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公开(公告)号：CN118583484A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410690305.3
申请日：2024-05-30
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： G01M13/021 , G01M13/028
摘要： 本发明提供一种手动变速器传动误差与振动同步测量系统，属于变速器试验技术领域。该系统测量采集数据全面，便于对比分析，试验效率高、效果好。该系统的振动传感器、采集系统、计算机及高性能控制器间逐次通讯连接形成通讯通路，振动传感器为采集系统提供振动数据，采集系统与计算机间数据交互，计算机与高性能控制器间相互调控，所述测量通路一用作测量第一级齿轮传动误差，测量通路一与通讯通路并行设置，并实现信息交互，所述测量通路二用作测量第二级齿轮传动误差，测量通路二与通讯通路并行设置，并实现信息交互。该系统可同时采集多种数据，应用一台试验样机同时完成两种试验任务，试验效率高，试验成本低。
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公开(公告)号：CN118532255A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410665738.3
申请日：2024-05-27
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
发明人： 李顺 , 胡浩洋 , 陈梦宇 , 赵兴天 , 王德春 , 卢洪泉 , 滕红 , 刘侠 , 申先瑞 , 庞玉超 , 杨守财 , 汪洪雷 , 王军 , 梁永华 , 段继萍 , 南昌浩 , 于博 , 于孝江 , 刘松岩 , 郑文强 , 肖婷 , 王连仲 , 王玉鹏 , 王子嘉 , 董丹娜 , 刘威 , 董佳仪 , 徐晓雨 , 王瑞林 , 于国建 , 马杰
摘要： 一种增压直喷发动机总布置结构，属于发动机技术领域。发动机本体为反置型式，以0°～10°的角度向排气侧倾斜布置，发动机本体上方设置气门室罩及注油口盖总成和高压油泵座，发动机本体前端设置同步链罩壳总成，上部布置发电机。本发明针对同排量中级车的发动机机舱布置具有一定优势，外部零件紧密布置，发动机的轮廓尺寸均进行极限程度压缩，整机结构紧凑，集成程度高，跟同排量级发动机相比占用空间小，具有布置代表性，更加适用于中型机舱的车型布置，有效达成2.0L排量的增压直喷发动机在机舱中的布置可行性。本发明可同时满足0°～10°各种倾角的布置需求，根据整车布置需求进行调整，具有布置灵活的特点。
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公开(公告)号：CN118391128A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410689419.6
申请日：2024-05-30
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
发明人： 郝世杨 , 赵兴天 , 卢洪泉 , 王德春 , 方立辉 , 刘科研 , 滕红 , 张晓龙 , 牟红雨 , 杨守财 , 汪洪雷 , 胡祥宇 , 刘朋 , 杜紫薇 , 孙妍 , 闫萌萌 , 张金光 , 高春梅 , 鲁宇章 , 张庆贺
IPC分类号： F01P3/02 , F01P5/10 , F01P7/16 , F01P11/02 , F02F1/16 , F02F1/36 , F01M5/00 , F02M26/28 , B60H1/04
摘要： 一种汽油发动机分体横流逆流式冷却装置，属于发动机冷却技术领域。补液壶与缸盖水套通过除气管路相连通，除气管路还与散热器连通，出水管与散热器连通，出水管与缸体水套连通并且安装有节温器，节温器设置在缸体水套进气侧，缸体水套与缸盖水套连接，缸体水套上设有下水通道并且与缸盖水套连通，水泵进水口与散热器相连通，水泵出水口与缸盖水套相连通，油冷器进回水和EGR冷却器进回水分别与水泵的对应口相连接。本发明集成式设计了排气侧进水、逆流式冷却、横流冷却、缸体缸盖分体冷却、缸盖分层冷却，通过合理布局冷却液进水，根据需求精准分配各个需要冷却位置的流量，最终实现了高效、均匀、精确冷却，为实际工程应用提供设计支撑。
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公开(公告)号：CN118190432A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410344590.3
申请日：2024-03-25
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： G01M15/12 , G06F30/20 , G06F18/00 , G06F119/02 , G06F119/10
摘要： 基于VMD的发动机早期机械故障诊断研究试验方法，属于发动机测试技术领域。包括以下步骤：S1.布置发动机台架，并准备好两种状态的曲轴轴瓦；S2.在缸体上布置传感器；S3.设置软件参数、硬件条件及试验工况；S4.对两种状态的曲轴轴瓦进行测试，进行振动测试，得到两组振动幅值原始数据；S5.分析实验数据。本发明利用试验测试手段，通过加速度等测试传感器的布置，测试数据采集的分析，然后进行matlab算法推导、理论系统研究，完善搭建试验台架，得出故障波形，判断发动机缸体故障。通过本发明提出的方法，判断发动机早期是否出现故障，提前判断出问题，大大节约了试验费用，缩短试验周期。
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公开(公告)号：CN118066137A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410215846.0
申请日：2024-02-27
