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公开(公告)号：CN221566868U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202323102473.6
申请日：2023-11-17
申请人： 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 华东交通大学 , 南昌铁路天河建设有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种纵向分段设置劲性骨架的顶推桥梁，包括主梁，主梁沿纵向分为主梁顶推段和主梁后浇段，主梁顶推段端部设有若干劲性骨架，作为顶推过程中的导梁，劲性骨架作为浇筑后浇段外包混凝土的承力结构，并作为永久结构的一部分，参与成桥及运营阶段受力；劲性骨架与主梁顶推段前端的固定方式，采用埋入式或节点板锚拉式。本实用新型与现有技术相比的优点在于：可最大限度减小对桥下交通的影响；可避免导梁装拆、减少落地支架的使用，节约工期；不需要大型机械辅助施工，工程质量容易控制，且均适用于等截面和变截面梁施工。不局限于公路立交桥改扩建，亦可推广到铁路立交桥、普通桥梁、过水渡槽等结构的建设或改扩建工程。
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公开(公告)号：CN108396600B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201810461296.5
申请日：2018-05-15
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开一种新型减振降噪轨道板，该结构包括OGFC面层、质量磁力阻尼器和轨道板混凝土板体。所述的OGFC面层设置在轨道板上表面，且高度不超过轨道板承轨台高；所述的质量磁力阻尼器为长方体结构，设置在轨道板板体内部，质量磁力阻尼器腔体内有用磁体金属竖杆将不同粒径的非磁性金属颗粒间隔串在一起，在磁体金属竖杆的中间位置处串有一圆筒状铁质质量块，非磁性金属颗粒、圆筒状铁质质量块两两之间用弹簧连接。本发明的优点在于：提出的新型减振降噪轨道板结构通过OGFC材料的大孔隙率的特点和质量磁力阻尼器将轨道板的振动动能转化为阻尼器内部非磁性金属颗粒的动能，进而拉动圆筒状铁质质量块切割磁感线消耗动能的特点，从而使轨道板取得更为有效的减振降噪效果。
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公开(公告)号：CN108868803A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201811144750.0
申请日：2018-09-29
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E21D9/08
摘要： 本发明公开了一种方便刀具更换的盾构机结构及刀具更换方法，包括设置于盾构机前端刀盘面上的若干刀盘刀座槽和一用于更换刀具的换刀刀座槽，所述刀盘刀座槽和所述换刀刀座槽内均嵌置多个刀座，所述刀座上安装刀具，所述换刀刀座槽内设置有驱动所述换刀刀座槽内位于前端的所述刀座前移至所述刀盘刀座槽内的第一驱动机构。本发明的优点是：当盾构机位于地层中进行刀具更换的时候，不需要对于土舱内渣土进行清空处理，能够通过机械装置直接完成换刀，并将安装有废旧刀具的刀座压入地层中，大大地提高了刀具的更换效率，并确保了刀具更换过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN108532478A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810461881.5
申请日：2018-05-15
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本发明公开了一种导流防风声屏障，将风屏障和声屏障有机结合，外层是风屏障，风屏障包括支撑竖杆和导流叶片，导流叶片可采用铝纤维板等材料，以一定的间距和角度固定于风屏障支撑立柱上，作为主要抗风结构；内层是声屏障，声屏障包括支撑立柱和消/隔声板，声屏障采用吸声材料，并包含一定数量的Z型通孔。该风声屏障相比于传统单一屏障，一方面利用以导流叶片为主的引导体系大幅度降低外界风荷载对列车的影响，另一方面利用吸声材料削弱列车噪声对周边的影响，可解决风屏障消音能力和声屏障抗风能力不足的问题。
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公开(公告)号：CN107447602A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710847592.4
申请日：2017-09-19
申请人： 华东交通大学
CPC分类号： E01B19/003 , B60B17/0024
摘要： 本发明公开了一种列车车轮与钢轨上的真空腔式组合降噪系统，其特征在于所述组合降噪系统包括设置于列车车轮两侧的车轮真空腔以及设置于钢轨两侧的钢轨真空腔。本发明的优点是：通过在列车车轮两侧与钢轨内外侧设计真空腔，有效地减少轮轨相互作用所致振动向外辐射噪声；其结构简单，成本低廉、可靠性和耐用性高，经济有效地对轨道交通沿线的进行降噪。
