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公开(公告)号:CN116859737A
公开(公告)日:2023-10-10
申请号:CN202310856498.0
申请日:2023-07-12
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团第六工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司丰城分公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: G05B13/04
摘要: 本申请涉及一种顶推桥梁竖曲线控制自适应算法,包括:在顺桥向的支撑梁体范围内布置有n个临时墩的支点;在关键工况,计算各个支点抄垫标高,以调节对应的支点抄垫;在非关键工况,计算各个支点抄垫脱空高度,以调节对应的支点抄垫。本发明提供一种顶推桥梁竖曲线控制自适应算法,根据桥梁顶推过程中的不同工况,分别采用不同算法进行支点抄垫,在关键工况,计算支点抄垫标高作为调节指令,能消除支点沉降的影响,确保梁体落顶反力均匀可控,在非关键工况,计算支点抄垫脱空高度作为调节指令,测量方法简单、快捷,两种算法组合应用,确保梁体在不同姿态下顶推竖曲线与目标竖曲线保持一致,合理控制落顶反力,兼顾桥梁顶推施工的效率和质量安全。
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公开(公告)号:CN116657507A
公开(公告)日:2023-08-29
申请号:CN202310709498.8
申请日:2023-06-14
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团第六工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司丰城分公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: E01D21/06
摘要: 本发明涉及桥梁施工技术领域,具体涉及一种顶推桥梁结构自适应纠偏方法及装置,该顶推桥梁结构自适应纠偏方法包括以下步骤:获取顶推时桥梁结构纵向线两端的实时平面坐标;根据桥梁结构纵向线两端的初始平面坐标、实时平面坐标和横向顶推设备的纵桥向坐标,确定桥梁结构在横向顶推设备处的横向偏位量;基于桥梁结构在横向顶推设备处的横向偏位量,修正桥梁结构的偏移。本方案能够解决现有技术中针对大、长型桥梁,现有技术中做通长标记线或在各顶推临时墩处设观测点较为繁琐,影响施工进度,且人力成本较高的问题。
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公开(公告)号:CN116289609A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310353102.0
申请日:2023-04-04
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第六工程有限公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本发明公开了一种主梁分段式顶推施工的线形控制方法,涉及桥梁施工技术领域,该方法包括:判断拼装平台最前端支墩按目标标高抄垫后的状态;若处于压实状态,根据待拼装梁段测点位置、已拼装梁段尾端测点位置、导梁尾端测点位置和目标拼装线形,确定待拼装梁段测点与已拼装梁段尾端梁底的相对标高;若处于脱空状态,根据待拼装梁段测点位置、已拼装梁段上两个测点的位置、已拼装梁段尾端测点位置,确定待拼装梁段测点到设定水平线的竖直距离;根据待拼装梁段测点与已拼装梁段尾端测点位置梁底的相对标高或者待拼装梁段测点到设定水平线的竖直距离,将待拼装梁段与已拼装梁段拼装。解决了在脱空状态下,梁段拼装的精确线形控制问题。
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公开(公告)号:CN115758518A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211379619.9
申请日:2022-11-04
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 丰城市交通运输投资建设有限责任公司 , 中铁大桥局集团第六工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种确定空间缆索桥初始平衡状态的方法及系统,涉及桥梁施工技术领域,该方法包括以主塔和吊杆为分段节点,将主缆划分为多个小段,并设定相邻分段节点间的主缆小段为直线;基于主缆划分结果,对相邻分段节点间的主缆小段的空间参数进行计算,并确定各主缆小段的受力情况;根据主缆小段的受力情况和长度,计算得到各主缆小段的无应力长度。本发明无需依赖有限元程序,直接建模即可实现对悬索桥的分析,有效提升工作效率。
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公开(公告)号:CN114781231A
公开(公告)日:2022-07-22
申请号:CN202210680649.7
申请日:2022-06-16
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要: 本发明涉及桥梁检测技术领域,具体涉及一种桥梁荷载试验轮位优化方法,该方法包括以下步骤:建立桥梁有限元模型,获取各个工况下的影响线形;建立包括加载车模型、排数、列数、首排车位置、每两排车之间间距的加载模型;设定初始加载车模型、初始列数和每两排车之间初始间距,在影响线最大值设定范围内设置首排车,使加载效率处于1.0~1.05之间,确定各个工况下的排数;根据各个工况下的排数和设定加载效率,确定各个工况下的首排车的设置范围,将排数相同且首排车设置范围有重叠部分工况下的轮位合并。能够解决现有技术中不同工况计算出来的轮位需要全部进行现场试验,会造成现场试验工作量大的问题。
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公开(公告)号:CN110147595B
