一种V型机冷却喷钩结构及控制方法

    公开(公告)号:CN119900630A

    公开(公告)日:2025-04-29

    申请号:CN202510116986.7

    申请日:2025-01-24

    Abstract: 本发明公开了一种V型机冷却喷钩结构及控制方法,属于冷却喷钩技术领域,解决目前V型发动机需要同时布置两个独立喷钩对应左右两侧的活塞的技术问题。喷钩结构包括喷钩体,喷钩体的两侧分别设有与左侧活塞孔对应的左喷管、与右侧活塞孔对应的右喷管,左喷管与右喷管均为空间Z型结构,喷钩体安装在左侧活塞孔、右侧活塞孔之间机体的中间位置,喷钩体内设有用于与机体内的主油道连通的进油孔,左喷管、右喷管与进油孔连通,左喷管、右喷管均设有喷嘴,左喷管的喷嘴偏离左侧活塞孔的中心线设定距离,右喷管的喷嘴偏离右侧活塞孔的中心线设定距离,喷嘴倾斜向上喷向活塞,机体设有与主油道连通的安装孔,喷钩体与安装孔之间设有密封件。

    一种防止发动机翻转时漏油的方法及曲轴箱通气管组件

    公开(公告)号:CN119554117A

    公开(公告)日:2025-03-04

    申请号:CN202411736690.7

    申请日:2024-11-29

    Abstract: 本发明公开了一种防止发动机翻转时漏油的方法,属于发动机技术领域,解决了当发动机发生翻转时,发动机中的机油沿着通气管泄露到外界的问题。一种防止发动机翻转时漏油的方法,该方法是:在进气管与出气管之间设置活动的钢球,并在进气管的底部设置弧形槽,在出气管的底壁与侧壁之间设置导向板;当发动机处于正确位置时,钢球在重力作用下,钢球位于进气管内的弧形槽中,空气从钢球与进气支管之间的间隙进入,实现进气。本发明的一种防止发动机翻转时漏油的方法,避免机油泄露。本发明还公开了一种防止发动机翻转时漏油的曲轴箱通气管组件,避免发动机翻转时机油泄露。

    柴油机活塞的冷却环腔结构
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116464569A

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202310494205.9

    申请日:2023-05-05

    Abstract: 本发明公开了一种柴油机活塞的冷却环腔结构,包括环腔油道、入口油道以及出口油道;环腔油道设置在柴油机活塞的活塞头内部,与柴油机活塞同轴地设置在燃烧室的下部;入口油道与柴油机活塞的轴心线平行地设置在活塞头内的一侧,入口油道顶部与环腔油道连通,下部朝向活塞内腔,入口油道用以承接设置于气缸体的缸筒底部的润滑油喷嘴喷出的一部分润滑油;出口油道与柴油机活塞的轴心线平行地设置在活塞头内的另一侧,出口油道顶部与环腔油道连通,下部朝向活塞内腔,出口油道用以将环腔油道内的润滑油流回活塞内腔。本发明的柴油机活塞的冷却环腔结构,能够通过活塞增加入口油道,环腔和出口油道的结构形式,可以有效改善活塞的冷却效果。

    简易齿轮传递对正时机构及其操作方法

    公开(公告)号:CN109184846A

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201811174707.9

    申请日:2018-10-09

    CPC classification number: F01L1/344 F01L1/352

    Abstract: 本发明公开了一种简易齿轮传递对正时机构及其操作方法,该简易齿轮传递对正时机构用于装配正时齿轮系,简易齿轮传递对正时机构至少包括:惰齿轮,惰齿轮轴上减磨面或者减磨板上开设有第一定位通孔,惰齿轮上相对应的正时位置开设有第一盲孔,当惰齿轮与曲轴正时齿轮或先装配的第一齿轮对正后,第一定位通孔能够与第一盲孔的位置相对应,并通过第一定位机构将第一定位通孔和第一盲孔定位,从而固定惰齿轮。本发明的齿轮传递对正机构大大增强了发动机可装配性,提高了正时齿轮装配准确性,并且有效防止了正时齿轮出现错装和出现装配后发生相对转动,从而导致后面的正时齿轮出现错装的现象。

    集成式齿轮室
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108930606A

    公开(公告)日:2018-12-04

    申请号:CN201811037864.5

    申请日:2018-09-06

    Abstract: 本发明公开了一种集成式齿轮室,包括:齿轮室本体,其集成有安装凸台、喷油泵安装孔、水泵以及回水孔;其中,安装凸台设置于齿轮室本体的一端的上方,且安装凸台用以安装惰轮或张紧轮;其中,喷油泵安装孔开设于齿轮室本体的顶部,且喷油泵安装孔安装喷油泵;其中,水泵设置于齿轮室本体的另一端,且水泵的斜上方开设有多个进水口,且水泵的进水管自水泵向下竖直凸出,水泵通过进水管进水,经过水腔进到多个进水口,水由多个进水口进入到气缸体,且气缸体的回水由回水孔回到水泵的进水管。借此,本发明的集成式齿轮室,结构简单合理,减少了零部件数量,方便布置,且降低了成本及装配难度及强度。

