公开(公告)号：CN116933436A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310991267.0

申请日：2023-08-08

申请人： 东北大学 ,  中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 李晖 ,  张政伟 ,  王相平 ,  张海洋 ,  曹航 ,  柏汉松 ,  宋洋 ,  王绍明 ,  杜少辉 ,  李则霖 ,  周晋 ,  李朋潮 ,  杨耀 ,  李济楠 ,  乔洲 ,  孙占彬 ,  邓奕辰 ,  周勃 ,  李慧 ,  李凯翔 ,  张飞 ,  马辉 ,  孙伟 ,  罗忠 ,  林君哲 ,  李鹤 ,  韩清凯 ,  闻邦椿

IPC分类号： G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14

摘要： 本发明属于机械冲击动力学技术领域，具体涉及一种低速冲击下复材圆柱壳机匣结构动力学建模与分析方法。技术方案如下：包括六个步骤：建立动力学模型并确定复材圆柱壳机匣的材料参数；对需要判断是否失效的材料层，确定此层在复材圆柱壳三个纤维主轴方向的应力‑应变关系；计算得到需要判断是否失效的材料层由失效层分配的三个纤维主轴方向的应变；综合考虑纤维在外载荷作用下各应力分量对纤维断裂破坏的影响，并判别纤维层是否已经失效；构建复材圆柱壳机匣结构位移方程；求解复合圆柱壳机匣的冲击特性。本发明求解效率高，实用性强，能够准确、高效地预测复材圆柱壳机匣的低速冲击特性。

公开(公告)号：CN116451517A

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202310162674.0

申请日：2023-02-24

申请人： 东北大学 ,  中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 孙伟 ,  季文豪 ,  谭莉 ,  王鑫 ,  马辉 ,  李晖 ,  林君哲 ,  汪博 ,  韩清凯

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/18 ,  G06F17/11 ,  G06F17/16 ,  G06F111/04

摘要： 本发明提供一种基于梁单元和实体单元耦合的管路系统应力响应评估方法，包括：获取梁单元的刚度矩阵和质量矩阵和非协调实体单元的刚度矩阵和质量矩阵；对管路系统约束区划分实体网格，对管路系统非约束区划分梁单元网格；基于界面耦合单元位移关系获取所述界面耦合单元的刚度矩阵；获取管路系统的单元刚度矩阵和质量矩阵；基于管路系统的运动方程得到管路系统的节点位移响应；通过应力磨平的方式求解单元节点处应力响应，并分析管路系统的最大应力响应是否处于预设的响应合理区间，如果在响应合理区间内则判断管路系统应力响应设计合理，否则判断不合理。

公开(公告)号：CN116244992A

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202310162678.9

申请日：2023-02-24

申请人： 东北大学 ,  中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 季文豪 ,  孙伟 ,  王鑫 ,  张秉杰 ,  李晖 ,  汪博 ,  马辉 ,  林君哲 ,  韩清凯

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/18 ,  G06F17/16 ,  G06F17/11 ,  G06F113/14

摘要： 本发明提供一种基于非协调实体单元的管路系统参数化有限元建模方法，包括：获取主节点的形函数以及附加节点的形函数，通过静力凝聚的方式消除附加节点的自由度；基于所述附加节点的自由度对协调实体单元进行修正，从而获取非协调实体单元的刚度矩阵和质量矩阵；对管路系统进行网格划分，获取管路直线段的单元节点坐标；由管路折弯中线处的折弯半径和空间几何变换关系，获取管路折弯圆弧段的单元节点对应的折弯半径，进一步，获取管路弯曲圆弧段的单元节点坐标；根据管路直线段和弯曲圆弧段的单元节点坐标获取单元的刚度矩阵和质量矩阵并组集得到总体的刚度矩阵和质量矩阵，从而完成管路系统建模。本发明能够适应任意管形的管路系统，并能够进行快速的管路系统参数化有限元建模。

公开(公告)号：CN116150935A

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202211098060.2

申请日：2022-09-08

申请人： 东北大学 ,  中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 马辉 ,  陈维娇 ,  曹一明 ,  郭旭民 ,  葛寒 ,  孙伟 ,  李晖 ,  汪博 ,  王鑫 ,  张秉杰 ,  谭莉 ,  林君哲 ,  韩清凯

