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公开(公告)号：CN221566868U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202323102473.6
申请日：2023-11-17
申请人： 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 华东交通大学 , 南昌铁路天河建设有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种纵向分段设置劲性骨架的顶推桥梁，包括主梁，主梁沿纵向分为主梁顶推段和主梁后浇段，主梁顶推段端部设有若干劲性骨架，作为顶推过程中的导梁，劲性骨架作为浇筑后浇段外包混凝土的承力结构，并作为永久结构的一部分，参与成桥及运营阶段受力；劲性骨架与主梁顶推段前端的固定方式，采用埋入式或节点板锚拉式。本实用新型与现有技术相比的优点在于：可最大限度减小对桥下交通的影响；可避免导梁装拆、减少落地支架的使用，节约工期；不需要大型机械辅助施工，工程质量容易控制，且均适用于等截面和变截面梁施工。不局限于公路立交桥改扩建，亦可推广到铁路立交桥、普通桥梁、过水渡槽等结构的建设或改扩建工程。
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公开(公告)号：CN117604870A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311121547.2
申请日：2023-09-01
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 福州大学
摘要： 本发明公开了一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁及快速化施工方法，结构包括主墩和过渡墩；主墩顶部设有主梁，主梁边跨后浇段范围设置若干片劲性骨架，用以作为后浇段浇筑时的承力结构，并作为永久结构的一部分，参与成桥及运营阶段受力。施工方法包括：1)施工下部结构、转体段梁体；2)转体就位、施工成桥。本发明与现有技术相比的优点在于：可与常规设置支架后浇的转体桥梁一样，在后浇段施工之前方便地安装边支点支座，无需通过设强迫位移即可使得成桥内力相对合理；其快速化施工方法，适用于连续梁、连续刚构、T型刚构及斜拉桥等各类形式的转体法施工桥梁。不局限于边跨后浇段、亦可推广至边中跨合龙段。
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公开(公告)号：CN221371816U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202322370156.6
申请日：2023-09-01
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 福州大学
摘要： 本实用新型公开了一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁，包括主墩和过渡墩；主墩顶部设有主梁，主梁边跨后浇段范围设置若干片劲性骨架，用以作为后浇段浇筑时的承力结构，并作为永久结构的一部分，参与成桥及运营阶段受力。本实用新型与现有技术相比的优点在于：可与常规设置支架后浇的转体桥梁一样，在后浇段施工之前方便地安装边支点支座，无需通过设强迫位移即可使得成桥内力相对合理；适用于连续梁、连续刚构、T型刚构及斜拉桥等各类形式的转体法施工桥梁。不局限于边跨后浇段、亦可推广至边中跨合龙段。
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公开(公告)号：CN221193021U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202322384725.2
申请日：2023-09-04
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 福州大学
摘要： 本实用新型公开了一种设置上导梁的转体桥梁，包括主墩和过渡墩，主墩顶部设有主梁，主梁边跨后浇段范围上方设置上导梁，用以作为后浇段施工时的临时承载结构；上导梁包括后支腿、导梁和前支腿，上导梁一端通过后支腿临时固结于主梁转体梁段的悬臂端，另一端在转体就位前处于悬挑状态，转体就位后通过后支腿临时支承于过渡墩上。本实用新型与现有技术相比的优点在于：与常规设置支架后浇的转体桥梁一样，在后浇段施工之前方便地安装边支点支座，无需通过设强迫位移即可使得成桥内力相对合理。适用于连续梁、连续刚构、T型刚构及斜拉桥等各类形式的转体法施工桥梁。一方面可不设落地支架、少占土地、节省工期，另一方面可重复利用。
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公开(公告)号：CN117604925A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311121544.9
申请日：2023-09-01
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 昌九城际铁路股份有限公司 , 福州大学
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开了一种转体桥梁被干扰墩顶升系统及快速施工方法，包括主梁和被干扰墩，被干扰墩下方设有被干扰墩基础，主梁的转体段设置在被干扰墩顶部；被干扰墩顶部设有盖梁，被干扰墩中部设有顶升系统。施工方法包括：1)施工基础及预制部分；2)转体、顶升；3)支座安装、后浇段施工；4)拆除顶升系统、成桥。本发明与现有技术相比的优点在于：由于顶升过程的存在，在转体前，被干扰墩的盖梁处于低位，基本不影响支架搭设、梁体预制及转体施工；对既有线路运营影响小，占用铁路天窗时间少、安全可靠，应用广泛；施工工期短，增加顶升系统等材料和机械的周转效率；避免主梁长期处于悬臂状态，提高结构和施工的安全性。
