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公开(公告)号：CN120091308A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510321467.4
申请日：2025-03-18
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04W12/06 , H04W12/069 , H04W12/08 , H04L9/40 , H04W4/48
Abstract: 本发明公开了一种身份认证方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取用户的身份信息和生物特征信息；根据所述身份信息和所述生物特征信息生成目标认证请求；通过车载毫米波电台向地面认证服务器发送目标认证请求，用于指示所述地面认证服务器对目标认证请求进行验证。本发明实施例可以提高车载通信电台入网认证的安全性。
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公开(公告)号：CN120091307A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510321461.7
申请日：2025-03-18
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重载货运列车的电台终端网络接入方法及系统。其中，该方法包括：响应于入网认证请求，根据电台终端标识和密码对目标电台终端进行入网认证，并在入网认证通过后向目标电台终端返回目标IP地址；响应于身份认证请求，根据电台终端身份信息对目标电台终端进行身份认证，并向目标电台终端返回身份认证结果；响应于身份授权请求，若身份认证结果为通过，则根据电台终端标识确定目标授权信息，并向目标电台终端返回目标授权信息；响应于数据服务请求，对数据服务请求中的接入令牌进行合法性验证，并根据令牌验证结果确定是否允许目标电台终端接入应用服务器。本方案通过电台终端接入网络的多层验证确保网络接入和数据传输的安全性。
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公开(公告)号：CN120068467A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510534101.5
申请日：2025-04-27
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种重载铁路群组仿真系统、方法、设备及介质。通过在现场部署多种传感器实时采集列车、轨道或信号数据，并对采集的数据进行清洗和融合，得到预处理数据；基于预处理后的数据，采用三维建模技术构建重载铁路系统的数字孪生模型，并建立各数字孪生模型之间的关联关系和交互机制；通过数值计算和动力学仿真，对数字孪生模型进行实时计算和模拟；采用虚拟现实VR、增强现实AR技术或裸眼3D技术的交互界面，展现数字孪生模型，并通过交互界面与数字孪生模型进行交互操作；将仿真结果与实际运行数据进行对比分析，通过计算误差以验证数字孪生模型的准确性和可靠性，并根据验证结果，对模型进行调整和优化。
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公开(公告)号：CN120034836A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510148328.6
申请日：2025-02-11
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于列车通信技术领域，提出了一种多路径冗余通信控制方法、系统、存储介质和电子设备，所述方法包括：通过检测判断原通信路径异常；利用强化学习算法，根据备用通信路径的网络状态和备用通信路径的历史期望值，选择最优备用通信路径，将所述原通信路径切换至所述最优备用通信路径；根据预定规则将所述最优备用通信路径切换回所述原通信路径。本发明确保线路在通信过程中出现波动或受到干扰时，使用强化学习算法，根据当前网络状态和历史期望值择优选择备用线路，并无缝切换至该线路而不发生数据丢失，保证了列尾设备的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN119975465A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510357850.5
申请日：2025-03-25
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车为主的虚拟编组运行控制系统及方法，该系统包括：数据采集模块、列车自主决策模块和中央运控模块；其中，数据采集模块，用于采集列车对应的运行状况数据和线路状况数据；列车自主决策模块，用于基于接收到的运行状况数据和线路状况数据，对列车的运行状态进行分析，并在运行状态为异常状态时，确定异常状态对应的异常类型，并基于异常类型，对包括列车对应的虚拟编组在内的至少一个虚拟编组进行调整；中央运控模块，用于基于接收到的调整后的虚拟编组对应的运行状况数据，对虚拟编组进行运行控制。本发明实施例的技术方案，可以实现对列车的灵活虚拟编组，降低人工成本，提高列车调度效率和轨道资源利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118506471A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410567817.0
申请日：2024-05-09
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于车载设备的数据记录方法、系统、装置、设备及介质。该方法包括：获取本周期车载设备的待记录数据；判断所述待记录数据与上一周期的记录数据是否一致，若不一致，则将所述待记录数据封装为第一数据包；其中，所述第一数据包为第一帧结构的数据包；将所述第一数据包封装为第二数据包；其中，所述第二数据包为第二帧结构的数据包；对所述第二数据包进行记录。本方案将待记录数据封装为第一数据包，并且将第一数据包封装为第二数据包，对第二数据包进行记录，能够提高数据记录的效率。
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公开(公告)号：CN120090773A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510321463.6
申请日：2025-03-18
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数据传输方法、装置、电子设备以及存储介质。该方法包括：若确定接收到车载设备发送的至少一个待处理数据，则根据所述待处理数据，在各无线通信系统中确定至少一个目标无线通信系统；若确定目标无线通信系统的数量为至少两个，则根据目标无线通信系统的数量对待处理数据进行复制；通过目标无线通信系统，对待处理数据进行传输。本申请的技术方案，通过接收的待处理数据确定目标无线通信系统，若目标无线通信系统的数量为至少两个，则根据目标无线通信系统的数量对待处理数据进行复制，并通过目标无线通信系统对待处理数据进行传输，实现多制式无线通信系统间的融合，提高了数据传输的安全性和冗余性，保证了通信的可靠性。
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公开(公告)号：CN120024376A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510510263.5
申请日：2025-04-23
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及一种群组列车控制的短进路显示方法、系统、设备和介质，属于列车显示技术领域，所述群组列车控制的短进路显示方法包括以下步骤：在可排列短进路的轨道区段增加虚拟信号，当短进路建立成功且虚拟信号作为短进路始端时，在站场图上绘制所述虚拟信号，否则在站场图上隐藏所述虚拟信号；当轨道区段被群组列车或非群组列车占用时，在站场图上将被占用的轨道区段绘制为对应的不同预设颜色的光带。本公开实现了在计算机联锁系统的控显机站场图上，简洁、清晰地绘制了应用于群组列车控制的短进路和虚拟信号，为车务人员实时监视群组列车的运行情况提供了有效的监视手段。
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公开(公告)号：CN120018231A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510153678.1
申请日：2025-02-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车通信方法和系统。该方法包括：控制中心在列车行驶至第一位置处时将与列车对应的第二位置和目标条件下发至列车；其中，列车通过第一通信模块与控制中心通信连接；第二位置位于第一通信模块的通信覆盖区域与待切换的第二通信模块的通信覆盖区域的重叠区域的内部；列车在其实际行驶信息满足目标条件的情况下，在第二位置处与第二通信模块建立连接，并通过第一通信模块和第二通信模块向控制中心发送数据。本方案能够基于控制中心确定列车执行通信模块切换的位置和条件，提高切换位置确定的准确性和执行通信网络切换的效率；同时，通信模块切换后数据的冗余传输设计，避免列车执行通信模块切换时存在通信中断。
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公开(公告)号：CN119796288A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510139578.3
申请日：2025-02-08
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自组网列车运行的处理方法、装置、电子设备以及存储介质。该方法包括：显示多列列车的运行图，其中，所述运行图用于表征多列列车的行驶路径中的至少部分车站以及所述列车在所述车站的到达时间和出发时间；接收针对多列列车中的第一列车在所述运行图中的显示位置调整操作，从多列所述列车中确定出与所述第一列车关联的第二列车；根据所述显示位置调整操作调整所述第一列车和所述第二列车在所述运行图中的显示位置，解决了相关技术中手动调整列车运行图耗时且易出错的问题，能够保持列车运行的时间协调性和运行一致性，从而提高了铁路系统的运作效率和安全性。
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