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F30/18 ,  G06F17/11 ,  G06F119/14 ,  G06F113/08 ,  G06F113/14

摘要： 本发明提供一种L型输流管路的半解析动力学建模方法，包括：基于半解析法，将L型管路分解成直‑弯‑直模型，建立L型输流管路系统动力学模型；对建立的L型输流管路系统动力学模型进行模型验证，得到验证后的模型；基于验证后的模型，模拟流体参数对L型输流管路固有频率的影响，验证L型输流管路系统动力学模型的正确性。本发明利用ANSYS软件和实验测试得到的L型管路卡箍系统的模态振型和固有频率与半解析分析结果进行了比较，验证了方法的有效性。并研究了流速和压力对固有频率的影响，且与有限元法进行了比较，其变化趋势一致。数值计算结果表明，半解析法在计算L型流体输送管道的固有频率方面具有较高的精度。

公开(公告)号：CN115436038A

公开(公告)日：2022-12-06

申请号：CN202211021836.0

申请日：2022-08-24

申请人： 东北大学 ,  中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 王晓宇 ,  王浩沣 ,  周生浩 ,  许春阳 ,  罗忠 ,  韩清凯

IPC分类号： G01M13/00

摘要： 本发明提供一种轴对称矢量喷管单链路简化试验台，包括机架、简化A9环、简化A8环、扩张调节片、收敛调节片、驱动装置和加载装置；所述简化A9环和所述简化A8环为平面板状结构；所述驱动装置包括A8作动筒和A9作动筒；所述简化A9环与所述扩张调节片相连接；所述机架的竖直部上水平安装有导轨，所述简化A8环与所述导轨滑动连接；所述简化A8环转动安装有滚子，所述收敛调节片上固定安装有收敛骨架，所述滚子与所述收敛骨架表面紧密接触；所述加载装置包括连接收敛片作动筒和扩张片作动筒，所述收敛调节片与所述扩张调节片通过转动副相连接。本发明的技术方案解决了现有的轴对称推力矢量喷管试验台加工周期长、装配繁琐、成本高等技术问题。

公开(公告)号：CN111750200B

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202010623907.9

申请日：2020-07-01

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所 ,  东北大学

发明人： 刘中华 ,  吴晓勇 ,  韩清凯 ,  肖金锋 ,  肖文哲 ,  高东武 ,  于嘉鹏 ,  林君哲 ,  张旭方 ,  汪博 ,  马辉 ,  李晖

IPC分类号： F16L55/035 ,  F16L3/08

摘要： 本发明涉及航空发动机管路系统领域，具体涉及一种具有减振和防松脱功能的航空发动机智能卡箍，包括防松脱模块、主被动减振模块和辅助模块；防松脱模块用来避免连接失效工况的出现，主被动减振模块实现卡箍的振动抑制功能，辅助模块用来实现卡箍的连接和安装。本发明采用主动减振结构可以根据振动参数的变化而灵活调整振动抑制策略，显著提高了振动抑制效果，防松脱结构可以根据卡箍连接的松脱程度及时做出调整，提高了卡箍连接的工作可靠性。

公开(公告)号：CN111795792A

公开(公告)日：2020-10-20

申请号：CN202010672327.9

申请日：2020-07-14

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所 ,  东北大学

发明人： 刘中华 ,  黄涛 ,  马辉 ,  吴晓勇 ,  肖金锋 ,  张让威 ,  高东武 ,  孙伟 ,  汪博 ,  林君哲 ,  张旭方 ,  于嘉鹏 ,  韩清凯 ,  李晖

IPC分类号： G01M7/02

摘要： 本发明属于振动疲劳测试技术领域，具体涉及一种航空发动机大直径U形管路振动疲劳试验台及其使用方法，包括承载平台、卡具装持机构、热梯度结构、多点振动激励结构、温度控制器和多个温度传感器。本发明能够测试航空发动机大直径U形管路在热梯度和多点激励环境下的振动疲劳强度。

公开(公告)号：CN117168749A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311052291.4