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 一种发动机台架测试涡轮增压器性能的试验方法，属于发动机台架技术领域。包括以下步骤：S1.进行试验前准备作业；S2.发动机预热；S3.在每个转速点下，调节发动机负荷，并记录试验数据；S4.对增压器压前管路进行调整，使全速全负荷状态下压力分别达到0.5xKPa、1.5xKPa、2xKPa，重复上述S1‑S3，记录试验数据；S5.导出试验数据，绘制实测map图；S6.将实测map与仿真map绘制在同一工作表即能够看出差异以及效率。本发明使主机厂可以在发动机台架对不同厂商的增压器压气机map进行测量，从而计算出实际增压器效率来比较和仿真结果的差异，为增压器下一步优化提供方向。并且在主机厂统一测试增压器map时，也可以避免不同增压器厂商因标准不同而引起的数据差异。
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公开(公告)号：CN118008564A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410358178.7
申请日：2024-03-27
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种甲醇发动机，属于汽车发动机技术领域。本发明的甲醇发动机缸体中的缸筒中心线与竖直方向的夹角为55°或63°，甲醇发动机本体为倾斜布置，降低发动机高度，使甲醇发动机可以布置于轻型商用车机舱中，使轻型商用车可以使用甲醇燃料，降低轻型商用车使用成本。本发明的甲醇轨总成和汽油轨总成位置可以互换，甲醇轨总成设置于进气歧管上，汽油轨总成设置于缸盖上，或者，甲醇轨总成设置于缸盖上，汽油轨总成设置于进气歧管上，使发动机可以长期使用甲醇燃料或汽油燃料，降低车辆使用成本的同时，拓宽车辆使用区域。本发明的甲醇发动机使用非冷却EGR系统，降低成本，降低排放，降低燃油消耗。
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公开(公告)号：CN117905622A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410215843.7
申请日：2024-02-27
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种兼顾怠速起停及更高功率的密封结构侧置安装起动机，属于起动机技术领域。起动机本体安装在发动机进气侧，发动机缸体法兰上，且起动机本体侧置安装，起动机本体的前端盖采用阶梯结构，前端盖粘贴有密封条，对飞轮壳进行密封。本发明通过侧置安装、抬高起动机前端密封盖，减小拆卸起动机时所需的起动机后端空间，使在变速器前机匣法兰增大、距离缸体较近情况下，可以对飞轮壳进行密封，满足车厂防尘防水要求；仅更改起动机内部零组件或增加起动机定转子长度，实现怠速起停及高功率功能，满足更多车发项目需求，安装接口统一，减少起动机关联件状态。
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公开(公告)号：CN117869036A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410210223.4
申请日：2024-02-26
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种发动机全可变机油泵，属于发动机动力系统技术领域。滑块作为定子设置在泵腔内且套装在转子外侧，滑块能够绕旋转销转动安装在泵体上，滑块远离旋转销的一端与泵体之间设有预压缩的弹簧，滑块的初始位置被滑块弹簧的弹力顶至最大偏心量，所述比例电磁阀安装在泵体上设有的反馈油路上，通过调节比例电磁阀占空比控制反馈油路中的机油压力和流量，从而控制滑块与传动轴的偏心量。本发明通过调节机油泵反馈油路上比例电磁阀的占空比，改变反馈油路压力和流量，从而控制传动轴和滑块的偏心量，能够主动控制满足发动机工作需求的最低机油压力和流量，消除过量机油压力和流量对发动机曲轴上的过量负载，提高发动机性能，节省燃料。
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公开(公告)号：CN117074029A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311085669.0
申请日：2023-08-25
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： G01M15/10 , G01M15/02 , G01M17/007
摘要： 本发明提供一种转鼓试验台测试整车发动机全工况排气温度的试验方法，涉及整车发动机试验技术领域。该转鼓试验台测试整车发动机全工况排气温度的试验方法，包括以下步骤：步骤S1，车辆改制：S1.1、将被测车辆排气歧管拆下，布置2～3个排气温度测量点，包括三元催化器前端和三元催化器中心点；S1.2、将选好的温度测量点打孔，并焊接好排气温度传感器底座；S1.3、将改制好的排气歧管安装回发动机；S1.4、安装排气温度传感器。本发明中，通过整车转鼓模拟道路试验，可以进行整车发动机全工况排气温度验证，就相当于发动机在台架上进行万有特性试验，所有工况均可以通过转鼓台架及司机的驾驶，完成整车发动机全工况排气温度的试验。
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公开(公告)号：CN116625696A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310612339.6
申请日：2023-05-26
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 本发明提供一种基于发动机台架的起动机万次起动耐久试验方法，涉及发动机台架试验领域。该起动机万次起动耐久试验方法，包括以下步骤：S1.检查被测起动机，S2.检查发动机，S3.检查发动机试验台架，S4.检查发动机试验台架辅助设备运行情况，S5.检查控制器是否正常供电，S6.检查K型温度传感器采集模块工作是否异常，S7.模拟量输入输出模块工作是否异常，S8.开启上位机软件连接控制器，点击开始试验，S9.试验结束后点击停止试验，起动机试验将暂停。本发明结合起动机的实际工作环境，基于发动机台架搭建起动机万次耐久试验专用试验台架，试验台架搭建成功后，可实现自动试验控制，试验数据记录，试验过程监控、试验故障报警的功能。
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