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公开(公告)号：CN116146381A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111639116.6
申请日：2021-12-29
申请人： 中国石油天然气集团有限公司 , 中国石油集团济柴动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种燃气发动机预燃室电喷控制系统及控制方法，属于燃气发动机控制技术领域，包括固定于发动机的气缸盖，气缸盖内设置燃气进气通道与预燃室连通，燃气进气通道与预燃燃气管路连通，且预燃燃气管路设置电控调压阀和电喷阀；所述气缸盖内还设置缸内燃烧压力传感器，电控调压阀、电喷阀、缸内燃烧压力传感器均与电子控制系统连接，电子控制系统根据缸内燃烧压力实时修正电喷阀的开启角度和持续期。
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公开(公告)号：CN116146331A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111625054.3
申请日：2021-12-28
申请人： 中国石油天然气集团有限公司 , 中国石油集团济柴动力有限公司
摘要： 本发明涉及中冷器技术领域，特别涉及一种船用发动机中冷器冷凝水自动排放装置，包括中冷器腔体、收集箱、放水阀门、弹性件以及固定件；收集箱底部设有开口，放水阀门包括中空管体、密封部和排水部，密封部封堵中空管体的顶端，排水部设于中空管体侧壁且位于密封部下方，中空管体穿过开口且能产生相对位移，通过收集箱中冷凝水与弹性件力的相互作用，实现收集箱下降进而利用排水部通过中空管体内部进行排水或者实现收集箱上升进而利用密封部进行密封；本发明通过冷凝水的重力和弹性件的支撑力的相互作用实现排水和密封，确保在冷凝水液面不稳定的情况下依然可以实现有效排水。
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公开(公告)号：CN116146383A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211510521.2
申请日：2022-11-29
申请人： 中国石油集团济柴动力有限公司 , 中国石油天然气集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种模块化燃气双壁管及加工方法，涉及燃气发动机技术领域，燃气双壁管由若干段双壁管单元拼装而成，以两缸双壁管管段为一个双壁管单元，所述双壁管单元两端内外壁之间均设有轴向密封、第一径向密封和第二径向密封。本发明能够实现不同燃气发动机机型之间的燃气双壁管通用性和拓展设计，降低设计难度，降低装配难度提高装配效率，减少密封面数量、降低加工难度，提高燃气双壁管应用的安全性。
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公开(公告)号：CN116146666A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111627607.9
申请日：2021-12-28
申请人： 中国石油天然气集团有限公司 , 中国石油集团济柴动力有限公司
摘要： 本发明涉及飞轮技术领域，特别涉及一种发动机用飞轮、发动机以及信号测量方法，包括飞轮本体，所述飞轮本体的外圆周设有等圆心角布置的信号孔部，且其中M个为孔，其余N个相邻的所述信号孔部为缺孔状态，所述飞轮本体的外圆周安装有齿圈，通过识别缺孔状态的所述信号孔部获得发动机正时信号，通过识别孔状态下的所述信号孔部个数和所述齿圈的齿数获得双转速信号；本发明的信号孔部和齿圈结构能够实现转速信号的双备份，辅之与凸轮轴传感器能实现正时信号的双备份，且信号孔部容易加工制造，精度易保证。
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公开(公告)号：CN118775046A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202311386890.X
申请日：2023-10-24
申请人： 中国石油天然气集团有限公司 , 中国石油集团济柴动力有限公司
IPC分类号： F02B37/007 , F02B37/00 , F01N13/10 , F02M35/10
摘要： 本发明涉及发动机结构设计技术领域，公开了一种直列发动机进排气系统及方法，包括若干组气缸，每组气缸的排气管连接一个增压器废气进气口，不同增压器之间并联设置，并且不同增压器的压气机出气口通过管路连接进气汇总管，进气汇总管通过管路连接各个气缸，进气汇总管进行各气缸进气分配；改进后的单个增压器的体积比原有的一个增压器体积减小，从而可使增压器的转轴转动惯量变小，所以改进后的结构能够更迅速的响应发动机变速工况需求，进一步提升发动机的动力响应性，还能提高发动机在低工况状态的进气量，从而改善发动机低转速工作性能。
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公开(公告)号：CN210087460U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920824586.1
申请日：2019-06-03
申请人： 中国石油天然气集团有限公司 , 中国石油集团济柴动力有限公司
摘要： 本实用新型公开一种发动机用进排气接座，包括接座本体、开在接座本体内部的进气管道、排气管道和冷却水管道，排气管道穿过冷却水管道，进气管道与排气管道、冷却水管道完全隔开；接座本体还设有与气缸盖的连接面，与气缸盖的连接面上设有进气管道接口、排气管道接口及冷却水管道接口，进气管道、排气管道和冷却水管道的一端均延伸至与气缸盖的连接面的接口，进气管道的另一端与进气总管相连，排气管道的另一端与排气总管相连，冷却水管道的另外端口与高温冷却水管路相连。本实用新型集进气管路、排气管路冷却水管路、传感器接座于一体，简化发动机管路布置，使发动机结构更为紧凑。
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公开(公告)号：CN209083360U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201821826702.5
申请日：2018-11-07
申请人： 中国石油天然气集团有限公司 , 中国石油集团济柴动力有限公司
IPC分类号： F01M11/03
摘要： 本实用新型公开一种船用发动机机油过滤模块，包括底座，底座上安装有机油自净滤清器、离心滤清器、系统调压阀和输油管，机油自净滤清器进油口与发动机油泵相通，机油自净滤清器出油口与发动机主油道相通，机油自净滤清器的脏油出口通过输油管与离心滤清器相通，离心滤清器出油口直接流向油底壳，系统调压阀通过底部内部油道与机油自净滤清器滤后油路相通，系统调压阀的出油口通过底部内部油道与离心滤清器出油口相通。本实用新型提高了过滤精度和滤清效率，同时机油自净滤清器与离心滤清器组合模块化设计，提高整机的可靠性、自动化及模块化水平。
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公开(公告)号：CN209025767U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821774495.3
申请日：2018-10-31
申请人： 中国石油天然气集团有限公司 , 中国石油集团济柴动力有限公司
IPC分类号： F02F11/00
摘要： 本实用新型公开一种曲轴油封，包括骨架油封和飞轮油封密封环，骨架油封固定在飞轮端罩壳上，骨架油封与曲轴相连，骨架油封和飞轮油封密封环之间形成回油密封机构。本实用新型通过非橡胶类的骨架油封和飞轮油封密封环将曲轴的曲柄部分和传动输出部分隔离，可以避免传统橡胶类油封的缺陷，且结构紧凑、安装方便，且能很好的密封曲轴箱的传动输出端，防止发动机曲轴箱润滑油泄漏。
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