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公开(公告)号：CN111350527B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202010108327.6
申请日：2020-02-21
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： E21D11/22
摘要： 本发明涉及可缩性拱架的卡揽和可缩性拱架，其中卡揽具有可拆卸连接的上卡板和下卡板，上卡板的卡持宽度与可缩性拱架中型钢的上开口宽度相适应，下卡板的卡持宽度与可缩性拱架中型钢的截面宽度相适应，在下卡板的侧面上端设有向两侧延伸的下卡板耳部，在下卡板耳部和下卡板的侧面之间设有筋板；在下卡板的侧面上端处设有用于与型钢的耳部内圆角贴合的凸起结构。本发明有效提高了卡揽的强度和刚度，明显优化了卡揽结构及卡揽的受力状况，同时还使得可缩性拱架接头出的滑移稳定性得到了大幅度提高，还避免了型钢在滑移过程中出现咬合现象，从而避免了可缩性拱架发生阻滑的现象。
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公开(公告)号：CN111350527A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010108327.6
申请日：2020-02-21
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： E21D11/22
摘要： 本发明涉及可缩性拱架的卡揽和可缩性拱架，其中卡揽具有可拆卸连接的上卡板和下卡板，上卡板的卡持宽度与可缩性拱架中型钢的上开口宽度相适应，下卡板的卡持宽度与可缩性拱架中型钢的截面宽度相适应，在下卡板的侧面上端设有向两侧延伸的下卡板耳部，在下卡板耳部和下卡板的侧面之间设有筋板；在下卡板的侧面上端处设有用于与型钢的耳部内圆角贴合的凸起结构。本发明有效提高了卡揽的强度和刚度，明显优化了卡揽结构及卡揽的受力状况，同时还使得可缩性拱架接头出的滑移稳定性得到了大幅度提高，还避免了型钢在滑移过程中出现咬合现象，从而避免了可缩性拱架发生阻滑的现象。
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公开(公告)号：CN110878781B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201911154118.9
申请日：2019-11-22
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： F15B19/00 , F15B21/08 , F15B21/041 , F15B21/00
摘要： 本发明属于液压设备测试技术领域，具体涉及一种盾构机泵‑马达综合试验台。解决了现有技术中的泵‑马达综合试验台不能对盾构机上所有的泵和马达进行检测，检测效率低，检测成本较高的问题。本发明的技术方案是：包括测试回路、补油回路和控制油回路，其特征在于：所述测试回路包括第一被测元件安装部和第二被测元件安装部，所述第一被测元件安装部连接有第一测试回路和第二测试回路，所述第二被测元件安装部连接有第三测试回路。本发明采用一套系统就可以完成盾构机上所有液压泵和马达的检测，更加方便，针对不同类型的元件采用不同的测试方法，系统简单、可靠、成本低，适用于液压泵和马达的检测。
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公开(公告)号：CN110878781A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911154118.9
申请日：2019-11-22
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： F15B19/00 , F15B21/08 , F15B21/041 , F15B21/00
摘要： 本发明属于液压设备测试技术领域，具体涉及一种盾构机泵-马达综合试验台。解决了现有技术中的泵-马达综合试验台不能对盾构机上所有的泵和马达进行检测，检测效率低，检测成本较高的问题。本发明的技术方案是：包括测试回路、补油回路和控制油回路，其特征在于：所述测试回路包括第一被测元件安装部和第二被测元件安装部，所述第一被测元件安装部连接有第一测试回路和第二测试回路，所述第二被测元件安装部连接有第三测试回路。本发明采用一套系统就可以完成盾构机上所有液压泵和马达的检测，更加方便，针对不同类型的元件采用不同的测试方法，系统简单、可靠、成本低，适用于液压泵和马达的检测。
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公开(公告)号：CN211599150U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922033531.1
申请日：2019-11-22
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： F15B19/00 , F15B21/041 , F15B21/0423 , F04B51/00
摘要： 本实用新型属于液压设备测试技术领域，具体涉及一种盾构机泵-马达综合试验台。解决了现有技术中的泵-马达综合试验台不能对盾构机上所有的泵和马达进行检测，检测效率低，检测成本较高的问题。本实用新型的技术方案是：包括测试回路、补油回路和控制油回路，其特征在于：所述测试回路包括第一被测元件安装部和第二被测元件安装部，所述第一被测元件安装部连接有第一测试回路和第二测试回路，所述第二被测元件安装部连接有第三测试回路。本实用新型采用一套系统就可以完成盾构机上所有液压泵和马达的检测，更加方便，针对不同类型的元件采用不同的测试方法，系统简单、可靠、成本低，适用于液压泵和马达的检测。
