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公开(公告)号：CN110955948B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201811117025.4
申请日：2018-09-25
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种扭簧式行李箱盖弹起系统的设计方法、装置及设备，所述设计方法包括：获取扭簧式的行李箱盖的弹起系统的设计参数；根据弹起系统的设计参数，计算扭杆的扭转弹性势能的变化量、弹起系统的摩擦消耗能及行李箱盖的重力势能的变化量；根据扭杆的扭转弹性势能的变化量、弹起系统的摩擦消耗能及行李箱盖的重力势能变化量，建立行李箱盖的动能求解模型；基于动能求解模型，求解出行李箱盖的自然开启角度；根据自然开启角度的大小，调整弹起系统的设计参数，使得调整后的弹起系统让行李箱盖的自然开启角度位于预设角度范围内。本发明能够设计出一个让行李箱盖具有理想的自然开启角度的弹起系统，从而提高行李箱盖的使用性能。
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公开(公告)号：CN113312738A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010120596.4
申请日：2020-02-26
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种加油口盖弹起参数输出方法和装置，用于简单并精确的得到加油口盖的自然弹起高度等弹起参数。方法部分包括：根据加油口盖旋转销轴的上点坐标、下点坐标、原始质心坐标和旋转角度确定加油口盖的摩擦内能；根据原始质心坐标和旋转角度确定加油口盖的重力势能；根据旋转销轴到弹片安装点的距离、旋转销轴到弹片安装面的距离、弹片设计压缩量和旋转角度确定加油口盖的弹片弹性势能；根据摩擦内能、重力势能和弹片弹性势能获取加油口盖的动能；若动能等于预设值，将动能等于预设值时所对应的弹起高度确定为自然弹起高度并输出；若动能不等于预设值，则变换旋转角度，并根据变换后的旋转角度重复执行确定动能的步骤直至动能等于预设值。
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公开(公告)号：CN110955948A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201811117025.4
申请日：2018-09-25
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种扭簧式行李箱盖弹起系统的设计方法、装置及设备，所述设计方法包括：获取扭簧式的行李箱盖的弹起系统的设计参数；根据弹起系统的设计参数，计算扭杆的扭转弹性势能的变化量、弹起系统的摩擦消耗能及行李箱盖的重力势能的变化量；根据扭杆的扭转弹性势能的变化量、弹起系统的摩擦消耗能及行李箱盖的重力势能变化量，建立行李箱盖的动能求解模型；基于动能求解模型，求解出行李箱盖的自然开启角度；根据自然开启角度的大小，调整弹起系统的设计参数，使得调整后的弹起系统让行李箱盖的自然开启角度位于预设角度范围内。本发明能够设计出一个让行李箱盖具有理想的自然开启角度的弹起系统，从而提高行李箱盖的使用性能。
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公开(公告)号：CN113312738B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202010120596.4
申请日：2020-02-26
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种加油口盖弹起参数输出方法和装置，用于简单并精确的得到加油口盖的自然弹起高度等弹起参数。方法部分包括：根据加油口盖旋转销轴的上点坐标、下点坐标、原始质心坐标和旋转角度确定加油口盖的摩擦内能；根据原始质心坐标和旋转角度确定加油口盖的重力势能；根据旋转销轴到弹片安装点的距离、旋转销轴到弹片安装面的距离、弹片设计压缩量和旋转角度确定加油口盖的弹片弹性势能；根据摩擦内能、重力势能和弹片弹性势能获取加油口盖的动能；若动能等于预设值，将动能等于预设值时所对应的弹起高度确定为自然弹起高度并输出；若动能不等于预设值，则变换旋转角度，并根据变换后的旋转角度重复执行确定动能的步骤直至动能等于预设值。
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公开(公告)号：CN217435851U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202220568572.X
申请日：2022-03-15
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种车身后部结构，包括后侧围内板、后轮罩外板、后侧围加强板和D柱加强板，后轮罩外板的上端与后侧围内板的下端连接，后侧围加强板一端连接在后侧围内板靠近汽车前部的侧边，后侧围加强板另一端与后轮罩外板靠近汽车前部的侧边连接；D柱加强板与后侧围内板靠近汽车后部的侧边连接，D柱加强板下端连接有后围外板；车身后部结构还包括后部加强结构，后部加强结构分别与后侧围加强板、后轮罩外板、D柱加强板、后围外板连接。本实用新型的车身后部及汽车，能够提高车身后部的刚度模态性能。
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公开(公告)号：CN220220922U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202320559766.8
申请日：2023-03-20
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽车行李箱盖总成和具有其的汽车，汽车行李箱盖总成包括：行李箱盖内板；锁扣加强板，所述锁扣加强板与所述行李箱盖内板粘接连接；锁扣，所述锁扣固定于所述锁扣加强板上。根据本实用新型的汽车行李箱盖总成，通过将锁扣加强板粘接在行李箱盖内板上，利用锁扣加强板上连接的锁扣，无需在行李箱盖内板上开孔安装锁芯，可以提高行李箱盖内板的整体强度和模态，从而可以提高汽车行李箱盖总成的强度，同时，行李箱盖内板可代替内饰板，起到提升汽车美观性和减重降本的作用。
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公开(公告)号：CN209208561U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201822077089.8
申请日：2018-12-11
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60N2/68
摘要： 本实用新型提供了一种汽车后排座椅安装结构及汽车，其中，后排座椅安装结构包括铝合金梁构件、座椅安装部及安全带安装部，铝合金梁构件包括第一纵梁，第一纵梁包括由第一左侧壁、第一顶壁、第一右侧壁和第一底壁依次围合形成的中空型材主体以及设于型材主体内的加强侧壁，加强侧壁连接于第一顶壁和第一底壁之间，且第一顶壁和第一底壁的壁厚均大于加强侧壁的壁厚，第一左侧壁和第一右侧壁的壁厚均小于加强侧壁的壁厚，座椅安装部和安全带安装部分别设于加强侧壁两侧的型材主体上。该汽车后排座椅安装结构及汽车，可实现在第一纵梁上同时设置座椅安装部和安全带安装部，并确保整体结构强度较好，同时达到了轻量化设计的目的，整体结构简单。
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公开(公告)号：CN207241380U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721182147.2
申请日：2017-09-14
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60J5/10
摘要： 一种汽车背门内板，包括加强框；将加强框分隔成第一框体和第二框体的支撑结构，第一框体和第二框体均包括底边、侧边和顶边，支撑结构与底边、侧边和顶边围合形成一中空腔；以及设于中空腔内的第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋和第二加强筋相连接并将中空腔划分为三个区域或者四个区域，第一加强筋至少有一端连接于底边和侧边的交接处或者顶边与支撑结构的交接处。本实施例提供的汽车背门内板通过支撑结构将加强框分隔成第一框体和第二框体，并设置第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋至少有一端连接于底边和侧边的交接处或者顶边与支撑结构的交接处，有效的提高了汽车车门内板的侧向刚度、扭转刚度和模态性能，从而进一步提升了汽车的NVH性能。
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