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公开(公告)号：CN113530571B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202110820209.2
申请日：2021-07-20
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 白阳阳 , 王立新 , 高升 , 李储军 , 汪珂 , 崔玉龙 , 来凯 , 贾少春 , 王博 , 翁木生 , 郑飞 , 王伟 , 王伟龙 , 刘锋 , 张利斌 , 雷永生 , 相旭 , 王天明 , 王俊 , 高志宏
摘要： 本发明涉及暗挖隧道开挖至地下站站端的内支撑支护体系及施工方法，体系包括基坑部分和隧道部分；基坑部分包括基坑围护结构，为基坑两侧与端部均匀布置的围护桩，围护桩内侧设置有水平的基坑内钢围檩，两侧基坑内钢围檩与端部基坑内钢围檩之间分别设置有斜向的基坑钢支撑；隧道部分包括初支喷射混凝土和隧道二次衬砌，隧道二次衬砌端部设置有水平的隧道内钢围檩，隧道内钢围檩位于基坑端部的围护桩外侧，隧道内钢围檩与隧道二次衬砌之间设置有斜向的隧道钢支撑。本发明充分利用了钢围檩、钢支撑的施工灵活性、衬砌结构的可靠性，不仅施工便利、节省投资，而且还大大提升了施工效率降低了工程工期滞后风险。
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公开(公告)号：CN109404005B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201811332171.9
申请日：2018-11-09
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及暗挖隧道小洞进大洞预加固体系及施工方法，位于隧道小洞进大洞的变截面处，包括大管棚、超前小导管和深孔注浆管；大管棚从小断面隧道掌子面拱顶向地层内打设至大断面隧道拱顶地层范围，并注浆加固周围地层；超前小导管从小断面隧道拱顶向地层内打设至隧道变截面地层范围，并注浆加固隧道变截面节点地层；深孔注浆管从小断面隧道掌子面变截面处向地层内打设至大断面隧道洞顶及洞身地层范围，并注浆加固周围地层。结构成型后，可满足一般地层隧道小洞进大洞的相关功能要求，确保隧道小洞进大洞安全施工，同时加大地层加固区对地面及周围重要建筑的影响较小，解决了隧道小洞进大洞施工难、效果差的问题。
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公开(公告)号：CN107386274A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710691818.6
申请日：2017-08-14
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： E02D5/36 , E02D15/04 , E02D2250/003
摘要： 本发明涉及隧道侧穿桥桩的复合隔离桩及其加固施工方法。传统隔离桩一般采用钻孔灌注桩,其施工机械安置及钢筋笼拼接受桥下净空限制很难适用。本发明涉及的复合隔离桩成排设置于既有的桥梁桩基和桥梁承台与新建隧道之间，伸入新建隧道底部以下，形成隔离墙结构；复合隔离桩由隔离桩纵向钢筋、隔离环钢筋、定位支撑钢筋组成的钢筋笼及注浆体组成；隔离环钢筋位于中轴，隔离桩纵向钢筋布置于隔离环钢筋外周，隔离桩纵向钢筋的间隔之间布置有定位支撑钢筋。本发明减少了桩周围土体的松散性，控制了桥桩的摩阻力损失，具有施工方便、施工周期短、噪音小、环境保持好等特点，适合在城市暗挖施工中穿越各种建（构）筑物加固工程中进行推广应用。
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公开(公告)号：CN106050245A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610627661.6
申请日：2016-08-03
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及矩形隧道断面零距离下穿既有车站的支护结构及构建方法。新建线路下穿既有车站的沉降变形大。本发明在隧道开挖前，在隧道掌子面处施做深孔注浆加固体，采用环形开挖预留核心土法对称开挖左右线内外侧上、下导洞，及时施做初期支护，在既有车站下方纵向设置千斤顶，架设侧墙竖向型钢钢架。本发明由钢架+H钢+液压千斤顶+加劲肋板+注浆材料等协同作用，采取液压同步控制顶升技术并结合其他辅助措施，通过预安装在新建初支结构上的多个大吨位千斤顶形成群顶支撑对既有地铁结构提供反力补偿，形成刚性、可调的联合支护体系，对上部既有车站结构形成支撑，达到有效控制既有车站结构变形的目的。
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公开(公告)号：CN103982188A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410241602.6
申请日：2014-06-03
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种岩质地层大断面深竖井的支护结构体系及其施工方法。断面较大的竖井如仅采用钢架锚喷支护，对竖井侧壁的稳定性及变形的有效控制都较为困难。本发明包含有竖井四壁的初支喷射混凝土，其内预设有初支格栅钢架；初支喷射混凝土内的竖井空间内自上而下设置有多层横向水平的钢支撑，钢支撑包括位于四角的斜钢支撑和中部的直钢支撑，端部均固定在环周设置于初支喷射混凝土内壁的钢围檩上，钢围檩外围固定在预埋于初支喷射混凝土内的初支型钢钢架上；初支格栅钢架和初支型钢钢架均焊接有初支锚杆，另一端打入围岩。本发明将柔性支护与刚性支撑合理的结合在一起，不改变常规支护方式，施工方便，节省投资，增强了竖井基坑的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN103924981A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410173358.4