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公开(公告)号：CN212359799U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020197350.2
申请日：2020-02-21
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司
摘要： 本实用新型涉及用于柔性拱架的卡揽和具有该卡揽的柔性拱架，其中卡揽具有可拆卸连接的上卡板和下卡板，上卡板的卡持宽度与柔性拱架中型钢的上开口宽度相适应，下卡板的卡持宽度与柔性拱架中型钢的截面宽度相适应，在下卡板的侧面设有筋板。本实用新型有效提高了卡揽的强度和刚度，明显优化了卡揽结构及卡揽的受力状况，同时还使得柔性拱架接头出的滑移稳定性得到了大幅度提高，还避免了型钢在滑移过程中出现咬合现象，从而避免了柔性拱架发生阻滑的现象。
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公开(公告)号：CN211603095U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922293871.8
申请日：2019-12-19
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程服务有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构机人舱气体的检测装置，包括人舱舱体、设置在人舱舱体上的备用气孔和设置在人舱舱体外的盾构支撑梁，所述盾构支撑梁上设置有泵吸式采样装置，所述泵吸式采样装置的进气孔与所述备用气孔之间通过进气软管连接，所述泵吸式采样装置连接有气体报警控制盒；本实用新型将所有的检测设备和辅助检测设备集中设计在一个400mm×300mm×200mm的泵吸式采样装置中用于对人舱内的气体浓度进行检测，避免了现有技术中受人舱内外的空间限制，而不能设置其他的检测辅助设备；本实用新型可以检测人舱内的带压气体，只需抽取少量的气体就可以进行准确的检测，且不会破坏人舱内的保压调节平衡。
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公开(公告)号：CN112780289B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202011634882.9
申请日：2020-12-31
申请人： 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： E21D9/06 , E21D9/13 , C02F9/02 , C02F1/52 , C02F11/122
摘要： 本发明属于盾构渣土处理技术领域，具体涉及一种双模式盾构渣土处理系统，解决了现有技术中的盾构渣土处理系统无法跟随土压‑泥水盾构的模式切换渣土处理工艺的问题。本发明包括：泥水分离系统：用于将盾构机排出的渣土进行泥水分离；砂处理系统：用于对泥水分离系统分离出的砂进行清洗脱水；调浆系统：用于将泥水分离系统分离出的水调制成盾构机泥水盾构模式需要的泥浆；尾浆处理系统：用于对泥水分离系统、砂处理系统和调浆系统产生的废液进行处理；所述调浆系统通过管路分别与泥水分离系统和盾构机相连。本发明可以同时满足两种盾构模式产生的渣土的处理，减少了设备成本，降低了成本，适用于盾构渣土的处理。
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公开(公告)号：CN110130945A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910516168.0
申请日：2019-06-14
申请人： 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： E21D11/22
摘要： 本发明涉及涉及隧道工程建设技术领域，具体涉及一种用于可伸缩钢拱架的可缩性接头。本发明一种用于可伸缩钢拱架的可缩性接头，针对用H型钢设计制作的可伸缩钢拱架，提供了一种可缩性接头，在空心的导轨两端安装两根H型钢，一根可沿导轨滑动，另一根焊接固定，一方面，实现了钢拱架“先柔后刚”的功能，且钢拱架的收缩量可控；另一方面，使得整体结构强度分布平均，接头部分不会发生较大的屈服变形，在滑移变形过程当中结构强度可靠，更加安全。
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公开(公告)号：CN112780289A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011634882.9
申请日：2020-12-31
申请人： 中铁工程服务有限公司
IPC分类号： E21D9/06 , E21D9/13 , C02F9/02 , C02F1/52 , C02F11/122
摘要： 本发明属于盾构渣土处理技术领域，具体涉及一种双模式盾构渣土处理系统，解决了现有技术中的盾构渣土处理系统无法跟随土压‑泥水盾构的模式切换渣土处理工艺的问题。本发明包括：泥水分离系统：用于将盾构机排出的渣土进行泥水分离；砂处理系统：用于对泥水分离系统分离出的砂进行清洗脱水；调浆系统：用于将泥水分离系统分离出的水调制成盾构机泥水盾构模式需要的泥浆；尾浆处理系统：用于对泥水分离系统、砂处理系统和调浆系统产生的废液进行处理；所述调浆系统通过管路分别与泥水分离系统和盾构机相连。本发明可以同时满足两种盾构模式产生的渣土的处理，减少了设备成本，降低了成本，适用于盾构渣土的处理。
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