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公开(公告)号：CN119483975A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411591132.6
申请日：2024-11-08
Applicant: 中国电子科技集团公司第十五研究所 , 北京航空航天大学云南创新研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于有限域的适配器签名方法及装置，方法包括：第二用户获取第一用户的公开信息，所述第一用户为基于待签名的对象进行签名的用户；第二用户基于其自身的私钥及所述公开信息生成预签名；第一用户验证所述预签名，验证通过后，将所述预签名适配为正式签名；第二用户获取所述正式签名，从所述正式签名中提取所述第一用户的候选困难关系证据；对提取到的所述第一用户的候选困难关系证据进行验证，若验证通过，则确定所述候选困难关系证据与所述困难关系证据相同，即所述正式签名确认了所述第一用户已对待签名的对象进行了签名。本发明高效、安全且具备强适配性，能够在多用户、多方参与的场景下保证签名的安全生成、验证和追溯。
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公开(公告)号：CN113218242B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110380332.7
申请日：2021-04-09
Applicant: 北京航空航天大学 , 北京新风航天装备有限公司
IPC: F41F1/00
Abstract: 本发明提出一种通用垂直发射转弯装置，包括装置壳体，所述装置壳体的头部设置两个分离发动机，装置壳体内部有一对同轴水平放置直径不同的齿轮，每个齿轮接触一个刹车器，两齿轮中间连接一个电控组；电控组由电源和传感器组成；在所述传感器上集成有无线接收模块和传感器控制模块；在电脑终端上安装有操作模块和无线发射模块；所述传感器控制模块依据控制指令，生成传感器的启闭控制信号，并将启闭控制信号发送至发电机，所述发电机接到启闭控制信号后进行启闭对齿轮进行刹车。本发明不但可使导弹在垂直发射过程中完成转向，还可替代燃气舵，节省额外空间，使弹体更短，转向完成后，装置自抛降低奔袭过程中导弹重量，提高导弹打击和防御能力，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN112858180B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110037631.0
申请日：2021-01-12
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01N21/17
Abstract: 本发明公开一种可侧向超声激励和探测的一体化光纤式光声探头，探头中光纤(1)的侧壁被抛磨，并沉积有光声材料(31)，形成光声信号激励单元(3)以激励光声信号；并通过飞秒激光刻蚀，制作法布里‑珀罗(Fabry‑Perot，F‑P)干涉腔，形成由介质镜(21)—聚合物膜(22)—介质镜(23)组成的F‑P腔式光声信号探测单元(2)，用于光声信号的探测；在光纤纤芯(4)上制作45度斜光栅(5)，用于激励光与探测光的分离。由于斜光栅(5)的滤波作用，光纤(1)内传输的激励光束经斜光栅(5)透射至光纤端(6)附近的光声信号激励单元(3)，沉积的光声材料(31)在光声效应作用下激发超声信号；探测光束经由斜光栅反射至光纤侧面的F‑P干涉腔以探测光声信号。
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公开(公告)号：CN111619545B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010381806.5
申请日：2020-05-08
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及一种基于交通信息的混合动力汽车能量管理方法，包括交通信息数据获取步骤、驾驶工况信息预测步骤和需求功率计算及分配步骤，通过将智能交通系统获得的交通信息用在混合动力汽车的能量管理中，实现动力在不同动力源之间的优良分配，从而提高车辆的燃油经济性和尾气排放性能；采用分层结构设计进行混合动力汽车能量优化控制，更高效地计算车辆需求功率，实现优良控制；基于网联环境下，使用马尔科夫链算法预测汽车未来的驾驶工况信息，以获得车辆的最优需求功率；采用基于全局动态规划算法的下层控制器，将动力电池荷电状态SOC和能量状态SOE控制在预设合理范围内，进行车辆能量管理的最优控制。
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公开(公告)号：CN113218242A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110380332.7
申请日：2021-04-09
Applicant: 北京航空航天大学 , 北京新风航天装备有限公司
IPC: F41F1/00
Abstract: 本发明提出一种通用垂直发射转弯装置，包括装置壳体，所述装置壳体的头部设置两个分离发动机，装置壳体内部有一对同轴水平放置直径不同的齿轮，每个齿轮接触一个刹车器，两齿轮中间连接一个电控组；电控组由电源和传感器组成；在所述传感器上集成有无线接收模块和传感器控制模块；在电脑终端上安装有操作模块和无线发射模块；所述传感器控制模块依据控制指令，生成传感器的启闭控制信号，并将启闭控制信号发送至发电机，所述发电机接到启闭控制信号后进行启闭对齿轮进行刹车。本发明不但可使导弹在垂直发射过程中完成转向，还可替代燃气舵，节省额外空间，使弹体更短，转向完成后，装置自抛降低奔袭过程中导弹重量，提高导弹打击和防御能力，降低生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112711333A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110038316.X
