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公开(公告)号：CN117163269B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311433629.0
申请日：2023-11-01
摘要： 本发明涉及LNG运输船技术领域，尤其涉及一种LNG运输船的燃料管理方法，包括如下步骤：LNG运输船的燃料控制器识别LNG运输船的航行状态；燃料控制器确定LNG运输船的BOG燃料需求量；燃料控制器识别LNG运输船的货舱中燃料在自然蒸发状态下的第一BOG流量值，当第一BOG流量值大于或等于BOG燃料需求量时，LNG运输船在第一BOG流量值下航行；当第一BOG流量值小于BOG燃料需求量时，LNG运输船开启强制蒸发器以蒸发燃料至第二BOG流量值，第一BOG流量值和第二BOG流量值的总和大于或等于BOG燃料需求量，LNG运输船在第一BOG流量值和第二BOG流量值下航行。本发明提高了燃料的利用率。
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公开(公告)号：CN116777304A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202311028887.0
申请日：2023-08-16
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06F16/21 , G06F16/9035
摘要： 本发明一种船舶应急过驳救援管理系统和方法，属于船舶救援技术领域，包括船舶风险状态评估模块、船舶数据库模块、船船系泊力预测算模块、海上过驳环境分析模块、船船兼容匹配分析模块和终端信息处理中心，本发明解决了液化危险品船，特别是LNG船故障或事故发生后应急救援工作的快速性和有序性，通过对多种救援信息因素的分析判断，包括评估待援船状况信息、分析事发区域海上环境条件信息、通过船舶数据库筛选救援船、船船过驳兼容性分析和船船系泊安全性测算，以辅助协同过驳救援力量，为运输船救援准备提供依据，以便船舶应急过驳救援工作展开的便捷性。
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公开(公告)号：CN117950430B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410349335.8
申请日：2024-03-26
摘要： 本发明涉及船用设备技术领域，尤其涉及一种港湾内河散装液化气船舱压控制方法及系统，其方法包括如下步骤：规划相应港湾内河运输航线，建立立体移动风险区通道；采集航线周围邻近区域环境信息数据，并测算立体移动风险区通道与邻近航线或水上建筑物的最小距离；进行散装液化气船与邻近航线航行船舶及航线周围建筑物危险区预干涉分析，并进行风险定级；确定散装液化气船航速以及蒸发气消耗设备功率，使舱压保持所需恒定压力；根据确定的相应港湾内河运输航线情景按照确定的散装液化气船航速、蒸发气消耗设备功率进行管控。本发明提供的方法及系统提高了散装液化气船的自我安全风险管控能力，降低了港湾内河区域风险。
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公开(公告)号：CN117163269A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311433629.0
申请日：2023-11-01
摘要： 本发明涉及LNG运输船技术领域，尤其涉及一种LNG运输船的燃料管理方法，包括如下步骤：LNG运输船的燃料控制器识别LNG运输船的航行状态；燃料控制器确定LNG运输船的BOG燃料需求量；燃料控制器识别LNG运输船的货舱中燃料在自然蒸发状态下的第一BOG流量值，当第一BOG流量值大于或等于BOG燃料需求量时，LNG运输船在第一BOG流量值下航行；当第一BOG流量值小于BOG燃料需求量时，LNG运输船开启强制蒸发器以蒸发燃料至第二BOG流量值，第一BOG流量值和第二BOG流量值的总和大于或等于BOG燃料需求量，LNG运输船在第一BOG流量值和第二BOG流量值下航行。本发明提高了燃料的利用率。
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公开(公告)号：CN115654362A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211575545.6
申请日：2022-12-09
摘要： 本发明一种LNG加注安全检查方法及系统，属于LNG加注技术领域，包括受注系统和加注系统，受注系统安装于受注船上，加注系统安装于LNG加注船、罐车或岸站上。本发明一方面借助现有通信技术，使得船/船、船/岸建立连接，同时将纸质化检查项电子化，使得船员在本船即可与对方船/岸人员完成所有检查项确认工作；另一方面配置数据采集装置，可从LNG加注管理系统中获取加注过程中的LNG货物数据，实现加注完成后自动生产本次加注报告；最后可将上述数据发送至岸基管理方，满足加注过程的监管要求。