申请日：2023-08-21

申请人： 东北大学 ,  中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 赵敬超 ,  王晓宇 ,  许春阳 ,  周生浩 ,  孟超 ,  罗忠 ,  韩清凯

IPC分类号： G01M9/00 ,  G01M13/00

摘要： 本发明涉及一种空间多链路反推机构气动载荷随动加载模拟装置及方法，包括固定机构及固定在其上的随动控制装置、加载控制装置、空间多链路反推机构，空间多链路反推机构包括阻流门，设置有角度传感器；随动控制装置包括主电机和伺服电机，沿着V轨移动，随动控制装置通过电机加载力的方向，加载控制装置包括伺服电缸、拉力传感器、定滑轮装置，以控制绳索的方向，伺服电缸调整力的加载，伺服电机控制系统通过角度传感器和拉力传感器的反馈调整主电机、伺服电机。本发明实现了阻流门表面气动载荷的高精度模拟，为反推装置的动力学相关研究试验提供了试验条件，同时也为空间型大范围运动机构的随动加载问题提供设计思路。

公开(公告)号：CN116933438A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310996710.3

申请日：2023-08-08

申请人： 东北大学 ,  中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 李晖 ,  曹济川 ,  王相平 ,  杜少辉 ,  王绍明 ,  曹航 ,  张海洋 ,  柏汉松 ,  韩方军 ,  宋洋 ,  骆海涛 ,  李则霖 ,  戴智含 ,  孙凯华 ,  刘小川 ,  邓奕辰 ,  张政伟 ,  孙占彬 ,  周晋 ,  李凯翔 ,  张飞 ,  孙伟 ,  马辉 ,  李鹤 ,  罗忠 ,  韩清凯

IPC分类号： G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F113/26 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14

摘要： 本发明属于机械设计技术领域，具体涉及一种高速冲击下泡沫及短切纤维增强的蜂窝夹芯包容机匣的吸能与包容特性分析方法。本发明的技术方案如下：基于改进的Gibson理论、Halpin‑Tsai微观力学模型、MMTC等效弹性模量理论和改进的Christensen失效准则，考虑了泡沫及短切纤维增强的蜂窝夹芯的本构模型和冲击损伤模式，利用VUMAT子程序开发了增强蜂窝芯层的冲击损伤演化的计算程序，并基于ABAQUS软件建立了泡沫及短切纤维增强的蜂窝夹芯包容机匣圆柱壳的高速冲击有限元模型，预测了结构在高速弹体冲击作用下的损伤模式、面密度吸能和弹体剩余速度。本发明能够准确的预测泡沫及短切纤维增强的蜂窝夹芯包容机匣在高速冲击载荷下的吸能与包容特性。

公开(公告)号：CN116933435A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310990157.2

申请日：2023-08-08

申请人： 东北大学 ,  中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 李晖 ,  邓奕辰 ,  王相平 ,  曹航 ,  宋洋 ,  张海洋 ,  柏汉松 ,  肖正洋 ,  李则霖 ,  骆海涛 ,  乔洲 ,  孙占彬 ,  李济楠 ,  周勃 ,  李慧 ,  周晋 ,  李凯翔 ,  张飞 ,  罗忠 ,  马辉 ,  孙伟 ,  韩清凯 ,  闻邦椿

IPC分类号： G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14

摘要： 本发明属于机械动力学技术领域，具体涉及一种带有负泊松比蜂窝芯的复材圆柱壳机匣的高速冲击特性计算方法。技术方案如下：获取复材圆柱壳机匣和弹丸的结构参数、材料参数以及迭代初始参数；建立所述复材圆柱壳机匣的解析动力学模型；对机匣的纤维/树脂复合材料蒙皮及负泊松比蜂窝芯应用不同的失效准则；根据解析动力学模型，求解机匣第l层破坏后的冲击速度、冲击时间和吸能特性；对解析动力学模型进行迭代计算并求解，获得所述机匣整体贯穿后的弹丸剩余速度和冲击时间。本发明在建立了复材圆柱壳机匣结构的位移场后，将材料参数进行了考虑应变率效应的修正，并将芯层等效为各向异性单层材料，然后基于赫兹接触定律、渐进损伤理论以及能量守恒定律求解高速冲击参数。