    柴油机喷油泵的联轴器
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105422665B

    公开(公告)日:2018-10-19

    申请号:CN201511019278.4

    申请日:2015-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种柴油机喷油泵的联轴器。该联轴器包括:过渡中间轴,其两端具有连接法兰;第一弹性钢片和第二弹性钢片,分别设置在所述过渡中间轴的两端;锁紧块,其设置在所述第一弹性钢片的外侧,用于连接油泵齿轮;以及组合弹簧组件,其包括:连接螺栓和组合弹簧,所述连接螺栓的两端分别与所述第一弹性钢片和第二弹性钢片固定连接,所述组合弹簧穿设在第一弹性钢片和第二弹性钢片之间的所述连接螺栓上。该联轴器具有高平衡精度特性,消除离心力而产生的振动,增加缓冲吸振效果,提高抗承受瞬时过载的能力,使得联轴器传动可靠性大幅度提高。

    一种发动机液压泵安装接口结构

    公开(公告)号:CN105781732A

    公开(公告)日:2016-07-20

    申请号:CN201610176294.2

    申请日:2016-03-25

    Abstract: 本发明公开了一种发动机液压泵安装接口结构,包括安装于发动机齿轮室上的液压泵安装接口部件,所述的液压泵安装接口部件为整体式结构,所述液压泵安装接口部件包括中空结构的安装接块、位于该安装接块内部的齿轮传动机构、以及用于封闭齿轮传动机构的齿轮盖板;所述齿轮传动机构的一端设有与液压泵连接的传动套,另一端设有穿过所述齿轮盖板的可调式的锁紧组件。本发明的发动机液压泵安装接口结构为一个独立部件,结构布置简单合理,可根据配套需求进行选装,提高齿轮室的通用性,有效避免了发动机齿轮室结构复杂、体积大、质量重、成本高的问题。

    活塞式蒸汽马达提阀
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103670517B

    公开(公告)日:2016-04-13

    申请号:CN201210345757.5

    申请日:2012-09-18

    Abstract: 本发明公开了一种活塞式蒸汽马达提阀。该提阀包括:导管安装座、导管、柱状气阀、导向滑套、导向滑块和弹簧压紧机构;导管安装座具有上部弹簧压紧机构容纳腔和导管安装腔,导向滑套具有与导管安装座上端适配套装的叠装下端口和上部滑块滑动腔;导管穿设在导管安装腔内,柱状气阀活动穿设在导管内;导向滑块限位穿设在柱状气阀上部,且可滑动的设置在上部滑块滑动腔内;弹簧压紧机构穿设在柱状气阀上,以对柱状气阀产生向下密封推动力。该活塞式蒸汽马达提阀结构简单合理,使得蒸汽马达的进气压力方向与弹簧的弹力方向相同,在高温高压的蒸汽进气压力和弹簧弹力的双重作用下,气阀会更加紧密的与座圈贴合,提高了密封效果。

    一种V型发动机进气管结构

    公开(公告)号:CN112360654B

    公开(公告)日:2025-03-11

    申请号:CN202011186875.7

    申请日:2020-10-30

    Abstract: 本发明公开了一种V型发动机进气管结构,包括进气接管,其外部设置有与中冷器连接的入口管道、与发动机左侧气缸连接的左进气管以及与发动机左侧气缸连接的右进气管,且入口管道、左进气管和右进气管均与进气接管为一体式结构;以及稳压腔,其开设在入口管道的内部,且入口管道、左进气管和右进气管均与稳压腔连通。本发明所述的一种V型发动机进气管结构,通过对进气管的结构优化设计,实现V型机左、右两侧气缸进气压力和进气流量一致,保证各缸均匀进气,有效提升发动机的燃烧效率,从而提升发动机的性能,本发明结构简单,容易实现。

    一种发动机凸轮轴齿轮正时定位结构及正时装配方法

    公开(公告)号:CN118934139A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411043465.5

    申请日:2024-07-31

    Abstract: 本发明公开了一种发动机凸轮轴齿轮正时定位结构及正时装配方法,包括进气凸轮轴齿轮、定位螺栓、排气凸轮轴齿轮、凸轮轴盖、进气凸轮轴、排气凸轮轴和缸盖;所述进气凸轮轴齿轮端面设有一个定位孔;所述凸轮轴盖前端设有一个定位螺孔,凸轮轴盖顶端设有若干个安装孔;所述定位螺栓穿过所述定位孔与所述定位螺孔相连接将进气凸轮轴齿轮定位;所述定位螺栓尺寸与所述安装孔相匹配;所述进气凸轮轴和排气凸轮轴安装在所述缸盖上。本发明通过在进气凸轮轴齿轮和凸轮轴盖上设计定位工艺孔来保证其相位关系,装配进气凸轮轴齿轮时无需对齿轮的正时标记也可实现相位准确,装配工艺简单,可实现机械自动化生产,降低工人劳动强度,提高生产效率。

Patent Agency Ranking