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公开(公告)号：CN111553099B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202010334185.5
申请日：2020-04-24
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及焊接技术领域，尤其涉及焊缝等级评估方法及评估系统。本发明所述的焊缝等级评估方法包括：根据第一标准获取焊缝的强度评估结果；根据所述强度评估结果，结合第二标准划分出若干个所述焊缝的应力评估区域，并将所有的所述应力评估区域叠加，以获取所述焊缝的打磨区域和非打磨区域；根据所述打磨区域和所述非打磨区域，确定所述焊缝的打磨状态以及对应的应力承载等级。该方法将两种不同评价标准相结合，在构架的初期方案设计阶段中就可以精确并高效的实现对焊缝的应力承载等级进行评估，从而减少人为干预情况的发生，避免焊缝等级评估的分析结果因不同仿真人员和设计人员因个体区别而产生较大差异。
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公开(公告)号：CN112329147B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202011241654.5
申请日：2020-11-09
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/12 , G06F30/20 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种转向架数据处理方法和系统。其中，该方法包括：通过转向架数据系统的导入模块，导入转向架部件的三维模型，并将导入的转向架部件的三维模型在转向架数据系统的显示界面显示；通过转向架数据系统的选项按钮，选择转向架部件上待查看的测点；在转向架部件的三维模型上显示测点的试验数据，其中，试验数据至少包括：用于标识测点的应变片数据，测点的载荷和工况数据，测点的试验测试数据，测点的试验测试评估数据。本发明解决了由于转向架试验数据繁多复杂造成的使用不便且容易出错的技术问题。
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公开(公告)号：CN116067680A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310147225.9
申请日：2023-02-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01N3/10 , G01N3/08
Abstract: 本发明提供了一种车轮疲劳试验方法及装置，包括：在工装车轴轴身距轮毂上侧面设定高度的截面上，粘贴应变花，形成控制应力采集通道；在设定区域分别粘贴应变片形成采集应力通道；动态标定：逐渐对车轮试件施加作用力，通过上述通道实时采集应变数据，确定出设定区域最大点处的径向应力值；针对动态标定结果，间接推算测量圆孔边缘区域径向应力值。针对车轮最大应力发生在无法直接粘贴应变片测试部位时，通过推算获得该处应力。
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公开(公告)号：CN115964887A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310009994.2
申请日：2023-01-04
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F18/213 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种振动疲劳载荷谱编制方法及装置，该方法包括：获取基于线路试验得到的振动加速度时域载荷；按预设的样本时长在所述振动加速度时域载荷中确定振动加速度载荷的有效值分布；根据所述有效值分布编制振动加速度载荷的有效值频次谱；根据有效值频次谱和所述样本时长编制多级加速度功能载荷谱；将多级加速度功能载荷谱输入台架试验，以获取在整个设计寿命里程下与所述多级加速度功能载荷谱对应的疲劳损伤；根据所述疲劳损伤计算振动加速度系数；根据所述加速度功能载荷谱和振动加速度系数编制加速度长寿命载荷谱。利用本发明编制的加速度长寿命载荷谱计算的吊挂结构的疲劳损伤与结构实际损伤基本保持一致。
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公开(公告)号：CN111811843B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202010486759.0
申请日：2020-06-01
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/10
Abstract: 本发明涉及载荷测试技术领域，尤其涉及一种转臂式轴箱载荷测试方法。转臂式轴箱载荷测试方法包括在垂向减振器与转臂式轴箱的连接位置的第一载荷识别点设置第一应变组件；在转臂式轴箱的加强筋内孔中的第二载荷识别点设置第二应变组件；将第一应变组件以及第二应变组件与信号采集设备电连接；对转臂式轴箱施加载荷，获取载荷与应变的传递系数；将转臂式轴箱安装于车辆，根据第一应变组件、第二应变组件的应变响应以及载荷与应变的传递系数，获取转臂式轴箱的载荷时间历程曲线。该转臂式轴箱载荷测试方法能够准确地获取转臂式轴箱在动态载荷下的载荷时间历程曲线，解决了仅对转臂式轴箱进行静强度和疲劳强度校核造成的测试结果保守、偏差大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109969215A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910248603.6
