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公开(公告)号：CN116361891A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310242811.1
申请日：2023-03-14
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中山翠亨新区工程项目建设事务中心 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/12 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种索结构关键参数的确定方法，涉及桥梁施工技术领域，该方法包括获取索结构悬链线的两个端点以及最低点的位置信息，索结构截面积、单位长度重力和弹性模量；基于索单元力的平衡和胡克定律，建立关于索结构位置信息与索结构截面积、单位长度重力和弹性模量的函数关系；根据索结构悬链线的两个端点以及最低点的位置信息与索结构截面积、单位长度重力和弹性模量的函数关系，确定索结构的关键参数。解决了现有技术中悬索的计算通常采用有限元程序模拟分析，存在模型建立复杂，计算量大，无法判断计算结果的正确性的问题。
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公开(公告)号：CN116657507A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310709498.8
申请日：2023-06-14
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团第六工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司丰城分公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种顶推桥梁结构自适应纠偏方法及装置，该顶推桥梁结构自适应纠偏方法包括以下步骤：获取顶推时桥梁结构纵向线两端的实时平面坐标；根据桥梁结构纵向线两端的初始平面坐标、实时平面坐标和横向顶推设备的纵桥向坐标，确定桥梁结构在横向顶推设备处的横向偏位量；基于桥梁结构在横向顶推设备处的横向偏位量，修正桥梁结构的偏移。本方案能够解决现有技术中针对大、长型桥梁，现有技术中做通长标记线或在各顶推临时墩处设观测点较为繁琐，影响施工进度，且人力成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN116859737A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310856498.0
申请日：2023-07-12
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团第六工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司丰城分公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： G05B13/04
摘要： 本申请涉及一种顶推桥梁竖曲线控制自适应算法，包括：在顺桥向的支撑梁体范围内布置有n个临时墩的支点；在关键工况，计算各个支点抄垫标高，以调节对应的支点抄垫；在非关键工况，计算各个支点抄垫脱空高度，以调节对应的支点抄垫。本发明提供一种顶推桥梁竖曲线控制自适应算法，根据桥梁顶推过程中的不同工况，分别采用不同算法进行支点抄垫，在关键工况，计算支点抄垫标高作为调节指令，能消除支点沉降的影响，确保梁体落顶反力均匀可控，在非关键工况，计算支点抄垫脱空高度作为调节指令，测量方法简单、快捷，两种算法组合应用，确保梁体在不同姿态下顶推竖曲线与目标竖曲线保持一致，合理控制落顶反力，兼顾桥梁顶推施工的效率和质量安全。
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公开(公告)号：CN115435761A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211059145.X
申请日：2022-08-31
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种提篮拱吊杆参数确定方法及提篮拱吊杆。该方法包括以下步骤：获取吊杆两端在拱肋和主梁销轴处的水平距离和竖向距离；根据吊杆两端在拱肋和主梁销轴处之间的水平距离和竖向距离，确定吊杆安装理论长度，结合吊杆的基本参数，确定吊杆安装所需长度；根据吊杆安装理论长度和吊杆安装所需长度，确定吊杆可调增长长度。本方案能够解决现有技术中吊杆长度不准确，可能造成吊杆偏短，吊杆安装不上的问题。
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公开(公告)号：CN114781231B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210680649.7
申请日：2022-06-16
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁检测技术领域，具体涉及一种桥梁荷载试验轮位优化方法，该方法包括以下步骤：建立桥梁有限元模型，获取各个工况下的影响线形；建立包括加载车模型、排数、列数、首排车位置、每两排车之间间距的加载模型；设定初始加载车模型、初始列数和每两排车之间初始间距，在影响线最大值设定范围内设置首排车，使加载效率处于1.0~1.05之间，确定各个工况下的排数；根据各个工况下的排数和设定加载效率，确定各个工况下的首排车的设置范围，将排数相同且首排车设置范围有重叠部分工况下的轮位合并。能够解决现有技术中不同工况计算出来的轮位需要全部进行现场试验，会造成现场试验工作量大的问题。