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公开(公告)号：CN221218539U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202322419729.X
申请日：2023-09-07
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 华东交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种阶梯型基坑围护结构的桥梁转体滑道基础，包括基坑，基坑内部设有下承台和转体墩，转体墩设置在下承台上方，通过转铰相连接；基坑顶部设有作为滑道基础的滑道梁，滑道梁顶部设有牵引系统，转体墩周围固定设有若干悬臂撑，撑脚位于悬臂撑远离转体墩的端部下方，撑脚底面与滑道顶面预设间隙；基坑沿深度方向呈上大下小阶梯形布置以提高支护结构刚度。本实用新型与现有技术相比的优点在于：基坑结构沿深度方向按阶梯形布置，上大下小，进而可减少或取消基坑内支撑，提供更大的施工作业空间；滑道置于基坑冠梁顶面，通过阶梯处地基承载力为滑道提供竖向承载力，用于平衡撑脚反力。基坑结构整体刚度大，安全系数高。
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公开(公告)号：CN219886586U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202321698350.0
申请日：2023-06-30
申请人： 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 福州大学
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本实用新型公开了一种用于桥梁工程转体的UHPC壳体转铰结构，其结构包括UHPC上转较与UHPC下转铰，通过UHPC材料结构代替现有的钢材料结构，实现对UHPC转铰的现场制作与加工，以避免制转铰均为工厂制作，存在尺寸较大、加工难度较大、运输困难等缺点，并且通过在UHPC上转较与UHPC下转铰内部设置UHPC材料的加劲肋，并使其纵、横布置，也可为径向、环形布置，使得其支撑硬度增加，而且UHPC上转较与UHPC下转铰结构可设置成球铰与平铰两种型状，以方便进行使用，并在UHPC上转较与UHPC下转铰之间还设置滑片进行使用，使其在转铰时更加方便，而且UHPC上转铰、UHPC下转铰与加劲肋预留钢筋孔洞，以利钢筋通过提高整体的强度。
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公开(公告)号：CN221371883U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202322370153.2
申请日：2023-09-01
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 昌九城际铁路股份有限公司 , 福州大学
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本实用新型公开了一种转体桥梁被干扰墩顶升系统，包括主梁和被干扰墩，所述被干扰墩下方设有被干扰墩基础，所述主梁的转体段设置在所述被干扰墩顶部；所述被干扰墩顶部设有盖梁，所述被干扰墩中部设有顶升系统；所述被干扰墩包括后浇段，所述顶升系统位于所述后浇段处。本实用新型与现有技术相比的优点在于：由于顶升过程的存在，在转体前，被干扰墩的盖梁处于低位，基本不影响支架搭设、梁体预制及转体施工；对既有线路运营影响小，占用铁路天窗时间少、安全可靠，应用广泛；施工工期短，增加顶升系统等材料和机械的周转效率；避免主梁长期处于悬臂状态，提高结构和施工的安全性。
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公开(公告)号：CN117697920A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311792191.5
申请日：2023-12-25
申请人： 华东交通大学 , 中铁十二局集团有限公司 , 江西省科学院能源研究所 , 昌九城际铁路股份有限公司 , 中交长大桥隧技术有限公司
摘要： 本发明提供一种组合胶结试块制备养护装置及方法，其中胶结试块的制作方法具体为，首先根据需要的胶结面倾角对模具的上半部分进行组装，将实现调制好的混合浆料浇入模具，放置在内胆上并插入组合胶结试块制备养护装置养护箱中进行振动及养护，养护完成后取出并与下半部分模具进行组装后再次放入养护箱中进行振动及养护；养护结束后脱模得到胶结试块。相比于现有技术，本发明能够提升制模成功率及效率，提升设备使用率，降低制作成本。
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公开(公告)号：CN117684607B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410010108.2
申请日：2024-01-04
申请人： 华东交通大学 , 中铁十二局集团有限公司 , 昌九城际铁路股份有限公司 , 中交长大桥隧技术有限公司 , 江西华恒工程检测有限公司
摘要： 本发明公开了一种钻孔灌注桩桩头与底板垫层接头处防水结构及其施工方法，接头处防水结构包括防水装置，所述防水装置为扁球形，所述扁球形的防水装置通过中心的贯通孔贯穿于桩头的桩身周边，扁球形的防水装置的中部与底板垫层的顶部平齐；所述防水装置中心的贯通孔与桩头的桩身外壁紧密接触处设有柔性防水层；所述防水装置的底部设有底座，用于固定支撑所述防水装置。本发明采用柔性防水层结合扁球形的防水装置，克服了防水封闭性与结构整体性两者之间矛盾，从根本上解决了桩头渗水问题。
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