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公开(公告)号:CN110466042B
公开(公告)日:2024-03-15
申请号:CN201910883915.4
申请日:2019-09-19
申请人: 山东高速城投绕城高速公路有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东省路桥集团有限公司
摘要: 本发明公开一种预制箱梁内模固定装置,包括上内模压紧机构和下外模顶紧机构,上内模压紧机构包括第一拉杆,第一拉杆外套有第一套筒,第一拉杆的上端部通过第一轴销连有第一支撑臂和第二支撑臂,第一套筒的上端部通过第二轴销连接有第三支撑臂和第四支撑臂;第一拉杆的下端连有第一挡块,第一套筒的下端连有第一法兰环;下外模顶紧机构包括第一顶紧撑板,第一顶紧撑板左部和右部上分别连有第一螺母和第二螺母,第一螺母内螺旋连有第一螺杆,第二螺母内螺旋连有第二螺杆;第一顶紧撑板的中部开设有第一槽孔,该固定装置可更好的定位内模板。本发明还公开一种内模固定安装方法,该方法使得模固定装置的安装拆卸更简单。
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公开(公告)号:CN110779959A
公开(公告)日:2020-02-11
申请号:CN201911041262.1
申请日:2019-10-30
申请人: 山东高速城投绕城高速公路有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东省路桥集团有限公司
IPC分类号: G01N27/04
摘要: 本发明公开一种预应力孔道压浆密实度检测装置,包括孔道波纹管和电阻检测仪,所述孔道波纹管的端部的开设有第一安装孔组,每组安装孔组中包括两个第一安装孔,每个第一安装孔内连有一个测试导线;两个测试导线均与电阻检测仪连接。所述测试导线包括检测部,检测部后端依次连有预埋部和外露部,检测部由导电头和包覆在导电头上部外端的绝缘支撑块组成,导电头可插入到第一安装孔中,绝缘支撑块的下部可过盈配合在第一安装孔内。该装置安装后检测更准确。本发明还公开一种预应力孔道压浆密实度检测方法,该方法可更便捷准确的检测预应力孔道压浆密实度。
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公开(公告)号:CN110466042A
公开(公告)日:2019-11-19
申请号:CN201910883915.4
申请日:2019-09-19
申请人: 山东高速城投绕城高速公路有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东省路桥集团有限公司
摘要: 本发明公开一种预制箱梁内模固定装置,包括上内模压紧机构和下外模顶紧机构,上内模压紧机构包括第一拉杆,第一拉杆外套有第一套筒,第一拉杆的上端部通过第一轴销连有第一支撑臂和第二支撑臂,第一套筒的上端部通过第二轴销连接有第三支撑臂和第四支撑臂;第一拉杆的下端连有第一挡块,第一套筒的下端连有第一法兰环;下外模顶紧机构包括第一顶紧撑板,第一顶紧撑板左部和右部上分别连有第一螺母和第二螺母,第一螺母内螺旋连有第一螺杆,第二螺母内螺旋连有第二螺杆;第一顶紧撑板的中部开设有第一槽孔,该固定装置可更好的定位内模板。本发明还公开一种内模固定安装方法,该方法使得模固定装置的安装拆卸更简单。
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公开(公告)号:CN211074042U
公开(公告)日:2020-07-24
申请号:CN201921566550.4
申请日:2019-09-19
申请人: 山东高速城投绕城高速公路有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东省路桥集团有限公司
摘要: 本实用新型公开一种预制箱梁内模固定装置,包括上内模压紧机构和下外模顶紧机构,上内模压紧机构包括第一拉杆,第一拉杆外套有第一套筒,第一拉杆的上端部通过第一轴销连有第一支撑臂和第二支撑臂,第一套筒的上端部通过第二轴销连接有第三支撑臂和第四支撑臂;第一拉杆的下端连有第一挡块,第一套筒的下端连有第一法兰环;下外模顶紧机构包括第一顶紧撑板,第一顶紧撑板左部和右部上分别连有第一螺母和第二螺母,第一螺母内螺旋连有第一螺杆,第二螺母内螺旋连有第二螺杆;第一顶紧撑板的中部开设有第一槽孔,该固定装置可更好的定位内模板。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN211553843U
公开(公告)日:2020-09-22
申请号:CN201921854248.9
申请日:2019-10-30
申请人: 山东高速城投绕城高速公路有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东省路桥集团有限公司
IPC分类号: G01N27/04
摘要: 本实用新型公开一种预应力孔道压浆密实度检测装置,包括孔道波纹管和电阻检测仪,所述孔道波纹管的端部的开设有第一安装孔组,每组安装孔组中包括两个第一安装孔,每个第一安装孔内连有一个测试导线;两个测试导线均与电阻检测仪连接。所述测试导线包括检测部,检测部后端依次连有预埋部和外露部,检测部由导电头和包覆在导电头上部外端的绝缘支撑块组成,导电头可插入到第一安装孔中,绝缘支撑块的下部可过盈配合在第一安装孔内。该装置安装后检测更准确。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN109555314B
公开(公告)日:2023-08-22
申请号:CN201910042830.3
申请日:2019-01-17
