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公开(公告)号：CN117707237A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311619663.7
申请日：2023-11-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： G05D13/62
摘要： 本发明公开了一种活塞式航空发动机动力总成变距螺旋桨的控制方法及系统，其中所述控制方法包括：获取飞控油门和海拔高度，得到对应的巡航工况；根据所述巡航工况，确定螺旋桨目标转速；根据所述螺旋桨目标转速和螺旋桨实际转速，生成螺旋桨转速差；根据所述螺旋桨转速差，判断螺旋桨是否处于死区状态；若不在所述死区状态，根据所述螺旋桨转速差、油门变化速率、油门变化趋势和油门目标位置开启大小桨预控，从而实现在不同的发动机目标转速下自由巡航。借此，本发明的活塞式航空发动机动力总成变距螺旋桨的控制方法，实现了飞机在低速经济区巡航，且实现了飞机低转速的快速下降，更可以在高海拔高转速下可靠平稳地执行各项目标任务。
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公开(公告)号：CN116291913A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310120062.5
申请日：2023-02-15
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02D29/02
摘要： 本申请实施例公开了一种航空发动机空中二次启动的控制方法及装置，解决了当前活塞压燃式重油航空发动机在空中遇到特殊情况时熄火而实现的空中二次起动，为飞机安全做最后的保障。本申请包括：实时监控航空发动机的运行状态；判断所述航空发动机的当前状态是否已熄火，若是，则根据所述航空发动机的变矩螺旋桨的当前转速判断所述航空发动机是否处于风车状态，若是，则判断所述航空发动机的风车状态是否满足启动条件，若是，则发出所述航空发动机的风车状态空中启动指令；判断所述航空发动机是否二次启动成功，若是，则控制所述航空发动机进入所需工况。
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公开(公告)号：CN116591848A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310340390.6
申请日：2023-03-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种对增压器保护的控制方法及，用于提高增塔器使用寿命。本申请实施例方法包括：当发动机为低档位且增压器转速超限值时，发动机控制器判断当前油门变化率是否大于阈值；若当前油门变化率大于阈值，则建立瞬态修正标志位；判断油门开度是否大于阈值；若油门开度大于阈值，则根据油门变化率和油门开度标定瞬态修正系数，并保持瞬态修正标志位的状态；根据当前环境压力获取增压器的限制油量；对瞬态修正系数和限制油量进行计算，得到目标限制油量；根据目标限制油量对增压器转速进行调整，并退出瞬态修正标志位的状态，以使得增压器转速下降至安全极限。
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公开(公告)号：CN117927359A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311836504.2
申请日：2023-12-28
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种夹层式燃烧室，包括：燃烧室，包括燃烧室腔体、活塞体和喷油嘴，所述活塞体连接在燃烧室腔体底部，所述活塞体包括凹槽、顶面与中轴所述中轴为所述活塞体对称轴；耐高温衬套，为中心对称的圆盘形结构，所述耐高温衬套尺寸与所述顶面尺寸一致，所述耐高温衬套以中轴为中心设置，所述耐高温衬套位于所述顶面顶端，所述耐高温衬套边缘与所述顶面固定，所述耐高温衬套中部向所述凹槽处弯曲，形成耐高温衬套的导流槽，所述导流槽表面为流线型结构；所述凹槽深度大于所述导流槽深度设置，所述导流槽与所述凹槽围合形成夹层。实现保护活塞体，增加热效率的效果。
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公开(公告)号：CN115826552A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211345074.X
申请日：2022-10-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本申请实施例公开了一种基于功率预控的恒转速模式控制的标定方法及装置，大大减少在客户现场的标定时间，提高了项目试验进度，缩短项目周期，为突发事件提供解决问题的缓冲时间。本申请包括：获取飞控模拟器发送的飞行状态指令信号，所述飞行状态指令信号包含预设的发动机的目标转速；根据所述飞行状态指令信号控制所述发动机运行至所述目标转速；根据电力测功机对所述发动机进行加载；获取所述发动机的实际运行转速；判断所述实际运行转速和所述目标转速的转速差是否小于预设限值，若否，则通过PID调节器将所述发动机的运行转速调节至所述目标转速；再次获取所述发动机的当前运行转速；根据所述当前运行转速计算出目标扭矩。
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公开(公告)号：CN118934139A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411043465.5
申请日：2024-07-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机凸轮轴齿轮正时定位结构及正时装配方法，包括进气凸轮轴齿轮、定位螺栓、排气凸轮轴齿轮、凸轮轴盖、进气凸轮轴、排气凸轮轴和缸盖；所述进气凸轮轴齿轮端面设有一个定位孔；所述凸轮轴盖前端设有一个定位螺孔，凸轮轴盖顶端设有若干个安装孔；所述定位螺栓穿过所述定位孔与所述定位螺孔相连接将进气凸轮轴齿轮定位；所述定位螺栓尺寸与所述安装孔相匹配；所述进气凸轮轴和排气凸轮轴安装在所述缸盖上。本发明通过在进气凸轮轴齿轮和凸轮轴盖上设计定位工艺孔来保证其相位关系，装配进气凸轮轴齿轮时无需对齿轮的正时标记也可实现相位准确，装配工艺简单，可实现机械自动化生产，降低工人劳动强度，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN219910992U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321055405.6
申请日：2023-05-05
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M37/00
摘要： 本实用新型公开了一种集成式燃油压力分配结构，属于活塞式内燃机配件技术领域，解决了空气辅助喷射系统安装困难，制造成本高的问题。该燃油压力分配结构包括燃油压力分配块，所述的燃油压力分配块两侧分别开设有第一出油口和第二出油口，所述的燃油压力分配块前端开设有进油口，所述的进油口与第一出油口、第二出油口互相连通，所述的燃油压力分配块顶部开设有回油口，所述的燃油压力分配块内设有压力调节阀，所述的压力调节阀位于第一出油口、第二出油口、进油口和回油口之间。本实用新型的一种集成式燃油压力分配结构，多个出油口集成在一起，大大简化了空气辅助喷射系统结构，具有适用范围广、实用性强的特点。
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