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公开(公告)号：CN113217136B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202110593488.3
申请日：2021-05-28
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种油气混合气体回收控制方法、系统以及主控器，用于对发动机的排放进行油气以及油水的分离，提高机油的回收质量，提升整车发动机的可靠性。本申请方法包括：采集油气分离器中的压力值；当所述压力值高于第一压力阈值时，控制第一电磁阀打开至第一状态，以连通进气管与所述油气分离器之间的管路；控制所述油气分离器对混合油气进行分离，得到混合气体和混合液体，并通过所述进气管对混合气体进行回收；采集油水分离器中的液位值；当所述液位值达到第一液位阈值时，控制第二电磁阀打开至第一状态，以连通储水罐与所述油水分离器的管路，通过所述储水罐对所述油水分离器分离出的水进行储存。
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公开(公告)号：CN113217136A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110593488.3
申请日：2021-05-28
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种油气混合气体回收控制方法、系统以及主控器，用于对发动机的排放进行油气以及油水的分离，提高机油的回收质量，提升整车发动机的可靠性。本申请方法包括：采集油气分离器中的压力值；当所述压力值高于第一压力阈值时，控制第一电磁阀打开至第一状态，以连通进气管与所述油气分离器之间的管路；控制所述油气分离器对混合油气进行分离，得到混合气体和混合液体，并通过所述进气管对混合气体进行回收；采集油水分离器中的液位值；当所述液位值达到第一液位阈值时，控制第二电磁阀打开至第一状态，以连通储水罐与所述油水分离器的管路，通过所述储水罐对所述油水分离器分离出的水进行储存。
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公开(公告)号：CN113202648A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110481465.3
申请日：2021-04-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种能实现柴油机排气背压闭环控制的策略,包括排气压力传感器，所述排气压力传感器设置在柴油机和后处理器之间的排气管路上，所述排气压力传感器连接ECU，排气压力传感器实时监控发动机的当前排气压力并传给ECU，ECU将当前排气压力与台架基础排气压力进行比较并相减，得出一个压差△P，通过压差△P得到最终的主喷角度，通过最终的主喷角度确定当前工况下的油耗和NOx排放。本发明解决了整车和台架NOx排放和油耗的一致性控制问题。
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公开(公告)号：CN113047966A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110239477.5
申请日：2021-03-04
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种可调发动机缸内制动功率的方法、系统及相关装置，用于提高发动机在平原及高原等不同环境条件下制动功率的适应性，保证车辆的行驶安全。本申请实施例方法包括：获取发动机运行参数；根据所述发动机运行参数判断发动机的缸内制动是否激活；若否，则采用常规开度策略控制所述发动机的节气门和EGR阀；若是，则调取目标开度策略，所述目标开度策略与所述发动机的转速、环境压力和环境温度相关联；根据所述目标开度策略控制所述节气门和/或所述EGR阀，所述节气门和/或所述EGR阀由所述发动机台架试验标定，以使得所述发动机的缸内制动功率满足预设技术指标。
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公开(公告)号：CN112248744A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011059660.9
申请日：2020-09-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明公开了一种车辆空调的控制系统，包括：ECU、冷凝器、冷却风扇、储液罐、膨胀阀、压力传感器、蒸发器以及压缩机。冷凝器内具有制冷剂，冷却风扇与ECU电性连接，且冷却风扇用以将热风吹向所述冷凝器。储液罐与冷凝器连接。膨胀阀与储液罐连接。压力传感器设置于储液罐与膨胀阀之间，压力传感器与ECU电性连接。蒸发器与膨胀阀连接。其中，经过液化和加热的制冷剂再经加压后依次通过储液罐、所压力传感器及膨胀阀进入蒸发器中。其中，压力传感器能够实时监测流经的制冷剂的压力，且当制冷剂的压力超过第一预设值时，ECU控制冷却风扇停止运行。借此，本发明的车辆空调的控制系统，实用性强，且提升了发动机的能量有效利用率，降低了整车油耗。