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公开(公告)号：CN107100044A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710489447.3
申请日：2017-06-24
申请人： 华东交通大学
CPC分类号： E01B1/00 , E01B19/003
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，具体说明了一种减振无砟轨道板制作材料及结构形式。减振无砟轨道板的轨道板层采用处理过橡胶颗粒的橡胶混凝土制作，轨枕采用普通混凝土制作。橡胶颗粒的处理方法为：用KH560型偶联剂处理橡胶颗粒表面。橡胶颗粒参入量为：5%等体积取代河砂。采用上述方法制作的减振无砟轨道板的Z向加速度振级明显降低，对环境的振动在大部分频段内振级明显降低，且成本低、制作简单、强度降低不明显、后期维护简单等优点。
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公开(公告)号：CN105888093A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610476471.9
申请日：2016-06-27
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E04B1/98
CPC分类号： E04B1/98
摘要： 本发明公开一种带肋的约束阻尼层结构，该结构依次叠加结构层、阻尼层、约束层。阻尼层采用高阻尼黏弹性材料，阻尼层与带肋约束层之间的贴合形成带肋的约束阻尼层装置，通过阻尼层与结构层之间的粘贴进行安装。本发明的优点在于：提出的带肋约束阻尼层结构增大了约束层的刚度，减小约束层在运输安装过程中的局部变形，在安装时减少了约束阻尼层与结构层之间的脱空现象，能让约束阻尼层与结构层有很好的粘贴效果，亦能增大阻尼层的剪切变形，从而提高它的减振降噪能力。
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公开(公告)号：CN118504385A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410568088.0
申请日：2024-05-09
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： G06F30/27 , B61K9/08 , B61L23/04 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于数字孪生的轨道结构服役性能智能监测系统及方法，方法包括：S1、基于轨道结构设计参数，构建轨道结构数字孪生初始模型；S2、基于轨道结构实时监测的服役环境和工作状态数据，更新数字孪生初始模型，获得反映轨道结构实时状态的数字孪生模型；S3、基于轨道服役环境和工作状态大数据，通过数据驱动的机器学习方法训练数字孪生模型，进而计算轨道振动并识别异常振动，以及预测轨道结构剩余寿命；S4、基于轨道振动异常识别结果，排查并维修轨道异常区域，并将维修情况上传至管理平台。本发明对轨道结构健康状况形成一种智能化的管理预测平台，有效提高了轨道结构监测的科学性和可靠性。
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公开(公告)号：CN107023302B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201710382471.7
申请日：2017-05-26
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种微扰动超前小导管装置及其使用方法，所述微扰动超前小导管装置包括侧壁开设有若干注浆孔的外管，所述外管沿其轴线方向划分为若干注浆区段；每个所述注浆区段内的所述注浆孔连接有一根注浆管；所述外管的前端内部设置有可前后伸缩控制的冲土喷嘴，所述冲土喷嘴连接一高压供水管。本发明的优点是，外管划分为若干注浆区段，在使用过程中可以对外管外侧进行分区段注浆，并且可以根据土层的应力状况、地表沉降情况等调节各注浆区段的注浆压力；注浆过程中采用的具有润滑作用惰性浆液，可以有效减小外管压入过程中对周边土体造成的扰动。
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公开(公告)号：CN109086471B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201810556791.4
申请日：2018-06-01
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： G06F30/23
摘要： 本发明涉及一种入式轨道简支梁桥上无缝线路的简便设计方法，其特征在于包括如下步骤：步骤一、通过文献调研或模型试验获取嵌入式轨道桥上无缝线路的关键设计参数；步骤二、根据关键参数的情况上，同时根据拟建地区的气候条件以及施工条件，确定出其相应的均值和标准差；步骤三、计算在伸缩、制动和断轨三种工况下，简支梁桥上嵌入式轨道结构的钢轨附加伸缩力(FE/kN)、轨板相对位移(DR/mm)、钢轨附加制动力(FB/kN)和钢轨断缝值(DB/mm)与步骤一所述关键影响因素之间的函数关系。
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