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公开(公告)号：CN114941665A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210647772.9
申请日：2022-06-08
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种变速器换档系统的同步机构，属于变速器技术领域。齿毂外壁有多个滑块总成并外侧啮合套装有齿套，齿套与多个滑块总成配合设置；齿毂与波形簧以及变速器从动齿轮端面贴合设置，变速器从动齿轮轮毂外侧套有齿轮结合齿圈，齿轮结合齿圈圈毂外侧套有同步环，同步环与波形簧另一端贴合设置并同步环与滑块总成及齿套配合设置。本发明解决了换挡二段感问题，解决了换挡卡滞问题，消除了变速器运转出现的刮擦噪音，提高了齿轮结合齿圈使用寿命，避免了齿套与齿毂周向错装问题，解决了同步器滑块总成翘起脱出无法摘挡问题，增加了锥面配合摩擦面积快速建立摩擦关系，给变速器带来优异的换挡性能。
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公开(公告)号：CN114941665B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202210647772.9
申请日：2022-06-08
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种变速器换档系统的同步机构，属于变速器技术领域。齿毂外壁有多个滑块总成并外侧啮合套装有齿套，齿套与多个滑块总成配合设置；齿毂与波形簧以及变速器从动齿轮端面贴合设置，变速器从动齿轮轮毂外侧套有齿轮结合齿圈，齿轮结合齿圈圈毂外侧套有同步环，同步环与波形簧另一端贴合设置并同步环与滑块总成及齿套配合设置。本发明解决了换挡二段感问题，解决了换挡卡滞问题，消除了变速器运转出现的刮擦噪音，提高了齿轮结合齿圈使用寿命，避免了齿套与齿毂周向错装问题，解决了同步器滑块总成翘起脱出无法摘挡问题，增加了锥面配合摩擦面积快速建立摩擦关系，给变速器带来优异的换挡性能。
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公开(公告)号：CN116357685A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310334578.X
申请日：2023-03-30
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 本发明提供一种新型同步器组件，涉及同步器组件技术领域。该新型同步器组件，包括双锥同步齿圈、单体双锥同步环、同步齿毂和同步环凸台，所述双锥同步齿圈与单体双锥同步环之间相配合卡接，所述单体双锥同步环前端卡接与同步齿毂相卡接，所述双锥同步齿圈内部卡接有同步齿圈安装座，所述同步齿圈安装座后端固定连接有传动轴。本发明中，从零件结构上解决了双锥同步环的烧蚀故障问题和多环结构带来的振动噪声问题，同时该结构改善了锥面易“粘连”情况，降低了传动系统的拖曳力矩，提升了变速器的传动效率，还能实现同步完成后的锥面快速分离，从而降低换挡二次冲击，提升换挡性能，从成本上也较当前状态更有优势。
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公开(公告)号：CN118548300A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410839515.4
申请日：2024-06-26
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种具有导向性的同步器，属于汽车变速器换挡同步机构技术领域。齿毂滑动配合装入齿套内，且齿毂和齿套之间设有滑块总成，两个同步环与两个摩擦减振环一一对应组装成同步环组件后，分别插入在齿毂左右两侧的齿套内。本发明在现有布置空间不变的情况下，通过从零件结构上增加同步器导向功能，改善在档同步器齿套与齿轮结合齿啮合状态，提升了变速器的可靠性，消除汽车行驶安全隐患；并且提升了换挡顺畅性。本发明通过改进同步器齿套球窝限位齿形状，使挂高、低档时使用不同的同步器滑块组合，既增加了同步器滑块弹簧轴向力，又不影响换挡力，提升了变速器的换挡性能。本发明的同步环及摩擦减振环，稳定同步环工作姿态，提升了变速器的NVH品质。
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公开(公告)号：CN215444821U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202121368894.1
申请日：2021-06-18
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种同步器齿毂，属于变速器同步器技术领域。该同步器齿毂结构简化制造方便，应力集中减小，装配啮合效果好，换挡顺滑。该齿毂的齿毂基体一的中心孔处设有内花键一，内花键一外侧环绕有花键加强部，并在花键加强部的其中一侧端面上开设有与中心孔连通的油槽一，位于油槽一内的内花键一的键槽均做加深的圆弧处理，外花键部上设有缺齿部，在外花键部处向凸台部开设有多个滑块槽一，滑块槽一外端为T型与滑块的花键端匹配，内端为圆弧状并穿过辐板部延伸至凸台部的外圆周面处。该齿毂将滑块槽改变为圆弧形，并将滑块槽底部圆弧面通至凸台的外圆周面上，简化制造方便，应力集中减小安全性提高，装配啮合效果好，换挡顺滑。
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公开(公告)号：CN203082178U
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201220756968.3
申请日：2012-12-29
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16H57/022
摘要： 本实用新型涉及一种新型变速器输入轴的间隙调整装置，包括轴承端盖、轴承、输入轴总成，所述的轴承端盖和轴承之间设有分级调整垫圈，所述的分级调整垫圈套装在输入轴总成上。本实用新型结构简单、设计合理，降低制造难度和成本，减小了输入轴总成在变速器总成内的轴向窜动量，提高了装配精度，保证了齿轮的啮合宽度，降低了变速器噪声水平和故障风险。
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公开(公告)号：CN207583885U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721644429.X
申请日：2017-12-01
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16D23/04
摘要： 本实用新型公开了一种同步环摩擦面配合结构，所述同步环摩擦面配合结构包括齿轮和同步环，所述同步环的大端面向齿轮侧延伸有凸台，所述同步环的锥面延伸至凸台端面倒角处，所述齿轮侧相应部位向内设有与凸台尺寸适配的凹槽。本实用新型在同步环大端面增加凸台，在不增加变速器内部轴向和径向空间情况下，增加了同步环锥面摩擦面积，增大了同步环的同步容量，提高了换档性能，满足了客户需求。
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公开(公告)号：CN207583882U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721644302.8
申请日：2017-12-01
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16D23/02
摘要： 本实用新型公开了一种新型同步器档位限位结构，所述同步器档位限位装置包括安装在同一轴线上的同步器外齿圈、转接套齿、同步环、齿轮，所述同步器外齿圈内壁上设置有同步器外齿圈内花键凸台，所述同步器外齿圈内花键凸台为设置在同步器外齿圈内花键上的长齿，所述齿轮与同步环接触端设置有齿轮同步齿圈花键，换挡后所述同步器外齿圈内花键凸台顶在齿轮同步齿圈花键根部起到限位作用。本实用新型在同步器结构上进行了优化设计，增加了新的限位结构，该结构较原有限位结构轴向空间小，限位形式精度高，且加工简单，具有结构简单、改善效果好、成本增加少的优点。
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公开(公告)号：CN205260765U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201521025966.7
申请日：2015-12-12
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16H55/17
摘要： 一种汽车变速器惰轮总成，属于汽车配件器械设备技术领域，包括倒挡中间齿、固定轴套、中间齿轮衬套、通孔、固定卡槽、固定卡环、压紧钉，其特征在于：所述倒挡中间齿侧顶端表面圆心处固定连接有固定轴套，所述固定轴套侧顶端表圆心处设有通孔，所述通孔内部中间固定插装有中间齿轮衬套，所述通孔内部侧顶端表面左右边缘处各设有固定卡槽，所述固定卡槽内部固定插装有固定卡环，所述固定轴套左右顶端表面四周边缘处平均分布固定插装有若干个压紧钉，可以实现惰轮与衬套紧固配合，可防止衬套转动和轴向窜动，并且可以防止位置错位影响转速，增加防脱效果。
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