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公开(公告)号：CN110607735A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910735375.5
申请日：2019-08-09
申请人： 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种四线大跨度铁路桥梁支撑体系，包括梁体、桥墩以及桥塔，所述桥墩有若干并分布在桥塔与梁体相应端部之间的梁体下方，各所述桥墩顶部与梁体底部之间分别设置具有隔震装置的多向活动支座，所述梁体两端底部与桥墩之间分别设具有熔断机制的横向限位装置，所述桥塔与梁体侧面之间设置多向活动抗风支座。本发明可很好地满足桥梁正常使用时的竖向承载、水平承载、竖向转角及水平转角功能，也能实现地震时桥梁的减震耗能和防落梁功能。
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公开(公告)号：CN110396923A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910734747.2
申请日：2019-08-09
申请人： 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种具有熔断机制的桥梁横向限位装置，包括上板、抗剪块、抗剪销、转动套和下板，所述抗剪块位于上板底部并通过抗剪销竖向穿过二者固定为一体，所述抗剪块下部嵌套插入转动套中且二者之间的接触面为球面形成球面转动副，所述转动套置于下板上，转动套横向两侧面与下板横向两侧的横向限位结构内侧面接触形成纵向平面滑动副。本发明的有益效果是：抗剪块下部与转动套的接触面形成球面转动副，能够适应桥梁的竖向转角、水平向转角；对桥梁进行横向限位的同时，还能适应纵向水平位移，有利于桥梁体系的稳定；抗剪块与上板之间通过抗剪销连接固定，抗剪销断裂后，桥梁将随着下方的结构一起运动，可保护桥梁主体结构。
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公开(公告)号：CN110396922A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910734606.0
申请日：2019-08-09
申请人： 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种大跨度连续梁用具有隔震装置的支座，从上到下依次包括上板、球冠衬板、曲面板和下板，所述上板底面与球冠衬板顶部平面之间设置平面滑板并通过在上板底面设置横桥向限位结构对球冠衬板横桥向两侧进行限位，所述球冠衬板底部球面与曲面板顶部凹面之间设置上球面滑板，所述曲面板底部曲面与下板顶部凹面之间设置下球面滑板，所述下板上设置纵桥向限位结构对曲面板纵桥向两侧进行限位。本发明既能满足桥梁正常使用功能，又具备横向减震功能。
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公开(公告)号：CN210561655U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921292800.X
申请日：2019-08-09
申请人： 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种四线大跨度铁路桥梁支撑体系，包括梁体、桥墩以及桥塔，所述桥墩有若干并分布在桥塔与梁体相应端部之间的梁体下方，各所述桥墩顶部与梁体底部之间分别设置具有隔震装置的多向活动支座，所述梁体两端底部与桥墩之间分别设具有熔断机制的横向限位装置，所述桥塔与梁体侧面之间设置多向活动抗风支座。本实用新型可很好地满足桥梁正常使用时的竖向承载、水平承载、竖向转角及水平转角功能，也能实现地震时桥梁的减震耗能和防落梁功能。
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公开(公告)号：CN210561695U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921295056.9
申请日：2019-08-09
申请人： 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种具有熔断机制的桥梁横向限位装置，包括上板、抗剪块、抗剪销、转动套和下板，所述抗剪块位于上板底部并通过抗剪销竖向穿过二者固定为一体，所述抗剪块下部嵌套插入转动套中且二者之间的接触面为球面形成球面转动副，所述转动套置于下板上，转动套横向两侧面与下板横向两侧的横向限位结构内侧面接触形成纵向平面滑动副。本实用新型的有益效果是：抗剪块下部与转动套的接触面形成球面转动副，能够适应桥梁的竖向转角、水平向转角；对桥梁进行横向限位的同时，还能适应纵向水平位移，有利于桥梁体系的稳定；抗剪块与上板之间通过抗剪销连接固定，抗剪销断裂后，桥梁将随着下方的结构一起运动，可保护桥梁主体结构。
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公开(公告)号：CN210561694U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921292772.1
