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公开(公告)号：CN211553843U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201921854248.9
申请日：2019-10-30
申请人： 山东高速城投绕城高速公路有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东省路桥集团有限公司
IPC分类号： G01N27/04
摘要： 本实用新型公开一种预应力孔道压浆密实度检测装置，包括孔道波纹管和电阻检测仪，所述孔道波纹管的端部的开设有第一安装孔组，每组安装孔组中包括两个第一安装孔，每个第一安装孔内连有一个测试导线；两个测试导线均与电阻检测仪连接。所述测试导线包括检测部，检测部后端依次连有预埋部和外露部，检测部由导电头和包覆在导电头上部外端的绝缘支撑块组成，导电头可插入到第一安装孔中，绝缘支撑块的下部可过盈配合在第一安装孔内。该装置安装后检测更准确。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN109555314B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201910042830.3
申请日：2019-01-17
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速潍日公路有限公司 , 山东省路桥集团有限公司 , 中建八局第一建设有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明提出一种可重复使用的伸缩缝施工模板及其安装、拆卸方法，涉及建筑施工技术领域。本可重复使用的伸缩缝施工模板，预制件端面上方开设半沉槽，相邻的预制件端面的下方之间为初始伸缩缝，气囊充气后为板状结构，气囊的下端位于初始伸缩缝中，气囊的前后侧面与初始伸缩缝的内壁之间设置前挡板和后挡板，前挡板的上端和后挡板的上端均从初始伸缩缝延伸出且高于半沉槽，气囊的上端从前挡板、后挡板的上方露出，气囊的上端经支撑件可拆卸连接前挡板和后挡板，气囊上设置充放气口。本发明的有益效果：模板的厚度尺寸以及压力可根据气囊的充气量调节，适用于各种不同尺寸的伸缩缝的施工，可重复使用，组装简便，收纳后占用空间小，便于运输与存放。
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公开(公告)号：CN109555314A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201910042830.3
申请日：2019-01-17
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速潍日公路有限公司 , 山东省路桥集团有限公司 , 中建八局第一建设有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明提出一种可重复使用的伸缩缝施工模板及其安装、拆卸方法，涉及建筑施工技术领域。本可重复使用的伸缩缝施工模板，预制件端面上方开设半沉槽，相邻的预制件端面的下方之间为初始伸缩缝，气囊充气后为板状结构，气囊的下端位于初始伸缩缝中，气囊的前后侧面与初始伸缩缝的内壁之间设置前挡板和后挡板，前挡板的上端和后挡板的上端均从初始伸缩缝延伸出且高于半沉槽，气囊的上端从前挡板、后挡板的上方露出，气囊的上端经支撑件可拆卸连接前挡板和后挡板，气囊上设置充放气口。本发明的有益效果：模板的厚度尺寸以及压力可根据气囊的充气量调节，适用于各种不同尺寸的伸缩缝的施工，可重复使用，组装简便，收纳后占用空间小，便于运输与存放。
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公开(公告)号：CN209874480U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920075403.0
申请日：2019-01-17
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速潍日公路有限公司 , 山东省路桥集团有限公司 , 中建八局第一建设有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本实用新型提出一种可重复使用的伸缩缝施工模板，涉及建筑施工技术领域。本可重复使用的伸缩缝施工模板，预制件端面上方开设半沉槽，相邻的预制件端面的下方之间为初始伸缩缝，气囊充气后为板状结构，气囊的下端位于初始伸缩缝中，气囊的前后侧面与初始伸缩缝的内壁之间设置前挡板和后挡板，前挡板的上端和后挡板的上端均从初始伸缩缝延伸出且高于半沉槽，气囊的上端从前挡板、后挡板的上方露出，气囊的上端经支撑件可拆卸连接前挡板和后挡板，气囊上设置充放气口。本实用新型的有益效果：模板的厚度尺寸以及压力可根据气囊的充气量调节，适用于各种不同尺寸的伸缩缝的施工，可重复使用，组装简便，收纳后占用空间小，便于运输与存放。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN112129731B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202010804982.5
申请日：2020-08-12
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种聚合物改性沥青储存稳定性快速检测方法及检测工具，属于道路工程试验领域。所述检测方法包括以下步骤：S1.将聚合物改性沥青待检测样品加热到特定温度后，制备观测样本，制备观测样品时的样品温度为170℃±3℃、160℃±3℃和140±3℃；S2.采用荧光显微镜观测相态，通过观测相态与标准图谱进行对比判定聚合物改性沥青储存稳定性。与现有技术相比，本发明检测方法可以将现行聚合物改性沥青储存稳定性试验检测周期由3‑4天缩短为1min‑5min，该发明方法样本制作过程简单，具有科学、高效、准确度高、实用性强等特点，具有极高的推广价值。