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公开(公告)号：CN113062198B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110292872.X
申请日：2021-03-18
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种立体钢拱肋安装控制点坐标的控制方法，涉及桥梁施工技术领域，通过先计算出桥梁拱轴线旋转预设的角度后至竖直平面内的旋转坐标方程，再计算安装控制点所在截面与桥梁拱轴线的交点坐标，并根据交点坐标、位于安装控制点所在截面的待安装拱肋高度及待安装拱肋的底板厚度计算安装控制点的过渡坐标，再将竖直平面内的桥梁拱轴线反向旋转预设的角度，并根据过渡坐标和预设的角度计算安装控制点的设计坐标，最后根据设计坐标和预设的拱度值即可计算出安装控制点的安装坐标，无需进行三维模型的创建和三维模型精度的保证，有效降低了对三维建模的专业依赖性，简化了拱肋安装测点坐标的计算，降低了安装测点坐标精准计算的难度和成本。
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公开(公告)号：CN114481851A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210187941.5
申请日：2022-02-28
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种六边形截面提篮拱合龙段配切方法，涉及桥梁技术领域，包括以桥梁中心点为原点，以桥梁中心线为Z轴建立实测坐标系，以拱肋的截面中心线为Z轴建立虚拟坐标系；根据拱肋的结构数据得到拱轴线、两条位于顶板的拱顶曲线、两条位于底板的拱底曲线、以及拱顶线在实测坐标系下的坐标；将拱顶曲线、拱底曲线、拱轴线、以及拱顶线的坐标，转化为在虚拟坐标系下的坐标，并结合预设在拱顶曲线和拱底曲线上的多个合龙口测点在虚拟坐标系下的坐标，处理得到每个合龙口测点到拱顶线的弧线距离，进而得到配切量数据。本申请运用坐标转换，将合龙时涉及的三维空间计算转换为二维平面计算，既能确保配切量的准确性也能提高配切效率。
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公开(公告)号：CN114438899A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210190729.4
申请日：2022-02-28
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种六边形提篮拱的线形控制方法，涉及拱肋安装定位技术领域，包括以下步骤：以第i‑1节拱肋单元为基础，将第i节拱肋单元的两节拱肋节段放置到胎架装置上；利用临时风撑将拱肋节段连接固定成满足目标要求的第i节拱肋单元；任一节拱肋单元的拼装工作，包含：判断是否待装拱肋单元的拱肋节段的原测点有效且上一节拱肋单元的拱肋节段的自由端的所有原测点的安装误差在设定安全范围内；若是，根据目标要求进行对接安装；若否，先进行偏差修正后，再安装拱肋单元。本申请的线形控制方法，降低了内倾角的调整难度，降低了线性修正难度，提高了新建测点坐标的准确性和时效性。
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公开(公告)号：CN114164746A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111485918.6
申请日：2021-12-07
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种六边拱肋节段的临时横撑装置，涉及拱肋安装定位技术领域，所述临时横撑装置垂直设置于一对六边拱肋节段之间，所述临时横撑装置包含可调端头、固定柱头和钢管，所述可调端头和固定柱头分别设置于钢管的两端；所述固定柱头固定安装于一个六边拱肋节段，所述可调端头分为两个部分，且两个部分的顶面用于安置千斤顶，并在千斤顶的作用下，改变相邻两个六边拱肋节段的横向距离。本申请还公开了一种基于上述临时横撑装置的拱肋拼装方法。本申请的临时横撑装置及拱肋拼装方法，可实现六边形拱肋节段的内倾角和横向距离的精调，能够进行二次调整，解决了因焊接热变形或自重等影响使拱肋姿态产生偏差的技术问题。
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公开(公告)号：CN113392464A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110845571.5
申请日：2021-07-26
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种提篮拱合龙段的加工方法，涉及桥梁技术领域，所述加工方法包括：步骤S10，在桥梁待合龙两侧的每个拱肋上选取一个测量截面，并在该测量截面的拱肋顶板和底板上且沿对应的拱肋中心线两侧对称设置测点。具体地，桥梁待合龙两侧通常有四个拱肋；步骤S20，以理论拱顶截面为基准截面，根据该测量截面的测点的三维坐标、该测量截面与对应的拱肋端口截面间隔的距离，计算拱肋端口截面的顶板和底板到基准截面的曲线长度；步骤S30，根据拱肋端口截面的顶板和底板到基准截面的曲线长度切割预制的合龙段结构得到最终的合龙段结构。本发明的加工方法操作简单，得到最终的合龙段结构，加工精度高。
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