公开(公告)号：CN107089156B

公开(公告)日：2019-07-19

申请号：CN201710077957.X

申请日：2017-02-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 西川匡彦 ,  西海弘章

IPC: B60L50/71 ,  B60L50/72 ,  H01M8/02

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/0411 ,  B60K2001/0416 ,  B60L50/71 ,  B60Y2306/01 ,  H01M8/2475 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明提供一种燃料电池车辆，抑制由于向电池组壳体施加的过度的载荷所造成的燃料电池组的损伤。在车室的前侧或后侧的收容箱中搭载燃料电池组。燃料电池组收容于电池组壳体，电池组壳体经由电池组安装部而搭载于收容箱的框架。电池组安装部包括设于电池组壳体的电池组侧托架、设于框架的框架侧托架及连结电池组侧托架与框架侧托架的连结部件，且具有下述结构中的至少之一：(a)第一结构，在电池组侧托架上在朝向燃料电池车辆的前后方向的端部中的更靠近收容箱的近位端部的一侧形成有切口部；及(b)第二结构，在框架侧托架上在朝向燃料电池车辆的前后方向的端部中的更远离收容箱的远位端部的一侧形成有切口部。

公开(公告)号：CN107089156A

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201710077957.X

申请日：2017-02-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 西川匡彦 ,  西海弘章

IPC: B60L11/18 ,  H01M8/02

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/0411 ,  B60K2001/0416 ,  B60L50/71 ,  B60Y2306/01 ,  H01M8/2475 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  B60L50/72 ,  H01M8/0273

Abstract: 本发明提供一种燃料电池车辆，抑制由于向电池组壳体施加的过度的载荷所造成的燃料电池组的损伤。在车室的前侧或后侧的收容箱中搭载燃料电池组。燃料电池组收容于电池组壳体，电池组壳体经由电池组安装部而搭载于收容箱的框架。电池组安装部包括设于电池组壳体的电池组侧托架、设于框架的框架侧托架及连结电池组侧托架与框架侧托架的连结部件，且具有下述结构中的至少之一：(a)第一结构，在电池组侧托架上在朝向燃料电池车辆的前后方向的端部中的更靠近收容箱的近位端部的一侧形成有切口部；及(b)第二结构，在框架侧托架上在朝向燃料电池车辆的前后方向的端部中的更远离收容箱的远位端部的一侧形成有切口部。

公开(公告)号：CN107528080B

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN201710457982.0

申请日：2017-06-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高畠悠真 ,  西海弘章 ,  糸贺道太郎 ,  西川匡彦

IPC: H01M8/2404 ,  H01M8/2475

Abstract: 本发明提供能够抑制燃料电池的大型化的燃料电池及燃料电池的制造方法。燃料电池具备单电池层叠体和至少将层叠体侧面包围的壳体。壳体具有第一壳体和第二壳体，第一壳体具有第一壳体侧壁和从第一壳体侧壁的周缘部立起的具有起模斜度的一对第一对向侧壁，第二壳体具有第二壳体侧壁和从第二壳体侧壁的周缘部立起的具有起模斜度的一对第二对向侧壁。第一对向侧壁的第一端部与第二对向侧壁的第二端部接合。

公开(公告)号：CN107528080A

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201710457982.0

申请日：2017-06-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高畠悠真 ,  西海弘章 ,  糸贺道太郎 ,  西川匡彦

IPC: H01M8/2404 ,  H01M8/2475

Abstract: 本发明提供能够抑制燃料电池的大型化的燃料电池及燃料电池的制造方法。燃料电池具备单电池层叠体和至少将层叠体侧面包围的壳体。壳体具有第一壳体和第二壳体，第一壳体具有第一壳体侧壁和从第一壳体侧壁的周缘部立起的具有起模斜度的一对第一对向侧壁，第二壳体具有第二壳体侧壁和从第二壳体侧壁的周缘部立起的具有起模斜度的一对第二对向侧壁。第一对向侧壁的第一端部与第二对向侧壁的第二端部接合。