申请日：2019-08-09
申请人： 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种大跨度连续梁用具有隔震装置的支座，从上到下依次包括上板、球冠衬板、曲面板和下板，所述上板底面与球冠衬板顶部平面之间设置平面滑板并通过在上板底面设置横桥向限位结构对球冠衬板横桥向两侧进行限位，所述球冠衬板底部球面与曲面板顶部凹面之间设置上球面滑板，所述曲面板底部曲面与下板顶部凹面之间设置下球面滑板，所述下板上设置纵桥向限位结构对曲面板纵桥向两侧进行限位。本实用新型既能满足桥梁正常使用功能，又具备横向减震功能。
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公开(公告)号：CN115162190A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210910275.3
申请日：2022-07-29
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于多状态同目标的斜拉索索长设计方法及系统，涉及桥梁设计技术领域，该方法包括S1：建立全桥空间有限元计算模型；S2：计算得到不同实际运营状态下的斜拉索无应力索长；S3：确定斜拉索张拉端、固定端的标准锚杯调节量参数；S4：计算得到从理论施工合龙目标状态至理论成桥目标状态，对应的施工阶段斜拉索的调节量；S5：计算得到从理论成桥目标状态至各实际运营状态，对应的运营阶段斜拉索的最大调节量；S6：设计斜拉索张拉端锚杯长度；S7：计算出施工合龙目标状态、不同实际运营状态下张拉端锚杯外露量。本发明解决了按单一状态设计斜拉索参数而导致索长调节能力不足的问题。
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公开(公告)号：CN112942071B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110151639.X
申请日：2021-02-03
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种地震多级设防用模数伸缩缝装置，涉及桥梁工程技术领域。本模数伸缩缝装置包括多个沿桥梁的横向间隔设置的支承限位组件，支承限位组件上的两个支承箱体之间设有一活动连接梁，活动连接梁的一端与其中一支承箱体至少部分重合，一级限位控制组件设于活动连接梁和支承箱体的重合段上，并用于限制该重合段的长度不小于预设长度，二级限位控制组件穿设于活动连接梁上且两端至少部分伸出，并分别与两个支承箱体相连，主要用于在伸缩速度大于预设速度时对自身长度进行锁定，以将活动连接梁和支承箱体锁定。本申请提供的模数伸缩缝装置，解决了相关技术中模数伸缩缝装置不能针对地震进行多级设防的问题。
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公开(公告)号：CN113863114B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111205191.1
申请日：2021-10-15
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种公铁同层非对称布置的斜拉桥，其包括：沿纵桥向布置的单个或者多个桥塔、主梁、横向稳定索以及用于连接桥塔与主梁的多根斜拉索；所述主梁包括用于布置铁路的第一钢箱梁和用于布置公路的第二钢箱梁，第一钢箱梁上的恒载大于第二钢箱梁上的恒载，第一钢箱梁和第二钢箱梁分别位于桥塔的相对两侧，第一钢箱梁沿横桥向的长度小于第二钢箱梁沿横桥向的长度，第一钢箱梁与桥塔之间的距离为第一预设距离，第二钢箱梁与桥塔之间的距离为第二预设距离，通过调节第一预设距离和第二预设距离，使主梁的恒载作用线在横桥向与桥塔的轴线重合；因此，消除横恒载非对称布置带来的偏载效应，结构简单，受力明确，经济性好。
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公开(公告)号：CN113863114A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111205191.1
申请日：2021-10-15
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种公铁同层非对称布置的斜拉桥，其包括：沿纵桥向布置的单个或者多个桥塔、主梁、横向稳定索以及用于连接桥塔与主梁的多根斜拉索；所述主梁包括用于布置铁路的第一钢箱梁和用于布置公路的第二钢箱梁，第一钢箱梁上的恒载大于第二钢箱梁上的恒载，第一钢箱梁和第二钢箱梁分别位于桥塔的相对两侧，第一钢箱梁沿横桥向的长度小于第二钢箱梁沿横桥向的长度，第一钢箱梁与桥塔之间的距离为第一预设距离，第二钢箱梁与桥塔之间的距离为第二预设距离，通过调节第一预设距离和第二预设距离，使主梁的恒载作用线在横桥向与桥塔的轴线重合；因此，消除横恒载非对称布置带来的偏载效应，结构简单，受力明确，经济性好。
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