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公开(公告)号：CN112129731A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010804982.5
申请日：2020-08-12
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种聚合物改性沥青储存稳定性快速检测方法及检测工具，属于道路工程试验领域。所述检测方法包括以下步骤：S1.将聚合物改性沥青待检测样品加热到特定温度后，制备观测样本，制备观测样品时的样品温度为170℃±3℃、160℃±3℃和140±3℃；S2.采用荧光显微镜观测相态，通过观测相态与标准图谱进行对比判定聚合物改性沥青储存稳定性。与现有技术相比，本发明检测方法可以将现行聚合物改性沥青储存稳定性试验检测周期由3‑4天缩短为1min‑5min，该发明方法样本制作过程简单，具有科学、高效、准确度高、实用性强等特点，具有极高的推广价值。
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公开(公告)号：CN109555005A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811631368.2
申请日：2018-12-29
申请人： 山东省交通科学研究院 , 青岛路桥建设集团有限公司 , 青岛交通机场高速公路建设管理有限公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/24
摘要： 本发明提供了一种混凝土箱梁检修人洞用模板及其使用方法，模板包括筒体、支撑架和调节螺栓，筒体包括两个断面，两个断面交叠在一起，在两个断面的内侧壁上均设置有L形的固定架，固定架上设置有通孔，两个固定架相对设置。调节螺栓穿过通孔将两个固定架连接在一起，调节螺栓的一端螺纹连接有螺母，拧动螺母能将两个固定架拉近或放远，进而将两个断面收紧或展开。支撑架设置在筒体的内部，支撑架包括中间部，中间部上呈放射状的连接有多个支架，支架的前端与筒体的内壁抵靠，为筒体提供支撑。本发明各部件连接简单，支撑可靠，整体结构简单，该模板可重复使用，避免了在混凝土浇筑期间检修人洞用模板拆装困难、无法重复使用浪费资源的问题。
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公开(公告)号：CN109611623A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910042904.3
申请日：2019-01-17
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 山东高速科技发展集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于桥梁的泄水管道，包括管体，管体的顶部设置有进水口，管体的侧下部倾斜地设置有第一泄水口，进水口与第一泄水口之间构成贯通管体的泄水管路，所述泄水管路的下部为倾斜面，倾斜面与第一泄水口相对设置。在第一泄水口上部的管体上设置有第二泄水口，第二泄水口的口径比第一泄水口的口径小。桥梁积水通过进水口进入泄水管路，经过倾斜面改变流水方向，倾斜面跟第一泄水口相对设置，将积水快速自第一泄水口倾斜排除，使得排除的积水远离桥梁的侧面，积水不会对桥梁再次造成损坏，第一泄水口和第二泄水口实现了桥梁路面积水的快速排泄，能够延迟桥梁使用寿命，以及减小工程造价。
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公开(公告)号：CN107988923B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201711087641.5
申请日：2016-03-10
申请人： 山东高速潍日公路有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速科技发展集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种结构物底面自动凿毛的方法，包括步骤：在结构物底面上打孔并安装内膨胀螺栓，内膨胀螺栓的安装位置与结构物底面维修时所需粘贴的粘贴物的安装孔相对应；在结构物底面上临时借用上述内膨胀螺栓固定两条相互平行的导轨，在长度方向上导轨采用分节式安装方式；将位于需凿毛区域的内膨胀螺栓带有螺纹的一端拆除，即将内膨胀螺栓裸露在结构物底面以外的部分取下以便于凿毛；使用自动凿毛设备对结构物底面进行凿毛，凿毛机在前进牵引绳和后退牵引绳的带动下沿导轨来回移动，直至达到结构物底面所需的凿毛效果。本发明中的方法尤其适用于对桥梁底板上的混凝土区域进行凿毛，凿毛效率高，凿毛质量好。
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公开(公告)号：CN110761205A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911048553.3
申请日：2019-10-31
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开一种高架梁底自动凿毛设备，包括夹持装置、传送装置和凿毛装置，夹持装置包括多个夹紧支撑机构，夹紧支撑机构包括第一夹管和第二夹管，第一夹管和第二夹管上分别连有第一压板组件和第二压板组件，第一夹管和第二夹管之间活动连接有第一双向伸缩气缸和第一支撑架；传送装置包括传送轨道板和第一拉绳，传送轨道板连接在第一支撑架上，传送轨道板上设置有移动撑板和第一竖向伸缩气缸，凿毛装置设在第一竖向伸缩气缸上；传送轨道板的下端连有第一拉动组件和第二拉动组件。该自动凿毛设备实现了梁底的自动凿毛，凿毛效率高。本发明还公开一种高架梁底凿毛方法，该方法通过上述凿毛设备可对高架梁底进行更有效方便的凿毛。
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