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公开(公告)号：CN117950430A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410349335.8
申请日：2024-03-26
摘要： 本发明涉及船用设备技术领域，尤其涉及一种港湾内河散装液化气船舱压控制方法及系统，其方法包括如下步骤：规划相应港湾内河运输航线，建立立体移动风险区通道；采集航线周围邻近区域环境信息数据，并测算立体移动风险区通道与邻近航线或水上建筑物的最小距离；进行散装液化气船与邻近航线航行船舶及航线周围建筑物危险区预干涉分析，并进行风险定级；确定散装液化气船航速以及蒸发气消耗设备功率，使舱压保持所需恒定压力；根据确定的相应港湾内河运输航线情景按照确定的散装液化气船航速、蒸发气消耗设备功率进行管控。本发明提供的方法及系统提高了散装液化气船的自我安全风险管控能力，降低了港湾内河区域风险。
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公开(公告)号：CN116777304B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311028887.0
申请日：2023-08-16
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06F16/21 , G06F16/9035
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公开(公告)号：CN107140131B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201710333981.5
申请日：2017-05-12
摘要： 本发明公开了一种低温液货船舶循环降露系统，包括船舶干燥降湿装置，所述船舶干燥降湿装置的一个出气口通过管线连接至各个货舱和干隔舱,所述货舱和所述干隔舱的排空口分别通过支管管系连接有货舱回气总管和干隔舱回气总管，所述货舱回气总管和所述干隔舱回气总管均连接至回气调整装置，所述回气调整装置连接至所述船舶干燥降湿装置的入口端，所述船舶干燥降湿装置和所述回气调整装置之间设置有旁通转换阀，所述旁通转换阀的一个入口连接有旁通新风管。本发明将低温液货船的货舱/干隔舱的气体充舱管和排放管线与压缩干燥系统闭式连接起来，通过基于文丘里管的回气调整装置吸附补充空气，使船舶干燥降湿装置入口气体露点不断循环降低。
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公开(公告)号：CN115654362B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211575545.6
申请日：2022-12-09
摘要： 本发明一种LNG加注安全检查方法及系统，属于LNG加注技术领域，包括受注系统和加注系统，受注系统安装于受注船上，加注系统安装于LNG加注船、罐车或岸站上。本发明一方面借助现有通信技术，使得船/船、船/岸建立连接，同时将纸质化检查项电子化，使得船员在本船即可与对方船/岸人员完成所有检查项确认工作；另一方面配置数据采集装置，可从LNG加注管理系统中获取加注过程中的LNG货物数据，实现加注完成后自动生产本次加注报告；最后可将上述数据发送至岸基管理方，满足加注过程的监管要求。
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公开(公告)号：CN112268221A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202010973939.1
申请日：2020-09-16
IPC分类号： F17C5/02
摘要： 本发明提供一种小型LNG运输船的加注方法，所述方法在预冷阶段通过对运输船中液货舱喷淋过程中产生的天然气置换舱内的氮气，将气体置换和预冷合并为一个步骤，具体包括如下步骤：步骤一：在LNG加注前对LNG运输船的液货舱进行干燥、惰化处理，将液货舱内氧气含量降低到小于2％，露点小于‑50℃；步骤二：LNG加注前，需对运输船中液货舱进行预冷和气体置换，LNG接收站提供液化天然气对液货舱进行喷淋预冷；同时，利用喷淋过程中产生的天然气，置换液货舱内氮气，天然气和氮气的混合气体返回LNG接收站处理；步骤三：LNG加注量为气体航行试验所需LNG用量；本发明将预冷和气体置换过程合并，简化了作业流程，操作简便、经济性高、安全可靠。
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