公开(公告)日:2022-12-02
申请号:CN201910385144.6
申请日:2019-05-09
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: G06F30/13
摘要: 本发明公开了一种多片式梁桥横向协同工作性能的评估方法,该装置包括采集梁桥同一断面的每一主梁的应力值X(i,t),对X(i,t)进行预处理,提取前p个峰值,计算每一峰值对应的主梁的实际横向分布系数η(i,t)和与位于该主梁两侧的主梁的实际应力相对差值:k(i‑1,t)和k(i,t),计算得到ηmax(i)和kmax(i),当梁桥在完好和损坏状态时,分别计算同一断面的每一主梁的理论最不利横向分布系数η0(i)及η1(i)和每相邻两片主梁的理论最大相对应力差k0(i)及k1(i),计算梁桥的主梁可靠度βL(i)和横向联系可靠度βH(i),形成评估图进行评估。本发明提供的评估方法,可实时并准确的对多片式梁桥横向协同的工作性能进行评估,不需要增加GPS等同步设备,可对历史数据进行分析,了解桥梁病害的发展历程,推测其发展趋势。
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公开(公告)号:CN110147595A
公开(公告)日:2019-08-20
申请号:CN201910385144.6
申请日:2019-05-09
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: G06F17/50
摘要: 本发明公开了一种多片式梁桥横向协同工作性能的评估方法,该装置包括采集梁桥同一断面的每一主梁的应力值X(i,t),对X(i,t)进行预处理,提取前p个峰值,计算每一峰值对应的主梁的实际横向分布系数η(i,t)和与位于该主梁两侧的主梁的实际应力相对差值:k(i-1,t)和k(i,t),计算得到ηmax(i)和kmax(i),当梁桥在完好和损坏状态时,分别计算同一断面的每一主梁的理论最不利横向分布系数η0(i)及η1(i)和每相邻两片主梁的理论最大相对应力差k0(i)及k1(i),计算梁桥的主梁可靠度βL(i)和横向联系可靠度βH(i),形成评估图进行评估。本发明提供的评估方法,可实时并准确的对多片式梁桥横向协同的工作性能进行评估,不需要增加GPS等同步设备,可对历史数据进行分析,了解桥梁病害的发展历程,推测其发展趋势。
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公开(公告)号:CN116361891A
公开(公告)日:2023-06-30
申请号:CN202310242811.1
申请日:2023-03-14
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中山翠亨新区工程项目建设事务中心 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/12 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种索结构关键参数的确定方法,涉及桥梁施工技术领域,该方法包括获取索结构悬链线的两个端点以及最低点的位置信息,索结构截面积、单位长度重力和弹性模量;基于索单元力的平衡和胡克定律,建立关于索结构位置信息与索结构截面积、单位长度重力和弹性模量的函数关系;根据索结构悬链线的两个端点以及最低点的位置信息与索结构截面积、单位长度重力和弹性模量的函数关系,确定索结构的关键参数。解决了现有技术中悬索的计算通常采用有限元程序模拟分析,存在模型建立复杂,计算量大,无法判断计算结果的正确性的问题。
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公开(公告)号:CN113073575A
公开(公告)日:2021-07-06
申请号:CN202110432016.X
申请日:2021-04-21
申请人: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
发明人: 唐细彪 , 伍贤智 , 高立强 , 陈留剑 , 王敏 , 王康宁 , 章龙 , 邱景奎 , 姚磊 , 夏恒 , 谢瑛 , 杨航 , 贺敏 , 龚松宁 , 刘贝贝 , 张锐 , 罗凯 , 潘云峰
IPC分类号: E01D22/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/26
摘要: 本申请涉及一种跨水域混凝土桥梁的抬高结构及抬高方法,其用于对所述桥梁的桥墩进行抬高,所述桥墩包括上下两个节段,且所述节段断面上具有第一啮齿结构,其包括:接长混凝土块,其上下两个端面均设有多个抗剪齿块,且所述接长混凝土块上端面与其上的抗剪齿块,以及所述接长混凝土块下端面与上的抗剪齿块,各自形成用于与所述第一啮齿结构相啮合的第二啮齿结构;接长钢筋,其竖向穿设所述接长混凝土块,并用于与所述桥墩上下两个节段的预留钢筋连接。第二啮齿结构与桥墩的上下两个节段的断面上的第一啮齿结构相啮合,使连接处难以在水平方向产生位移,并且使该抬高结构与原来的桥墩之间结合紧密,满足抬高结构的抗剪能力和承载能力的要求。
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公开(公告)号:CN115559225A
公开(公告)日:2023-01-03
申请号:CN202211288089.7
申请日:2022-10-20
申请人: 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: E01D21/08
摘要: 本发明涉及桥梁技术领域,公开了一种用于桥梁转体精确对中的装置和方法,包括:支撑架,设置在桥梁转体的上转盘与下转盘之间,限位件,与支撑架连接,位于撑脚的转动行程上,正对撑脚设置,用于限制撑脚的转动幅度,使撑脚停止在目标位置;其中,撑脚停止的目标位置为限位件的预设的固定位置;调节件,与限位件连接,用于调节限位件与撑脚的相对距离,使限位件预固定在固定位置。本发明提高了撑脚位置控制精度,从而实现桥梁转体的精确对中。调整效率非常高,调整方法简单,保证了转体桥结构的施工质量和施工效率。
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