申请日：2021-01-12
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种基于增敏塑料光纤的可穿戴手套，包括指端基底(11)、指端支架(12)、掌部集成模块(2)、腕部基底(31)、腕部链接件(32)、腕部集成模块(4)、腕部环带(51)、掌部环带(52)、指部转动件(6)。指端基底(11)与腕部基底(31)内嵌有表面结构处理的增敏塑料光纤回路，采用光信号解调实现手指及手腕运动姿势的识别：塑料光纤在宏观弯曲条件下产生光泄漏，并通过表面结构处理进一步增强塑料光纤在弯曲状态下的光泄漏，通过检测光纤内光强大小的变化实现对手指及手腕运动状态的监测。本发明使用表面增敏处理的塑料光纤作为弯曲应变的敏感元件，增强了检测灵敏度，并充分利用塑料光纤的柔韧性实现对手部运动的准确跟随。
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公开(公告)号：CN110454290B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201910588797.4
申请日：2019-07-02
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及了一种基于数字孪生技术的汽车发动机管控方法，将所述汽车发动机作为实际工作环境中的物理发动机，先基于数字孪生技术在仿真平台上搭建与物理发动机相匹配的数字化孪生的虚拟发动机模型，配置该模型的仿真工作环境，再通过数字主线接收物理发动机运行产生的物理数据和虚拟发动机模型运行产生的虚拟数据并将大量异构的物理数据和虚拟数据进行数据分析融合处理，还根据处理结果更新虚拟发动机模型并基于物理发动机标定性能和汽车当前状态结合在线仿真技术获得最新模型下相应的最优控制策略，根据最优控制策略通过发动机管理系统对物理发动机进行控制并实时反馈更新虚拟发动机模型及最优控制策略，形成动态滚动数据交换实现动态最优控制。
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公开(公告)号：CN110488629A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910588795.5
申请日：2019-07-02
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明涉及了一种基于数字孪生技术的混合动力汽车的管控方法，该方法先基于数字孪生技术在云端仿真平台上搭建与物理实体(混合动力汽车)相匹配的混合动力汽车数字孪生云端虚拟模型并将其仿真工作环境配置为与物理实体的实际工作环境一致，再由数字孪生云存储计算平台实时动态收集物理实体运行产生的物理数据和云端虚拟模型运行产生的虚拟数据后进行数据分析融合处理，进而根据数据处理结果实时与当前混合动力汽车运行数据比较以及实时更新云端虚拟模型的属性特征，并基于物理实体标定性能和当前状态结合云端在线仿真技术获得最新模型相应的最优控制策略，将最优控制策略输入到物理实体中以自动改变混合动力汽车运行控制，整体实现动态最优控制。
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公开(公告)号：CN110454290A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910588797.4
申请日：2019-07-02
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明涉及了一种基于数字孪生技术的汽车发动机管控方法，将所述汽车发动机作为实际工作环境中的物理发动机，先基于数字孪生技术在仿真平台上搭建与物理发动机相匹配的数字化孪生的虚拟发动机模型，配置该模型的仿真工作环境，再通过数字主线接收物理发动机运行产生的物理数据和虚拟发动机模型运行产生的虚拟数据并将大量异构的物理数据和虚拟数据进行数据分析融合处理，还根据处理结果更新虚拟发动机模型并基于物理发动机标定性能和汽车当前状态结合在线仿真技术获得最新模型下相应的最优控制策略，根据最优控制策略通过发动机管理系统对物理发动机进行控制并实时反馈更新虚拟发动机模型及最优控制策略，形成动态滚动数据交换实现动态最优控制。
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公开(公告)号：CN106374578A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610922867.1
申请日：2016-10-28
Applicant: 北京航空航天大学 , 国网山东省电力公司临沂供电公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , H02J7/007 , B60L11/182 , B60L11/1861 , H02J7/025
Abstract: 本发明实施例提供一种无线充电系统及用于该无线充电系统的功率传输控制的方法。该无线充电系统包含无线充电发射端及无线充电接收端，该方法包括：检测无线充电发射端与无线充电接收端之间的耦合系数；根据所述无线充电发射端与无线充电接收端之间的耦合系数，计算所述无线充电系统的无线充电功率；以及在该无线充电功率低于预设功率的情况下，调整所述无线充电发射端和/或所述无线充电接收端的补偿网络的补偿参数，以使得所述无线充电功率大于或等于所述预设功率。发明其可通过调节补偿网络参数实现功率稳定传输。
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