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公开(公告)号：CN113309649B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202110591690.2
申请日：2021-05-28
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种整车发动机智能燃油排空系统及方法，用于提高燃油系统的空气排放效率，减少对整车的行驶安全产生的影响。本申请包括：第一压力传感器和第二压力传感器分别与电子控制单元电性连接，粗滤罐体和精滤罐体分别与电磁阀组件连接，电磁阀组件与自动排空泵组件连接，电磁阀组件和自动排空泵组件分别与电子控制单元电性连接；电子控制单元用于接收第一压力传感器和第二压力传感器发送的压力信息，并根据压力信息向自动排空泵组件和电磁阀组件发出不同的控制指令，当自动排空泵组件和电磁阀组件接收到排空指令后，根据排空指令将粗滤罐体和精滤罐体进行排空处理。
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公开(公告)号：CN113309649A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110591690.2
申请日：2021-05-28
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种整车发动机智能燃油排空系统及方法，用于提高燃油系统的空气排放效率，减少对整车的行驶安全产生的影响。本申请包括：第一压力传感器和第二压力传感器分别与电子控制单元电性连接，粗滤罐体和精滤罐体分别与电磁阀组件连接，电磁阀组件与自动排空泵组件连接，电磁阀组件和自动排空泵组件分别与电子控制单元电性连接；电子控制单元用于接收第一压力传感器和第二压力传感器发送的压力信息，并根据压力信息向自动排空泵组件和电磁阀组件发出不同的控制指令，当自动排空泵组件和电磁阀组件接收到排空指令后，根据排空指令将粗滤罐体和精滤罐体进行排空处理。
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公开(公告)号：CN112937314B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110239008.3
申请日：2021-03-04
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本申请实施例公开了一种再生模式提升扭矩平顺性的方法及装置，优化了对空气路径扭矩的平顺性控制，改善了扭矩输出。本申请包括：获取驾驶员的需求车辆参数信息，所述需求车辆参数信息包括需求电机转速、需求油量、需求档位以及需求油门开度；根据所述需求车辆参数信息确认对应的滤波系数；根据所述滤波系数对所采集到的当前油门开度进行滤波得到滤波后的油门开度；根据所述滤波后的油门开度以及所采集到的当前电机转速计算所述驾驶员需求的输出扭矩。
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公开(公告)号：CN112937314A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110239008.3
申请日：2021-03-04
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本申请实施例公开了一种再生模式提升扭矩平顺性的方法及装置，优化了对空气路径扭矩的平顺性控制，改善了扭矩输出。本申请包括：获取驾驶员的需求车辆参数信息，所述需求车辆参数信息包括需求电机转速、需求油量、需求档位以及需求油门开度；根据所述需求车辆参数信息确认对应的滤波系数；根据所述滤波系数对所采集到的当前油门开度进行滤波得到滤波后的油门开度；根据所述滤波后的油门开度以及所采集到的当前电机转速计算所述驾驶员需求的输出扭矩。
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公开(公告)号：CN117927359A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311836504.2
申请日：2023-12-28
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种夹层式燃烧室，包括：燃烧室，包括燃烧室腔体、活塞体和喷油嘴，所述活塞体连接在燃烧室腔体底部，所述活塞体包括凹槽、顶面与中轴所述中轴为所述活塞体对称轴；耐高温衬套，为中心对称的圆盘形结构，所述耐高温衬套尺寸与所述顶面尺寸一致，所述耐高温衬套以中轴为中心设置，所述耐高温衬套位于所述顶面顶端，所述耐高温衬套边缘与所述顶面固定，所述耐高温衬套中部向所述凹槽处弯曲，形成耐高温衬套的导流槽，所述导流槽表面为流线型结构；所述凹槽深度大于所述导流槽深度设置，所述导流槽与所述凹槽围合形成夹层。实现保护活塞体，增加热效率的效果。
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