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东高速潍日公路有限公司 , 山东省路桥集团有限公司 , 中建八局第一建设有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要: 本发明提出一种可重复使用的伸缩缝施工模板及其安装、拆卸方法,涉及建筑施工技术领域。本可重复使用的伸缩缝施工模板,预制件端面上方开设半沉槽,相邻的预制件端面的下方之间为初始伸缩缝,气囊充气后为板状结构,气囊的下端位于初始伸缩缝中,气囊的前后侧面与初始伸缩缝的内壁之间设置前挡板和后挡板,前挡板的上端和后挡板的上端均从初始伸缩缝延伸出且高于半沉槽,气囊的上端从前挡板、后挡板的上方露出,气囊的上端经支撑件可拆卸连接前挡板和后挡板,气囊上设置充放气口。本发明的有益效果:模板的厚度尺寸以及压力可根据气囊的充气量调节,适用于各种不同尺寸的伸缩缝的施工,可重复使用,组装简便,收纳后占用空间小,便于运输与存放。
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公开(公告)号:CN109555314A
公开(公告)日:2019-04-02
申请号:CN201910042830.3
申请日:2019-01-17
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东高速潍日公路有限公司 , 山东省路桥集团有限公司 , 中建八局第一建设有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要: 本发明提出一种可重复使用的伸缩缝施工模板及其安装、拆卸方法,涉及建筑施工技术领域。本可重复使用的伸缩缝施工模板,预制件端面上方开设半沉槽,相邻的预制件端面的下方之间为初始伸缩缝,气囊充气后为板状结构,气囊的下端位于初始伸缩缝中,气囊的前后侧面与初始伸缩缝的内壁之间设置前挡板和后挡板,前挡板的上端和后挡板的上端均从初始伸缩缝延伸出且高于半沉槽,气囊的上端从前挡板、后挡板的上方露出,气囊的上端经支撑件可拆卸连接前挡板和后挡板,气囊上设置充放气口。本发明的有益效果:模板的厚度尺寸以及压力可根据气囊的充气量调节,适用于各种不同尺寸的伸缩缝的施工,可重复使用,组装简便,收纳后占用空间小,便于运输与存放。
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公开(公告)号:CN209975357U
公开(公告)日:2020-01-21
申请号:CN201920487909.2
申请日:2019-04-11
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东高速潍日公路有限公司 , 山东省路桥集团有限公司 , 中建八局第一建设有限公司 , 中铁四局集团有限公司
IPC分类号: E01D19/06 , E01D101/30 , E01D101/26
摘要: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域,提供了一种桥梁伸缩缝锚固结构,包括桥梁体及桥梁缝,所述伸缩缝位于所述桥梁体之间,所述桥梁体包括预制梁及锚固体,所述预制梁的上端一侧铺有沥青面层,所述锚固体位于所述预制梁的上端另一侧;所述预制梁内设有预埋钢筋,所述预埋钢筋经锚固钢筋与锚固钢板连接,所述锚固钢筋置于所述锚固体中,所述锚固钢板位于所述锚固体的上端靠近所述桥梁缝一侧,所述锚固体包括第一锚固体及第二锚固体,所述第一锚固体位于所述第二锚固体下侧,所述第一锚固体为超高性能混凝土,所述第二锚固体为C50钢纤维混凝土。藉由前述构造,使桥梁伸缩缝装置不易发生破坏,延长了使用寿命。
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公开(公告)号:CN209874480U
公开(公告)日:2019-12-31
申请号:CN201920075403.0
申请日:2019-01-17
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东高速潍日公路有限公司 , 山东省路桥集团有限公司 , 中建八局第一建设有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要: 本实用新型提出一种可重复使用的伸缩缝施工模板,涉及建筑施工技术领域。本可重复使用的伸缩缝施工模板,预制件端面上方开设半沉槽,相邻的预制件端面的下方之间为初始伸缩缝,气囊充气后为板状结构,气囊的下端位于初始伸缩缝中,气囊的前后侧面与初始伸缩缝的内壁之间设置前挡板和后挡板,前挡板的上端和后挡板的上端均从初始伸缩缝延伸出且高于半沉槽,气囊的上端从前挡板、后挡板的上方露出,气囊的上端经支撑件可拆卸连接前挡板和后挡板,气囊上设置充放气口。本实用新型的有益效果:模板的厚度尺寸以及压力可根据气囊的充气量调节,适用于各种不同尺寸的伸缩缝的施工,可重复使用,组装简便,收纳后占用空间小,便于运输与存放。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN108145045A
公开(公告)日:2018-06-12
申请号:CN201810059386.1
申请日:2018-01-22
申请人: 山东省路桥集团有限公司
发明人: 张传德 , 王术剑 , 房永晶 , 梁峰 , 李军 , 汪鹤 , 林彦军 , 秦海潮 , 纪绪鹏 , 肖凯 , 侯建勇 , 高锋 , 刘刚 , 朱宏喜 , 崔金波 , 刘龙飞 , 亓晓贵 , 李强 , 许展飞 , 王红星 , 李文杰 , 张鸿瑜 , 付涛 , 肖志房 , 管士宁
摘要: 本发明提供了一种能够提高钢筋绑扎效率且提高工程效率的牵引式钢筋网编织机及其进行钢筋网片编制的方法。一种牵引式钢筋网编织机,包括:底架,底部设置多个行走轮,端部设置多个辊筒;多个梳齿板,沿底架宽度方向平行间隔设置在底架上;梳齿板升降机构,沿底架长度方向设置,且设置梳齿板下方并连接各个梳齿板;纵向筋定位机构,包括多组导向辊,沿底架长度方向设置,每组导向辊包括两个上下设置的导向辊;行走牵引机构,包括电动牵引机,电动牵引机设置在底架上,电动牵引机上钢丝绳连接在待施工桥梁的护栏上。
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