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公开(公告)号：CN119078914A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411376563.0
申请日：2024-09-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61K9/12
Abstract: 本公开提供了一种轨道车辆轮径差异检测方法、装置、列车、设备及介质，可以应用于轨道交通技术领域。该轨道车辆轮径差异检测方法包括：响应于接收到目标轨道车辆的行驶速度大于预定速度阈值，获取第t时段内目标轨道车辆的多个车轮的脉冲信号和第t‑1时段多个车轮的第一轮径信息，t为大于1的整数；处理每个车轮的脉冲信号，生成各车轮的轮径偏差指数；根据各车轮的轮径偏差指数和各车轮的第一轮径信息，生成第t时段各车轮的第二轮径信息；根据各车轮的第二轮径信息，生成第t时段多个车轮的轮径差异信息。
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公开(公告)号：CN113358352B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110459503.5
申请日：2021-04-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M13/027
Abstract: 本发明提供一种车轴剩余寿命的测试方法，包括在车轴轴身表面轮座内侧加工人工缺陷；将车轴靠近人工缺陷处的轮座安装在工装车轮的轮毂孔内并固定在试验工装平台上；在车轴另一端施加旋转弯曲载荷，持续加载直至产生疲劳裂纹；持续施加旋转弯曲载荷，测量车轴截面弯曲应力幅值达到第二应力幅值，测量循环加载次数，其中，第二应力幅值小于第一应力幅值；获得应力谱块，按照获得的应力谱块施加载荷，并在该应力谱块执行完毕后循环施加载荷，监控疲劳裂纹的扩展情况，直至车轴失稳；根据施加的应力谱块数乘以应力谱块对应的里程数作为车轴的剩余寿命。本发明保证了车轴剩余寿命试验的精度、准确性、可靠性和可执行性。
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公开(公告)号：CN113358352A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110459503.5
申请日：2021-04-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M13/027
Abstract: 本发明提供一种车轴剩余寿命的测试方法，包括在车轴轴身表面轮座内侧加工人工缺陷；将车轴靠近人工缺陷处的轮座安装在工装车轮的轮毂孔内并固定在试验工装平台上；在车轴另一端施加旋转弯曲载荷，持续加载直至产生疲劳裂纹；持续施加旋转弯曲载荷，测量车轴截面弯曲应力幅值达到第二应力幅值，测量循环加载次数，其中，第二应力幅值小于第一应力幅值；获得应力谱块，按照获得的应力谱块施加载荷，并在该应力谱块执行完毕后循环施加载荷，监控疲劳裂纹的扩展情况，直至车轴失稳；根据施加的应力谱块数乘以应力谱块对应的里程数作为车轴的剩余寿命。本发明保证了车轴剩余寿命试验的精度、准确性、可靠性和可执行性。
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公开(公告)号：CN111806495B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010736275.7
申请日：2020-07-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，提供变轨距轮对及轨道车辆。该变轨距轮对用外套筒用于套设在变轨距轮对的车轴外，所述外套筒的内周构造有至少一个第一滚道，所述外套筒内位于所述第一滚道的轴向两侧且距离所述第一滚道设定间距处分别设有内花键。本发明的外套筒结构设计巧妙，使得车轴与车轮连接结构简单，变轨距可靠性高。
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公开(公告)号：CN111806495A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010736275.7
申请日：2020-07-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，提供变轨距轮对用外套筒、变轨距轮对及轨道车辆。该变轨距轮对用外套筒用于套设在变轨距轮对的车轴外，所述外套筒的内周构造有至少一个第一滚道，所述外套筒内位于所述第一滚道的轴向两侧且距离所述第一滚道设定间距处分别设有内花键。本发明的外套筒结构设计巧妙，使得车轴与车轮连接结构简单，变轨距可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112988918B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110368654.X
申请日：2021-04-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F16/28 , G06F16/22 , G06F16/215
Abstract: 本公开提供了一种轴承故障字典构建方法、分析方法及系统，包括以轴承为头节点，根据目标轴承结构的子部件构建轴承构型树；根据轴承构型树定义故障分析字段；根据获取的轴承子部件故障数据集填充故障分析字段，构建轴承故障字典。本公开通过一种基于动车组轴承国产化轴承故障数据分析方法，解决收集轴承部件故障数据的问题，对关联性数据进行分析，可用于指导后续轴承的设计及制造。
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公开(公告)号：CN111775993B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010622307.0
申请日：2020-06-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及轴端接地装置、轮对及轨道车辆。该轴端接地装置用于安装在车轴的轴端，该轴端接地装置包括依次连接的接地壳体、摩擦盘和轴端适配器，轴端适配器与车轴的轴端固定连接，沿接地壳体、摩擦盘和轴端适配器的轴向依次贯通形成探伤通道，探伤通道与车轴的空腔连通，从而在该轴端接地装置的轴线上预留出与车轴的空腔连通的贯通式探伤通道，与现有技术相比，该装置实现了不拆卸轴端接地装置即可进行空心车轴探伤作业的功能，有效提高作业效率，降低作业成本，并有效降低探伤作业对车轴零部件的损伤风险、以及轴端接地装置二次组装的损伤风险，从而提高车轴端部零部件及轴端接地装置的功能性、安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112988918A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110368654.X
申请日：2021-04-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F16/28 , G06F16/22 , G06F16/215
Abstract: 本公开提供了一种轴承故障字典构建方法、分析方法及系统，包括以轴承为头节点，根据目标轴承结构的子部件构建轴承构型树；根据轴承构型树定义故障分析字段；根据获取的轴承子部件故障数据集填充故障分析字段，构建轴承故障字典。本公开通过一种基于动车组轴承国产化轴承故障数据分析方法，解决收集轴承部件故障数据的问题，对关联性数据进行分析，可用于指导后续轴承的设计及制造。
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公开(公告)号：CN112277991A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011332421.6
申请日：2020-11-24
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轴箱定位装置及转向架，本发明所提供的轴箱定位装置包括弹簧组件、橡胶组件和拉杆；其中，弹簧组件竖直设置于轴箱体和构架之间可以提供垂向刚度，弹簧组件的数量为两个且分别设置于轴箱体的旁侧，这样可以将弹簧组件与轴箱体的连接点尽量靠近轴箱体底部设置，适当增大弹簧组件的设置空间，有利于设置较高刚度的弹簧组件。并且本发明中的轴向定位装置中设置有橡胶组件，橡胶组件安装于轴箱体顶壁与构架之间，进一步提供垂向刚度和横向刚度，通过合理设置弹簧组件和橡胶组件可以满足不同的使用刚度要求，提高了使用灵活性。
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公开(公告)号：CN111256986A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010120694.8
申请日：2020-02-26
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，提供变轨距转向架车轴耐久性试验方法。该变轨距转向架车轴耐久性试验方法包括利用动力学仿真软件，建立变轨距转向架和车体的耦合模型；分别提取所述耦合模型中左右空气弹簧位置处的车体相对于变轨距转向架的垂向载荷以及左右空气弹簧位置处的车体相对于变轨距转向架的横向载荷，作为作动器的输出；组装试验工装，开启试验台进行正式试验，并在试验过程中控制作动器调节左右空气弹簧位置处的车体相对于变轨距转向架的垂向载荷以及左右空气弹簧位置处的车体相对于变轨距转向架的横向载荷，计算车轴疲劳损伤。本发明能够保证载荷准确性的同时缩短了试验时间，能够准确验证变轨距转向架车轴在服役过程中的耐久性性能。
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