-28
申请人： 中国石油天然气集团有限公司 , 中国石油集团济柴动力有限公司
摘要： 本发明涉及中冷器技术领域，特别涉及一种船用发动机中冷器冷凝水自动排放装置，包括中冷器腔体、收集箱、放水阀门、弹性件以及固定件；收集箱底部设有开口，放水阀门包括中空管体、密封部和排水部，密封部封堵中空管体的顶端，排水部设于中空管体侧壁且位于密封部下方，中空管体穿过开口且能产生相对位移，通过收集箱中冷凝水与弹性件力的相互作用，实现收集箱下降进而利用排水部通过中空管体内部进行排水或者实现收集箱上升进而利用密封部进行密封；本发明通过冷凝水的重力和弹性件的支撑力的相互作用实现排水和密封，确保在冷凝水液面不稳定的情况下依然可以实现有效排水。
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公开(公告)号：CN108678836A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810445881.6
申请日：2018-05-11
申请人： 中国石油天然气集团有限公司 , 中国石油集团济柴动力有限公司
IPC分类号： F01M13/04
CPC分类号： F01M13/04 , F01M2013/0438 , F01M2013/0461
摘要： 本发明涉及一种发动机曲轴箱废气再循环系统及具有该系统的发动机，属于发动机技术领域。所述发动机曲轴箱废气再循环系统的第一级迷宫和钢丝绒式粗过滤器包括粗过滤器、粗过滤器的输入端连接有第一进气管，粗过滤器的输出端连接有第一出气管，粗过滤器的底部连接有第一回油管；第二级高精度滤芯过滤系统包括精滤器，精滤器的输入端连接有第二进气管，第二进气管的输入端与第一出气管的输出端连接，精滤器的输出端连接有第二出气管，精滤器的底部连接有第二回油管。本发明不仅能够实现发动机曲轴箱废气再循环，具有结构紧凑，过滤效率高的特点，而且能使发动机长期可靠稳定工作，降低机油消耗，减少废气排放。
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公开(公告)号：CN116146383A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211510521.2
申请日：2022-11-29
申请人： 中国石油集团济柴动力有限公司 , 中国石油天然气集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种模块化燃气双壁管及加工方法，涉及燃气发动机技术领域，燃气双壁管由若干段双壁管单元拼装而成，以两缸双壁管管段为一个双壁管单元，所述双壁管单元两端内外壁之间均设有轴向密封、第一径向密封和第二径向密封。本发明能够实现不同燃气发动机机型之间的燃气双壁管通用性和拓展设计，降低设计难度，降低装配难度提高装配效率，减少密封面数量、降低加工难度，提高燃气双壁管应用的安全性。
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公开(公告)号：CN116146380A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111630713.2
申请日：2021-12-28
申请人： 中国石油天然气集团有限公司 , 中国石油集团济柴动力有限公司
IPC分类号： F02M21/02
摘要： 本发明公开了一种发动机进气腔结构及包括该进气腔的发动机，低浓度瓦斯发电机组气源含水量较高，经脱水装置脱水后，依然还有大量的水蒸汽，水蒸汽经中冷器冷却后，很容易生成液态水滴，本发明通过进气腔结构的优化设计，腔体结构上口大下口小，高压液态水滴通过与腔壁反复的碰撞，形成水雾，减少液态水滴进入气缸，造成该缸难点火的问题。
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公开(公告)号：CN112727937A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011622928.5
申请日：2020-12-30
申请人： 中国石油天然气集团有限公司 , 中国石油集团济柴动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机曲轴自由端涨接结构、安装方法及发动机，包括主齿轮、减振器、皮带轮、减振器座和曲轴；所述的主齿轮一端通过曲轴侧面定位，另一端通过减振器座压紧；所述的减振器座通过油压过盈涨接在曲轴的锥面上并与主齿轮沿轴向压紧；所述的皮带轮、减振器通过一圈固定螺栓与减振器座相连。本发明涉及的曲轴自由端涨接连接结构专为具有齿根圆直径偏小的主齿轮设计，从而提高整个齿轮系的紧凑性，同时具有联接可靠度高，传递扭矩大的优点。
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公开(公告)号：CN109404157A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811379940.0
申请日：2018-11-20
申请人： 中国石油天然气集团有限公司 , 中国石油集团济柴动力有限公司
摘要： 本发明公开一种一种发动机飞轮罩壳观察窗及盘车方法，所述发动机飞轮罩壳盘车观察窗，包括飞轮罩壳、开在飞轮罩壳上的观察窗，观察窗内设有飞轮，飞轮与发动机曲轴输出端相连，飞轮上安装有齿圈，并且飞轮的圆周表面刻有0～360°标记，飞轮罩壳上设有连接指向0～360°标记的指针。盘车方法结合飞轮刻度与凸轮轴端面气缸序号，判断发动机曲轴、凸轮轴、活塞的运行位置，对气门间隙、配气相位、喷油及点火时刻进行摸底与检测，并根据检测情况进行调整，完成盘车。
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公开(公告)号：CN118775080A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202311354877.6
申请日：2023-10-18
申请人： 中国石油天然气集团有限公司 , 中国石油集团济柴动力有限公司
IPC分类号： F02D41/00
摘要： 本发明属于瓦斯发电机控制技术领域，具体涉及一种气源波动自适应控制方法、系统及瓦斯发电机，包括：获取发动机运行参数；根据所获取的运行参数，计算发电机组的燃气阀开度和空气阀开度；根据所得到的燃气阀开度和空气阀开度调节发电机组的燃气阀和空气阀；当监测到瓦斯气源波动时，根据所判断的瓦斯气源波动范围，调节发电机组的燃气阀和空气阀，完成发电机组的气源波动自适应控制调节。本发明在瓦斯浓度波动时，通过降低负载稳定运行后，自动提升负载，提高瓦斯发电机组的气源波动自适应控制调节，在保证机组稳定运行的同时，减少操作巡检人员工作量。
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