申请日：2019-03-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆转向架及障碍物和脱轨检测装置安装臂，所述安装臂包括顶板、底板和固定板；所述固定板垂向布置，其上开设有用于与构架相连接的连接孔；所述顶板的一端连接于所述固定板偏向上部的位置，所述顶板的另一端向前下方延伸；所述底板的一端连接于所述固定板偏向下部的位置，所述底板的另一端先向前下方延伸再向前延伸后连接于所述顶板；所述顶板和底板之间设有左副板和右副板，所述固定板、顶板、底板、左副板和右副板焊接连接形成封闭的箱型结构，且所述左副板和右副板分别从所述顶板和底板的左右两边向内缩进。该安装臂结构强度高且性能稳定可靠。
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公开(公告)号：CN108909354A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810696537.4
申请日：2018-06-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种用于变轨距轮对的锁紧机构及转向架，其中，轮对包括车轮、车轴和锁紧机构，所述锁紧机构包括固定套筒、锁紧销、缓解套筒和解锁盘；所述车轮可滑动地设于所述车轴的两端，所述锁紧机构分别设于所述车轮的内侧车轴上，通过推动解锁盘带动锁紧销向上移动，使得所述固定套筒与缓解套筒解锁；从而方便实现锁紧或解锁所述车轮，实现变轨距。本发明能够可靠地实现锁紧和解锁，从而能够方便、可靠地实现列车变轨距。
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公开(公告)号：CN119527371A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311109085.2
申请日：2023-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种转向架构架、转向架及轨道车辆，转向架构架包括箱型梁、承载梁、内立板、外立板、承载底板、承载顶板和板簧。箱型梁内部中空并分别形成安装通道。承载梁分别设于箱型梁。内立板弯曲设置并且与承载梁焊接相连，以围合形成中心销通道。外立板与箱型梁焊接相连。承载底板分别与箱型梁、内立板和外立板焊接相连。承载顶板位于承载顶板的上方，箱型梁顶部开口，承载顶板延伸至箱型梁的上方并焊接相连，以封闭顶部开口，并且，承载顶板还与承载梁、内立板和外立板焊接相连。板簧安装于安装通道，板簧沿箱型梁的纵向延伸，板簧的两端分别设有用于连接轮对轴套的垫块。具有结构简单、强度高、成型方便等特点。
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公开(公告)号：CN118468642A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410557897.1
申请日：2024-05-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06T17/20 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种列车制动盘制动热负荷分析方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，应用于车辆工程技术领域，为解决现有技术中无法对列车制动盘进行制动热负荷分析的问题，提出该方法包括：预先基于车辆的性能指标参数，确定热载荷边界条件；基于制动盘、连接结构及螺栓的几何模型，建立制动盘有限元模型；基于热载荷边界条件对制动盘有限元模型进行热机耦合分析，得到制动盘的温度场及热应力场；本发明通过实现对列车制动盘的制动热负荷分析，利于对列车进行优化设计，提高列车稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116811938A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310796439.9
申请日：2023-06-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向架包覆装置、转向架及轨道车辆，涉及轨道车辆技术领域，转向架包覆装置包括：安装横梁，用于固定连接于转向架的构架主体；至少两个安装板，安装板固设于安装横梁，且至少一个安装板用于与转向架的构架主体固定连接；至少一个安装板设置有用于容纳轴装制动盘的容置部，容置部的底部向安装板的外表面凸出设置。本发明中的转向架包覆装置可以适用于具有大尺寸轴装制动盘的转向架；在行进的过程中，可阻止气流由避让孔进入转向架装置内而产生气动阻力，使大部分气流由转向架包覆装置的外部沿转向架包覆装置的底面流过，相比于气流直接流经转向架包覆装置内错综复杂的部件，可有效减小气动阻力。
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