申请日：2014-04-28
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D11/00
摘要： 本发明涉及一种单拱大跨浅埋暗挖隧道加固体系及其施工方法。单拱大跨浅埋暗挖隧道施工过程中存在变形塌方等风险，需对其进行加固处理。本发明为隧道初期支护内的支撑骨架结构，包含有隧道中心线处的组合钢管混凝土柱，底端固定于柱基础，顶端固定于初期支护；柱基础两侧设置底板，底板上方固定竖向支撑；竖向支撑和斜向支撑一端固定于初期支护；水平支撑一端固定于初期支护，另一端固定于组合钢管混凝土柱，并与竖向支撑连接牢固。本发明用于已发生或即将发生大变形、塌方、涌水等事故的单拱大跨浅埋暗挖隧道的加固处理，结合门形支撑和扇形支撑的优势，实现了“变大跨为小跨”，能快速、有效地控制施工引起的变形。
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公开(公告)号：CN103306689A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310252182.7
申请日：2013-06-24
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明涉及一种高压富水地层盾构法隧道衬砌接缝防水结构及其构建方法。高压富水地层条件下盾构法隧道接缝的渗漏水现象比较普遍，对隧道的长期耐久性非常不利，给列车运营带来安全隐患。本发明在衬砌结构的接缝表面自上而下设置四组凹槽：第一组凹槽处设置海绵橡胶材质的挡泥沙条；第二组凹槽处设置三元乙丙橡胶材质的粘接条，粘接条表面粘贴遇水膨胀的聚醚聚氨酯膨胀条；第三组凹槽处设置遇水膨胀的聚醚聚氨酯膨胀条；底部第四组凹槽内嵌填封口密封胶；第三、四组凹槽之间粘贴传力衬垫。本发明设置的多道防水措施能共同作用，有效阻断隧道接缝内外水分的直接联系，实现接缝处的防水密封要求，控制隧道渗漏及其引起的长期变形，延长隧道使用寿命。
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公开(公告)号：CN110439000B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201910727921.0
申请日：2019-08-08
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 戴志仁 , 胡瑞青 , 王俊 , 李谈 , 高志宏 , 王立新 , 李润轩 , 马晓波 , 康华 , 郭亮 , 王天明 , 李储军 , 贾少春 , 曹伟 , 王博 , 杨沛敏 , 翁木生 , 毛念华 , 张海 , 汪珂 , 段亚刚 , 王春希
摘要： 本发明涉及基于板下滑槽的地下结构内部运输系统及其构建方法，于结构顶板和结构中板底部设置纵横交错的下翻梁，下翻梁的梁底设置预埋滑槽，T型锚栓可方便地固定于滑槽内，T型螺栓与滑槽之间利用滚珠实现无摩擦滑动，T型锚栓提供站内物资运输需要的锚固点。本发明由板下结构下翻梁内预埋滑槽与T型锚栓形成受力体系，满足基坑盖挖区域物质的运输需要，基于基坑明挖部分龙门吊与盖挖部分结构板下运输系统，实现基坑开挖与主体结构浇筑期间各类物资的高校运输，有效避免常规基坑开挖与主体结构浇筑期间，站内物资运输路径与基坑内支撑空间冲突，可显著提高地下工程施工效率，节约工期与工程投资，可为地下结构施工提供借鉴参考。
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公开(公告)号：CN110176176B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201910419469.1
申请日：2019-05-20
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 戴志仁 , 胡瑞青 , 王俊 , 李谈 , 高志宏 , 王立新 , 李润轩 , 马晓波 , 康华 , 郭亮 , 王天明 , 李储军 , 贾少春 , 曹伟 , 王博 , 杨沛敏 , 翁木生 , 毛念华 , 张海 , 汪珂 , 段亚刚 , 王春希
IPC分类号： G09B25/02
摘要： 本发明涉及多仓分隔式水囊排水的盾构掘进地层损失模拟装置及方法，装置包括上端开口的模型试验土箱，模型试验土箱内设置水平的模型盾构，模型盾构外的模型试验土箱内填满地层土；模型盾构外壁沿纵向环周设置水囊，水囊沿圆周方向分隔成若干个相对独立的仓室；每个水囊仓室都设有一个独立的排水软管，排水软管一端接入水囊仓室，另一端穿过模型试验土箱预留孔洞接入量模型试验土箱外的量杯中，地层损失大小通过控制水囊排水量实现。本发明具有实验装置简单、功能多样、成本低且工艺简便等优势，可为各类工况下盾构掘进地层损失机理与位移规律研究提供了全新思路与试验方式，为确保盾构掘进施工安全与周边环境安全提供了技术支撑。
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公开(公告)号：CN113446025A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110820026.0
申请日：2021-07-20
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于盾构隧道的柔性密封环及其施工方法，所述柔性密封环位于相邻两片盾构隧道扇形环之间的接缝处，包括外侧柔性的止水环和内侧刚性的千斤顶推力传递部；千斤顶推力传递部为轴向叠加的多层结构，轴向穿插载荷支撑棒并将两片扇形环连接。本发明通过在柔性密封件上施加预应力的方法保证密封件与管环间必要的挤压力，能够保证该结构良好的防水密封性能；该结构能保证管环间良好稳定的连接性能，即对于扇形环间伸缩和地基不均匀下沉能显示出优异的吸收性。
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